Hyundai Ioniq 5 batrị n'ime [vidiyo]. Ọ ga-abụ otu ihe ahụ na Kii EV6 na Jenesis GV60

Vidiyo na-egosi batrị Hyundai Ioniq 5 gbasasịrị agbasala na YouTube. Ihe nkiri a dị na Korean, enweghị ndepụta okwu, mana ị nwere ike ịhụ ihe na ya. Tinyere ihe ndị ọzọ, otu onye nrụpụta si belata ikike batrị site na 77,4 ruo 72,6 kWh.

Ime nke batrị Hyundai Ioniqa 5 nwere ikike nke 72,6 kWh na ihe atụ nke batrị ụgbọ ala na ikpo okwu E-GMP.

A na-eji mkpụrụ akụ na-enweghị atụ jikọtara mkpuchi batrị, n'ụzọ nkịtị ọ bụla centimita ole na ole. N'ime ikpe ojii 30, a na-ahazi modul ahụ n'ahịrị anọ (30 na mkpokọta), n'ime ya bụ sel 12 lithium-ion na ngwugwu nke SK Innovation ma ọ bụ LG Energy Solution nyere. Dị ka anyị gbakọrọ, ike nke ọ bụla modul bụ 2,42 kWh. Wepụ abụọ n'ime ndị a pụtara Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh ezubere iche ahịa US, anyị na-enweta Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh ezubere iche maka ahịa Europe:

Apụọla batrị kpamkpam, enweghị mkpụgharị n'azụ, nke e ji ezobe sistemu njikwa cell (BMS) na ụdị ụgbọ ala ochie. Oge a, ọ dị ka BMS nọ n'ihu ma ọ bụ na mpụga nke batrị. Ihe owuwu okirikiri dị n'etiti - eriri eri na-ejikọta ngwugwu na chassis ụgbọ ala. N'etiti modul ị gaghị ahụ ahịrị ọ bụla na-eduga na coolant - nke a na-asọ na ala nke tank, ikekwe modul na-ejikọta ya na sekit ya.

InsideEVs na-atụ aro na ike batrị Hyundai kwuru nke 58, 72,6, 77,4 kWh bụ ụkpụrụ ọnụọgụgụ. Agbanyeghị, nha anyị na-egosi na anyị na-arụ ọrụ ndị bara uru. Ọmụmaatụ batrị 77,4 kWh, nke anyị nwere ike ịgbanye site na 29 ruo 100 pasent, chọrọ 65,3 kWh nke ike.:

Pasent 71 (= 100-29) nke 77,4 kWh ha nhata 54,95 kWhna-eburu n'uche, sịnụ, 15 pasent nke ọnwụ, anyị na-enweta 63,2 kWh. Nke fọdụrụ 2 kWh bụ eleghị anya kpo oku batrị, ngwá electronic na-arụ ọrụ. Ọ bụrụ na onye nrụpụta gosipụtara ikike zuru oke (“77,4 kWh”) na ike net nke ihe dịka 72 kWh, ọnwụ ga-abụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent 28. Nke a abụghị uru na-enweghị isi, ikekwe enwere ike nweta ya n'oge oyi, mgbe mkpụrụ ndụ kwesịrị ịdị ọkụ siri ike, mana taa, anyị ga-agba mbọ ikwu nke ahụ. InsideEV adịghị mma.

Enwere ike ịhụ eziokwu ahụ na anyị na ụlọ akwụkwọ ma ọ bụ mahadum na-emekọ ihe site n'ihe dị n'ime ụlọ nzukọ ahụ. Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke engine combustion n'ime dị n'azụ, n'akụkụ ya ị nwere ike ịhụ mkpuchi mkpuchi batrị nke Hyundai Kona Electric nwere njirimara njirimara na akụkụ azụ. Nnukwu tankị hydrogen nke Hyundai Nexo dịkwa ntakịrị nso. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ọ bụ ezie na tankị dị ntakịrị (ha na-edina n'akụkụ), ha na-eweghara ohere kwụ ọtọ n'ime ụgbọ ala ahụ (ala ụlọ, ụlọ ụlọ):

Ngwa niile bụ maka ndị chọrọ:

Ma otu a ka esi etinye batrị n'ime ụgbọ ala ndị e wuru n'elu ikpo okwu E-GMP, gụnyere Hyundai Ioniqu 5:

Nke a nwere ike ịmasị gị: