Audi A1 - Ụzọ ule
Ihe
Audi A1 - Ụzọ ule
Pagella
|
|
O nwere ike ọ gaghị enwe ike inye Mini isonye, mana obi abụọ adịghị ya na ihe A1 a na -enye adịghị mma agwa graniten'okporo ụzọ, dị ike mmesapụ aka enginena nnyefe ike ma n'obere ala na elu. N'ikpeazụ mana ọbụghị obere, nchekwa bụ ọkwa kacha elu. Breeki kpakpando 5. Isi mwepu bụ ọnụahịa dị elu, nke agbakwunyere akụrụngwa maka mwekota na enweghị ebe obibi adịghị mma. Oriri? Ọ dabere na ụkwụ gị.
Isi
Na-achọ ose. N'ime ụwa na-arị elu nke nkwanye ugwu, ụwa ụgbọ ala na-eguzosi ike n'ihe nke na-akpachara anya na CO2 na oriri n'elu ntụrụndụ, obere uwe mmetụta uche dị mma adịghị afụ ụfụ. Nke ahụ ga-abụrịrị ihe ha chere na Ingolstadt, ụdị A1 a gbagoro agbago. Ee, n'ihi na ọ bụrụ na wheel arches njali elu na n'èzí na bumpers na-aghọ ndị ọzọ egwu, n'okpuru mkpuchi nke a obere Audi ọ ga-n'elu 1.4 TFSI, nke bụ ike nweta - ekele na-ejikọta displacement compressor na turbocharging - a ọma 185. hp. Ọnụ ọgụgụ dị mkpa nke kwesịrị ịga, ma ọ bụrụ na ọ dịbeghị anya, bụ Mini Cooper S, nke nwere "naanị" 184 horsepower. Na Teutonic gbakwunyere (ma ọ bụ ntụpọ, maka ụfọdụ) nke 7-speed dual-clutch S Tronic gearbox ndekọ gụnyere na ọnụahịa. N'ịtụ anya ọgụ na-enweghị mgbochi n'etiti ha, ka anyị gbalịa ịgwa gị ka obere oge gachara ka obere bọmbụ a si efe. Nakwa na egwu ya na onye nyocha anyị Fabio Babini.
obodo
Ịdị n'otu obodo na -amalite nke ọma, ọ nwere ike ọgaghị adị. Gearbox na -akụda ọnụ ọgụgụ gia na, nke kachasị mkpa, na -atọhapụ gị na "n'agbụ" nke ipigide. Na mgbakwunye, ọ ga -esiri gị ike ịrapara n'etiti nrutu, n'ihi na ị ga -agbarịrị ike na pedal gas ka ị pụọ n'okporo ụzọ n'egbughị oge. Ma hapụ ụgbọ ala ole na ole n'akwụkwọ nke na -arụ ọrụ nke ọma na ọkụ okporo ụzọ ... Ọ bụ ihe ihere na a na -ejikọ akwa dị otú a na ngwụcha marble, nke ọnụnọ dị egwu (mana na -atọ ọchị, ekwenye) 18-inch wheel nwere 35 mmanya taya. Yabụ, ị ghọtara nke ọma na ezughị oke niile nke korota, ọbụlagodi nke kacha nta, na -ahụ nke ọma na vertebrae. Ebe a na -adọba ụgbọala? Enweghị nsogbu: ọ bụrụ na ịchọrọ ijide n'aka, họrọ maka ihe mmetụta azụ (euro 375).
