Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 echiche

Chukwu, kedu ebe ka Alfa Romeo ga-esi bido? Kedu ka ọ dị gị maka nkwa iri atọ gara aga, ihe na-egbuke egbuke na mgbe ahụ, n'ikpeazụ, ndakpọ olileanya? Ụtụtụ ụgha ndị a niile, ọkwa ndị a niile, ndetu, ọkwa ọkwa ugboro ugboro. Ọ bụ akara ụgbọ ala nwere ndị egwu diehard bụ ndị na-enwe nkụda mmụọ ka ndị na-eso St Kilda.

Afọ ole na ole gara aga enwewo mgbakasị ahụ nke ukwuu. Ruo Giulietta (ihe mara mma, mana oge ochie na ọnụ ahịa karịa) yana MiTo (ee, amaara m), onye nzuzu 4C agbagoro ichetara anyị na Turin nwere ike tufuo ụgbọ ala egwuregwu mgbe ụfọdụ, ọbụlagodi na ọ na-adị ndụ maka ya. ụfọdụ.

Tinye Julie na nke ahụ. Ụgbọ ala a nwere eleghị anya ụzọ kacha dị ogologo na nke dị ịtụnanya maka mmepụta. Ekwesịrị iji dochie anya mara mma ma na-adịghị mma 159, ọ malitere dị ka ụgbọ ala n'ihu, gafere mgbanwe abụọ (ma ọ bụ atọ?) na atụmatụ, n'ikpeazụkwa, e kpebiri ihe niile.

Alfa zuru ndị injinia Ferrari ole na ole, dee akwụkwọ ndenye ego ijeri dollar ise, na - n'ikpeazụ - tuo ya. Mkpụrụ nke ihe a niile bụ Julia. Mkpụrụ kacha atọ ụtọ bụ Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	2.9L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	8.2 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$73,000

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Giulia n'onwe ya adịghị mma dị ka ụgbọ ala ọ na-anọchi anya, mana o nwere Alfa vibes zuru ezu iji mee ka ndị Fans nwee obi ụtọ. Otú ọ dị, ozugbo agbakwunyere ọgwụgwọ Quadrifoglio, ọ na-esi ike, daa maka ahịhịa, ma yie ya nke ọma.

Wheel 19-inch dị ka 20s na arches na ụgbọ ala ahụ dum ejiri rọba kpuchie ya. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

Wheel 19-inch dị ka 20s na arches na ụgbọ ala ahụ dum ejiri rọba kpuchie ya. Ọbụna na-acha ọcha, ọ na-ele anya dị egwu ma dị njikere ịlụ ọgụ.

N'ime ... nke ọma, ọ bụ mkpughe maka Alfa. Ọ bụ ezie na ọ bụghị Audi larịị, kokpiiti bụ ụzọ n'elu ihe anyị na-eji, na a siri ike mmetụta, ezi uche imewe (na-echefughị ​​ndị kpọchiri ngwá ọrụ). Ọ dị ka emebere ya ọnụ na enweghị ihe ndozi na enweghị isi.

V6 nwere otu mkpọ na ọrịa strok dị ka Ferrari California's V8, mana ma ọ bụghị anyị enweghị ike ikwu okwu na mmekọrịta ahụ. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

Ihe ntinye carbon akpatala esemokwu gbasara eriri carbon ha, mana n'ozuzu ha na-eme nke ọma, mara mma, na-enwe mmetụta dị mma na mmetụ ahụ. Enwere ọtụtụ ohere maka ndị njem anọ niile (anyị ga-alọghachi na nke ahụ), ọ nweghị ihe na-eme ka ọ dị egwu ma ọ bụ nke na-adịghị mma - were ya na ebe dị n'etiti ime ụlọ mara mma nke Mazda CX-9 na Audi A4. Ebe. Naanị ndakpọ olileanya bụ mgba ọkụ, nke na-eche ntakịrị ọnụ ala.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Ọtụtụ mgbe, Giulia bụ ụgbọ ala oche ise nwere oche azụ mpịachi, mana ọ nweghị ihe nzuzu dị ebe a. Quadrifoglio nwere naanị oche anọ, ndị nwere iko abụọ n'ihu, ndị na-ejide karama (ndị obere) n'ọnụ ụzọ, na nkata cantilever dị mma.

Enwere naanị ebe anọ na Quadrifoglio. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

Ị na-anọdụ ala n'oche ihu, nke nwere ụda mgbanwe, ebe nchekwa ụzọ atọ, na ha na-adị mma nke ọma - nke siri ike, na-akwado, na-ejide onwe gị mgbe ịchọrọ ya.

Enwere ọtụtụ ohere maka ndị njem n'azụ oche, ohere zuru ezu maka nwata m dị ụkwụ isii na otu n'azụ, ma a ka nwere ohere n'azụ oche ọkwọ ụgbọ ala nke mkpirisi mkpirisi m.

Akụkụ akpa ahụ dabara na ndị German atọ niile na-ama na 480 lita kwa lita.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Giulia Quadrifoglio na-amalite na obere uche $143,900, naanị narị dollar ole na ole erughị asọmpi BMW 3.

Ị nwere ike ịhọrọ uhie ma ọ bụ kwụọ ụgwọ n'etiti $1690 na $4550 maka agba. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

Ị na-amalite na usoro stereo 14-ọkà okwu, 19-inch alloy wiil, dual-mpaghara ihu igwe njikwa, keyless ntinye na mmalite, n'ihu na n'azụ ebe a na-adọba ụgbọala sensọ, ọrụ ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, ọkụ ọkụ bi-xenon na-arụ ọrụ, oche ihu igwe na-ekpo ọkụ, satịlaịtị navigation. , akpụkpọ anụ na Alcantara trim , akpaka wipers na ọkụ ihu na ezigbo ngwugwu nchekwa mara mma.

Ị nwere ike ịhọrọ uhie ma ọ bụ kwụọ ụgwọ n'etiti $1690 na $4550 maka agba. Ọrụ agba Trofeo White na ụgbọ ala nnwale ahụ mara mma—uwe mkpuchi atọ maka $4550 ikpeazụ.

N'elu nke ahụ niile, ị nwere ike ịtụ atụmatụ wheel dị iche iche ($ 650), calipers agba dị iche iche ($ 910), steering carbon / alcantara ($ 650), Sparco carbon fiber front oche ($ 7150), na carbon seramiiki brek. ($ 13,000) . nke na-adịghị njọ)

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

Obi na mkpụrụ obi nke Giulia bụ 2.9-lita V90 ejima-turbocharged 6-degree petrol engine nke na-emepụta ihe dị egwu 379kW na 600Nm nke torque. A na-ezigara ike n'azụ wiil site na nnukwu ZF asatọ na-agba ọsọ akpaka nnyefe (M na-eche otú ọtụtụ TCT gearboxes gbawara n'oge mmepe? Ma ọ bụ ọbụna na-agbalị?) na-enweta Giulia si 0 km / h na 100 sekọnd. Ọ dị ngwa karịa M3.9 ma nwee ike karịa na ngwa ngwa.

Malite ụgbọ ala ahụ na nnukwu bọtịnụ uhie na steering wheel na engine ga-amalite na-enweghị oke mkpọtụ. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

V6 nwere otu mkpọ na ọrịa strok dị ka Ferrari California's V8, mana ma ọ bụghị anyị enweghị ike ikwu okwu na mmekọrịta ahụ.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ọchịchị ule steeti nyere ọnụ ọgụgụ gọọmentị nke 8.2 l / 100 km. Mgbe ị na-aga ebe ị na-aga, o yighị ka ị ga-abịaru nso na nọmba ahụ. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị kpachara anya, ọ dịghị ihe mere ị ga-eji debe ya n'okpuru 10.0 l / 100 km. Ma ị gaghị eme, ị ga-eme?

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Enwere ọtụtụ Ferraris na ụgbọ ala a, nke na-abụghị ihe ijuanya na-atụle onye wuru ya. Roberto Fedeli duuru otu ahụ ma bụrụ otu n'ime ndị injinia ama ama Ferrari. Ikekwe o nwere ihe jikọrọ ya na 458th na California ...

Malite ụgbọ ala ahụ na nnukwu bọtịnụ na-acha uhie uhie na steering wheel na engine ga-agba ọkụ na-enweghị oke mkpọtụ (ọ gwụla ma ị hapụrụ ya na ọnọdụ Dynamic). Usoro DNA Drive Mode Control na-enye gị ohere ịhọrọ nkwusioru na ntọala trotul n'etiti ụlọ ọrụ siri ike na nke siri ike, na na ọnọdụ A (Advanced Efficiency) ị nwere ike ịnya ụgbọ okporo ígwè ma nwee ọ enjoyụ na akụ na ụba nke nkwụsị cylinder na pedal dị nro.

Ee, nri.

Obi na mkpụrụ obi nke Giulia bụ igwe ejima-turbocharged V2.9 nke nwere lita 6 nke na-emepụta ihe dị egwu 379kW na 600Nm nke torque. (Ebe E Si Nweta Foto: Max Clamus)

Enweghị m ike ikweta na onye zụrụ ụgbọ ala a ga-eji A, mana hey, ị maara na ọ dịghị njọ ma ọ bụrụ na ị na-eche banyere ya. N'ezie, mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'okporo ámá, ihe niile zuru oke - nke dị nro, dị jụụ, na ozugbo ị na-etinye akpụkpọ ụkwụ gị, ihe niile na-atụgharị ọzọ wee banye n'ime warp itoolu n'egbughị oge.

Ibu mgbochi nke Giulia Q erughị 1600 kg. Ọ bụ ezie na ọ bụghị Lotus dị fechaa, ọ ka na-adọrọ mmasị n'ihi na ụgbọ ala ndị na-adịchaghị obere enweghị ike ịfanye ihe na-erughị 1600kg, na di na nwunye nke ndị na-asọ mpi ya dị 200kg arọ.

