Dochie eriri oge Renault Megan 2

Ihe ndozi pụrụ iche

Anyị na-eme mkpọchi crankshaft

Iji gbochie crankshaft, ị ga-achọ ihe mkpuchi nwere eriri M10X1,5 na ogologo ma ọ dịkarịa ala 90 mm. Anyị na-ebipụ eriri ahụ ruo na njedebe na na bọọdụ emery, ma ọ bụ na faịlụ, anyị na-egweri eri ahụ n'ogologo nke 58 mm, si otú a na-enweta dayameta nke 8. Iji nweta nha nke 68, anyị na-etinye washers. Ọ dị ka.

Ihe kachasị mkpa ebe a bụ 68, a ghaghị idobe ya nke ọma. Enwere ike ime nke ọzọ ma ọ bụ karịa.

Anyị na-eme camshaft retainer.

Mkpọchi camshaft dị mfe ime. Anyị na-ewere efere ma ọ bụ nkuku 5 mm n'obosara nke nha kwesịrị ekwesị ma mee obere oghere. Ihe niile dị mfe.

Na-ekpochapụ usoro oge

Ihe mbụ mbụ, ịkwesịrị ịkwanye akụkụ aka nri nke ụgbọ ala ma wepụ wiil ahụ. Dị ka o kwesịrị, ọ na-achọsi ike ịkwasa bompa - ọ dị ukwuu, tinye ya n'okpuru ahụ ma na-egbochi ọrụ, ma nke a adịghị mkpa. Mgbe i wepụsịrị diski ziri ezi, wepụ ihe mkpuchi fender na nchedo plastik. N'elu ụlọ nke engine bụ ụlọ ntinye ikuku - gbanyụọ ihe mmetụta, wepụ ọkpọkọ ma wepụ ya.

Enwere mkpuchi camshaft n'akụkụ aka ekpe nke injin ahụ siri ike ịzọpụta. Ya mere, anyị na-adụpu ha na obosara larịị screwdriver na-atụfu ha; ị ga-etinye ndị ọhụrụ. Iji dochie eriri oge, a ga-ewepụrịrị elu igwe elu aka nri. Iji mee nke a, bulie moto ahụ n'akụkụ aka nri ka ohiri isi wee laghachi n'ọnọdụ ya ma wepụ ya kpamkpam (lee Fig. 2).

Anyị na-ewepụ eriri V-ribbed site na onye na-emepụta ihe na-enye aka, nke anyị na-eji nwayọọ na-amanye ihe mkpuchi ahụ ka ọ ghara imebi elu ya. Na-esote, ịkwesịrị iwepu ihe mkpuchi oge; enwere naanị atọ. Maka ịdị mma, cheta ebe a na-agbanye bolts, n'ihi na ha dị iche.

Otu esi edochi eriri oge na mmanụ ụgbọala Renault Megane 2 1.6

Atụmatụ ọrụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. Ma a ka nwere nuances ndị kwesịrị iburu n'uche.

Iwepu eriri

Ọrụ kwesịrị ịmalite site na iwepu mgbakọ roba ochie. Iji mee nke a, a na-ebuba ụgbọ ala ahụ n'ime olulu ma ọ bụ na-agafe agafe, ọ naghị esiri ike ịrụ ọrụ n'ime ụgbọala. Wepu ihe mkpuchi ahụ, kesaa ihe niile mejupụtara. Iji spatula ma ọ bụ screwdriver na-arị elu, kpagharịa crankshafts. A na-etinye akụkụ na-arụ ọrụ n'ime oghere dị n'etiti ezé nke flywheel. A na-eji opi na-ekpuchi bolt pulley, mgbe o wepụsịrị ya, a na-ekpuchi bolt ahụ n'ebe ya.

Hapụ crankshaft, lelee ndakọrịta nke akara, ihe egwu. A na-ahapụ mkpụrụ osisi ahụ, a na-ewepụ eriri ahụ. A na-ewepụ unyi na mgbapụta ahụ, a na-achọ mmanụ mmanụ.

Dochie na ịwụnye eriri oge na Renault Megan 2 1.6 petrol

A na-arụ ọrụ dịka akara ngosi ahụ si dị, mgbe ịtọsịrị ngwa oge a kwadebere. A na-edozi ihe mkpuchi ahụ, a na-emepụta nut, ọ dịghị oke ike dị mkpa. A na-ejikọta eriri oge ọhụrụ na gia ka slack si na rola. Ọnọdụ ahụ dị nnọọ mfe, isi ihe bụ ịgbaso iwu.

Ihe eriri ọhụrụ ahụ bụ corrugated, enweghị ebe akọrọ na nke na-egbuke egbuke

Ịgba mgba belt oge

Nzọụkwụ ikpeazụ na-eju afọ. A na-eji nlezianya dọta oge ahụ na rola, mana na-enweghị ihe mgbochi, a na-enyocha esemokwu na mgbagwoju anya. Ọ bụrụ na enweghị ike ịtụgharị akụkụ ahụ n'akụkụ aka nri, ọnọdụ ahụ dị n'usoro, ọ bụrụ na ọ pụta, ọ dị mkpa ka a gbanwee ya. A ghaghị imechi akị nke ọma.

Ntọala mgbanye (TDC)

Enwere akara na camshaft pulleys nwere akara mating n'ime ngalaba oge. Enwere akara yiri ya na crankshaft. Ọ dị mkpa ijikọ ha niile n'ụzọ ga-adaba ma nọrọ n'ọnọdụ ziri ezi. Iji mee nke a, tụgharịa crankshaft n'akụkụ elekere. Ọ bụrụ na akara ahụ dabara, wụnye camshaft retainer n'akụkụ aka ekpe nke engine (lee fig. 3). Enwere oghere na anyụike, nke ga-adịrịrịrịrị n'otu ahịrị.

Ugbu a ịkwesịrị igbachi crankshaft. Iji mee nke a, n'otu oge ahụ kwụsị ụgbọ elu ahụ site na oghere dị n'akụkụ igbe gearbox ma wepụ ihe mkpuchi ahụ na-ejide crankshaft pulley. N'elu injin dị nso na nyocha ahụ enwere plọg nke chọrọ ka ewepụ ya. Anyị na-atụgharị ihe nkwụsị crankshaft ma ọ bụ bolt nke dayameta na ogologo kwesịrị ekwesị n'ime plọg a.

Wepụ na ịwụnye eriri oge maka k9k engine Renault Megan 2

Lelee ọgba aghara nke eriri oge na ọrụ ọ bụla. Mgbe eriri ahụ na-atọpụ, ezé ya na-agwụ ngwa ngwa, na mgbakwunye, eriri ahụ nwere ike ịwụ elu n'elu ọkpụkpụ ezé nke crankshaft na camshaft, nke ga-eduga na mmebi nke oge valvụ na ibelata ike engine, ma ọ bụrụ na ịwụ elu. dị ịrịba ama, ọ ga-emebi.

Onye na-emepụta ihe na-atụ aro ka ịlele eriri eriri belt ma na-achịkwa ya na ihe nlele pụrụ iche.

