6 n'ime aghụghọ kachasị aghụghọ na akụkọ ihe mere eme nke motorsport
Ihe
Onye nwụrụ anwụ Ayrton Senna kwuru n'ụzọ ziri ezi mgbe ahụ na "onye na-agba ọsọ bụ onye mbụ n'ime ndị na-efunahụ." Ezigbo ndị mmeri ga-eme ihe ọ bụla iji bụrụ onye mbụ, ọ bụrụgodị na ha na-agbalị imebi iwu site n'oge ruo n'oge.
N'otu oge ahụ, ndị na-ahazi asọmpi ahụ dị njikere ịgbanwe iwu na-adịghị agwụ agwụ ma webata ndị ọhụrụ - n'otu aka ahụ, iji mee ka mmalite dị nchebe, na nke ọzọ, iji gbochie agbụrụ dị ogologo na nke na-agwụ ike. N'egwuregwu nwamba na òké a na-adịgide adịgide, mgbe ụfọdụ ha na-achọta ngwọta dị mma n'ezie. Nke a bụ isii n'ime ndị scammers kasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme motorsport, nke R&T họpụtara.
Toyota na 1995 World Rally Championship
Ruo afọ atọ, site na 1992 ruo 1994, Toyota Celica Turbo na-achịkwa WRC, na-emeri otu aha nke ọ bụla Carlos Sainz, Juha Cancunen na Didier Oriol. Na 1995, ndị na-ahazi etinyere n'ụzọ siri ike ma webata iwu "machibidoro mbadamba" iji belata ikuku ikuku na turbocharger, dị ka ike, dabere na ọsọ na ihe egwu.
Mana ndị injinia Toyota Team Europe na-achọta ụzọ dị omimi iji wee gafere iwu ahụ, gafere ụlọ mmanya na-egbochi oke. N'ihi ya, n'eziokwu, ndị nyocha ahụ jidere ha naanị n'ọsọ mmeri nke oge 1995.
Toyota ji kpomkwem efere nke iwu chọrọ, tinye ya naanị na isi iyi. Ha na-akwapụ ya ihe dị ka 5mm n'ebe dị anya site na turbocharger, nke a na-enye ohere, ya mere ọ na-enweta ntakịrị ikuku n'ihu ya-zuru oke, n'eziokwu, iji bulie ike site na 50 horsepower. Ma ojoro bụ na mgbe ndị nyocha na-emepe usoro iji lelee n'ime, ha na-eme ka isi iyi na efere ahụ laghachi n'ọnọdụ mbụ ya.
Onye isi ndị FIA Max Moseley kpọrọ ya "aghụghọ kachasị bụrụ nke m hụrụ na motorsport n'ime afọ iri atọ." Mana, agbanyeghị otuto, ndị otu ahụ tara ahụhụ, ọ sonyeghị n'asọmpi ahụ otu afọ.
Smokey Uniq na NASCAR, 1967-1968
Anyị edeelarị banyere Henry "Smoky" Pụrụ iche dịka otu n'ime ndị ọsụ ụzọ nke engines adiabatic. Mana na akụkọ NASCAR, dike a na-eyi okpu-na-pipe ka bụ onye kasị ukwuu n'oge niile - na-adị njikere mgbe niile ime ka ndị ọrụ nyocha nwere echiche mara mma.
N'afọ ndị 1960, Smokey asọmpi na Chevrolet Chevelle dị ala (nke eserese) megide nnukwu ụlọ ọrụ mmepụta ihe Ford na Chrysler.
N'afọ 1968, e kwalitere ụgbọ ala ya ruo n'ókè nke na ndị nyocha hụrụ mmebi iwu itoolu ma machibido ya na Dayton ruo mgbe ọ gbaziri ha. Mgbe ahụ, otu onye n'ime ha kpebiri inyocha tank ahụ naanị ma were ya na ụgbọ ala. Smokey iwe ji gwa ha, sị, “Naanị ị dee iri n’ime ha,” ma n’ihu anya ha tụrụ ha n’anya, ọ banyere n’ụgbọ ala ahụ n’ejighị tankị, mụnye ya ọkụ ma malite. Mgbe ahụ, ọ na-apụta na onye na-amụta ihe n'onwe ya chekwara otú ọ ga-esi na-agba gburugburu tank olu oke - ọ hụrụ naanị na iwu ekwughị ihe ọ bụla gbasara pipeline gas, ma mee ya 3,4 mita ogologo na ise centimeters n'obosara iji nabata otu. ọzọ 7 na 15 lita mmanụ ụgbọala .
Red Bull Racing na Formula 1, 2011-2014
Utu aha Red Bull anọ n'etiti 2010 na 2013 sitere na nka Sebastian Vettel na ikike nke ndị injinia otu ahụ imepụta ọnụọgụ ọhụrụ na mpaghara isi awọ nke iwu. Na 2011, mgbe Vettel meriri 11 mmeri wee were 15 mbụ ọnọdụ na 19 mmalite, ụgbọ ala na-onwem na a mgbanwe - na, dị ka ọtụtụ ndị asọmpi, iwu na-akwadoghị - n'ihu nku.