Iji mmesapụ aka nke carbon fiber bụ akụkụ maka mmezu a - a na-eji ihe a eme ihe mkpuchi ahụ dum, dị ka elu ụlọ, ebe a na-eji aluminom mee ihe nche na ọnụ ụzọ. Mepee mkpuchi Alfa ma ị gaghị ekwenye otú ọkụ si dị, ọmarịcha carbon na-akpa ákwà hapụrụ na-eseghị ya n'okpuru. Ị nwere ike ịhụ warara ihe mejupụtara nke dị n'okpuru mkpuchi mkpuchi site na oche onye ọkwọ ụgbọ ala. Ọ dị mma.

Enwere ọnọdụ ọzọ. Ọsọ. Ị ga-agbanyerịrị diski DNA ahụ n'aka akuku elekere yana site na npụpụ. Mgbe DNA na-apụta na nnukwu ihuenyo na-acha uhie uhie, ọ na-atụgharị oroma. Amaara m ihe kpatara ya - ndị nlekota nwa na-aga ezumike na ụgbọ ala ahụ na-atụgharị na hooligan zuru oke.

Mepee mkpuchi Alfa ma ị gaghị ekwenye otú ọkụ si dị, ọmarịcha carbon na-akpa ákwà hapụrụ na-eseghị ya n'okpuru.

Turbines na-agbagharị nke ọma ka ọ dịkwuo ike, nnyefe ahụ wee ghọọ ngwa agha na-egbu egbu, na-eji ịnụ ọkụ n'obi na-ebugharị gia n'ụlọ. Ụgbọ mmiri ndị ahụ na-eweta nzaghachi na-eme ihere site na trottle. Nke a bụ anụmanụ zuru oke. Mkpọnwụ akpọnwụ akpọnwụ, chassis tenis, steering, oh, steering.

Ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, ị gaghị ekwenye na ụgbọ ala a na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ, yana ịchọ ka ị kwanyere ya ùgwù. The torque-vectoring rear diff ga-ahapụ gị ịkwapụ ọdụ ahụ n'ụzọ ma yie ya egwu n'okporo ụzọ ma ọ bụrụ na ị sụọ gas na nzuzu.

The upshift crackle karịrị Californian - ụgbọ ala a na-eme ihe nkiri mma (na-arịgo n'usoro) karịa BMW M3, Audi RS4 ma ọ bụ Mercedes C63, na ndị a atọ na-enye ya a-acha uhie uhie na-agba ịnyịnya.

Otú ọ dị, ihe dị mma bụ na ụgbọ ala a dị mma na ụdị D, N, A na R. Ọ dịghị mgbe ọ ga-abụ ụgbọ ala kachasị mma n'ụwa, ma ọ na-abịaru nso na ịbụ sedan egwuregwu kacha mma.

Ọ bụ mkpughe, Julia a.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 150,000 km


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Ihe ngwungwu nchekwa kpakpando ise nke ANCAP nwere airbags isii, ABS, nkwụsi ike na njikwa traction, igwefoto n'azụ, ịdọ aka ná ntị nkukota n'ihu, breeki mberede mberede na-aga n'ihu (na nnukwu ọsọ na obere ọsọ), ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ na ịdọ aka ná ntị okporo ụzọ na-atụgharị.

Ịdọ aka ná ntị n'ihu n'ihu bụ mkpu ụda kacha amasị kemgbe 1970 Renault 12 mpi.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Alfa Romeo na-enye akwụkwọ ikike afọ atọ ma ọ bụ 150,000 km yana enyemaka n'akụkụ ụzọ n'otu oge ahụ.

A na-eme ọrụ ọ bụla ọnwa 12 / 15,000 km ma ị nwere ike ịkwụ ụgwọ maka afọ atọ nke ọrụ n'oge ịzụrụ.

Mkpebi

Alfa na-akawanye elu scores bụghị naanị n'ihi na o nwere oké engine, kamakwa n'ihi na ihe niile n'ozuzu bụ nnọọ ukwuu. N'okporo ụzọ, Ntuziaka ụgbọ alaTim Robson ji obi ụtọ tie mkpu, Richard Berry ji obi ụtọ na-ete aka ya n'ụzọ. Enweghị m ike ịwepụ smik nzuzu ahụ n'ihu m.

Ọ na-ewe ogologo oge ịkụtu ụgbọ ala n'elu osisi, mana Alfa nwere ike manye BMW M3 n'ụgbọ ala m na-agba ọsọ ọsọ. Ọ pụrụ ọbụna dị nnọọ ndo BMW M2.

Ọ dịghịdị ka ụbọchị ebube Alfa, ọ bụ ihe pụrụ iche. Nke a bụ ụgbọ ala ga-aghọgbu gị site na oge mbụ ị na-abanye n'oche Alcantara ruo na njedebe ikpeazụ nke injin jụrụ oyi mgbe draịvụ ike gafere n'ugwu.

Ọ bụghị naanị maka Fans. Alfa a ga-agbanwe ọtụtụ echiche.

Nke a bụ Alfa Romeo ọhụrụ na-enweghị ngọpụ. Biko kwurịta na nkọwa n'okpuru.