Igwe eji efe efe siri ike kama ịbụ igwe-okirikiri - ọ bara uru?

Flywheel nke nwere igwe abụọ bụ otu n'ime ihe ndị ahụ ọ bụghị naanị na-ebute ọtụtụ nsogbu nye ndị nwe diesel, kamakwa na-ewetakwa nnukwu ego. Ọbụna ma ọ bụrụ na wiil ahụ n'onwe ya na-efu PLN 1000, dochie ya, ma n'otu oge ahụ dochie njide, nwere ike okpukpu abụọ nke ego a. Mgbe ahụ ajụjụ ahụ na-ebilite: ọ ga-ekwe omume ịhapụ okpukpu abụọ ma wepụ nsogbu ahụ ozugbo?

Nke a bụ nnukwu nsogbu na azịza nke ajụjụ a bụ ihe mgbagwoju anya, n'ihi na mkpochapụ nke ụgbọ elu abụọ-mass na-eweta ọ bụghị naanị uru. Iji ghọta nsogbu a nke ọma, biko gụọ ederede dị n'okpuru.

^{Kedu ihe bụ wheel mass dual maka?}

Na-eme ka isiokwu dị mfe The dual mass flywheel na-akwado mufflers dị na clutch diski (n'ụdị isi iyi) na nnyefe dị mma nke torque na gearbox na na-akụda mkpọtụ, ọkachasị ndị na-eme na obere ọsọ. Ya mere, ọ dịkarịa ala, ọ gaghị ekwe omume ịhapụ ụgbọ elu nke nwere igwe eji agba ọsọ ma jiri nke siri ike dochie ya.

Nke a bụ ma ọ dịkarịa ala ikpe maka engines ndị dị ala na, dịka ọmụmaatụ, engines petrol na-adịghị turbocharged, nke mere na njedebe ha kachasị na-eru n'oge. Otú ọ dị, a bịa n'ihe banyere mmanụ dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala nwere nnukwu chaja, iji wheel siri ike kama iji nke nwere okpukpu abụọ bụ nnukwu ndudue.

A na-anabata nke a naanị na motorsport, n'ihi na mbelata nkasi obi ịnya ụgbọ ala adịghị mkpa, a na-edochikwa igbe gear na arụmọrụ dị elu, ndị na-adịgide adịgide. Na-atụ anya mmetụta ndị a na-emetụta ụgbọ ala okporo ụzọ:

• mmebi nke nkasi obi ịnya ụgbọ ala na obere ọsọ - vibrations nke ụgbọ ala ahụ dum
• nnukwu ịma jijiji na-abaghị uru
• ọzọ mkpọtụ
• jerks doro anya mgbe ịpị ma ọ bụ na-ahapụ pedal gas
• obere mgbanwe mgbanwe
• obere iyi mgbochi nke igbe gear
• ndụ clutch diski belata
• obere iyi nguzogide nke engine na igbe gearbox

Otú ọ dị, e nwere ụzọ iji dochie anya ụgbọ elu abụọ-mass na nke siri ike, nke na-ebelata nke ọma nsonaazụ ya.

Ngwa pụrụ iche na-atụgharị okpukpu abụọ ka ọ bụrụ otu.

N'ezie, ị nwere ike dochie dual mass flywheel na nke siri ike, ma ọ bụrụhaala na ịchọtara otu (ụdị ọzọ nke otu engine) ma buru ihe ndị a dị n'elu. Nke a abụghị ihe ezi uche dị na ya ma ọlị, n'ihi na n'ime ụgbọ ala ochie ebe a na-ewere naanị mmefu ego, ọ nwere ike ime uche. Igbe ahụ ọ ga-adaba? Ọ bụrụ na wiil ejiri mee ihe na-efu PLN 500 na igwe eji efe efe nke nwere okpukpu abụọ na-efu PLN 900, ụgwọ ahụ dị mfe.

Otú ọ dị, ndị na-emepụta clutch tụrụ anya omume a nke ndị ọrụ nke ụgbọ ala ochie ma wetara ha n'ahịa afọ ole na ole gara aga. ngwa ngbanwe. Ngwa ahụ gụnyere:

• igwe eji efe efe siri ike na-edochi ụgbọ elu igwe nwere okpukpu abụọ
• diski clutch akwadoro nke ọma nwere isi iyi buru ibu (dampers), ogologo njem na ịdịte aka
• nrụgide siri ike.

