MV Agusta Brutale Gold Series

Enwere m ọsọ ọsọ ịlaghachi na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, ebe m ga -alaghachi nke kacha maa mma ma were ụgbọ elu laa. Ma ìgwè mmadụ ndị hụrụ ha n'anya enweghị mmasị na nchegbu m. Azịza ya kwadoro ụzọ ziri ezi nke MV Agusta, nke onye isi ngalaba nyocha Massimo Tamburini ji ụdị F4 mejupụta.

Mgbe ọ na-eme atụmatụ F4, o nwere aka kpamkpam, ma n'oge e kere ya, ọ ṅụrụ iyi na onye ga-anọchi ya ga-anapụ F4 na-enweghị ihe agha, nke Brutale bụ n'ezie. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, Ịtali bụ ala Ducati's Monster, akara ngosi nke nwere ụkwụ abụọ nke mmụọ ya nwere ike ịhụ na Raptor Cagi na ugbu a na MV Agustin Brutale.

Ọ dị mfe ịhụ ebe aha Brutale si. Achọpụtara m mmụọ nke injin ya siri ike nke nwere cylinder anọ tupu m ahụ ya mbụ. Nke a pụtara enweghị mmezi doro anya nke F4 kwesịrị inwe. Ma nke a bụ naanị ilere anya mbụ. Ọdịdị na -eme ihe ike, siri ike ma yie ka ahịrị siri ike na -emezu aha na atụmanya.

A na -ekwusi okwu ike nke ọgba tum tum ahụ site n'ahịrị siri ike nke na -amalite na ọkụ ihu ya wee jiri obere azụ mechie ya. Igwe Brutalin nwere mmiri jụrụ oyi nke 749 cc nwere valvụ radial 16 bụ ihe anyị maara na F4. A na-amarakwa nnyefe ọsọ ọsọ isii emere maka ịgba ọsọ site na nwanne ya nwanyị nke okenye. Agbanyeghị, agbanwere oke gia, emezigharị sistemụ mmanụ mmanụ Weber-Marelli ma mkpọchi ọdụ ahụ gbanwere. N'okpuru ahịrị, nke a pụtara ịnyịnya asaa na -erughị. Brutale 127 na 12 rpm.

Obi ọjọọ m gosiri n'ihu ụlọ mmanya ahụ pụrụ iche. Ma ọ bụghị naanị n'ihi na ọ bụ MV Agusta, kamakwa n'ihi na ọ bụ nke Golden Series (Serie Oro), bụ nanị nsụgharị nke naanị 300 mbipụta ga-emepụta. Njirimara ya bụ, dịka ọmụmaatụ, akụkụ etiti magnesium, ogwe aka na-agbagharị na rim. Ọnụahịa ahụ dịkwa mma - ihe dị ka nde 58 lire. Ọtụtụ ego dị ntakịrị karịa ihe achọrọ na Varese maka F4 Serie Oro, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro ugboro karịa ọnụahịa maka "nkịtị" Brutal S.

Mmetụta nke ihe yiri ka ọ dị ntakịrị mezuru mgbe m banyere n'oche dị obere ma tinye aka m n'elu oche nkwagharị dị elu. M nọdụrụ ala kwụ ọtọ wee dabere ntakịrị n'ihu ọgba tum tum ahụ. N'ime mmụọ egwuregwu nke nwanne F4, a na -akwada ụkwụ ụkwụ na -agbanwe agbanwe nke ukwuu, yabụ jikọtara ya na ogologo aka ya, injin ahụ chere na ọ bụ ihe ọhụrụ. Ejiri carbon kpuchie ihe nlele ahụ ma yie nke F4, belụsọ na tachometer analogue dị ọcha kama odo.

Ọmarịcha imewe na echiche nke ahịrị Tamburini pụtara ìhè na nkọwapụta ọgba tum tum ọ bụla. Enwere ike ịnụ ụtọ ọmarịcha omenkà nke onye omenkà a na -adịghị ahụ anya ma ọ bụrụ na ọ na -eji obere ihe nkedo ma ọ bụ ihe ikuku na -eme nke ọma nke ga -ejikọ n'otu ụdị tank mmanụ n'ihu.

Ụda sitere na sistemụ iyuzucha dị oke egwu ma dịkwa egwu maka injin cylinder ọgbara ọhụrụ. Ihe na -atọ ụtọ na -atụgharị gaa n'ike mmụọ mgbe Brutale obi ọjọọ na -afụ mkpọrọhịhị na -enwu gbaa na mgbe ụda ụda na -eme ka ọdịdị ya dị ọhụrụ.

