Arrinera Hussarya - ọrụ ka na-aga n'ihu

N'afọ 2011, e gosipụtara prototype nke nnukwu ụgbọ mmiri Polish. Ọrụ na ụdị ikpeazụ ka na-aga n'ihu. Ndị na-emepụta ihe na-eche na 650-horsepower Arrinera Hussarya ga-adaba n'okporo ụzọ na 2015. Ọ nwere ihe ị ga-atụ anya ya?

Ozi gbasara mmalite nke ọrụ nhazi kpatara ọtụtụ mkparịta ụka. AH1, prototype Arrinera, arụpụtara n'etiti afọ 2011. N'oge na-adịghị anya, a nụrụ olu dị egwu. E nwere ụfọdụ echiche na Arrinera ga-abụ Lamborghini mmepụta oyiri, ihe ngosi ngosi bụ static dummy, 340-horsepower 4.2 V8 engine eji naanị na prototype agaghị enye zuru ezu ọma arụmọrụ, egosi na ntụ oyi njikwa ogwe si Audi S6. A na-eji C5 mee ihe ịchọ mma ime ụlọ, a na-atụgharịkwa ọkpọkọ ikuku site na Opel Corsa D.

Mmesi obi ike nke ndị na-emepụta ihe na ụdị ụgbọ ala ikpeazụ ga-akawanye mma bụ ihe efu. Arrinera Automotive weghaara ọrụ ọzọ na ahịrị ahụ. A na-ahazikwa metamorphosis nke ime. Ụlọ a rụrụ Arrinera ga-adị ezigbo mma ma na-arụkwa ọrụ karịa ime ime ihe atụ ahụ. Ndị na-emepụta ezoghị eziokwu ahụ bụ na a gbaziri ụfọdụ ihe dị n'ime ime nke ụdị echiche AH1 site na ụgbọ ala mmepụta. Agbanyeghị, a ga-edobe ọnụọgụ ha na ụdị ikpeazụ nke Arrinery ka ọ dị ntakịrị. A na-eme atụmatụ, dịka ọmụmaatụ, iji ikuku ventilashion sitere na Chevrolet. Otu n'ime ikuku ikuku anọ ka Arrinera ga-esi na kọmpụta chepụta ya, wee nwale ma rụpụta ya ka ọ dabara nke ọma n'ụdị dashboard ahụ. N'ọnọdụ ọ bụla, a ga-enwe ọtụtụ okwu ọjọọ nke nkatọ. Otú ọ dị, ndị na-akwa emo kwesịrị icheta na ọtụtụ n'ime ụgbọ ala ndị kasị dị oké ọnụ ahịa na ndị a na-achọsi ike nwere akụkụ ndị a na-atụgharị site na ụgbọ ala ndị kasị ewu ewu. A na-agbaziri ọkụ azụ nke Aston Martin Virage site na Volkswagen Scirocco. N'afọ ndị sochirinụ, Aston Martin jiri enyo Volvo na igodo. Azụ nke Jaguar XJ220 nwetara ọkụ sitere na Rover 216, na McLaren F1 natara ọkụ gburugburu site na ... onye nchịkwa. A na-agbazirikwa ọkụ ihu. Dịka ọmụmaatụ, Morgana Aero nwere ọkụ ọkụ Obere.

Kedu ka ọrụ ahụ siri ike na-aga n'ihu? Anyị kpebiri ịchọta azịza nke ajụjụ a n'isi ụlọ ọrụ nke Arrinera Automotive SA dị nso na Warsaw, gịnị ka anyị hụrụ na ụlọ ọrụ nhazi na ụlọ ọrụ? Emechara mpụta na ime ime na teknuzu ngwọta na-ama na-echekwara na kọmputa ike draịva. N'ime nnukwu ụlọ ezumezu, a na-arụ ọrụ na ihe ndị a kpọgidere. N'etiti etiti, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe a na-asọpụrụ, bụ ihe ngosi supercar na mmegharị. Ekpuchibeghị etiti tubular na akpụkpọ carbon fiber, yabụ ị nwere ike ịhụ ihe ndị dị mkpa n'ụzọ dị mfe, yana nyochaa ọrụ ha ziri ezi wee chọpụta ihe ọ bụla na-ezighi ezi.