N'akụkụ a, ọ dịghị data na ike mgbe alaka belt deviates site na ụfọdụ ego na teknuzu akwụkwọ.

N'ime omume, ị nwere ike ịkọwa ihe ziri ezi nke eriri eriri dị ka usoro isi mkpịsị aka si dị: jiri mkpịsị aka gị pịa alaka belt ma chọpụta mgbanwe ahụ na onye na-achị achị. Dị ka iwu zuru ụwa ọnụ si dị, ọ bụrụ na anya n'etiti etiti nke pulleys dị n'etiti 180 na 280 mm, ntụgharị kwesịrị ịdị ihe dịka 6 mm.

Enwere ụzọ ọzọ ị ga-ebu ụzọ lelee eriri eriri belt - site na ịtụgharị alaka ya isi n'akụkụ axis. Ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume ịgbanye alaka ụlọ ọrụ karịa 90º n'aka, eriri ahụ adịghị.

Ụgbọ ala ahụ nwere eriri eriri oge na-edozi onwe ya.

Dochie eriri oge ma ọ bụrụ na, na nyocha, ịchọta:

• akara mmanụ na elu ọ bụla nke eriri;
• ihe ịrịba ama nke iyi nke elu eze, mgbawa, mbelata, mpịachi na delamination nke akwa rọba;
• mgbawa, folds, ịda mbà n'obi ma ọ bụ protrusion na elu elu nke eriri;
• na-ebelata ma ọ bụ delamination na njedebe nke eriri.

Jide n'aka na ị ga-eji akara mmanụ engine dochie eriri n'elu nke ọ bụla n'ime ya, n'ihi na mmanụ ahụ ga-eweda rọba ngwa ngwa. Wepụ ihe kpatara mmanụ na-abanye na eriri (na-emekarị nkwụsị na crankshaft ma ọ bụ camshaft mmanụ) ozugbo.

Iji rụọ ọrụ, ị ga-achọ ngwaọrụ: isi oghere maka 10, 16, 18, igodo maka 13, TORX E14, screwdriver dị larịị, nkedo maka ịtọ TDC, mwepu camshaft.

Dochie eriri oge Renault Scenic 1 na 2 yana akwụkwọ ntuziaka maka akara

Na Russia, ụgbọ ala Renault Scenic 2 na-ewu ewu nke ukwuu, ya mere a na-achọ ngwa ngwa. Dị ka ị maara, e nwere iwu na-eguzobe ihe interservice agbara ruo 60 puku km, mgbe ị chọrọ ịgbanwe dum oge mgbagwoju tinyere rollers. Ọzọkwa, mgbe ọrụ gasịrị, ọ nwere ike ịdị mkpa iji dochie eriri alternator na 1,5 ma ọ bụ 1,6 dci. N'ezie, ị gaghị echekwa na "ọkacha mmasị" gị, ma ị nwere ike imezi ihe niile n'onwe gị.

Na ọrụ ụgbọ ala, dochie ihe zuru ezu nwere ike iru 10 rubles, dochie eriri na 000 dci - ruo 1.5 rubles, na akara ga-efu dịkarịa ala 6 puku.

Ndochi belt oge maka Megan 2 nwere injin K4M

N'oge mgbụsị akwụkwọ nke 2002, Megan 2 debuted na Paris Motor Show. Ndị na-emepụta Renault ewerewo ya n'onwe ha iji mee ka ihe nlereanya a na-ewu ewu na Europe. Ihe ọhụrụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala French masịrị ndị nwe ụgbọ ala n'ọdịnihu nwere ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ihe ọhụrụ, nhazi mbụ na ihe ngwọta ndị ọzọ. Ụgbọ ala Renault Megane 2 nwere nhọrọ dị iche iche maka nkeji ike, a na-etinye eriri oge na usoro oge. Ọ ga-abara ọtụtụ ndị nwe uru ịmụta ka esi edochi eriri oge na Renault Megane 2.

Mmezi na ụdị mmanụ dizel

Ọ bụ ezie na engine mmanụ dizel Renault 1,5-liter enweghị nkọwa na-arụ ọrụ ma bụrụ nke a pụrụ ịdabere na ya, a na-achọsi ike ịrụ ọrụ oge niile.

Tupu dochie akụkụ ahụ, a na-ebuli ụgbọ ala Renault Megan 2 site na iji ngwá ọrụ pụrụ iche ma ọ bụ jakị, a na-ewepụ wiil ahụ n'ihu axle, na engine na-akwado ya na nke abụọ.

A na-ewepụ igwe igwe ahụ n'elu. Mgbe ahụ, a na-ewepụ mgbakọ nkwado ya, nke a na-edozi na ngọngọ unit ike.

Anyị na-esi na ọnụ njikọ njikọ, ya bụ, site na generator. A na-eme nke a site n'ibelata ike mgbakasị ahụ na usoro kwekọrọ.

Ka ị ghara inwe mgbagwoju anya n'oge mgbakọ, ịkwesịrị ịdepụta ihe osise disassembly na mpempe akwụkwọ.

A na-ewepụ ihe ndọtị ahụ n'ihu njedebe nke crankshaft. Iji mee nke a, onye ọrụ ibe ga-agarịrị n'azụ wiilị, gbanwee n'ime ngwa ma kụdaa pedal breeki kpamkpam. Nke a ga-akpọchi crankshaft ma kwe ka e wepụ ihe mkpuchi ahụ n'enweghị esemokwu.

Wepu buut na sistemụ nkesa gas. N'azụ eriri oge. A na-edozikarị ya na ọtụtụ bolts n'okpuru igodo nke iri.

Nke a nzọụkwụ na-esetịpụ akara nke n'elu nwụrụ anwụ center nke 1st cylinder. Iji mee nke a, jiri ngwá ọrụ pụrụ iche na-enye gị ohere idozi crankshaft na camshaft. N'ihu injin ahụ, ebe ebe obibi gearbox dị, a naghị ekpuchi okpu maka ngwa Torx. Kama nke ahụ, a na-agbanye ihe nkwụnye ahụ kpamkpam. Mgbe ahụ, anyị na-aga n'ihu na ọkwa akara.

A ghaghị ime ntụgharị nke crankshaft na-enweghị jerks na accelerations ruo mgbe ọ dị ka ngọngọ. Mgbe ahụ, camshaft na-ebuli na a na-etinye ihe mgbapụta mgbapụta injection. Nke a bụ ihe a na-ahụkarị maka mmanụ dizel 1,5 lita.

A na-atọpụ eriri ahụ site na ịtọghe ihe nkedo esemokwu ahụ.

Kwadebe akụkụ mapụtara ọhụrụ tupu oge eruo. Enwere ike iji ya tụnyere eriri ochie. A na-edochi belt oge, rollers na usoro niile nke esemokwu, nke kwesịrị ịkwado ya na ngwa oge maka engine dizel 1,5 lita.

Mgbe dochie ihe niile, a na-etinye mgbapụta mmiri ọhụrụ nke usoro jụrụ oyi.