N'èzí obodo
Nke a bụ akwụkwọ a kacha atụ anya ya. N'ime nke akpọrọ A1 ka ọ rụọ ọrụ na akara ngosi Obere. Ihe na -adọta gị ozugbo ozugbo ntụgharị nke mbụ bụ ntụzịaka dịtụ ịtụnanya nke na -ewe ụfọdụ ihe. Ọ dị ka ọ dịtụ ntakịrị na mbụ; mgbe ahụ, ka kilomita gafere, ọ na -abụ nke ziri ezi na eziokwu (ọbụlagodi ma ọ bụrụ ihe na -erughị Obere). Ọzọkwa na -akụzi: mgbe etinyere ya nke ọma, ọ na -enye mmeghachi omume ọdụdụ na -achịkwa nke ukwuu, nke na -enyere gị aka ịbanye nkuku n'emebighị nchekwa. Ihe na -efu bụ naanị njikọ aka: Audi a bụ nkenke na granite, ikekwe nke ukwuu maka ọtụtụ ndị geeks. Naanị otuto maka injin ahụ, nke na-agba ọsọ na-adịghị mma ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 7.000 rpm, na-akwado nke ọma site na ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa 7, eriri dị nwayọ naanị na mpaghara mgbada (akwụkwọ ntuziaka). Enwere ike inwe ụfọdụ nsogbu traction n'okporo ụzọ mmiri, ọ bụ eziokwu, mana ụdị eletrọnịkị XDS, nke na -egbochi skid site na braking wiil dị n'ime ya, bụ nnukwu uru mgbe ịchọrọ ịdọrọ, ebe ọ na -ebelata nnukwu ike mgbe ị na -apụ.
okporo ụzọ
Nchikota taya mmanya/35 na nkwusioru egwuregwu na-ebutekwa ụfọdụ nsogbu ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ. Ị nwere ike igbochi ndị njem n'ihi ihe ọ bụla: ndị na-ehi ụra, olulu, obere mkpọ. N'agbanyeghị nke a, ị nwere ike ịgwa ndị njem ibe gị okwu n'ebulighị olu gị n'ihi na ahụ, engine na wheel arches dị mma nke ọma: mita ụda ụda anyị na 130 km / h dere naanị 66 dB, nke dị mma karịa ụfọdụ sedans. Njikwa ụgbọ mmiri? Ị ga-akwụ ụgwọ - ọ dị nnọọ mere - iche iche: ha bụ 285 euro.
Ndụ n'ụgbọ
Nyere na a naghị azụta A1 ka ọ nwee oghere ime na ebe obibi nke ụlọ ọrụ, a ga-ekwurịrị na obere Audi, dị ka onye iro Anglo-German ebighi ebi, na-achụrụ ọtụtụ ndị njem azụ: ha nwere ntụsara ahụ n'obosara, mana na-ata ahụhụ. ọtụtụ na ikpere. na isi. Agbanyeghị, ime dị mma dịka ị ga -atụ anya n'aka Audi. Iwu dị mfe (ndị ọzọ karịa iwu onye ọkwọ ụgbọ ala ... mụta) na iru aka na -ejikọ ya na ihe dị na elu, opekata mpe ebe anya na aka na -ezukarị ike. Inyocha n'ụzọ zuru ezu, anyị na -ahụ ụfọdụ ego echekwara n'ihe gbasara ihe na imecha ya, na -ahụ obere mkpọtụ na pavé ahụ. Obere ihe gbasara oghere akpa ahụ: O zuru oke, ọ na -enye mpịachi oche azụ iche iche dị ka ọkọlọtọ. N'aka nke ọzọ, ịnwere ike ịgbakwunye akpa ski (euro 85) na akpa akpa (110), nke gụnyere oghere eletrik 12 V, nko maka ịchekwa ihe, ụgbụ ibu, okpuru ulo, okpu maka ịkwado, ọkụ ọzọ ...
