Ịmalite injin mgbe ị na-adọkpụ ma ọ bụ na-ebugharị bụ ebe ikpeazụ. Gịnị kpatara?

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala, afọ iri gara aga, na-eme ọnọdụ a mgbe nile - ịmalite engine na ihe a na-akpọ. dọpụta ma ọ bụ ịkwanye. N'oge a, a naghị eji ụzọ ndị dị otú ahụ ọkụ ọkụ ọkụ. Ọ bụghị naanị n'ihi na ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ adịchaghị ntụkwasị obi.

Ịmalite injin ụgbọ ala site na ịdọrọ ma ọ bụ ịkwanye, ya bụ na ụgbọ ala ọzọ na-akwagharị ma ọ bụ na-akwagharị site na otu ndị mmadụ. Anyị nwere ike ịhụ foto a n'okporo ámá, karịsịa n'oge oyi. Dị ka ọtụtụ ndị na-arụzi ụgbọala si kwuo, nke a bụ ụzọ ọjọọ ma ekwesịrị ka e were ya dị ka ebe ikpeazụ. Gịnị kpatara? N'ihi na a na-ebufe usoro mbanye, karịsịa eriri oge.

Hụkwa: geometry wheel - lelee ntọala nkwusioru mgbe ị gbanwee taya 

N'ime ụgbọ ala ndị a na-eji eriri, ngbanwe oge ma ọ bụ ọbụna eriri n'onwe ya nwere ike imebi.

"Nke a bụ eziokwu, mana ọnọdụ dị otú ahụ nwere ike ime mgbe eriri oge agwụla ma ọ bụ na-enweghị esemokwu," ka Mariusz Staniuk, onye nwe ụlọ ahịa na ọrụ AMS Toyota Toyota na Slupsk na-ekwu.

Ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na-amachibido ịmalite injin n'ụzọ ọ bụla karịa iji ihe mmalite. Ihe kpatara ya bụ na eriri ahụ nwere ike ịgbaji ma ọ bụ usoro oge nwere ike gbanwee, nke ga-eduga n'igbu valvụ ahụ, mebie isi engine na pistons. Agbanyeghị, nsogbu a na-ebute tumadi na injin dizel.

Hụkwa: Plọg na-egbuke egbuke na igwe dizel - ọrụ, nnọchi, ọnụ ahịa. Nduzi 

E nwekwara echiche na ọrụ engine dị otú ahụ na-emerụ usoro ikpochapu. Dịka ọmụmaatụ, a na-egosi nsogbu ndị na-akpata ihe. N'ime ụgbọ ala a na-akwagharị ma ọ bụ na-adọkpụ, mmanụ ọkụ nwere ike ịbanye n'ime sistemu ikuku nke ụgbọ ala ya mere ihe ntụgharị catalytic tupu engine amalite. Nke a n'aka nke pụtara na akụrụngwa mebiri emebi. 

– Olee otú mmanụ ụgbọala ga-esi banye na catalytic Ntụgharị? Ọ bụrụ na usoro ahụ dum na-arụ ọrụ, nke a agaghị ekwe omume, Mariusz Staniuk kwuru.

Agbanyeghị, ọ gbakwụnyere, mgbe anyị na-agba ọsọ ma ọ bụ na-ebugharị ụgbọ ala nwere turbocharger, anyị nwere ike imebi ya. A naghị agba mmanụ mmanụ mgbe injin anaghị arụ ọrụ.

Ọ bụ ezie na enwere ike ịkwanye ụgbọ ala nnyefe akwụkwọ ntuziaka (ọ bụ ezie na ị nwere ike imebi mmebi ahụ akọwara n'elu), nke a agaghị ekwe omume na ụgbọ ala nnyefe akpaka. Naanị ihe fọdụrụ bụ ịdọrọ ya na saịtị ahụ. Mana kpachara anya, enwere iwu ole na ole kwesịrị ịgbaso.

Igwe ngbanwe nke ụgbọ ala dọkpụrụ ga-adịrịrị n'ọnọdụ N (anọpụ iche). Na mgbakwunye, ịkwesịrị ịdọrọ ụgbọ ala dị otú ahụ na oke ọsọ nke 50 km / h ma na-ezumike ugboro ugboro site na ịnya ụgbọ ala. Ha dị mkpa n'ihi na mgbapụta mmanụ gearbox anaghị arụ ọrụ mgbe injin ahụ kwụsịrị, ya bụ. Ihe ndị a na-eji igbe amụpụtaghị mmanụ nke ọma.

Gụọkwa: Tụnyere nnyefe akpaka: usoro, dual-clutch, CVT

N'agbanyeghị ụdị nnyefe, ndị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-ekweta na ọ bụrụ na ị nwere nsogbu ịmalite engine ahụ, ngwọta kachasị mma bụ ịdọrọ ma ọ bụ ibu ụgbọ ala na ụgbọala na-adọkpụ. Ịnwekwara ike ịnwale ịmalite injin ahụ site na iji batrị si n'ụgbọ ọzọ na-agba ọsọ.

Dị ka ọkachamara si kwuo

Mariusz Staniuk, onye nwe ụlọ ahịa ụgbọ ala Toyota Toyota AMS na Slupsk

– Ịmalite injin ụgbọ ala maka ihe a na-akpọ ịdọrọ ma ọ bụ ịkwatu kwesịrị ịbụ ebe ikpeazụ. Dị ka ihe atụ, mgbe anyị nọ n’ụzọ na obodo kacha nso dị anya. Ọ bụrụ na ị ga-eme nke a, soro iwu ole na ole ga-eme ka ịmalite engine dị mfe. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eche n'ụzọ hiere ụzọ na engine nke ụgbọ ala dọkpụrụ kwesịrị ịmalite site n'ịgbanwe na gia nke abụọ (ọbụlagodi ndị na-ahọrọ nke mbụ). Ọ ka mma na nchekwa maka injin ahụ ka ọ gbanwee n'ime ngwa nke anọ. Mgbe ahụ ibu na usoro ga-adị ala. N'ihe gbasara esemokwu oge a na-akpọ mgbe engine na-agba ọsọ, ọ dị ize ndụ naanị maka engines dizel, ma ọ bụghị n'ọnọdụ niile. Ọtụtụ igwe mmanụ ụgbọala nwere eriri oge enweghị esemokwu. N'aka nke ọzọ, e nwere ihe iyi egwu maka engines turbocharged - mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel. Nke a bụ turbocharger nke a na-ebufe ibu n'ihi enweghị mmanye mgbe ịmalite engine n'oge mgbatị. N'ihi na mmanụ na-erute usoro a n'ime nkeji iri abụọ nke sekọnd. N'oge a, compressor na-agba ọsọ.

Wojciech Frölichowski