Ihe dị mkpa! Tupu dochie mgbapụta ahụ, ọ dị mkpa ịkwanye iyuzucha nke usoro jụrụ oyi. Enwere ike ịchọta mgbapụta ọhụrụ na oke nnyefe

Anyị na-etinye eriri oge ọhụrụ n'ebe mbụ ya ka ọ ghara ịgbanwe ihe ize ndụ. Mgbe ahụ, a na-eme ka esemokwu dị mkpa ma wepụ ngwaọrụ ahụ. Kama, a na-akụghasị ihe mkpuchi ahụ azụ.

Nkwanye: mgbe ị na-edochi eriri oge, jiri bolts ndozi ọhụrụ

Tụgharịa ogwe n'ime igwe mmanụ dizel nke dị lita 1,5 n'akụkụ elekere site na ntụgharị abụọ. Dozie notches nke eriri ahụ ọzọ. Ọ bụrụ na ihe niile dabara, ị nwere ike ịga n'ihu ịmegharị.

Ugbu a anyị echekwala ngwá ọrụ ahụ, ka anyị malite

Dị ka e kwere ná nkwa, engine bụ 1,6 lita na 16 valves.

Anyị na-ekupụ ụkwụ aka nri aka nri ma wepụ ya, wepụ ihe nchebe engine ozugbo wee bulie ya ntakịrị n'akụkụ. Site n'elu anyị na-ewepụ ọta eji achọ mma.

Anyị na-ewepụ ihe nkedo ise nke iri na isii nke na-echekwa engine n'elu isi cylinder. Ha dị ogologo dị iche iche, cheta onye nọ ebe.

Atọ 16 bolts na-echekwa ihe nkwado ahụ n'ọdụ ụgbọ okporo ígwè.

Wepu igwe njin. Ọkpụkpọ ikuku ikuku ga-etinye aka nke ukwuu, enwere ike iwepụ ya obere aka, ma ọ bụghị agbaji.

N'okpuru nku, wepụ ihe nchebe plastik site na imi. Anyị na-ewepụ mkpụrụ abụọ ahụ na kposara atọ nke na-ejide ihe mkpuchi oge nke elu. Anyị na-emeghe nut n'okpuru nku site na oghere teknụzụ.

Ewepụ ya na mkpuchi maka idoanya.

Akụ stud ahụ tọpụrụ. Ihe nkedo ọ bụla nwere aka na-egbochi ya, egbula ya mgbe ị na-ewepụ mkpuchi ahụ.

Tọghee skru anọ ahụ n'elu igwe na-amụba. Anyị nwere otu n'ime bolts tụgharịrị na subframe, anyị ga-ehulata ya.

Iji mgbanaka 16 nye onye isi hex na rola ọrụ belt tensioner, tụgharịa rola ahụ n'akụkụ elekere na, mgbe eriri ahụ tọpụrụ, wepụ ya.

Tọọ etiti nwụrụ anwụ kacha elu. Maka crankshaft bolt, tụgharịa crankshaft n'akụkụ elekere ruo mgbe akara ndị dị na camshaft na-atụ aka elu. Akara dị na camshaft aka nri kwesịrị ịdị ntakịrị n'okpuru isi cylinder.

Wepu plọg na ngọngọ cylinder. Maka idoanya, egosiri ya na foto nke engine wepụrụ.

Anyị na-agbanye akara mmanụ crankshaft arụpụtara. Tụgharịa crankshaft n'akụkụ elekere ruo mgbe ọ kwụsịrị na mkpọchi.

N'okpuru mkpuchi, wepụ ọkpọkọ oriri.

Na dum trotul nzukọ site unscrewing anọ 10 kposara.

Anyị na-eji screwdriver tụọ plọg nke camshaft ma wepụ ha.

Ọnọdụ oghere ndị ahụ ga-abụrịrị kehoraizin ma ha ga-adị n'okpuru axis ogologo nke camshafts.

Anyị na-etinye camshaft retainer n'ime grooves. Ọ bụrụ na ahaziri ihe niile n'ụzọ ziri ezi, ọ ga-abanye na-enweghị nnukwu mgbalị.

Anyị na-akwụsị crankshaft site na iji gia nke ise na screwdriver na diski breeki. Iji kpochapụ ike dị ukwuu na axle, malite nke ise mbụ, wee jiri aka gị tụgharịa diski breeki n'aka elekere ruo mgbe ọ kwụsịrị ma tinye ihe nkedo dị larịị n'ime oghere mbụ dị na diski n'okpuru caliper. Mgbe ahụ, wepụ ihe mkpuchi crankshaft. Anyị na-ewepụ ihe ndọtị ahụ.

Anyị na-ewepụ ihe nkedo anọ ahụ maka 10 nke mkpuchi belt oge dị ala ma wepụ ya. Egosiri mkpuchi nke ewepụrụ maka idoanya.

Anyị na-ewepu aku nke pulley tensioner ma wepụ ya na eriri oge.

Anyị na-ewepu antifirizi. Anyị na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ site na oghere teknụzụ dị n'okpuru nku, maka nke a, ịchọrọ akara mmuke na mgbapụta (bolts asaa maka 10 na otu maka 13). Enwere igwe na-asa akwa n'okpuru rola uzo, atụfukwala ya.

Anyị na-etinye akwa mkpuchi mkpuchi ọhụrụ na mgbapụta ọhụrụ na gasket na, ebe ọ na-ehichapụ ihe kọntaktị na ngọngọ cylinder, tinye ya n'ebe. Mee ka ihe mgbochi ndị ahụ sie ike na gburugburu gburugburu.

Tupu echichi, anyị na-elele ihe niile ọzọ. Latches niile dị ebe ahụ, crankshaft na-adabere na eriri ya, oghere ahụ na-eche ihu elu na ntakịrị n'aka ekpe.

Ọ bụrụ otu a, gaba n'ihu na itinye eriri oge ọhụrụ. Ebe a anyị ubé deviate si ntuziaka maka anyị onwe anyị mma. Nke mbụ, anyị na-edobe ihe mkpuchi ahụ ka ọ pụta ìhè na azụ na-abanye n'ime oghere na mgbapụta (lee foto n'elu). Anyị na-adịghị ikesiike aku. Mgbe ahụ, anyị na-etinye eriri ahụ nke ọma na camshaft sprockets ma dozie ya na njikọ. Echefula ntụziaka ntụgharị.

Anyị na-etinye ya na rola tensioner, crankshaft sprocket na mgbapụta. Anyị na-etinye roller uzo, echefula banyere onye na-asa ákwà, mechie ya.

Iji enyo na hexagon 5, tụgharịa rola erughị ala ruo mgbe akara ahụ dabara. A na-eji akụ akara akara ntụzịaka nke igwe rola kwesịrị ịtụgharị.