Ụdị ụrọ nọ na-echere anyị n'ụlọ ezumezu ahụ. A na-eme atụmatụ ime ime na nha 1: 1. Nke a na-adọrọ mmasị n'ezie. Naanị ihe fọdụrụ bụ ichere ọdụ ụgbọ mmiri, nke ejiri akpụkpọ anụ na eriri carbon kpụzie ya - ọ kwesịrị ịdịkwu ụtọ na anya. Enwekwara obere oghere nke Arrinera. Egwuregwu ọkụ na akụkụ ahụ nke ọ bụla na-eme ka ihe nlereanya dị mma karịa nsụgharị kọmputa. Arrinery Hussarya na-enwekwa mmetụta dị mma karịa nke mbụ prototype, AH1.

N'April nke afọ a, Arrinera Automotive SA nwetara asambodo sitere n'aka Office for Harmonization of the Internal Market maka akara ụghalaahịa okwu "Hussar". A na-anwale ọkpụkpụ Arrinery ugbu a, ya bụ. oghere oghere nwere oche ịwụ, nkwusioru eriri, nnyefe ọsọ ọsọ 6 na injin V6.2 8 kwụsịrị na shelf General Motors. Ndị na-emepụta ihe na-ekwu na mgbe ha na-anya ụgbọ elu Ulenge, ngwá ọrụ ihe atụ Racelogic dekọtara ihe ruru 1,4 g. A nwalere omume nke prototype na ụdị taya dị iche iche, yana ọrụ na nhazi nke sistemu onye ọ bụla.

Nkwụsi ike pụrụ iche nke usoro nkwado na-eme ka ịnya ụgbọ ala ziri ezi. Echefughịkwa ihe gbasara nchekwa. Enweghị ụkọ ihe arụrụ arụ agụụ ike n'ime etiti agbasawanye. Ugbu a, atụmatụ a bụ ịkwado nnukwu ụgbọ ala Polish naanị na ABS. Agbanyeghị, ewepụtabeghị aka ahụ ka mkparịta ụka na-aga n'ihu na ụlọ ọrụ abụọ nwere ike ịkwado Arrinera na ESP.

Nleba anya na nkọwa kacha nta na-ekwe nkwa usoro nnabata ngwa ngwa. Arrinera chọrọ ịga n'ihu. Ọ bụghị naanị na ụgbọ ala ga-emezu ihe kacha nta iwu chọrọ. A na-emezigharị ime ụlọ ahụ ma nwalee ogologo oge n'ihe gbasara ọrụ na ergonomics. Na ihe a niile, ime nke mmepụta ụdị nke Hussarya abụghị naanị dọtara uche. Ndị na-emepụta Arrinera achọpụtala na nhazi nke ihe ndị dị n'otu n'otu na ọdịdị ha adịghị emerụ ahụ ọbụna na njem kachasị ogologo. Iji kpochapụ ihe omume ndị nwere ike ime, a kwadebere ihe atụ 1: 1 nke ụlọ ahụ. Ọ bụghị ihe niile adịla njikere. Otú ọ dị, a maara na a ga-enwe ọtụtụ ngwọta ọgbara ọhụrụ n'ụgbọ mmiri. Arrinera Automotive na-ezube iji ihe ngosi ngosi "virtual" - ozi bụ isi kwesịrị igosi na ngosi. A ga-emepụta usoro ihe ngosi data kpọmkwem maka Arrinera supercar ma rụpụtara ya site na onye ọrụ Dutch.

Ihe nlere anya bụ igwe 6.2 LS9 na-emepụta 650 hp. na 820 Nm. General Motors 'kewara V-3,2 kwesịrị inye ọmarịcha arụmọrụ. Nyocha nke ndị na-emepụta ihe nlereanya Hussarya na-egosi na osooso ruo "narị narị" ga-abụ ihe dịka 0 sekọnd, oge ngwa ngwa site na 200 ruo 300 km / h ekwesịghị gafere 20 sekọnd. Ọnọdụ na-enye ohere, Hussarya ga-adị mfe karịa 367 km / h. A na-eme atụmatụ na Arrinera nwere igbe Cima gearbox na wiil XNUMX-inch kwesịrị iru ọsọ nke XNUMX km / h.

