Aprilia NA 850 mana
Enwere m ike ịhụ unu ndị otu ibe nwere ikpere na-amị amị. Iji wepụ gị ihe na-enye ndị kasị mfe sensations si a ọgba tum tum - ipigide na nnyefe? Ọ dịghị mgbe! Mana ọ dị mma, ọ nweghị onye na-amanye gị ka ị ree Cebeero zụta mano. Ọ dịghị mkpa ọbụna na-atụ egwu na akpaaka nnyefe ga-n'otu ntabi anya dochie kpochapụwo na niile ọgba tum tum ngalaba. Ọ bụ ezie na ụdị dị iche iche "akpaaka na-agbanwe agbanwe" na ngwaọrụ eletrọnịkị maka ịmalite ma ọ bụ njikwa traction na motorsport amalitelarị ime ihe anyị hụrụ n'anya banyere igwe egwuregwu ...
Yabụ, Mana abụghị onye egwuregwu. Agbanyeghị na nke a bụ Eprel. Ma ọ bụ dị ka nke ahụ. N'ileghachi anya azụ, akara Italy a na onye nwe ya Piaggio nwere akụkọ ihe mere eme bara ụba na skuuta. Mana na skuuta anọghị ebe ahụ. Igwe ọgba tum tum nwere ụkwụ abụọ, nke ga-ada n'okporo ụzọ Slovenia n'oge opupu ihe ubi na-abịa, enweghị igwe n'akụkụ aka ekpe nke aka ekpe. N'ihi na ọ nweghị njide, ma ọ dịkarịa ala, ọ bụghị n'ụzọ ị ga-atụ anya na onye mara mma ga-abụ "ọtọ." Ike nnyefe bụ kpamkpam akpaka, n'ihi na n'ime eriri afọ ike na azụ wheel (n'ezie na sprocket - nnyefe na n'azụ wheel bụ kpochapụwo, site a yinye), dị ka scooters na a olu nke 50 cubic mita, na-ebute site ná site. eriri.
Ma tupu anyị emee njem, ka anyị gagharịa na ọgba tum tum. Ee, ọ bụ n'ezie ọgba tum tum na ọ bụghị ọbụna skuuta. Site na nke a, ndị mmepe chịkọtara naanị ihe bara uru. Dịka ọmụmaatụ, Mana nwere ohere maka okpu agha ebe ị ga-atụ anya tank mmanụ. Ebe m nwere nnukwu ugu na ya mere okpu agha XL, enweghị m ike itinye okpu agha ahụ n'igbe ahụ, igbe ahụ dịkwa oke maka ọtụtụ mmadụ. N'ime anyị na-ahụkwa otu obere igbe maka ekwentị mkpanaaka, oghere 12 V na ọkụ. Maka Giovanni mebiri emebi na ejiji. Igbe ahụ, mgbe igodo ahụ dị na mgbanye ọkụ, enwere ike imeghe ya na bọtịnụ na steering wheel ma ọ bụ lever n'okpuru oche azụ, n'akụkụ oghere njuputa.
Ee, dị ka ị nwere ike chepụtara, enwere ohere dị n'okpuru oche maka tankị mmanụ ọkụ na-adịghị eduzi nke lita 16. Ya mere, azụ azụ adịghị nkọ na obere dị ka na supercars ọhụrụ. Aprilia, daalụ maka ịdị mma gị! Anyị kwesịkwara ikele ndị na-emepụta ọgba tum tum mara mma nke ukwuu. Anyị chọpụtara na n'ihu njedebe nke igwe kwụ otu ebe yiri Agusta Brutale ngwa ngwa debunked, na-ekwu na ụfọdụ n'ime mmụọ nsọ bịakwara si Scarabe scooter. Na abụọ-wheeler anyị na-ahụ nke ọma deere nkọwa, radially ndokwasa agba na mara mma alloy wiil nke e mere ama na mbụ RSV 1000 R, ma taa anyị na-ahụ ha na ọtụtụ ụzọ Aprilias na ọbụna na BMW supermotos.