Mechie aku na-abaghị uru. Anyị na-etinye mkpuchi plastik ala nke eriri oge na crankshaft pulley. Dị nnọọ ka anyị na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ na crankshaft, anyị na-atụgharị ya. Naanị screwdriver dị ugbu a na clip. Wepụ ihe nkedo. Anyị na-atụgharị crankshaft anọ, tinye na mkpọchi crankshaft, dabere na crankshaft na ya wee lelee ma ọ bụrụ na mkpọchi camshaft abanyela n'ime oghere ahụ ma ọ bụrụ na akara mkpuchi ahụ agbanweela. Ọ bụrụ na ihe niile dị mma, anyị na-anakọta ihe niile e wepụrụ n'usoro nke mwepụ.

Echefula iwepụ ihe mgbochi na ịghasa na ebe nkwụnye ihe mgbochi cylinder wee pịa na plọg camshaft ọhụrụ. Jupụta ihe mgbochi ma malite ụgbọ ala. Ị nwere ike ichefu usoro a maka 115 km ọzọ. Echefula ilele ọnọdụ nke eriri na esemokwu ya mgbe niile ma ọ dịkarịa ala otu ugboro kwa 000.

Nkwado mmemme

Dị ka e kwere ná nkwa, engine bụ 1,6 lita na 16 valves.

Anyị na-ekupụ ụkwụ aka nri aka nri ma wepụ ya, wepụ ihe nchebe engine ozugbo wee bulie ya ntakịrị n'akụkụ. Site n'elu anyị na-ewepụ ọta eji achọ mma.

Anyị na-ewepụ ihe nkedo ise nke iri na isii nke na-echekwa engine n'elu isi cylinder. Ha dị ogologo dị iche iche, cheta onye nọ ebe.

Atọ 16 bolts na-echekwa ihe nkwado ahụ n'ọdụ ụgbọ okporo ígwè.

Wepu igwe njin. Ọkpụkpọ ikuku ikuku ga-etinye aka nke ukwuu, enwere ike iwepụ ya obere aka, ma ọ bụghị agbaji.

N'okpuru nku, wepụ ihe nchebe plastik site na imi. Anyị na-ewepụ mkpụrụ abụọ ahụ na kposara atọ nke na-ejide ihe mkpuchi oge nke elu. Anyị na-emeghe nut n'okpuru nku site na oghere teknụzụ.

Ewepụ ya na mkpuchi maka idoanya.

Akụ stud ahụ tọpụrụ. Ihe nkedo ọ bụla nwere aka na-egbochi ya, egbula ya mgbe ị na-ewepụ mkpuchi ahụ.

Tọghee skru anọ ahụ n'elu igwe na-amụba. Anyị nwere otu n'ime bolts tụgharịrị na subframe, anyị ga-ehulata ya.

Iji mgbanaka 16 nye onye isi hex na rola ọrụ belt tensioner, tụgharịa rola ahụ n'akụkụ elekere na, mgbe eriri ahụ tọpụrụ, wepụ ya.

Tọọ etiti nwụrụ anwụ kacha elu

Maka crankshaft bolt, tụgharịa crankshaft n'akụkụ elekere ruo mgbe akara ndị dị na camshaft na-atụ aka elu. Akara dị na camshaft aka nri kwesịrị ịdị ntakịrị n'okpuru isi cylinder.

Wepu plọg na ngọngọ cylinder. Maka idoanya, egosiri ya na foto nke engine wepụrụ.

Anyị na-agbanye akara mmanụ crankshaft arụpụtara.

Tụgharịa crankshaft n'akụkụ elekere ruo mgbe ọ kwụsịrị na mkpọchi.

N'okpuru mkpuchi, wepụ ọkpọkọ oriri.

Na dum trotul nzukọ site unscrewing anọ 10 kposara.

Anyị na-eji screwdriver tụọ plọg nke camshaft ma wepụ ha.

Ọnọdụ oghere ndị ahụ ga-abụrịrị kehoraizin ma ha ga-adị n'okpuru axis ogologo nke camshafts.

Anyị na-etinye camshaft retainer n'ime grooves. Ọ bụrụ na ahaziri ihe niile n'ụzọ ziri ezi, ọ ga-abanye na-enweghị nnukwu mgbalị.

Anyị na-akwụsị crankshaft site na iji gia nke ise na screwdriver na diski breeki. Iji kpochapụ ike dị ukwuu na axle, malite nke ise mbụ, wee jiri aka gị tụgharịa diski breeki n'aka elekere ruo mgbe ọ kwụsịrị ma tinye ihe nkedo dị larịị n'ime oghere mbụ dị na diski n'okpuru caliper. Mgbe ahụ, wepụ ihe mkpuchi crankshaft. Anyị na-ewepụ ihe ndọtị ahụ.

Ejikwala ihe mmalite tọpụ crankshaft pulley bolt.

Anyị na-ewepụ ihe nkedo anọ ahụ maka 10 nke mkpuchi belt oge dị ala ma wepụ ya. Egosiri mkpuchi nke ewepụrụ maka idoanya.

Anyị na-ewepu aku nke pulley tensioner ma wepụ ya na eriri oge.

Dochie mgbapụta ahụ

Anyị na-ewepu antifirizi. Anyị na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ site na oghere teknụzụ dị n'okpuru nku, maka nke a, ịchọrọ akara mmuke na mgbapụta (bolts asaa maka 10 na otu maka 13). Enwere igwe na-asa akwa n'okpuru rola uzo, atụfukwala ya.

Anyị na-etinye akwa mkpuchi mkpuchi ọhụrụ na mgbapụta ọhụrụ na gasket na, ebe ọ na-ehichapụ ihe kọntaktị na ngọngọ cylinder, tinye ya n'ebe.

Gbanyụọ bolts ahụ nke ọma gburugburu gburugburu.

Atụmatụ nke nnọchi na moto ndị ọzọ

Usoro iji dochie eriri oge na Renault Megane 2 na engine 16-lita 1,4-valvụ bụ nnọọ otu usoro akọwara n'elu na onye mmekọ 1,6-liter.

Ma gịnị banyere mmanụ dizel? Dochie eriri oge na Renault Megane 2 na engine diesel adịghị iche na nhọrọ mmanụ ụgbọala. Mana enwere ụfọdụ ndịiche:

• A na-eji plastik mee mkpuchi belt ma na-ejide ya site na latches na pin na-ejikọta akụkụ nke mkpuchi ahụ. Enwere ike ịpụpụ ntụtụ a naanị site na oghere dị na eriri. Iji mee nke a, ị ga-agbanwe ọnọdụ nke moto ahụ ruo mgbe pin dị n'ihu oghere ahụ.
• Tupu iwepu ụlọ ahụ, ọ dị mkpa iji wepụ ihe mmetụta nke na-ekpebi ọnọdụ nke camshaft.
• A na-edozi camshaft na pin na dayameta nke 8 mm, nke a na-etinye n'ime oghere gia na oghere n'isi. Ejiri ihe nkwụsị (nọmba mbụ Mot1489) dozie crankshaft. Candles maka mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel nwere ogologo dị iche iche!
• Ebe ọ bụ na eriri ahụ na-anyakwa mgbapụta mmanụ ọkụ, ngwa ya na-adaba na notch na ntụziaka nke otu bolt isi na crankcase.

