Test mbanye Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: SUV ụdị na nkwụnye ngwakọ

Igwe buru ibu, okpuru isii, traction mara mma na akọ na uche dị ọcha gburugburu ebe obibi

Na klas nke elu nke SUV ngalaba, ha na-eche banyere ha image - Audi na BMW na-agbakwunye plug-na ngwakọ nsụgharị nke ha Q7 na X5 ụdị. Enwere ike ịgba ha ụgwọ site na mgbidi mgbidi ma na-agba naanị ọkụ eletrik. Mana ezigbo obi ụtọ nke ịnya ụgbọ ala bụ igwe igwe cylinder isii dị ike.

Onye zụtara SUV dị elu enweghị ike iche na ọ nwere mmata gburugburu ebe obibi gbara ọchịchịrị. Otú ọ dị, ụmụaka nke Fridays maka Future ọgbọ ga-ahọrọ na-aga na-esote ngosi karịa ka ha na-anya ha na a mgbe Audi Q7 ma ọ bụ BMW X5. Ugbu a, agbanyeghị, okomoko nke ịnya ụgbọ ala akara ngosi ekwentị dị elu nwere ike jikọta ya na opekata mpe ihe nkwado - ka emechara, ngwakọ gas-electric nwere ike iji ọkụ eletrik dị ọcha mee njem kilomita.

N'okporo ụzọ ụgbọ ala na egwuregwu iji chọpụta oriri nke ụgbọ ala eletrik, Q7 jisiri ike gaa kilomita 46 na-enweghị enyemaka nke injin V6, X5 na-akụ maka kilomita 76 tupu ịgbanwuo injin cylinder isii. Ọ bụrụ na mmadụ amalite ịmalite ikwu okwu na nkọwa na eriri eletrik ndị a adịghịkwa amụba ụda CO2 na-egbuke egbuke, onye nwere ike ịza: ee, ma ọ bụ nnukwu SUV ụdị nke a na-ejikarị eme ihe n'obodo ahụ. Na ebe a, ma ọ dịkarịa ala na tiori, ha nwere ike ịkwaga naanị na ọkụ eletrik - ma ọ bụrụ na a na-ana ha ụgwọ mgbe niile na Walbox.

Uru nke ichere

Otú ọ dị, chaja mgbidi a na-ajụ ajụjụ, nke kwesịrị ekwesị maka ebe a na-adọba ụgbọala n'ụlọ, ka a gụnyere naanị na ndepụta nke ngwa BMW; A na-amanye ndị ahịa Audi ịchọ ụlọ ọrụ ruru eru ire na ịwụnye ngwa ụlọ.

N'okwu Audi 32-amp na 400-volt, ọ na-ewe nkeji 78 iji kwụọ ụgwọ na ọsọ kilomita 20, na-adọta ugbu a site na abụọ n'ime usoro atọ a na-enye. X5 kwụgidere na eriri ogologo oge, karịa nkeji 107. N'otu oge ahụ, ọ na-akwụ ụgwọ naanị n'otu oge. Ọ na-ewe awa 6,8 iji chajịa batrị zuru oke (awa atọ maka Audi). Nkwụghachi ụgwọ maka ogologo oge echere bụ ịrị elu ikike nke a kpọtụrụ aha na mbido, ekele maka ikike batrị buru ibu (21,6 kama 14,3 kilowatt-awa).

Uru ọzọ BMW nwere karịa asọmpi ahụ bụ ikike iji injin combustion dị n'ime chaji batrị n'okporo ụzọ - ọ bụrụ na ịchọrọ ma ọ bụ chọọ ịkwaga na-enweghị ihe ikuku mpaghara gaa na mpaghara ebe obibi na-esote. Nke a na-enye ihe atọ ọzọ na-agbanwe agbanwe na ọnọdụ ngwakọ. Ma arụmọrụ nwere ike ịdị elu karịa, n'ihi na ọ bụrụ na eletrik eletrik na-enye ohere, oge nchaji ga-adị mkpụmkpụ.

Ma ọ bụghị ya, ụlọ ọrụ abụọ ahụ anaghị enye ndị a na-akpọ CCS ndị na-ekwu okwu ngwa ngwa maka ụdị nkwụnye ha, nke na-adịbeghị anya na-abụkarị ebe a na-adọba ụgbọala. Gịnị ma ị kwụnye ọkụ eletrik mgbe ị na-azụ ahịa otu izu? O di nwute na nke a enweghi ike ime na uzo SUV di elu a nwalere ebe a; n'oge a ha nwere ike ịnabata ike maka kilomita ole na ole site na netwọk. Ya mere, ma igwe na-enweta naanị isi abụọ mgbe ha na-enyocha ikike ha na-akwụ ụgwọ.

