Audi A5 - ọhụrụ
Enweghị asọmpi, otu ụlọ ọrụ ga-abụ ihe a na-apụghị ịnagide, ya mere ọ bụ oge imebi ọbara BMW na Mercedes - Audi A5 na-abanye n'ahịa Polish. Ọgbọ gara aga bụ nnukwu ewu ewu na mba anyị, ma mgbe afọ 9 gachara, ọ ga-ahapụ ogbo ahụ. Nke a ọ nwekwara ohere iji nweta obi ndị Poland?
Audi emebibeghị ndị ahịa ya na ụdị mgbanwe mgbanwe ogologo oge - ma eleghị anya ọ chọghị itinye aka n'ịmepụta ụgbọ ala nwere atụmatụ nke Prius IV? Ma ọ bụ ezie na Audi A5 ọhụrụ maka onye nkịtị, eleghị anya, agbanwebeghị ọtụtụ ihe gbasara nsụgharị ochie, otu ihe doro anya - o doro anya na ọ dị ọhụrụ. Ndị na-azụ ahịa bara ọgaranya anaghị amasị ọkụ ọkụ nkecha, yabụ na onyinye egwuregwu sitere na Germany, ha kwesịrị ịma oke dị mma, ọnụ ọnụ bonnet tụbara n'akụkụ crease n'akụkụ, ụkpụrụ ọkụ ọkụ LED ọhụrụ na ọkụ breeki azụ nke na-agba ogologo oge. azụ. windo. E nwere ihe ọzọ - deflectors na n'ihu ọnụ ụzọ. Ha na-enye ihe ọ bụla ma gbakwunye otu ntụtụ nke ọkaibe. Nke a bụ nzuzu maka Audi.
News
Ugbu a ụfọdụ ọnụ ọgụgụ. Ahụ ahụ na-erughị 4.7 m, na wheelbase bụ 2.76 m. Ogwe ahụ, n'aka nke ya, na-enye lita 465. N'ihe gbasara nke ikpeazụ, ụgbọ ala kọmpat nwere ike ịnwe karịa, mana ọ bara uru icheta na A5 nwere ọchịchọ egwuregwu pụrụ iche na ọ bụ otu n'ime nhọrọ kachasị elu na klaasị ya. Tụkwasị na nke ahụ, a na-emepụta ogwe osisi ahụ nke ọma ma nwee ọdịdị kwesịrị ekwesị. Dị nnọọ ka ụmụ mmadụ, e nwekwara a slimming omume n'etiti ụgbọ ala. Naanị anyị kwesịrị ịṅụ tii akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ka ọ ghara ịla n'iyi ole na ole (ọ bụ ezie na o doro anya na soseji green bụ ọbụna mma), na igwe chọrọ otu ndị injinia. Audi A5 ọhụrụ ahụ dị kilogram 60 dị obere karịa ka ọ dị na mbụ. Site n'ụzọ, agbakwunyere ọtụtụ ngwa na akụrụngwa ọkọlọtọ. Nke a bụ nnukwu gbakwunyere, n'ihi na ndepụta nhọrọ na otu Audi na-abụkarị ọkpụrụkpụ nke Akwụkwọ Nsọ. Ka ọ dị ugbu a, ugbu a, ị gaghị akwụ ụgwọ mgbakwunye maka ọkụ ọkụ azụ LED na ọkụ na-agba ọsọ ehihie n'ihu, Audi Drive Họrọ ụdị ụgbọ ala ma ọ bụ usoro ịdọ aka ná ntị nkukota. Ọbụna eriri eriri eletrik aghọwo ọkọlọtọ. Ee, ọgbọ gara aga chọrọ ụgwọ mgbakwunye. Otú ọ dị, ọ ka mma ka ị ghara izobe obere akpa ahụ, n'ihi na ogwe aka n'ihu na-emegharị ahụ, isi ihe na-edozi isi ma ọ bụ ihe mmetụta na-adọba ụgbọala ka chọrọ nhazigharị. Na nke a, n'ezie, bụ naanị obere akụkụ nke ogologo ndepụta nhọrọ. Kedu ihe ọzọ dị ọhụrụ n'ime ime?