Ihe kpatara ọdịda

Dị ka a na-achị, ngbanwe nke oge nke Renault Megane 2 na-eduga n'eziokwu na ọ na-agbaji, nke a na-emekarị adịkarịghị ma na-eduga na ihe ndị mba ọzọ na-abanye na usoro nkesa gas. Nsonaazụ kachasị njọ nke mmebi na-ejikọta ya na mbibi nke valves na camshaft. Mwepụ nke nsonaazụ ndị a bụ usoro na-ewe oge ma dị oke ọnụ. Ya mere, a ghaghị ịgbanwe eriri ahụ n'oge kwesịrị ekwesị.

Ịhazi usoro ahụ site na isi ihe

Na-esote, ịkwesịrị ịlele ihe niile site na ọnọdụ nke labelụ. Ọ bụrụ na enweghị isi maka akụkụ ahụ mapụtara, ọ naghị atụ egwu. Isi ihe bụ na ha nọ na mgbapụta na crankshaft. Mgbe ịchọrọ ịlele pistons site na kandụl ka ihe niile dabara. Ọbụlagodi na ị na-amafe ọkwa site na eze, ụgbọ ala ga-ewe ogologo oge iji mee ngwa ngwa. Nke a nwere ike ịkpata nsonaazụ: na oke ọsọ, piston ma ọ bụ akụkụ nke valvụ nwere ike fepụ.

A na-egosipụtakarị ihe na-adịghị mma n'oge nrụzi site na injin na-anaghị ebido ma nke mbụ ma ọ bụ nke abụọ. Ikekwe ikuku na ọkpọkọ. Enweghị ọtụtụ ihe mere ị ga-eji chọọ nsogbu na ọrụ maka ọtụtụ puku rubles, ma ọ bụrụ na ịnweghị ike ime ya n'onwe gị, kpọtụrụ ndị ọkachamara.

Enweghị ike ịme akara, mana nke a bụ nkwa nke ịnya ụgbọ ala na-adịghị mma ma emezichara ya. Nke a agaghị ewe ogologo oge ma ọ bụrụ na ị ga-achọ ịlele esemokwu eriri.

Ihe ọhụrụ na-enwe mkpado mgbe niile. Mgbe ụfọdụ n'oge disassembly, ị nwere ike ịhụ na akara ahụ gbanwere site na 15-20 degrees. Ntụpọ ahụ ga-abụrịrị na-atụ elu na perpendicular n'ala. Akara na ụgbọ ala dci nwere ike ịkwaga mgbe ọ gbasịrị eriri, nhazi dị mkpa ebe a.

Akara crankshaft na-elekwa anya elu, na mgbapụta ịgba ọgwụ na-eleba anya na ngọngọ na bolt. Anyị na-atụgharị crankshaft na nke kachasị ma hụ na akara ndị ahụ agbakọtara. Ọ bụrụ na ihe adabaghị, megharịa mgbatị ahụ wee lelee ihe niile ugboro abụọ. Ihe dị mkpa! Mgbe ị na-ama jijiji na pulley mechiri emechi, a ga-akpachapụ anya iji hụ na akụkụ aka nri nke eriri ahụ na-ama jijiji, n'ejighị ike. Achọghị ihe nrụpụta Camshaft ebe a. A na-ahọrọ ike esemokwu dị n'akụkụ aka ekpe site na onye na-eme ihe n'onwe ya.

Usoro nke ọrụ

Usoro iji dochie eriri oge na Renault Megane na engine valve 1,6 16 (nhọrọ a na-ahụkarị) ka akọwara n'okpuru:

• Anyị na-etinye ụgbọ ala n'elu ihe ebuli ma ọ bụ n'olulu.
• Welie ụgbọ ala na jakị ma wepụ ihu ihu (n'aka nri) na mkpuchi mkpuchi plastik na njiko.
• Wepu ọta moto ma jiri jakị bulie ya ntakịrị. A na-etinye ntinye osisi n'etiti crankcase na isi jack, ebe ọ bụ na ọ bụghị ya, ị nwere ike imebi oche ahụ ngwa ngwa. Enwere ike iji jakị igwe ma ọ bụ hydraulic ọkọlọtọ maka ebuli elu.

• Wepụ ihe mkpuchi rọba n'elu na injin ahụ.
• Mepee bolts iji tinye ugwu moto n'isi. Enwere bolts ise na mkpokọta. Bots nwere dyne dị iche, ọ ka mma igosi ọnọdụ ha.
• Wepu bolts atọ ahụ na-echekwa ihe nkwado ahụ n'akụkụ akụkụ ahụ.
• Wepu ohiri isi. N'otu oge ahụ, a ghaghị iji nlezianya wepụ ya site na ọdịiche dị n'etiti tube ikuku na ahụ.
• Wepu akụkụ elu nke mkpuchi eriri igwe. A na-edozi ya na mkpụrụ abụọ na bolts atọ. Ịnweta nut ga-ekwe omume naanị site na oghere na-arị elu na wheel wheel. N'okpuru mkpuchi wepụrụ, a na-ahụ eriri, gia abụọ na onye na-agbanwe oge.

• Wepu efere nchara nchara n'etiti subframe na ahụ.
• Wepu eriri V-ribbed na mgbakwunye.
• Tụgharịa aro site na pulley nut na elekere, na-etinye akara na gia iji tụgharịa camshafts. Mee ka ntụziaka nke akara ahụ dị elu, ebe akara ziri ezi ekwesịghị iru obere oghere na isi ahụ.
• Chekwaa crankshaft na ihe mkpuchi pụrụ iche site na ịpịnye ya n'ime oghere crankcase. Ọ dị nso n'akụkụ flywheel (n'okpuru oghere azuokokoosisi) ma jiri ihe nkedo mechie ya. N'ịbụ onye kpochara bolt ahụ n'ụzọ niile, ịkwesịrị ịgbanye ogwe osisi ahụ n'akụkụ elekere ruo mgbe ọ kpọtụrụ mkpanaka eriri. N'okwu a, piston nke cylinder mbụ ga-adị n'ogo kachasị elu. Enwere ike ịlele ọnọdụ ahụ site na oghere dị na isi plọg ọkụ.

• Wepu eriri ọkọnọ ikuku na mgbakọ trotul.
• Jiri screwdriver wepụ plọg plastik na camshaft.
• Fanye ndebiri ndowe n'ime oghere ndị dị na camshaft. Oghere ndị ahụ ga-adị n'otu ahịrị kwụ ọtọ na n'okpuru axis nke axes. Ngwunye ruru 5 mm gbara ọkpụrụkpụ kwesịrị dabara n'enweghị mbọ.