The pụrụ iche imewe nke dampers na ipigide diski, dịtụ reminiscent nke ụkpụrụ nke ọrụ nke a abụọ uka wheel, n'ụzọ dị ukwuu na-anọchi anya ọrụ nke a abụọ uka wheel. Otu n'ime ndị ọsụ ụzọ n'imejuputa ụdị ngwọta a mere ọmụmụ ihe. Nke mbụ, ọ dị mkpa ịlele ịdịte aka nke clutch na gearbox. Ọ tụgharịrị na nnyefe ahụ, nke na-arụ ọrụ na nnukwu ụgbọ elu, emetụtaghị ya. Mgbalị nke abụọ bụ ule okporo ụzọ nke ụdị ụgbọ ala nke otu ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eji kwa ụbọchị. Ọrụ ha bụ ịchọpụta nke n'ime igwe abụọ ahụ yiri nke nwere okpukpu abụọ, na nke na-adịghị. N'ezie, dị ka mmadụ ga-atụ anya ya, azịza ya abụghị ihe mgbagwoju anya.

N'ihi ule ndị ahụ, a hụrụ mmebi nke naanị ihe atọ nke ụgbọ ala ahụ. Kpọmkwem, anyị na-ekwu okwu banyere a ubé obere ezi ọrụ nke gearbox, ọzọ vibration na mkpọtụ. Ebe ịdịte aka nke njigide dum yana ụgbọ elu ahụ wee bụrụ nke dị elu karịa. 

Ọ na-aba uru iji si n'ụkwụ abụọ na-agbagharị gaa n'otu ụkwụ ụkwụ?

Ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka mgbanwe dị ka nke a kọwara n'elu, nke a abụghị azịza dị mfe ma ọlị. Ngwa iji dochie wiil abụọ-mass na otu wheel wheel abụghị ọnụ ala n'ihi na ha na-agụnyekwa wheel siri ike na nke siri ike karị, ya mere diski njigide dị oke ọnụ. Maka ụdị ụgbọ ala German na-ewu ewu nke nwere engine dizel, ngwa dị otú ahụ - dabere na onye nrụpụta - na-efu site na PLN 800 ruo ọbụna PLN 1200. N'ụzọ na-akpali mmasị, maka otu ụdị ụgbọ ala ahụ, wiilị nwere okpukpu abụọ nwere njigide na-efu site na 1000 ruo 1300 zlotys. Ya mere, nke a abụghị ihe dị iche na anyị ga-eche ozugbo na nnọchi.

Iji nwee mmetụta nke mmetụta akụ na ụba, ọdịiche ahụ kwesịrị ibu ibu karị, либо нам приходится так много ездить, что возникает необходимость снова заменить двухмассовый маховик. Практика мастерских показывает, что двухмассовые колеса изнашиваются при пробеге аналогично износу дисков сцепления при переделке в одномассовое колесо. Однако замена самого диска, даже если он стоит дороже стандартного, дешевле, чем замена двухмассового маховика, для которого всегда рекомендуется заменить еще и сцепление. Таким образом, экономия появится только после пробега примерно 100 км. км и более. Так что конверсия не для всех и экономический эффект мы почувствуем не так быстро, как при установке ГБО, т.е. с первой заправки.

Tupu ịme mkpebi ziri ezi, naanị ị ga-elele ọnụahịa nke ngwa ahụ. Ma mgbe ụfọdụ ọ na-apụta na anyị nwere ike imeli naanị ntụgharị. N'ihe banyere SUV ndị Japan na-ewu ewu, ihe ngbanwe nke otu ụkwụ na-akwụ ụgwọ n'etiti PLN 650 na PLN 1200 dabere na onye nrụpụta. N'aka nke ọzọ, otu wiil abụọ nwere uka nke nwere njigide na-efu n'etiti PLN 1800 na PLN 2800. Nke a bụ ihe dị iche karịa PLN 1000, nke nwere ike ịchekwa na mgbanwe mbụ. Tụkwasị na nke a, a maara ihe nlereanya a maka ịgbatị ngwa ngwa nke wheel wheel abụọ, mgbe mgbe 60-80 puku. km na ịnya ụgbọ ala na-akwadoghị. Ngbanwe nwere ezi uche ebe a? N'ezie. Ọbụlagodi na igbe igbe ahụ agwụla ogologo oge, nke ejiri ya na-efu ihe dịka PLN 1000-1200.