nkwusioru mmegharị. Ụzọ isi mee ka nchekwa dịkwuo elu

Nkwụsịtụ nke a haziri nke ọma ọ bụghị naanị na-emetụta traction na nkasi obi ịnya ụgbọ ala, kamakwa nchekwa. Ihe ngwọta nke oge a bụ nkwusioru na-agbanwe agbanwe, nke na-adaba n'ụdị elu okporo ụzọ na ụdị ịkwọ ụgbọ ala.

Radoslaw Jaskulski, onye nkuzi na Skoda Auto Szkoła na-akọwa, "Ntụgharị brek, arụmọrụ nkuku na ọrụ ziri ezi nke sistemu enyemaka ịnya ụgbọ ala na-adabere na ntọala na ọnọdụ ọrụ nka nke nkwusioru ahụ."

Otu n'ime ụdị nkwusioru kachasị elu bụ nkwusioru mgbanwe. Edekwaghị ụdị ngwọta a naanị maka ụgbọ ala dị elu. Ndị na-emepụta ụgbọ ala na-ejikwa ha na ụdị ha maka ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, dị ka Skoda. A na-akpọ usoro a Dynamic Chassis Control (DCC) ma jiri ya mee ihe n'ụdị ndị a: Octavia (nakwa Octavia RS na RS245), Superb, Karoq na Kodiaq. Site na DCC, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazigharị njirimara nkwusioru ma ọ dabara na ọnọdụ okporo ụzọ ma ọ bụ dabara na mmasị ya.

Sistemu DCC na-eji ihe ndị na-akụda ujo na-agbanwe agbanwe nke na-ahazi oke mmanụ, ihe na-ahụ maka ibelata ibu ujo. A na-eme nke a site na valvụ eletrọnịkị na-achịkwa, nke na-enweta data dabere na ọnọdụ okporo ụzọ, ụdị ọkwọ ụgbọ ala na profaịlụ ịnya ụgbọ ala ahọpụtara. Ọ bụrụ na valvụ dị na ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na-emeghe kpamkpam, mgbe ahụ, nkwụsị nke ihe na-adịghị mma na-eme nke ọma, ya bụ. Usoro na-enye nkasi obi ịnya ụgbọ ala dị elu. Mgbe valvụ ahụ emegheghị nke ọma, a na-achịkwa mmanụ na-asọ na damper, nke pụtara nkwusioru ahụ na-esiwanye ike, na-ebelata mpịakọta ahụ ma na-akwalite ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị ike karị.

DCC dị na Nhọrọ Drive Mode, nke na-enye ohere ka ahaziri ụfọdụ parampat ụgbọ ala dabere na mkpa na mmasị onye ọkwọ ụgbọ ala. Anyị na-ekwu banyere àgwà nke mbanye, ujo absorbers na steering. Ọkwọ ụgbọala na-ekpebi profaịlụ ị ga-ahọrọ ma nwee ike mee ka otu n'ime nhọrọ dị iche iche dị. Dịka ọmụmaatụ, na Skoda Kodiaq onye ọrụ nwere ike ịhọrọ ụdịdị 5: Normal, Eco, Sport, Individual and Snow. Nke mbụ bụ ntọala na-anọpụ iche, na-eme ka ịnya ụgbọ ala nkịtị n'elu asphalt. Na ọnọdụ Eco, a na-ebute ụzọ maka oriri mmanụ kacha mma, ya bụ, sistemụ na-ebu ụzọ tụọ nha mmanụ ọkụ iji hụ na ọkụ na-ere akụ na ụba. Ụdị egwuregwu na-ahụ maka ihe dị mma, ya bụ. ezigbo osooso na kacha cornering kwụsie ike. N'ụdị a nkwusioru siri ike. N'otu n'otu na-adaba n'ụdị ịkwọ ụgbọ ala. Usoro ahụ na-eburu n'uche, n'etiti ihe ndị ọzọ, otu esi arụ ọrụ pedal ngwa ngwa na mmegharị nke steering wheel. Emebere ọnọdụ snoo maka ịnya ụgbọ ala n'elu ebe na-amị amị, ọkachasị n'oge oyi. Igwe igwe torque meter na-aghọwanye nke a na-emebi emebi, dịkwa ka sistemu njikwa na-arụ ọrụ.

Uru nke usoro DCC bụ, n'etiti ihe ndị ọzọ, ịdị njikere ya ịzaghachi n'ọnọdụ dị oke egwu. Ọ bụrụ na otu n'ime ihe mmetụta ahụ achọpụta omume onye ọkwọ ụgbọ ala na mberede, dị ka mmegharị mberede mgbe ị na-ezere ihe mgbochi, DCC na-edozi ntọala kwesịrị ekwesị (nkwụsi ike na-abawanye, traction ka mma, ogologo breeki dị mkpụmkpụ) wee laghachi na ọnọdụ edobere mbụ.

Ya mere, usoro DCC ọ bụghị naanị na ọ pụtara nkasi obi ịnya ụgbọ ala ka ukwuu, mana karịa ihe niile nchekwa na ịchịkwa omume ụgbọ ala.