• Tọpụ ihe mkpuchi ahụ ma wepụ ihe ndọtị ahụ. A na-atọpụ bolt ahụ site na onye mbido ma ọ bụ site n'ịgbanwe n'ime ngwa ma jide breeki.
• Mepee ala nke mkpuchi eriri igwe, ejiri bolts anọ chekwaa ya.
• Tọghee bolt pulley na-abaghị uru.
• Wepụ eriri ahụ.
• Wepu mmiri ahụ ma wepụ mgbapụta ahụ, nke ejiri bolts asatọ chekwaa. Iji igbapu antifreeze, a na-ejikarị eriri sitere na tank mgbasawanye.
• Wepu rola uzo uzo.
• Tinye sealant na gasket na mating elu nke mgbapụta na ngọngọ. Wụnye mgbapụta ma mee ka bolts dị na gburugburu.
• Wụnye pulley etiti ma tinye eriri na ngwa camshaft. Mgbe ị na-etinye, buru n'uche ntụziaka ntụgharị nke usoro ahụ. Jiri eriri zip chekwaa ya nwa oge.
• Dụpụ eriri n'elu ngwo ndị fọdụrụ ma wụnye ihe nrịbama gafere. Echefula itinye onye na-asa ihe n'okpuru ihe mkpuchi, nke fọdụrụ na nke gara aga.
• Jiri igodo Allen tụgharịa eccentric dị n'etiti onye na-abaghị uru ruo mgbe ntụnye dị na cam dabara na akara dị na ụlọ ahụ. A na-egosi ntụzịaka ntụgharị na eccentric.
• Mechie ihe mkpuchi ahụ iji chekwaa rola ahụ ka ọ ga-aga. Wụnye obere ụlọ ọkara na pulley. Wepu mkpọchi na ihe nkedo. Tụgharịa ogwe moto 4-8 tụgharịa ma lelee nhazi nke akara na oghere na template.
• Jupụta na mmiri mmiri ọhụrụ.
• Tinyegharịa akụkụ niile ewepụrụ.

Kedu igwe eji arụ ọrụ

Ụgbọ ala Renault Megan 2 na-eji mgbanwe engine dị iche iche. Ha nwere olu na-arụ ọrụ nke 1400 cm 3, 1600 cm 3, 2000 cm 3, na-emepụta ike site na 72 ruo 98 hp. A na-eji ígwè nkedo eme ihe nkedo engine, isi cylinder bụ nke aluminom alloy. Ọ nwere camshaft abụọ nke eriri eze na-ebugharị. Akụkụ nke akụkụ ike ndị a bụ eziokwu ahụ bụ na a chọrọ ngbanwe oge nke eriri oge Renault Megan 2 mgbe obere ụgbọ ala gachara.

K4J

Nke a bụ mmanụ ụgbọala, in-line, na-arụ ọrụ olu nke 1400 cm3. Na mmepụta, ị nwere ike nweta ike nke 72 hp. Dayameta cylinder 79,5 mm, piston stroke 70 mm, ngwakọta na-arụ ọrụ na-ejikọta 10 nkeji. Enwere camshaft abụọ dị n'elu, nke pụtara na enwere valvụ 4 maka cylinder ọ bụla, abụọ maka ọwa oriri na iyuzucha. A na-eji eriri ezé na-eduzi usoro oge.

K4M

Nke a engine nwere nnukwu mbugharị, nke hà nhata 1600 cm 3, nke mere ka o kwe omume ịbawanye ike engine na 83 hp. Dayameta cylinder adịla ntakịrị, uru ya bụ 76,5 mm, mana strok piston abawanyela, ugbu a ọ nwere uru nke 80,5 mm na isi cylinder, enwerekwa camshaft abụọ na valvụ 4 kwa cylinder (4 cylinders n'usoro, 16 valves). A na-ejikwa eriri ezé na-ebugharị usoro valvụ ahụ. Oke mkpakọ nke ngwakọta na-arụ ọrụ na cylinders bụ 10.

F4R

Olu na-arụ ọrụ nke engine a adịlarị ihe dịka 2 puku cm 3, nke na-eme ka o kwe omume ịnweta ike nke ihe dịka 98,5 hp. A na-abawanye dayameta cylinder, strok piston bụ 82,7 mm na 93 mm, n'otu n'otu. Silinda ọ bụla nwere valvụ 4 na-ebu camshaft abụọ. A na-ahazi nkwụsị ọkụ nke usoro valvụ na injin niile site na ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic. Usoro mmanụ ụgbọala nke engine bụ injection.

Mee ya n'onwe gị nnọchi belt oge maka Renault Megan 2

Igwe ọkụ nke ụgbọ ala ọ bụla na-enye maka ọnụnọ nke usoro nkesa gas. Mbanye nke usoro a nwere ike ịbụ belt, gia ma ọ bụ yinye. Renault Megan 2 nwere eriri oge.

Otú ọ dị, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala amaghị otú e si edochi ma ọ bụ tinye eriri. Isiokwu a na-ekwu naanị maka usoro iji dochie akụrụngwa a na Renault Megane 2 na mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ọkụ n'ime.

Tụkwasị na nke a, ị ga-enweta azịza nye ajụjụ gbasara ugboro ole ngbanwe, ihe kpatara ọdịda na ihe ga-esi na ya pụta.

Kedu ihe kpatara nsogbu ahụ

Ọtụtụ mgbe, eriri oge na-adịghị arụ ọrụ na-eme na Renault Megane 2 n'ihi ngbanwe oge na-adịghị. Otú ọ dị, e nwere ọnọdụ nkwụsịtụ na ngwa ọhụrụ. Mmebi dị otú ahụ na-adịkarị obere, mana enweghị ike iwepụ ha, ebe ọ bụ na ihe ndị ọzọ na-abanye n'oge oge, na-eme ka eriri ahụ gbajie na mmanụ dizel Renault 1,5.

Renault Megan 2 anaghị enye ohere ịlele belt ahụ, ebe ọ bụ na ọ ga-adịgide adịgide n'ime oge niile nke ọrụ. N'anya, a ekpebibeghị iguzosi ike n'ezi ihe ya. Naanị dochie eriri oge.

Akara gbajiri agbaji nwere ike ịkpata ogo dị iche iche nke ihe isi ike, nsogbu nke ihe na-eme ma kpebisie ike site n'ụdị engine combustion n'ime. N'ọtụtụ ọnọdụ, Renault Megane 2 nwere ike ịchọpụta nsogbu ndị a kpatara site na eriri eriri agbaji: nrụrụ nke sistemu valvụ, mbibi nke camshaft na engine 1,5.

Dochie eriri oge na Renault Megan 2 bụ ọrụ dị oke ọnụ yana, ọzọkwa, na-ewe oge. Naanị ngwa dabara adaba maka koodu Renault ka a ga-etinyerịrị. Nke a na-ekwe nkwa ogologo ndụ ọrụ maka Renault Megane 2 gị.

Mgbe dochie

A na-atụ aro iji dochie eriri oge na Megane kwa 100 puku kilomita. Ọ bụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-emepụta Renault Megane 2 na-enye ndụmọdụ dị otú ahụ, ma ndụmọdụ ndị ọkachamara na-atụ aro na ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịgbanwe ya kwa 60-70 puku kilomita.

Ya mere, ozugbo ọnụ ahịa dị nso dị oke egwu debanyere aha na odometer, eriri kwesịrị dochie eriri.

Ọzọkwa, mgbe ị na-azụta ụgbọ ala site na aka, ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịzụta ihe nhazi oge n'oge mmezi ma wụnye akụkụ ọhụrụ.

