Audi A8 2.8 FSI Multitronic
N'ezie, ha na-akawanye akụ na ụba ma dị ọcha site n'ọgbọ ruo n'ọgbọ. Ee, a ọgbara ọhụrụ (sịnụ) ise-liter asatọ-cylinder engine nwere ike dị ka mmanụ ụgbọala ịrụ ọrụ nke ọma na dị ọcha dị ka nkezi abụọ-liter engine nke 15-20 afọ gara aga, ma a oké njọ na-emekarị ala na olu (na, n'ezie, arụmọrụ) n'ihi oriri na ikuku achọpụtabeghị. Audi A8 na a 2-liter petrol isii-cylinder engine bụ otu n'ime ndị mbụ.
Na 2 lita na isii cylinders, n'ezie, ọ dịghị ihe pụrụ iche ma ọ bụrụ na engineer nke Ingolstadt akwado ya niile na, sịnụ, a turbocharger ma ọ bụ abụọ, ma 8 FSI bụ a kpochapụwo ndammana aspirated mmanụ ụgbọala engine na kpọmkwem injection technology.
Maka ụgbọ ala nke a buru ibu, 210 horsepower apụtaghị ọtụtụ ihe na akwụkwọ, ma ọ nwere ike zuru ezu n'okporo ụzọ ngwa ngwa (ma na-achịkwa) taa, ebe ọtụtụ mpempe akwụkwọ na-egbochi gị ịga ngwa ngwa. kilomita 238 n'otu elekere na ezigbo sekọnd asatọ ruo otu narị kilomita kwa elekere ka karịrị ọtụtụ ụgbọ ala n'okporo ụzọ anyị nwere ike ime.
Na oriri, nke nwere ike ịdịgasị iche na nkezi (ebe a ọ dị oke mkpa, ma ọ bụ ọkwọ ụgbọ ala obodo, okporo ụzọ ọsọ ọsọ ma ọ bụ kilomita dị jụụ) site na 11 ruo 13 kwa 100 kilomita, dị mma maka ọtụtụ (na ọgaranya ). kwadebere) limousine nwere injin mmanụ.
N'ezie, ọ dịkwa ọnụ ala n'ihi na A8 a enweghị Quattro wheel wheel, nke bụkwa nnukwu ndọghachi azụ ya, nke mere na ọ fọrọ nke nta ka ọ jụọ ajụjụ ma ọ bara uru ịzụta ụdị A8 a. 210 "ịnyịnya" anaghị ere asphalt, mana ọ zuru oke na n'okporo ụzọ na -amị amị (ọkachasị na mmiri) ị ga -etinye ọtụtụ ESP? Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na -aghọta nke a dị ka ihe na -esi na steepụ.
Nnukwu ndị na-emepụta limousine, ma ọ bụ German ma ọ bụ Japanese (ma ọ bụ Bekee, ma ọ bụrụ na ị ga-eme ya), marala ogologo oge na nnukwu ụgbọ ala na-asọpụrụ naanị na-agụnye ịnya n'azụ (ma ọ bụ wiil anọ niile), n'ihi na nke a bụ naanị ụzọ iji hụ na ịnyagharị dị larịị. . ịnya. mgbe ị na -eme ngwangwa n'elu ebe na -amị amị, ọkachasị mgbe anaghị atụgharị wiil ndị kwụ ọtọ.
A8 A8 na -achụpụ n'ihu. N'eziokwu, Quattro ga -apụta ntakịrị oriri na oke ikuku, mana naanị ya bụ A8 bụ n'ezie AXNUMX. Ọghọm ka ukwuu: ị nweghị ike ịkwụ ụgwọ ọzọ maka nke a. Ndewo Audi? ? ?
A na -elekọta nnyefe nke ike na wiil ndị ahụ site na nnyefe multitronic na -agbanwe agbanwe mgbe niile, nke zuru oke maka ọrụ ya, ewezuga ntakịrị jolt ozugbo ịmalitere injin ahụ.
N'ọdị anya, A8 a (ikekwe nwere ihe edere n'azụ, mana ị nwere ike ịtụ ụgbọ ala na -enweghị ya) eyighị ka ọ kachasị ike n'ime ezinụlọ. Ma ọ bụ ụgbọ ala mara mma nke ukwuu.
Mmelite nke afọ gara aga wetara grille radiator ọhụrụ (nke bụ ugbu a otu trapezoidal ezinụlọ) na ọkụ ikuku ọhụrụ (nke nwere akụkụ anọ ugbu a), akara ntụgharị n'akụkụ esila n'akụkụ ụgbọ ala gaa na enyo nlegharị anya n'azụ (n'ezie, a na -eji teknụzụ LED). ), na ọkụ ọkụ LED na -ejikwa ọkụ ọkụ. ...
N'ime ụlọ, oche ndị ahụ na -adị mma (ọ bụ naanị sterịịị ka ọ na -ewepụtụ). Enwekwara usoro MMI magburu onwe ya maka ijikwa ọrụ ụgbọ ala niile, a gbanwekwara ihe mmetụta ahụ iji nweta ihuenyo LCD nwere agba agba ọhụrụ nke buru ibu nke na-egosipụtakwa data sitere na ngwaọrụ igodo (nke nwekwara ugbu a map nke Slovenia. ).
Enwekwara ọtụtụ oghere na azụ, na eziokwu ka bụ na A8 adịghị ọnụ ala yana na ndepụta ogologo nke ngwa nwekwara ike ibute nnukwu nha n'okpuru ahịrị.
Mana ugwu na nkasi obi na-akwụ ọnụ ahịa oge niile, na A8 a nwere injin na-esighị ike (ewezuga akụkọ Quattro) ka bụ ezigbo A8 nke ga-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ihe ụtọ dị ka ihe atụ nwere (sịnụ) igwe nwere cylinder atọ. lita dizel ma ọ bụ na 4-liter asatọ-cylinder.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala nke A8 2.8 FSI ga -abụ ndị nkasi obi na mmetụta nke ugwu pụtara karịa arụmọrụ na njikwa. Agbanyeghị, A8 a dịkwa mma ebe a.
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Audi A8 2.8 FSI Multitronic
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 68.711 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 86.768 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 154kW (210 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,0 s |
| Oke ọsọ: | 238 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,3 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2.773 cm3 - ike kachasị 154 kW (210 hp) na 5.500 rpm - kacha elu 280 Nm na 3.000-5.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engine n'ihu wiil - CVT - taya 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000). |
| Ikike: | top ọsọ 238 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 km. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.690 - ikike dị arọ 2.290 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 5.062 mm - obosara 1.894 mm - elu 1.444 mm - mmanụ ụgbọala tank 90 l. |
| Igbe: | 500 |
Ihe nha anyị
| T = 15 Celsius C / p = 930 mbar / rel. vl. = 47% / ọnọdụ Odometer: 5.060 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,5 ( 141 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 29,6 ( 184 km / h) |
| Oke ọsọ: | 237km / h |
| ule ule: | 11,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,6m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
Maka ndị nwere mmasị na oriri, anwuru na ọnụahịa karịa arụmọrụ, A8 a bụ nnukwu nhọrọ. Naanị n'okporo ụzọ na -amị amị ka ị ga -echeta nke A8 ị na -anya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
quattro efu
steering wheel dị oke anya (maka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo)
PDC na -emeghachi omume mgbe oge gafere