Ọnụahịa na ọnụ ahịa
puku iri abụọ na isii na narị anọ euro. Site na ego a, ị nwere ike buru ụgbọ ala kọmpat dị ezigbo mma, site na mpaghara gọlfụ ma ọ bụ ihe ọzọ. Ọzọkwa, ọnụ ọgụgụ isi ahụ ga-eto eto na-enweghị atụ ma ọ bụrụ na ewepụtara ya na ndepụta nhọrọ (nke ukwuu). N'ihi na ọ na-abịa ọkọlọtọ na CD redio na Aux jaak, mpụga na esịtidem S Line ngwugwu, ntuziaka ihu igwe na nnyefe akpaka ka inwe ụgbọ mmiri akara, USB soket, Bluetooth ọkà okwu, navigator, xenon isi ọkụ, electric mpịachi na sensọ na-adọba ụgbọala. Ị ga-akwụ ụgwọ: mkpokọta ihe dịka 3.000 euro. Ya mere, ndụmọdụ bụ ịṅa ntị na mgbakwunye. Nakwa ụkwụ na gas: na okporo ụzọ okporo ụzọ, ọ ka mma iji nlezianya tụlee mmegharị ya. N'ihi na ọ bụrụ na ị hapụ onwe gị ka ebupụ gị, ebe dị anya (nke dị anya na data ndị a na-ekwu) nwere ike ịbawanye ngwa ngwa, karịa 12,1 km / liter nke achọtara n'oge ule anyị. Ọnweghị ihe jọgburu onwe ya gbasara akwụkwọ ikike ahụ, yana nhụsianya na-emebu afọ abụọ nwere ikike na-akparaghị ókè. Agbanyeghị, mgbe ị rịọrọ, enwere ike ịgbatị mkpuchi ahụ site na 1 ruo afọ 3 yana site na 30.000 ruo 150.000 km (ọnụahịa sitere na EUR 70 ruo EUR 605). N'ikpeazụ, ezigbo atụmanya maka ụgbọ ala eji eme ihe, ọ bụ naanị ntakịrị ihe mebiri site na ike dị elu.
nchekwa
Dị ka ọ na -adịkarị, arụmọrụ na nchekwa na -aga n'otu ụzọ: ka ụgbọ ala na -esiwanye ike, otú ahụ ka nchekwa ga -aka mma. Malite na arụ ọrụ: sistemụ braking nke A1 a, dịka ọmụmaatụ, nwere ike ịkwụsị ya na 130 km / h na naanị 61,6 mita. Otu data maka nnukwu ụgbọ ala dịka Audi R8 ... Akụrụngwa (akpa ikuku 7, mgbakwunye Isofix, sistemụ njikwa traction, ọkụ anwụrụ ọkụ) na nguzogide nnwale nke Euro NCAP dịkwa mma. Dịka ị nwere ike ịhụ na ibe nke ọzọ, A1 fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke zuru oke, na -egosi kpakpando ise (90% maka nchekwa ndị okenye, 79% maka nchekwa ụmụaka, 49% maka ndị na -aga ije). Ọkwọ ụgbọala na -agbagharị agbagharị? Ịgafere. ESP, nke enweghị ike nwee nkwarụ kpamkpam, jiri akọ na -elele mmegharị nke azụ azụ, nke anaghị enwe mmetụta nke ukwuu na mpụta ikuku mgbe ọ na -akụ. N'agbanyeghị ike dị elu, ọbụlagodi ndị ọrụ na -enweghị uche nwere ike kporie ndụ na nchekwa zuru oke. Ikekwe ọbụlagodi na egwu, ebe Fabio Babini anyị pịrị A1. Sapeta peeji wee hụ ka o siri gaa na sekit Adria.
Nchọpụta anyị
Ọganihu
| 0-50 km / h | 3,45 |
| 0-100 km / h | 7,65 |
| 0-130 km / h | 12,25 |
Iweghachite
| 20-50 km / h na DS | 2,17 |
| 50-90 km / h na DS | 3,61 |
| 80-120 km / h na DS | 4,83 |
| 90-130 km / h na DS | 4,73 |
Breeki
| 50-0 km / h | 9,8 |
| 100-0 km / h | 37,5 |
| 130-0 km / h | 61,6 |
mkpọtụ
| opekempe | 43 |
| Max Igwe oyi | 64 |
| 50 km / h | 58 |
| 90 km / h | 61 |
| 130 km / h | 66 |
Mmanụ
Nweta
tour
| Medialọ ọrụ mgbasa ozi | 12,1 |
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 88 |
| 130 km / h | 128 |
Ogologo
Giri
| ịnya ụgbọ ala | 2,1 |
| 130 km / h na 5a | 2.900 |