Mmezi na ụdị mmanụ dizel

Ọ bụ ezie na engine mmanụ dizel Renault 1,5-liter enweghị nkọwa na-arụ ọrụ ma bụrụ nke a pụrụ ịdabere na ya, a na-achọsi ike ịrụ ọrụ oge niile.

Tupu dochie akụkụ ahụ, a na-ebuli ụgbọ ala Renault Megan 2 site na iji ngwá ọrụ pụrụ iche ma ọ bụ jakị, a na-ewepụ wiil ahụ n'ihu axle, na engine na-akwado ya na nke abụọ.

A na-ewepụ igwe igwe ahụ n'elu. Mgbe ahụ, a na-ewepụ mgbakọ nkwado ya, nke a na-edozi na ngọngọ unit ike.

Anyị na-esi na ọnụ njikọ njikọ, ya bụ, site na generator. A na-eme nke a site n'ibelata ike mgbakasị ahụ na usoro kwekọrọ.

Ka ị ghara inwe mgbagwoju anya n'oge mgbakọ, ịkwesịrị ịdepụta ihe osise disassembly na mpempe akwụkwọ.

A na-ewepụ ihe ndọtị ahụ n'ihu njedebe nke crankshaft. Iji mee nke a, onye ọrụ ibe ga-agarịrị n'azụ wiilị, gbanwee n'ime ngwa ma kụdaa pedal breeki kpamkpam. Nke a ga-akpọchi crankshaft ma kwe ka e wepụ ihe mkpuchi ahụ n'enweghị esemokwu.

Wepu buut na sistemụ nkesa gas. N'azụ eriri oge. A na-edozikarị ya na ọtụtụ bolts n'okpuru igodo nke iri.

Nke a nzọụkwụ na-esetịpụ akara nke n'elu nwụrụ anwụ center nke 1st cylinder. Iji mee nke a, jiri ngwá ọrụ pụrụ iche na-enye gị ohere idozi crankshaft na camshaft. N'ihu injin ahụ, ebe ebe obibi gearbox dị, a naghị ekpuchi okpu maka ngwa Torx. Kama nke ahụ, a na-agbanye ihe nkwụnye ahụ kpamkpam. Mgbe ahụ, anyị na-aga n'ihu na ọkwa akara.

A ghaghị ime ntụgharị nke crankshaft na-enweghị jerks na accelerations ruo mgbe ọ dị ka ngọngọ. Mgbe ahụ, camshaft na-ebuli na a na-etinye ihe mgbapụta mgbapụta injection. Nke a bụ ihe a na-ahụkarị maka mmanụ dizel 1,5 lita.

A na-atọpụ eriri ahụ site na ịtọghe ihe nkedo esemokwu ahụ.

Kwadebe akụkụ mapụtara ọhụrụ tupu oge eruo. Enwere ike iji ya tụnyere eriri ochie. A na-edochi belt oge, rollers na usoro niile nke esemokwu, nke kwesịrị ịkwado ya na ngwa oge maka engine dizel 1,5 lita.

Mgbe dochie ihe niile, a na-etinye mgbapụta mmiri ọhụrụ nke usoro jụrụ oyi.

Anyị na-etinye eriri oge ọhụrụ n'ebe mbụ ya ka ọ ghara ịgbanwe ihe ize ndụ. Mgbe ahụ, a na-eme ka esemokwu dị mkpa ma wepụ ngwaọrụ ahụ. Kama, a na-akụghasị ihe mkpuchi ahụ azụ.

Tụgharịa ogwe n'ime igwe mmanụ dizel nke dị lita 1,5 n'akụkụ elekere site na ntụgharị abụọ. Dozie notches nke eriri ahụ ọzọ. Ọ bụrụ na ihe niile dabara, ị nwere ike ịga n'ihu ịmegharị.

Akụkụ nke dochie eriri oge maka Renault Megane 2 1.5 diesel

A na-arụ ọrụ nlekọta ụgbọ ala nwere engine dizel dịka atụmatụ ọkọlọtọ si dị. A na-emegharị nlele ọrụ kwa afọ ma ọ bụ puku kilomita 15 ọ bụla, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike ime ha ọtụtụ mgbe. Oge ngbanwe nhọrọ na mgbapụta mmanụ dizel zuru ezu. Atụmatụ ọrụ ndị ọzọ bụ ọkọlọtọ.

Diesel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala n'ihe banyere eriri oge abụghị ihe bụ isi na ọrụ ahụ

Ụzọ ọzọ

Ụzọ ọzọ ị ga-esi lelee nhazi nke ọma nke usoro a bụ iji akara eriri ochie na ngwa ụgbọala. A na-etinye akara ahụ na ebe kọntaktị niile nke eriri na ngwa.

Mgbe ahụ, a na-ebufe akara ahụ na eriri ọhụrụ ma tinye ya na gia dị ka akara na ha. Mgbe nke ahụ gasịrị, a na-atụgharị moto ahụ ọtụtụ ugboro site n'aka maka ọkwa ọzọ nke njikwa.

Ọrụ

1. A na-arụ ọrụ a nke ọma n'elu elu elu ma ọ bụ olulu.
2. Wepu wheel aka nri.
3. Wepu nchedo nku.
4. Anyị na-ewepu casing nke usoro propulsion.
5. Iji wepu shroud dị n'elu, ịkwesịrị idowe otu osisi n'etiti pan engine na okporo ígwè.
6. Ugbu a ịkwesịrị iwepụ pendulum ugwu na engine.
7. Anyị na-ewepu mgbanaka eriri igwe, muffler, kwụsịrị niile wiwi.
8. Na-esote, anyị kwesịrị iwepụ ọta dị na ngalaba nke ike.
9. Ugbu a, hapụ eriri eriri ahụ. Lezienụ anya na ọnọdụ nke eriri belt ka ọ ghara ịgbagha ya mgbe ị na-etinye ihe oriri ọhụrụ.

Wepu mkpuchi elu. Tọghee crankshaft pulley bolt. Tupu nke ahụ, a ga-egbochi ya. Iji mee nke a, ị nwere ike iji ngwá ọrụ pụrụ iche, ma ọ bụ ị nwere ike iji screwdriver mgbe niile. A ghaghị iwepụ ihe na-edozi ahụ, mgbe nke ahụ gasịrị, anyị na-ewepụkwa mkpuchi ahụ n'okpuru. Ugbu a ịkwesịrị iwepu plọg camshaft. Tụgharịa crankshaft pulley n'akụkụ elekere. Iji mee nke a, ịkwesịrị ịkwanye bolt ndozi. A na-eme nke a ruo mgbe oghere ndị ahụ dị n'otu ụgbọ elu. Ọ ga-adịkwa mma karịa ma ọ bụrụ na ị wetaghị ha n'ọnọdụ a ntakịrị. Kpọghee plọg dị n'aka nri nke mmanụ dipstick. N'ebe ya, ịkwesịrị ịkwanye eriri ahụ, nke a ga-emerịrị tupu oge eruo.