Na ka a ga-esi gbanwee ike echekwara ka ọ bụrụ mmegharị ahụ dabere ma i gosila ebumnuche gị na sistemụ igodo. Na ụdị ịnya ụgbọ ala ị họọrọ. Site na ntọala ụlọ ọrụ, Q7 na-abanye n'ọnọdụ eletrik, ebe X5 na-ahọrọ ngwakọ. Mgbe ahụ kwesịrị ekwesị na-arụ ọrụ gburugburu ebe obibi na-ekpebi ụdị nke mbanye - na obodo na obodo nta ọ bụ tumadi eletriki, mgbe n'okporo ụzọ awara awara, na Kama nke ahụ, mmanụ ụgbọala engine predominates. N'ụzọ doro anya, BMW na-ahọrọ ịnye nhọrọ mbanye eletrik maka ogologo oge, ebe Q7 na-agba ọsọ n'ogo kachasị ugbu a - ọbụlagodi n'ọnọdụ ebe onye ọkwọ ụgbọ ala kpachara anya họrọ bọtịnụ ngwakọ. Ya mere, ịsị, a na-eri nri nke kilowatt awa ozugbo.

Nke a na-emekwa X5 ma ọ bụrụ na ị họrọla ọnọdụ eletrik. N'ihi nke a, ụgbọ ala ahụ, dị ka ihe nlereanya Audi, na-ese n'elu mmiri ahụ ruo ọsọ nke 130 km / h n'enweghị nsogbu ndị ọzọ. Nke a bụ ihe dị mkpa maka ọtụtụ ndị nwere ike ịzụrụ ihe - ọnọdụ eletrik anaghị atụgharị ụdị SUV abụọ n'ime nnukwu ụgbọ ala, ya bụ, ọ naghị ejikọta ha na obodo. Na maka ọtụtụ, mana ndị ọzọ nwere ike ahịa, eziokwu ọzọ guzosiri ike nwere ike bụrụ mkpebi siri ike: ịgbanwe n'etiti ụdị draịva abụọ na ọrụ ha n'otu oge nwere ike ịnụ, mana enweghị mmetụta.

Site na nkwado eletriki, ụdị SUV abụọ ahụ siri ike karịa ụmụ nwanne ha kacha nso, ụdị Q7 55 TFSI na X5 40i, ha abụọ nwere 340 hp. n'okpuru mkpuchi ihu. Na n'elu ihe niile, e nweghị turbo lags na ngwakọ; Usoro mkpali ha na-amalite ịrụ ọrụ ozugbo.

Otú ọ dị - na nke a kwesịrị ka a kpọtụrụ aha - ọ bụghị onye ọ bụla na-azụ ahịa na-akwalite echiche nke imezu ọchịchọ ha maka nnukwu SUV nlereanya n'ụzọ kachasị mma na gburugburu ebe obibi. Maka ụfọdụ, ebe ha na-anya isi ọnọdụ ngwakọ, ihe kachasị mkpa bụ ọrụ osooso nke igwe eletriki na oke ike ha. Nchikota ya mere na-enye ihe ruru 700 Newton mita (ikike sistemu: 456 hp) na Audi na 600 Nm (394 hp) na BMW. Site na ụkpụrụ ndị a, ndị dike 2,5-ton abụọ ahụ na-amalite ozugbo - nyere data ike, ihe ọ bụla ọzọ ga-abụ ndakpọ olileanya.

Ọbụna karịa karịa Q7, ụgbọ ala eletrik na X5 na-ezo oge ọ na-ewe maka turbo iji bulie ọsọ ọsọ. Dị ka injin dị elu nke nwere piston buru ibu, lita nke atọ na-arụ ọrụ na ntinye gas na-aga n'ihu ozugbo. Mgbe ahụ ọ na - etinye ma rute na - agbago elu oge niile yana nkwado kachasị mma site na nfe ngbanye ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ. Anyị ji usoro ọdịbendị dị elu a kpọrọ ihe.

Na n'ihe gbasara mpụta ike, BMW nọ n'elu. Maka nke ahụ, ihe nlereanya a bụ 49kg ọkụ na ọ bụghị dị ka mgbagwoju anya dị ka onye nnọchiteanya Audi na-agafe n'okporo ụzọ nke abụọ - nakwa n'ihi na ụgbọ ala ule ahụ nwere usoro nchịkwa azụ. Agbanyeghị, usoro agile a na-ekwe nkwa mere ka anyị nwee mmetụta ọjọọ ihe dị ka otu afọ gara aga na X5 40i, yana omume nkuku ya na-adịghị agwụ agwụ ebe iru oke traction zoro ntakịrị ihe ijuanya.

Ugbu a, ụdị ngwakọ 323-paụnd dị ka ọ na-agabiga ya ma jiri obi ike gafere pylons na nnwale ihe mgbochi. Dị ka ọ dị na obere nkuku, ọ na-egosipụta ngwụcha ngwụcha ngwụcha dị elu nke na-egbochi ya ime ka ọ fọdụ nke ọma. A na-akọwakarị isi omume dị na nkị bụ isi site n'ụzọ ọzọ na-ekesa ibu. Ya mere, n'ụgbọala ule, anyị na-atụ axles abụọ ahụ iche; n'ihe banyere X5, ọ bịara bụrụ na kilogram 200 nke oke ibu na-ebu axle azụ. Nke a nwere mmetụta dị jụụ na omume ụzọ.