n'ime ime
Anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na ọ bụrụ na ahụ emeela mgbanwe aghụghọ, mgbe ahụ dashboard ahụ enwetala obere mgbanwe. Ndị na-emepụta na-elekwasị anya na ọmarịcha mma na dabara adaba, ahịrị kwụ ọtọ na mkpokọta minimalism. N'ileghachi anya na mbụ, ị nwere ike ọbụna inwe obi abụọ na A5 nwere ụdị ngwá ọrụ ụfọdụ, n'ihi na ọ bụ naanị ihe ntụgharị dị mkpa na-etinye na njikwa - dịka ọmụmaatụ, ntụ oyi. A na-ezobe ọrụ ndị ọzọ na usoro mgbasa ozi MMI, nke nwere nnukwu ihe ngosi na windshield, mkpịsị aka na ọtụtụ bọtịnụ dị nso na gearbox. Ọ bụ ezie na mkpịsị ahụ dị nnọọ ergonomic, ọ dị mkpa ka elele bọtịnụ ndị na-eso ya na mbụ iji cheta ihe ha bụ maka - na ilepụ anya n'okporo ụzọ na ile anya n'ọwara etiti abụghị ihe dị mma. Ọ dabara nke ọma, enwere mgbanwe ole na ole nke ị nwere ike icheta ngwa ngwa nke bụ maka ihe yana ebe ọ dị. The downside nke ịchịkwa redio olu na gia lever bụ na ọtụtụ ndị mmadụ ga-achọ ya na kokpiiti ma ọ bụrụ na ha nwere ọzọ Audi nlereanya tupu. Gbakwụnye trackpad n'elu aka MMI na-agụ mmegharị ahụ. Nke a na-eme ka igodo dị mfe nke ukwuu, n'ihi na iji otu mkpịsị dee aha okporo ámá nwere ike tụfuo gị. N'ezie, ụgbọ ala nwere ike kwadebere na ọtụtụ ngwa - gụnyere a isi-elu ngosi usoro na-egosiputa a hologram na windshield, ma ọ bụ ịhịa aka n'ahụ oche.
Otú ọ dị, ndị hụrụ ngwaọrụ ga-amasị ihe ọzọ - A5 nwere ike jikọọ na Ịntanetị, nke a na-emepekwa ọtụtụ ohere dị iche iche. N'ezie, a ga-enwe adịghị ike - ị ga-akwụ ụgwọ maka ngwungwu mbufe data. Ma ụgbọ ala ahụ nwere ike ịghọ ebe ịnweta ohere, ekele nke ndị njem na-agwụ ike n'okporo ụzọ ga-agbachi nkịtị mgbe ha malitere ikiri ihe nkiri site na Ịntanetị na smartphones ha. Ha na-atamu ntamu mgbe ngwugwu data gwụchara. Site na njikọta, ị nwere ike iji ngwa raara onwe ya nye jikwaa ụgbọ ala gị - naanị tinye ya na ekwentị gị. Chaja inductive bụkwa ihe na-atọ ụtọ, ndị hụrụ egwu n'anya ga-enwekwa obi ụtọ inwe ike ịkwalite A5 na usoro ụda olu nke Bang & Olufsen nke 19 na 755 watts. Ọ na-arụ ọrụ ebube. Maka eji megharịa ọnụ, ọ bara uru ikwu banyere kokpiiti mebere, ya bụ, nnukwu ihe ngosi na-anọchi anya elekere ọdịnala. Nke a bụ ngwa nhọrọ na ọ dị ka ọ dịghị mkpa, mana ị ga-eji ngwa ngwa mara nke ọma. N'agbanyeghị ọtụtụ ozi ndị a na-enye, ihuenyo dị otú ahụ bụ echiche dị mma - ekele maka ya ị nwere ike ibugharị na awa ole na ole, njikwa igodo, redio na ọrụ ụgbọ ala ndị ọzọ na-ewepụghị aka gị na wiil. Tụkwasị na nke ahụ, onye njem ahụ nwere ihuenyo etiti na windshield na, kama map, ọ nwere ike ịlele akụkọ ahụ na Intanet, na ịgụgharị ụzọ na-anọgide n'anya onye ọkwọ ụgbọ ala. Kedu maka omume okporo ụzọ?