Ugbu a, anyị na-atụgharị crankshaft na nkwụsị zuru ezu na latch. Ọ dị mkpa iji hụ na oghere ndị dị na camshafts dị n'otu ụgbọ elu ma dị n'okpuru osisi. Anyị na-etinye mkpọchi na camshafts ma mee ka esemokwu nke oge mbanye. Ka anyị kwatuo ya. Jide n'aka na ị ga-aṅa ntị na rollers esemokwu. Ọ bụrụ na ọnọdụ ha adịghị mma, ọ ka mma iji ndị ọhụrụ dochie ha. Anyị na-etinye eriri ọhụrụ, ma naanị mgbe nke ahụ gasịrị, anyị na-etinye ihe mkpuchi ihe mgbochi. Dọta rola ruo mgbe akara ndị ahụ jikọtara kpamkpam. Wepu obere vidiyo ma tụgharịa crankshaft 4 n'uju. Lelee ọnọdụ nke eriri eriri. Esemokwu ahụ kwesịrị ịdị mma: a naghị anabata jerks na ọdịda. Wụnye mkpuchi ihe mkpuchi n'okpuru ebe a na-akpọchi pulley.

Mgbe nke ahụ gasịrị, ọ na-anọgide na-etinye akụkụ ndị fọdụrụ na usoro dị iche iche ma lelee ọrụ nke usoro ahụ. Iji mee nke a, malite engine ma gee ntị ka ọ si arụ ọrụ. Ọ bụrụ na enweghị oke mkpọtụ, mgbe ahụ ị mere ihe niile nke ọma.

Idozi nrụpụta

Iji gbochie crankshaft, ị ga-achọ ihe mkpuchi nwere eriri M10X1,5 na ogologo ma ọ dịkarịa ala 90 mm. Anyị na-ebipụ eriri ahụ ruo na njedebe na na bọọdụ emery, ma ọ bụ na faịlụ, anyị na-egweri eri ahụ n'ogologo nke 58 mm, si otú a na-enweta dayameta nke 8. Iji nweta nha nke 68, anyị na-etinye washers. Ọ dị ka.

Ihe kachasị mkpa ebe a bụ 68, a ghaghị idobe ya nke ọma. Enwere ike ime nke ọzọ ma ọ bụ karịa.

Mkpọchi camshaft dị mfe ime. Anyị na-ewere efere ma ọ bụ nkuku 5 mm n'obosara nke nha kwesịrị ekwesị ma mee obere oghere. Ihe niile dị mfe.

Isiokwu

Iji dochie eriri oge Renault Megane nke abụọ na injin 2 K1.6M na nke mbụ, jiri isiokwu 4C130R. Ngwa Renault gụnyere draịva belt, ihe na-akpata nrụgide na igwe n'etiti. Ị nwekwara ike iji ngwa nnọchi sitere na ụlọ ọrụ ndị a:

Akara oge izizi Renault Megan 2 130C13191R

• NTN-SNR-KD455.57;
• DAIKO-KTV517;
• FNOX-R32106;
• KONTITECH-CT1179K4;
• INA-530063910.

Ọ bụrụ na ọ dị mkpa iji dochie Renault Megan 2 crankshaft pulley, a na-enwetakwa akụkụ mbụ na analog. Ihe mbụ Renault mepụtara nwere nọmba isiokwu a: 8200699517. N'etiti analogues pụtara:

Original crankshaft pulley Renault Megan 2 8200699517

• AMIVA-1624001;
• SASIK-2154011;
• RUBBER METAL - 04735;
• NTN-SNR-DPF355.26;
• GATE-TVD1126A.

Nọmba katalọgụ nke azụ crankshaft mmanụ akara Megane II: 289132889R sitere na Renault. Na mgbakwunye na analogues:

Crankshaft azụ mmanụ akara Megane II 289132889R

• STELLOX-3400014SX;
• ELRING-507,822;
• BGA-OS8307;
• ROYAL ELVIS-8146801;
• Ụgbọ ala FRANCE - FCR210177.

Mgbe ị na-edochi eriri oge, enwere ike ịchọ akụkụ ndị ọzọ nnọchi. Nke a bụ n'ihi ndụmọdụ maka iyi na nnọchi (Renault Megan 2 camshaft oil akara):

• 820-055-7644 - ihe nke ọhụrụ crankshaft pulley bolt;
• ROSTECO 20-698 (33 ruo 42 ruo 6) Ntinye camshaft mmanụ akara Pos.

Iji dochie Renault Megan II belt drive onwe gị, ị ga-achọ ngwá ọrụ pụrụ iche: JTC-6633 - katalọgụ nọmba nke crankshaft na camshaft mwekota kit.

Ịwụnye eriri oge ọhụrụ

Tupu echichi, anyị na-elele ihe niile ọzọ. Latches niile dị ebe ahụ, crankshaft na-adabere na eriri ya, oghere ahụ na-eche ihu elu na ntakịrị n'aka ekpe.

Ọ bụrụ otu a, gaba n'ihu na itinye eriri oge ọhụrụ. Ebe a anyị ubé deviate si ntuziaka maka anyị onwe anyị mma. Nke mbụ, anyị na-edobe ihe mkpuchi ahụ ka ọ pụta ìhè na azụ na-abanye n'ime oghere na mgbapụta (lee foto n'elu). Anyị na-adịghị ikesiike aku. Mgbe ahụ, anyị na-etinye eriri ahụ nke ọma na camshaft sprockets ma dozie ya na njikọ. Echefula ntụziaka ntụgharị.

Anyị na-etinye ya na rola tensioner, crankshaft sprocket na mgbapụta. Anyị na-etinye roller uzo, echefula banyere onye na-asa ákwà, mechie ya.

Iji enyo na hexagon 5, tụgharịa rola erughị ala ruo mgbe akara ahụ dabara.

A na-eji akụ akara akara ntụzịaka nke igwe rola kwesịrị ịtụgharị.

Mechie aku na-abaghị uru. Anyị na-etinye mkpuchi plastik ala nke eriri oge na crankshaft pulley. Dị nnọọ ka anyị na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ na crankshaft, anyị na-atụgharị ya. Naanị screwdriver dị ugbu a na clip. Wepụ ihe nkedo. Anyị na-atụgharị crankshaft anọ, tinye na mkpọchi crankshaft, dabere na crankshaft na ya wee lelee ma ọ bụrụ na mkpọchi camshaft abanyela n'ime oghere ahụ ma ọ bụrụ na akara mkpuchi ahụ agbanweela. Ọ bụrụ na ihe niile dị mma, anyị na-anakọta ihe niile e wepụrụ n'usoro nke mwepụ.

Echefula iwepụ ihe mgbochi na ịghasa na ebe nkwụnye ihe mgbochi cylinder wee pịa na plọg camshaft ọhụrụ. Jupụta ihe mgbochi ma malite ụgbọ ala. Ị nwere ike ichefu usoro a maka 115 km ọzọ. Echefula ilele ọnọdụ nke eriri na esemokwu ya mgbe niile ma ọ dịkarịa ala otu ugboro kwa 000.