A ka ga-ahụ ma ngalaba LS9 ga-eme ya na Arrinery ikpeazụ. Ụkpụrụ ikuku bụ ihe mgbochi. Arrinera ga-enwerịrị nkwado Europe, ya mere ọ ga-adị mkpa izute ọnọdụ Euro 6 siri ike. Ụdị American V8 dị ugbu a anaghị emezu ụkpụrụ a. N'aka nke ọzọ, engine LT2013, emepụtara kemgbe 1 afọ, na-akwado ọkọlọtọ. Arrinera Automotive na-echekwa onye ga-anọchi injin LS9. A ka nwere oge buru ibu ịhọrọ draịva kacha mma. Ihe isi ike anaghị akwụsị ebe ahụ. Ịchọta ndị na-arụ ọrụ n'okpuru maka ihe nhazi bụ ezigbo ihe ịma aka. Enwere ọtụtụ ụlọ ọrụ pụrụ iche na Poland, ma mgbe ọ ga-adị mkpa iji nọgide na-arụ ọrụ nke ọma n'ichepụta ihe ma n'otu oge ahụ kwadebe obere ihe mejupụtara, ọ na-apụta na ndepụta nke ndị na-ebubata ihe nwere ike ịdị mkpụmkpụ.

A ga-emepụta Arrinera Hussarya na Poland. Enyere ọrụ ahụ n'aka ụlọ ọrụ SILS Center Gliwice. Lọjistik na ebe nrụpụta SILS dị n'akụkụ ụlọ ọrụ Opel dị na Gliwice ma na-enye General Motors ọtụtụ ihe. Ezubere usoro mgbakọ ahụ, na-eji igodo eletrọnịkị, ihe nyocha na igwefoto, iji hụ na mgbakọ kachasị elu ma kpochapụ mmejọ mmadụ nwere ike ime. A ga-achọpụta nsogbu na usoro mmepụta ozugbo site na ngwanrọ sistemụ.

Onye na-emepụta ihe na-atụ aro na Arrinera na nhazi nhazi yana na engine 650-horsepower ga-efu 116 euro. Nke a bụ nnukwu ego. Ọ bụrụ na anyị na-atụnyere ya na ụgbọ ala ndị yiri nke a klas, dị ka ihe atụ, Noble M740, ọ na-atụgharị na ego nke egosiri na-adọrọ mmasị maka nrụkwa.

Ọkọlọtọ ga-agụnye wiil 19-inch, usoro ọdịyo, ọkụ ọkụ-LED niile, ntụ oyi, nlele na igwefoto n'azụ, yana ogwe ihe ejiri akpụkpọ anụ mee, n'etiti ihe ndị ọzọ. Arrinera na-ezube ịnye maka ego mgbakwunye, gụnyere. ngwungwu nkwalite injin ruo 700 hp, nkwusioru agbakwunyere, ihe ndọtị 4, igwefoto onyonyo ọkụ na sistemụ ọdịyo ka mma. A ga-akwadebe mbipụta nwere oke nke 33 maka ndị na-azụ ahịa nwere nghọta - nke ọ bụla n'ime 33 a ga-eji ihe pụrụ iche nke varnishes kpuchie ya. Agba nke PPG mepụtara nwere usoro nke nwe ya. Ụlọ ịwụ ahụ ga-enwekwa ngwa eji eme ihe.

Mgbe ọ dị njikere ịga, Arrinera kwesịrị ịdị ihe dị ka tọn 1,3. Arọ dị ala bụ n'ihi arụ ọrụ eriri carbon. Ọ bụrụ na onye ahịa ahụ ekpebie ịkwụ ụgwọ mgbakwunye maka ngwugwu Carbon, a ga-ahụ ihe ndị nwere eriri carbon, n'etiti ihe ndị ọzọ. na console etiti, n'ime oghere rocker, aka ọnụ ụzọ, mkpuchi dashboard, steering wheel na azụ oche. Ndepụta nhọrọ gụnyekwara ihe aerodynamic na-arụ ọrụ. Ndị ọrụ nke Mahadum Teknụzụ Warsaw na-etinye aka na nyocha nke onye na-emebi ihe ka mma. N'oge a na-anwale ule ọwara ikuku, a na-enyocha ihe na-erugharị na ntụgharị nke ikuku na-agba ọsọ ruo 360 km / h.

E jiri ihe karịrị awa 130 rụọ ọrụ imewe na nyocha, Arrinera Hussarya ọ ga-abụ nnukwu ụgbọ ala Polish mbụ? Anyị ga-ama azịza ya n'ime ọnwa iri na abụọ ma ọ bụ karịa. Ọ bụrụ na etinyere nkwupụta ndị nrụpụta n'ezie, usoro na-atọ ụtọ nwere ike ịpụta.