Ịkwọ ụgbọ ala site na obere obodo ndị gbara Varese gburugburu, Brutale, n'adịghị ka aha ya, egosila na ya nwere ume na nro. Mkpuchi ahụ na njigide ahụ na -enwu nke ukwuu, usoro ịgba ntụtụ kpọmkwem wee zaa ajụjụ na nkenke.

Atụrụ m anya na ngụkọta obi ewepụtara site n'aka nọọsụ kacha elu chọrọ ịchọ ịtụgharị n'ọkwa dị elu, mana Brutale zara ya nke ọma ọbụlagodi na mgbada mgbede dị ala. Agbanyeghị, ọ bịara na ndụ na 5000 rpm, na ụkwụ ihu na -ada ụda mgbe niile ka agbakwunyere mgbagharị ahụ ka ọ dị oke mkpa. Enwere m mmetụta nke abụọ na 9000rpm ebe osooso mberede mere na 13000rpm ma ọkụ ịdọ aka na -acha ọbara ọbara kpọtere m.

Agusta nwere oke ọsọ nke kilomita 250 kwa elekere, nke ahụ dị m mma na -enweghị ngwa agha na windshield. N'agbanyeghị oke ọsọ dị otú a na ọnọdụ m kwụ ọtọ na ya na enweghị ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ na aka ahụ, Brutale nọrọ jụụ ma na -anabata ihe. Obi abụọ adịghị ya, okpokoro siri ike nke chrome na molybdenum na naanị pendulum nke nwere naanị otu kilogram nke ejiri magnesium alloy nyekwara aka na nke a. Nkwụsị ahụ gaara adị oke nro maka ịnyagharị ike ike maka ịdị arọ m na ụtọ m, mana maka njem nlegharị anya n'okporo ụzọ Italy gbagọrọ agbagọ, ọ nabatara nke ọma. N'ezie oke. Nakwa nkwusioru na ngwugwu breeki.

Na -ele enyo enyo gị? Amaghị m, na ị naghị ajụ m gbasara ha, maka na ule Brutale enweghị ha ma ọlị! Ma eleghị anya, onye nọ n'ụlọ mmepụta ihe wepụrụ ha, na -ekpebi na ha abụghị nke ya. Ma ọ bụ na ọ gaghị enwe ike ịhụ onye na-agba ọgba tum tum ka ọ nwee mmasị na igwe kwụ otu ụkwụ abụọ a chụgoro n'azụ n'azụ Agusta ọhụrụ na mpaghara Varese.

Ozi nka

injin: Na-ahịrị anọ cylinder, mmiri jụrụ oyi

Valvụ: DOHC 16-valve radial nkwusioru

Olu: Ogbe 749

Ike na mmegharị: 73, 8 x 43, 8 mm

Mkpakọ: 12:1

Carburettors: Sistemu mmanụ mmanụ Weber-Marelli

Gbanwee: Mmanụ multi-disc

Nnyefe ume: 6 gears

Nkwụsịtụ (n'ihu): 50mm Marzocchi N'ịdị elu telescopic ndụdụ (49mm na igwe kwụ otu ebe nnwale)

Nkwusioru (n'azụ): Sachs mmeghari Shock Absorber, 120mm Wheel Travel

Brek (n'ihu): 2 diski nwere dayameta nke 310 mm, 6-piston breeki caliper Nissin

Brek (n'azụ): Diski F210 mm, breeki 4-piston

Wheel (n'ihu): 3 x 50

Wheel (tinye): 6 x 00

Taịa (n'ihu): 120/65 x 17, radilop Dunlop Sportmax D207F RR

Elastic band (jụọ): 190/50 x 17, radilop Dunlop Sportmax D207F RR

Isi / Ogwe Ụba nke Nna ochie: 24 Celsius / 104 mm

Oche ụkwụ: 1398 mm

Ogo oche site n'ala: 790 mm

Mmanụ tank: Lita 20 XNUMX

Ibu (akọrọ): 179 n'arọ

Ederede: Roland Brown

Foto: Mac McDiarmid, Roland Brown.

• Ozi nka

  injin: Na-ahịrị anọ cylinder, mmiri jụrụ oyi

  Nnyefe ume: 6 gears

  Brakes: 2 diski nwere dayameta nke 310 mm, 6-piston breeki caliper Nissin

  Nkwusioru: 50mm Marzocchi N'ịdị elu Telescopic ndụdụ (49mm na Show Bike Test) / Sachs Adjustable Shock, 120mm wheel travel.

  Mmanụ tank: Lita 20 XNUMX

  Oche ụkwụ: 1398 mm

  Ibu ibu: 179 n'arọ