Nkà na ụzụ karịa ihe niile
Tupu ikwu okwu ole na ole gbasara injin, ọ bara uru ilebakwuo anya na teknụzụ ndị nrụpụta na-akpọsa dị ka kaadị opi ya. Na US, ụgbọ ala na-anya naanị n'enweghị onye ọkwọ ụgbọ ala (dị ka Tesla nke ụgbọ ala na-agba n'okporo ụzọ awara awara oge ụfọdụ gara aga), na Europe enwere Mgbakọ Geneva, nke na-ejikọta aka nke ụlọ ọrụ ntakịrị - n'ihi na ọ chọrọ. onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụghị efere silicone, iji ụgbọ ala kwọọ. N'ihi ya, Audi A5 ga-agba ọsọ na ya onwe ya na-enweghị ihe ọ bụla isi nsogbu, ma ọ chọrọ ụfọdụ mkpali si ọkwọ ụgbọala site n'oge ruo n'oge. Njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ abụghị ihe ọhụrụ: ndị na-enyere aka na-edobe ụzọ ziri ezi, na-enye aka n'ogige ntụrụndụ, mata akara okporo ụzọ ma ọ bụ soro ebe kpuru ìsì. Otú ọ dị, e nwere ọtụtụ ihe ọhụrụ - ụgbọ ala nwere ike ịdọ aka ná ntị banyere ụgbọ ala ndị ọzọ mgbe ị na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala, na-apụ n'ụgbọ ala ma ọ bụ na-ezere ihe mgbochi. Tụkwasị na nke ahụ, ọ dị mma mgbe ị na-anya ụgbọ okporo ígwè - ọ na-esote ma na-agbaso ụgbọ ala dị n'ihu, na-ebelata ma na-agba ọsọ na-akpaghị aka. Ndị uwe ojii agaghị amasị ya, mana ọ na-eme ka okporo ụzọ n'ụtụtụ na-arụ ọrụ na email. N'ezie, ụgbọ ala na-enyocha site n'oge ruo n'oge ma onye ọkwọ ụgbọ ala ọ nọ na nche. Agbanyeghị, ịba ụba nke sistemu anaghị eme ka ha bụrụ ihe dị mkpa. Lane Keeping Assistant ka na-achọ ụzọ ndị nwere akara nke ọma nke anyị na-enwekarị ụkọ, na mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ụgbọ ala ahụ na-agba ọkụ na-acha ọbara ọbara, na-egbochi ụzọ ụzọ na ụzọ ndị na-agafe agafe n'ihi na ọ naghị amata ha - ya mere ọ bara uru ịmụrụ anya kama ịgagharị. igbe mbata email gị.
Enwetara m ụdị 252-horsepower nwere injin mmanụ ụgbọala TFSI 2.0 maka draịva ule. Na mgbakwunye na S5 egwuregwu, ọ dịghị ihe dị ike karịa n'etiti mmanụ ụgbọala, ma nke a adịghị mkpa. 5.8 sekọnd na nke mbụ "narị" bụ ezigbo nsonaazụ, nke ga-egosipụta nke ọma ihu ndị njem. Na obere revs, ụgbọ ala ahụ chọrọ oge iji "enweta" wee zaghachi ngwa ngwa na iwu nke ụkwụ aka nri wee pịa n'ime oche. Nkwusioru na-agbanwe agbanwe dị ka nhọrọ, na ụdị ịnya ụgbọ ala bụ ọkọlọtọ - ụgbọ ala egwuregwu na-amụba ụgbọ ala ntakịrị na ... na-agbagha onye ọkwọ ụgbọ ala. Ekele dịrị ya, ụda bass nke V-six na-apụta n'okpuru mkpuchi, ma a na-anụ naanị ya n'ime, n'ihi na ọ na-abịa site na ndị na-ekwu okwu. Ewezuga ụgbọ ala ahụ, ụda nke engine adịghị iche na kọmpat nke 90s, n'ihi ya, ọ ka mma ịghara ịkwọga ọha na eze na "gas" na-agbanye n'ala. 2.0 TFSI dịkwa na ụdị adịghị ike, nke bụ ọla edo na-enye 190 km. N'aka nke ya, a na-emepe ebe niile site na injin 1.4 TFSI nwere ike nke 150 hp. - ọ dabara na Audi A5 dị ka bisikiiti crispy. Enwekwara mmanụ dizel abụọ - 2.0 TDI na-enye 190km, ebe 3.0 TDI na-enye 218km ma ọ bụ trifle 286. Nke ikpeazụ na-egosi na mmanụ dizel ekwesịghị ịdị na-agwụ ike, ọ bụ ezie na ọ dị ntakịrị ntakịrị karịa mmanụ ụgbọala 252-horsepower.
N'ikpeazụ, e nwekwara okwu nke ọnụahịa. Ụdị nke bụ isi na-efu PLN 159, ebe ụdị mmanụ ụgbọ ala 900 na-efu ihe na-erughị PLN 190. Ọzọ. Ụgbọ ala S-Tronic na-efu ihe dị ka okpukpu abụọ. N'aka nke ya, mmanụ dizel dị ọnụ ala na-efu 10 zlotys.
Site n'ụzọ, ngosi nke nsụgharị na ụzọ ụzọ ọzọ na-abịaru nso, na asọmpi na-achọsi ike n'etiti ụgbọ ala egwuregwu si na D-ngalaba kwesịrị ime ndị ọkwọ ụgbọala obi ụtọ - ụgbọ ala na-aghọwanye nke zuru oke iji dịrị ndụ n'ahịa. Audi na-egosi na ọ nwere ike ịmepụta atụmatụ dị elu na nke a nụchara anụcha - ka nkà na ụzụ sụgharịa n'ime ogologo oge, ka ndị na-eguzosi ike n'ihe ọhụrụ chọta onwe ha.
