Isi ihe 4 mere tachometer ji dị mkpa maka ịrụ ọrụ ụgbọ ala

A na-ahụkarị naanị n'ụgbọ ala nnyefe akwụkwọ ntuziaka, tachometer dị mkpa maka nchịkọta data, ngbanwe ngwa ngwa, akụ na ụba mmanụ, na ndụ injin.

Ụgbọ ala, gwongworo na SUV nke oge a na-adabere na nkà na ụzụ kwa afọ. Site na sistemụ nchekwa nke ndị ọkwọ ụgbọala na-enyere aka ruo na nleba anya na ngbanwe usoro mmanụ ụgbọala, onye ọkwọ ụgbọ ala nke ụbọchị taa dị nnọọ iche na nke gara aga. Otu n'ime ihe ndị fọdụrụ (na-emekarị n'ụgbọala ndị na-agbanwe ngwa ngwa) bụ tachometer. N'afọ gara aga, onye ọkwọ ụgbọ ala na-eji "tachometer" chọpụta oge kachasị mma na nke kachasị mma iji gbanwee site na obere ala gaa na gia dị elu. Taa, tachometer a na-ahụ anya adịghị mkpa dị ka ọ dị n'ime afọ gara aga, mana ọ na-arụ ọrụ.

Ịghọta ezigbo ebumnuche nke tachometer

N'adịghị ka nkwenkwe ndị a ma ama, tachometer karịrị naanị ihe nlele na-egosipụta ọsọ engine. N'ezie, tachometer nwere usoro njikwa akụrụngwa nke na-anakọta data, na-ebufe ya na ECU (nchịkọta njikwa injin) ma na-emetụta ọrụ nke ọtụtụ sistemu nọọrọ onwe ha. Na eze, tachometer bụ ngwaọrụ na-atụ ntugharị nke crankshaft nke injin, bụ nke na-ahụ maka ntụgharị nke mkpanaka njikọ ọ bụla na piston na okirikiri combustion. Mgbe crankshaft na-atụgharị ogo 360, ọ na-emecha mgbanwe zuru oke. A na-atụ ngụkọta ọsọ nke ntụgharị nke crankshaft na mgbanwe n'otu nkeji ma ọ bụ rpm.

A na-egosipụta RPM na nlele, na-adịkarị na dashboard ọkwọ ụgbọ ala yana, n'ọtụtụ oge, n'akụkụ aka ekpe. Ọ na-egosipụtakarị usoro ọnụọgụgụ site na efu ruo 8 ma ọ bụ 9 nwere ọtụtụ ahịrị n'etiti integer ọ bụla na ngosipụta analọgụ ma ọ bụ dijitalụ. A kọwapụtara integer n'etiti 0 na 9 dị ka 1,000 ugboro nọmba ahụ. A na-egosipụtakarị ọnụọgụ ikpeazụ na-egosi na tachometer na-acha uhie uhie. Mgbe injin ahụ na-eme ngwa ngwa, akụ ahụ ga-atụ aka na ọnụọgụ ha nhata rpm engine. Mgbe akụ ahụ na-atụ aka na akara uhie, a na-ewere ya dị ka "redline" ma ọ bụ na-arụ ọrụ karịa nke akwadoro.

N'ịmara ọrụ nke tachometer, ka anyị leba anya na 4 isi ihe mere o ji dị mkpa maka ọrụ ụgbọ ala.

1. Na-ewepụta ma na-ebufe data iji nyere aka gbanwee ụgbọ ala gị

Ọ bụrụ na ị nwere nnyefe akpaka ma nwee tachometer, ị ga-ahụ ihe na-agbanwe agbanwe mgbe ị na-agbanwe site na gia dị ala gaa na gia dị elu. A na-ahazi nnyefe ahụ ka ọ na-agbago n'otu ọsọ engine enyere. A na-atụ RPM site na tachometer wee bufee ya na TCM (Module Control Transmission) ma ọ bụ ECU. A na-egosipụta otu mgbanwe ahụ na nlele. Ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ ahụ n'onwe ya bụ naanị maka ebumnuche ngosi, ọ na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara mgbe ọ ga-atụ anya mgbanwe.