Otú ọ dị, mgbe anyị na-akwọ ụgbọala n'okporo ụzọ awara awara, BMW enweghị mmasị na-agagharị agagharị n'etiti etiti, nke mere ka ewepụ otu isi iji gaa n'ụzọ ziri ezi. Na mkpokọta, ụgbọ elu ụgbọ elu abụọ a na-ahụ maka SUV na-emeso ndị njem ha ihe n'ụzọ kwesịrị ekwesị, n'ikpeazụkwa, Audi na-enyekwu ha otuto karịa. Thegbọ ala ahụ jiri nwayọọ nwayọọ na-emeghachi omume dị mkpụmkpụ ma na-enye ohere obere mkpọtụ ikuku na ụlọ, ya mere Ingolstadt na-enweta ngalaba nkasi obi. N'agbanyeghị, ma ule ụgbọala nwere ndị ọzọ now now.

Ebe ọ bụ na batrị dị elu na-ezobe n'okpuru ala buut, oche nke atọ agaghị ekwe omume. Ụkpụrụ draịva ngwakọ na-amachikwa oghere ibu. Audi, Otú ọ dị, nwere kacha nke 1835 lita (BMW nwere 1720). Na mgbakwunye, na Q7 akụkụ ndị dị ala nke oche azụ nwere ike ịpịaji n'ihu dị ka ụgbọ ala (maka euro 390 ọzọ).

N'ihe banyere nsị na mgbanwe, nnukwu ígwè ahụ na-arụ ọrụ dị mma, mana na nyocha ahụ, mmetụta ya adịghị mma. Agbanyeghị, Audi nwetakwara azụ. Gịnịkwa mere o ji ada ada n'ịtụle àgwà? N'ihi na ọ dị ntakịrị oge n'azụ braking anya na nchekwa na akụrụngwa enyemaka akụrụngwa. Ma kwa n'ihi na ọ na-erekwu mmanụ na ọkụ eletrik na nkezi, ma na-eme njem dị mkpụmkpụ karịa eletrik.

... mgbe ejikọrọ

Iji gbakọọ ọnụ ahịa ule ahụ, anyị na-eche na ngwakọ abụọ plug-in na-aga kilomita 15 kwa afọ ma na-ana ya ụgwọ mgbe niile site na mpụta mgbidi. Ọzọkwa, anyị na-eche na ụzọ abụọ n'ụzọ atọ nke ọsọ a dị mkpirikpi kpuchiri ọkụ eletrik naanị, na nke fọdụrụ 000 kilomita na ngwakọ mode, nke ụgbọ ala na-ekpebi ụdị nke ịnya ụgbọ ala ọ bụ.

N'okpuru ọnọdụ ndị a, ụdị Audi na-enweta nnwale nnwale nke mmanụ lita 2,4 na mmanụ ọkụ 24,2 nke ọkụ eletrik kwa kilomita 100. N'ihe banyere njupụta ike nke mmanụ ụgbọala, nke a kwekọrọ na 5,2 l / 100 km. A na-enweta uru dị ala a n'ihi nnukwu arụmọrụ nke igwe eletrik.

Na BMW, ihe na-esi na ya bụ naanị 4,6 lita kwa 100 kilomita - nke nwere ike nweta site na ịnakọta 1,9 l / 100 km mmanụ ụgbọala na 24,9 kWh. Dị ka e kwuru na mbụ, data a, nke na-ada ụda dị ka akụkọ ifo, dabeere na echiche na SUV ụdị ga-mgbe niile kpọgidere n'ụlọ guzoro na a ga-ebu ya na ya na ala price.

Site n'ụzọ, arụmọrụ dị elu nke X5 adịghị enwe mmetụta dị mma na ọnụahịa nke ụgbọ ala ahụ, ebe ọ bụ na ọdịiche dị na oriri dị ntakịrị. Agbanyeghị, BMW na-ewe ogologo akwụkwọ ikike otu afọ na ngwaahịa ya wee na-enweta akara site na ọnụahịa mmalite dị ala yana azụmaahịa dị ọnụ ala karịa na akụrụngwa nhọrọ. N'otu oge ahụ, X5 na-enweta mmeri na ngalaba ọnụ ahịa na n'ule n'ozuzu ya - na-abawanye ụba na nke ka mma.

nkwubi

1. BMW X5 xDrive 45e (isi 498)
   X5 na - arụ ọrụ nke ọma karịa mmanụ, na - aga ebe dị anya na ọkụ eletrik naanị ma na - akwụsị mma. Nke a wetaara ya mmeri. Ihe ndị ọzọ na-ewetara ya ọnụ ala na nkwa ka mma.
2. Audi Q7 60 TFSI e (475 isi)
   Q7 dị oke ọnụ ahịa nwere uru ndị ọzọ bara uru na mgbanwe mgbanwe dị n'ime ya, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ van. Batrị na-ebu ngwa ngwa, mana usoro ngwakọ anaghị arụ ọrụ nke ọma.