Amamihe okporo ụzọ ụgbọ oloko: otu esi achọpụta na mmanụ dizel anaghị ada ada ọbụlagodi 50
Ọkara nke ogologo ụgbọ okporo ígwè Russia anaghị agụnye iji ụgbọ oloko eletrik. Ụgbọ ala anyị ka na-adọta site na mmanụ dizel locomotive - ụgbọ ala, nke bụ onye na-anọchi anya ụgbọ ala uzuoku, ma kwadebere ya na mmanụ dizel yiri nke a na-etinye na ụgbọ ala. Naanị ole na ole ọzọ. Kedu ka ndị ọrụ ụgbọ oloko Russia si alụ ọgụ maka ntu oyi, oleekwa nha batrị kwesịrị ịdị ka ịmalite ụgbọ oloko?
Oge oyi bụ oge siri ike ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala na ndị nwe ha. Ụzọ ndị bụ isi nke Big Country ka na-abụghị ụzọ awara awara, kama ụgbọ okporo ígwè. puku kilomita iri asatọ na ise, nke ọtụtụ narị ụgbọ oloko ibu na ndị njem na-agba kwa ụbọchị. Ihe karịrị ọkara nke ụzọ a ka emebebeghị ọkụ: ụgbọ ala mmanụ dizel na-eje ozi n'ụzọ ndị dị otú ahụ, nke na-adịkarị na mpaghara ihu igwe siri ike na ọnọdụ ihu igwe. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, mmanụ dizel traction.
Nsogbu nke engines ụgbọ oloko na-agba ọsọ na mmanụ "dị arọ" bụ otu ihe ahụ dị ka nke ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị: mmanụ dizel na mmanụ na-ejupụta na oyi, ihe nzacha na-ekpuchi paraffin. Site n'ụzọ, ụgbọ oloko ka nwere usoro amanyere iwu maka ịgbanwe griiz site n'oge okpomọkụ ruo n'oge oyi: traction motors, bearings, gearboxes na ọtụtụ ndị ọzọ na-enweta mmezi oge. Mkpuchi hoses na ọkpọkọ nke usoro kpo oku. Ha na-etinyekwa ihe mkpuchi okpomọkụ pụrụ iche n'elu ogwe ndị nwere radiators jụrụ oyi - nke a bụ ndewo dị iche iche nye ndị na-achị ọchị na kaadiboodu na radiator grill.
Ọ bụghị naanị na a na-enyocha batrị maka njupụta electrolyte, kamakwa mkpuchi, nke, n'agbanyeghị, nwere ike ịbụ ihe ngwọta na-adọrọ mmasị maka ndị na-anya ụgbọ ala n'ebe ugwu. Batrị n'onwe ya bụ "batrị"-acid-acid nwere ikike nke 450-550 A / h na ịdị arọ 70 n'arọ!
"Injin ọkụ", dịka ọmụmaatụ, "dizel" nke 16-cylinder V, na-eje ozi ma kwadebe maka oyi dị iche iche. Ka ụgbọ oloko ahụ na-adị njikere mgbe niile maka ụzọ ahụ, n'agbanyeghị ntu oyi na oyi, na October, a na-amalite nkwadebe nke ọma nke ụgbọ oloko maka oyi. Mgbe nkezi okpomọkụ kwa ụbọchị na-adaba na +15 degrees, a na-agbanye ọkụ nke ahịrị mmanụ ọkụ na mmanụ dizel locomotives, na mgbe temometa dara na nkezi akara kwa ụbọchị nke +5 degrees, oge "ọkụ" na-abịa.
A sị ka e kwuwe, dị ka ụkpụrụ ahụ si dị, okpomọkụ nke mmanụ na engine ekwesịghị ịdị ala karịa 15-20 degrees, dabere na ihe nlereanya nke locomotive dizel. Na-ebelata okpomọkụ n'èzí, ka engine na-ekpo ọkụ karị. Mgbe temometa ahụ ruru ogo -15, igwe anaghị agbanyụ ya ọzọ.
Ndị agha nke "nnukwu mmanụ ụgbọala" na-efeba n'ime ọkpọkọ adịghị atụ egwu onye ọ bụla, n'ihi na na usoro jụrụ oyi nke dizel locomotive enweghị mgbochi ma ọ bụ mgbochi, ma mmiri kachasị mma. Ọbụna n'ebe ugwu, ọbụna n'oge oyi. Gịnị kpatara nke ahụ? Ee, n'ihi na ọ dịkarịa ala otu puku lita nke coolant ga-awụpụ n'ime a dizel locomotive, ma tightness nke niile ọkpọkọ na njikọ bụ mgbe na a elu larịị.
N'ihi ya, ọ ga-ekwe omume ịgbakọ akụkụ akụ na ụba wee bịa n'echiche siri ike ma dị oke ọnụ na ọ ka mma ịghara jam ma ọlị. Oleekwa àgwà antifirizi kwesịrị ịbụ ka ọ ghara ifriizi otu ụbọchị, dịka ọmụmaatụ, na "mwepu 46" ebe dị na ọkara ọdụ ụgbọ mmiri na Siberia? Ọ dị ọnụ ala karịa, n'ezie, ọ bụghị ịgbanyụ, n'ihi na usoro maka ịmegharị engine ahụ adịghị ngwa ngwa ma, ee, ọ bụghị mgbe niile ka ọ bụrụ ihe ịga nke ọma. Na ụgbọ oloko ahụ ga-agbaso usoro nhazi siri ike, n'agbanyeghị ọdachi.