2. Mee ka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ebufe akwụkwọ mara mgbe ha ga-agbanwe

Ihe mmetụta tachometer na-enyekwara onye ọkwọ ụgbọ ala aka ịma mgbe ọ ga-agbanwe ngwa ọ bụla mgbe ọ na-arụ ọrụ nnyefe akwụkwọ ntuziaka. Ọtụtụ ụgbọ ala, gwongworo, na SUV nwere ngbanwe akwụkwọ ntuziaka kwesịrị isi n'elu ala ruo elu mgbe tachometer na-agụ n'etiti 3,000 na 4,000 engine rpm. A na-akuziri ndị ọkwọ ụgbọ ala ka ha gbanwee injin ahụ dabere na ụda na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala karịa revs nke tachometer, mana tachometer na-arụ ọrụ dị mkpa site n'inye ihe ngosi anya.

3. Na-enyere aka melite arụmọrụ mmanụ ụgbọala

Igwe tachometer na-arụ ọrụ nwekwara ike inyere ndị nwere nnyefe akwụkwọ aka melite akụ na ụba mmanụ ụgbọala ha. Ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na-akọwapụta n'akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala na ihe RPM kwesịrị ịgbanwe engine maka ịrụ ọrụ kacha mma. Iji nweta ọrụ kacha mma, a na-ejikọta engine combustion n'ime ọgbara ọhụrụ yana ụdị nnyefe ma ọ bụ nnyefe na oke axle ụgbọala. Nchikota nke usoro atọ dị iche iche ka a maara dị ka ụgbọ oloko ike. Ngbanwe nke ndị nrụpụta tụrụ aro na-enyere aka ịnyefe ike na wiilị na-adọkpụ obere. Site na mbelata "ibu" ma ọ bụ "dọrọ" na engine, obere mmanụ ọkụ na-ere ọkụ, na-ebute akụ na ụba mmanụ ọkụ ka mma.

4. Na-agbatị ndụ engine.

Igwe ọkụ dị n'ime nwere ọtụtụ akụkụ na-akpụ akpụ nke chọrọ mmanu iji rụọ ọrụ. Ka akụkụ nke ọ bụla na-aga, a na-emepụta esemokwu na mgbanwe nke ọ bụla nke engine, na n'aka nke ya, okpomọkụ. Ka engine na-agba ọsọ ọsọ (ma ọ bụ karịa RPM), otú ahụ ka ọkụ ga-esi emepụta. Mgbe nke a mere, akụkụ ígwè ndị a na-akpakọrịta na-emecha kpoo ọkụ ruo mgbe ha malitere ịkwụsị mmanu mmanu, nke nwere ike ibute ọdịda dị egwu. Mgbe tachometer na ihe mgbakwunye na-arụ ọrụ nke ọma, nnyefe nwere ike ịgbanwe n'oge, ma ọ bụ ndị na-ebufe akwụkwọ ntuziaka nwere ike ịgbanwe dị ka akwadoro, na-agbatị ndụ engine.

Tachometer na-arụ ọrụ dị mkpa na injin ọgbara ọhụrụ ka ọ na-aga n'ihu karịa naanị agịga na-akpụ akpụ na nlele. Ọ bụrụ na ị chọpụta na ihe mmetụta tachometer adịghị arụ ọrụ, ọ nwere ike ịbụ ihe ịrịba ama nke obere nsogbu, dị ka ihe mmetụta gbajiri agbaji ma ọ bụ waya rụrụ arụ, ma ọ bụ nsogbu nwere ike ịkpata nsogbu, dị ka ihe mmetụta oge mebiri emebi. Ọ bụrụ na ị na-eche na tachometer anaghị arụ ọrụ na ụgbọ ala gị, kpọtụrụ onye na-arụ ọrụ ọkachamara ma mee ka ha chọpụta ihe kpatara nsogbu ahụ ka enwere ike ịrụzi ya nke ọma.