Yabụ kedu ka ị ga-esi agba ọgba tum tum na nnyefe akpaaka? Na okwu: mfe. Ọkwọ ụgbọala na-atụgharị naanị igodo mgbanye, pịa bọtịnụ mmalite, hapụ breeki ebe a na-adọba ụgbọala ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa (iji gbochie ụgbọ ala a dọwara ka ọ ghara ịpụ apụ) wee pụọ. Mgbe nnyefe bụ zuru akpaka mode, ọrụ bụ otu ihe ahụ na a skuuta. Mana na-amalite nke ọma, ma ọ bụrụ na anyị na-atụgharị trottle n'ụzọ niile, ọ na-ebuli ọsọ ọsọ dị elu karịa ọsọ ọsọ nke obodo.
A na-ahazikwa igwe eletrọnịkị ịgba mmanụ mmanụ nke ọma ka ị ghara inwe mkpasu iwe. Pịa ma jide bọtịnụ GEAR na mkpịsị aka nri gị ka ị gbanwee nnyefe ahụ na ọkara akpaka. Anyị na-eji bọtịnụ + na - jiri mkpịsị aka aka ekpe na mkpịsị aka aka ekpe ma ọ bụ ụkwụ aka ekpe na-aga, dị ka à ga-asị na anyị na-agba ọgba tum tum. Awụnyere lever “gearbox”, nke bụ naanị otu ngbanwe eletrọnịkị, naanị n'ihi na ndị na-anya ọgba tum tum adịchaghị ngwa ngwa ịmara ngwaahịa ọhụrụ ahụ. M na-eji ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị shuffling.
Ọ na-anọdụ ala ma kwụ ọtọ ka ọ ghara imetu aka ya ma ọ bụ azụ ya. Ma eleghị anya, nwa amadi ahụ ga-achọpụta na mkpọmkpọ ebe obodo na mmebi iwu ndị yiri ya na-enye ya nsogbu na Mani karịa na ụgbọ ala ma ọ bụ skooter okomoko. Nkwusioru na oche siri ezigbo ike, ma ọ bụrụ na ọ bụghị egwuregwu. Ya mere, ọgba tum tum na-atụgharị n'ụzọ dị mfe na nke ọma ma nwee ike ịchịkwa ngwa ngwa. Ọbụna mgbe ị na-emegharị n'ime obodo, Aprilia dị nro na enweghị nchekasị, n'ihi ya ị nwere ike nyefee ya n'aka nwa agbọghọ n'enweghị egwu.
Enwere ihe abụọ na-ekwenye ekwenye: ịdị mfe na ịdị mfe nke iji. Ịdị mfe n'ihi ụdị ọrụ, obere etiti ike ndọda na ọnọdụ ịkwọ ụgbọ ala dị jụụ, yana ịdị mfe iji n'ihi nnukwu "osisi", yana n'ihi ọnọdụ nke nnyefe ike. Enweghị m obi abụọ banyere ihe ịga nke ọma nke Mana n'etiti ndị agbata obi anyị dị n'ebe ọdịda anyanwụ, mana ajụjụ bụ otú ndị na-azụ ahịa Slovenia omenala ga-esi ghọta ngwaahịa ọhụrụ ahụ. Ha dị njikere ịhapụ njigide na gia na ọgba tum tum? Ọ dịla anya ndị ọkwọ ụgbọala na-enwekwa obi abụọ banyere nnyefe akpaaka, ma taa, ọ dịghị ụkọ ndị ọkwọ ụgbọala nwere ekwentị mkpanaaka n'otu aka na steering na nke ọzọ. Ee, anyị na-egwu gburugburu...
injinịa
Mgbe ị na-anya Mana ị nwere ike ịhọrọ n'etiti mmemme abụọ dị iche iche. Ogologo oge ịpị bọtịnụ GEAR na mkpịsị aka nri gị na-enye gị ohere ịgbanwe n'etiti mgbanwe akpaaka ma ọ bụ akwụkwọ ntuziaka. Na akpaka mode, engine na-akpa àgwà n'otu ụzọ ahụ dị ka anyị na-eji na scooters: ngwá electronic na-achịkwa nnyefe nke mere na ọ bụ mgbe niile na mpaghara ebe ejima-cylinder engine na-enye kasị torque.
Ọ bụrụ na ịchọrọ iji ngwaọrụ dị na mpaghara a brek, ị nwere ike ime ya site na ịpị bọtịnụ dị n'akụkụ aka ekpe nke steering wheel. Ka ị na-arịdata, revs ga-ebili na Mana ga-eji breeki dị ka ọgba tum tum kpochapụ. Site na ịpị bọtịnụ GEAR nkenke ị nwere ike họrọ otu n'ime mmemme atọ dị iche iche: Egwuregwu, njem na mmiri ozuzo. Na nke mbụ, igwe cylinder abụọ na-atụgharị na ọsọ dị elu ma na-emewanye ike karịa. N'ụdị njem nlegharị anya, igwe kwụ otu ebe na-eri obere mmanụ ọkụ ma na-anabata nke ọma karịa ntinye aka.