A machibidoro ihe ikuku na-agbanwe agbanwe na F1 kemgbe 1969. Mana ndị injinia Red Bull gbara mbọ hụ na a nwale nku ha n’ọnọdụ na-agbanwe agbanwe, na ọ na-erugharị n’okpuru ibu dị elu. Ihe nzuzo ahụ dị na ngwakọta carbon. Ya mere, a nyochara otu ahụ na 2011 na 2012. Mana n’afọ 2013, FIA matara nlele ahụ, na asị na omume ahụ kwụsịrị. Ebe na mbido ikpeazụ nke afọ 2014, ụgbọ ala Red Bull ka ejidere na ndị na-agbanwe agbanwe, taa ha ahụhụ site na ịmalite usoro ikpeazụ.
Brabham na Gordon Murray na ulakpụrụ 1, 1981
Uzo nke di n'etiti ugha na ihe ohuru di, ma o ghaghi ihie. Mana na 1981, Gordon Murray, onye okike ọdịnihu nke McLaren F1, ghọtara nke ọma na ọ na-agabiga iwu na Brabham BT49C. Cargbọ ala ahụ, nke Murray mere, nwere nkwusioru hydropneumatic nke na-enye ya ohere ịhapụ nrụgide karịa ka enyere. Mgbe a na-elele ya tupu ịmalite, ụgbọ ala ahụ nwere nkwụsị nke 6 cm, nke bụ opekempe a nabatara. Mana ngwa ngwa ụgbọ ala ahụ buliri ọsọ, enwere nrụgide zuru ezu na fenda ahụ iji kpoo ụfọdụ mmiri hydraulic n'ime tankị etiti, si otú a na-agbada BT49C n'okpuru oke.
Murray ji akọ weghachite sistemụ nke mere na mgbe ọ gwụsịrị na nkedo nwayọ nwayọ, nrụgide ahụ dara na ụgbọ ala ahụ na-ebili ọzọ. Na mgbakwunye, iji dọpụ uche ndị na nkwụsịtụ ahụ, ọ rụnyere igbe na-enyo enyo nke nwere eriri ndị na-agbapụ na ụgbọ ala ahụ. Nelson Piquet meriri mmalite nke atọ ya na Argentina na 1981 na Brabham a. Mgbe ahụ ekpughere usoro ahụ, mana ọganihu a gbakọtara ezuru Piquet iji merie aha ahụ, jiri otu isi n'ihu Carlos Reuthemann.
McLaren na ulakpụrụ 1, 1997-98
Ndị otu Ron Dennis nọ na mpaghara isi awọ maka oge abụọ n'ihi ụda ụkwụ nke abụọ, nke mere ka ndị ọkwọ ụgbọ elu Mika Hakkinen na David Coulthard rụọ ọrụ naanị otu breeki azụ mgbe ọ dị mkpa. Echiche mbụ sitere n'aka onye injinia America Steve Nichols ma bụrụ iji belata nsị. Enwere ike ịchọpụta ya naanị maka onye na-ese foto na-amụ anya, bụ onye hụrụ ọkwa igwe dị elu na-apụta site na ntụgharị.
Ndị injinia McLaren mechara kweta na ihe ọhụụ a wetaara ha oke ọkara nke abụọ. Dị ka ọ na-adịkarị, Ferrari tiri mkpu kacha ike, nke ihe ọhụrụ ndị otu Britain mebiri iwu mmachibido ụkwụ anọ. Ndị FIA kwenyere ma machibido pedal nke abụọ na mbido oge 1998, nke na-akwụsịghị Mika Hakkinen site na mmeri agbụrụ asatọ na mmeri aha McLaren.
Ford na 2003 World Rally Championship
Ikuku tinyere mmanụ nha anya ike. Yabụ, otu ndị na-achị achị nke asọmpi Motorsport niile na-anwa igbochi ikuku ịnweta injin. Anyị hụrụ Toyota idozi nsogbu a na 1995. Na 2003, Ford wepụtara echiche ọzọ: Focus RS ha jiri ikuku agbapụta. Ndị injinia arụnyere ebe ikuku nzuzo dị n'okpuru bọmbụ azụ. Mee nke 2mm thick titanium alloy, ọ na-anakọta ikuku jikọtara site na turbocharger mgbe onye na-anya ụgbọelu na-agbanye gas.
Mgbe ahụ, dịka ọmụmaatụ, n'ogologo ogologo ogologo, onye na-anya ụgbọelu nwere ike ịhapụ ikuku ahụ ekpokọbara, bụ nke laghachiri n'ọtụtụ oriri site na tube titanium. Ebe ọ bụ na ọ na-aga n'azụ, ikuku a na-agafe n'ụlọ mmanya ahụ amanyere iwu. Obere aghụghọ a mụbara ike site na 5% - ezuru Marco Martin iji merie eserese abụọ n'oge a tupu ekwuputa otu ntụpọ ma kwụsịtụrụ ya na Australia.