Ịkwọ ụgbọala n'ọnọdụ ọjọọ, anyị nwere ike iji usoro mmiri ozuzo, nke engine anaghị enweta ike zuru oke, na-emewanye nwayọọ nwayọọ, na ọbụna mgbe agbanyụrụ gas, unit ahụ anaghị akwụsịlata. Usoro ihe omume ahụ dịkwa uru maka ndị mbido ma ọ bụ n'ime obodo mgbe nrụpụta abụghị ihe kacha mkpa.
Na ntuziaka mode, anyị na-ahọrọ otu n'ime asaa akpaka nnyefe ọnọdụ, nke na-ekpebi servomotor ọsọ ọsọ. Ọ dịghị mkpa ka e wetuo lever trotul, mana enwere ike iji ụkwụ aka ekpe gị ma ọ bụ bọtịnụ dị na steering wheel mee ya. Ọ bụrụ na anyị na-anya igwe kwụ otu ebe na (oke) revs dị elu, ihe ndị na-egosi na dashboard na mgbe ahụ ihe nkwụsị ọsọ ga-adọ anyị aka ná ntị na nnyefe ka ga-anọgide na otu ngwa ahụ. Mgbe anyị chọrọ ịkwaga oke ala, nke ga-adị njọ maka ngwaọrụ ahụ, a na-egosipụta akara mkpu (!) na ihuenyo na ngwá electronic anaghị ekwe ka anyị gbanwee.
Gear na-agbanwe ngwa ngwa na-enweghị mkpọtụ iwe ruo oke ọsọ nke ihe karịrị 200 km / h.
Aprilia NA 850 mana
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 9.149 EUR
injin: ọrịa strok anọ, mmiri jụrụ oyi, ejima-cylinder V90°, 839 cc, mmanụ ọkụ eletrọnịkị, valvụ anọ kwa cylinder.
Oke ike: 56 kW (76 HP) na 1 rpm
Oke torque: 73 nm na 5 rpm
Nnyefe ume: Ntinye akwụkwọ ntuziaka akpaaka ma ọ bụ ọsọ asaa, yinye
Ụba: mkpanaka ígwè
Nkwusioru: ndụdụ n'ihu USD 43 mm njem 120 mm, n'azụ mgbanwe otu ujo absorber njem 125 mm
Taya: n'ihu 120 / 17-17, n'azụ 180 / 55-17
Brakes: diski n'ihu 2 ihe dị ka 320 mm, radially etinyere piston calipers anọ, diski azụ ihe dịka 260 mm, otu piston calipers, breeki na-adọba ụgbọala
Oche ụkwụ: 1.463 mm
Ogo oche site n'ala: 800 mm
Mmanụ tank: 16
Ibu ibu: 209 n'arọ
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ ịdị mfe nke iji
+ ọdịdị
+ ebe maka okpu agha
+ arụmọrụ ịkwọ ụgbọala
+ pụrụ iche
– Akpaaka na-enweta ike
- Ngbanwe akwụkwọ ntuziaka na-ewe ụfọdụ ịmara
- ọnụ ahịa
Matevj Hribar
Foto: Aprilia
Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: € 9.149 XNUMX €
Ozi nka
injin: ọrịa strok anọ, mmiri jụrụ oyi, ejima-cylinder V90°, 839,3 cc, mmanụ ọkụ eletrọnịkị, valvụ anọ kwa cylinder.
Torque: 73 nm na 5,000 rpm
Nnyefe ume: Ntinye akwụkwọ ntuziaka akpaaka ma ọ bụ ọsọ asaa, yinye
Ụba: mkpanaka ígwè
Brakes: diski n'ihu 2 ihe dị ka 320 mm, radially etinyere piston calipers anọ, diski azụ ihe dịka 260 mm, otu piston calipers, breeki na-adọba ụgbọala
Nkwusioru: ndụdụ n'ihu USD 43 mm njem 120 mm, n'azụ mgbanwe otu ujo absorber njem 125 mm
Mmanụ tank: 16
Oche ụkwụ: 1.463 mm
Ibu ibu: 209 n'arọ
