Audi Q8 - mbụ ule emechu anyị ihu?

Ruo ogologo oge, Audi enweghị ihe nlereanya nke ga-eme ka mmetụta ahụ pụta ìhè site n'oge ewepụtara echiche ahụ. Q8 kachasị ọhụrụ kwesịrị ịbụ akara ngosi nke ụlọ ọrụ sitere na Ingolstadt ma n'otu oge ahụ na-akpali ọchịchọ nke ndị ahịa. Enweghị njikọ dị otú ahụ ogologo oge.

Ụgbọ ala limousines okomoko na-enye ugwu ma na-enye gị ohere ịga njem na ọnọdụ pụrụ iche, mana ogologo oge na mpaghara a enweghị ụgbọ ala nke mere ka obi gị na-akụ ngwa ngwa. Ọ bụ ezie na ha nwere ike ịchọta teknụzụ kachasị ọhụrụ, ihe ndị ka mma, na nhọrọ ndị a na-anụbeghị na ụgbọ ala nke oge a, ndị na-azụ ahịa bara ọgaranya na-achọwanye mmasị SUVs okomoko.

N'otu aka ahụ, Audi kwesịrị imecha zaghachi atụmatụ nke BMW X6, Mercedes GLE Coupe ma ọ bụ Range Rover Sport, ma n'aka nke ọzọ, o doro anya na ọ chọghị ịgbaso egwu egwu. Q8 kacha ọhụrụ naanị na nlele mbụ nwere ihe jikọrọ ya na Q7 kacha mma. N'ezie, ọ bụ ihe dị nnọọ iche.

ngwakọ ahụ

Na 2010 Paris Motor Show, Audi weputara nkọwa ọgbara ọhụrụ nke egwuregwu Quattro nwere atụmatụ na-aga nke ọma. Naanị nsogbu bụ na onye ahịa ahụ, nke mbụ, na-achọpụta ozu ndị na-adịghị mma, na nke abụọ, chọrọ ịnya ihe buru ibu ma buru ibu. Ọ ga-ekwe omume ijikọta ọkụ na mmiri? Ọ na-apụta na nkà na ụzụ ọgbara ọhụrụ enweghị ike, na n'azụ "nna ukwu" bụ Audi.

N'ihi ya, echiche ikpokọta a coupe-style ahu na okomoko SUV. Otú ọ dị, n'adịghị ka ndị asọmpi na azụ azụ nke ha, Audi kpebiri ịmalite ọrụ ahụ site na ọkọ.

Q8 abụghị Q7 emegharịrị nwere windo azụ nwere akụkụ karịa, ọ bụ echiche ọhụrụ kpamkpam. Enwere ike ịhụ nke a na akụkụ: Q8 dị obosara, dị mkpụmkpụ ma dị ala karịa Q7, nke a na-ahụ anya na nlele mbụ. Silhouette a na-egwu egwuregwu ma dị gịrịgịrị, ma anyị na-emekọ ihe na colossus fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita 5 n'ogologo na mita 2 n'obosara. Ụgbọ ala na-erute mita 3.

Ka o sina dị, Q8 na-enye onye na-ekiri ya echiche nke ụgbọ ala egwuregwu. Ikekwe nke a bụ n'ihi nnukwu wiil na-ekwesịghị ekwesị. The isi size na ahịa anyị bụ 265/65 R19, n'agbanyeghị na e nwere kọrọ ụfọdụ mba ebe e nwere 18 taya na usoro. A na-ekpuchi ụdị ule ahụ na taya 285/40 R22 mara mma, na n'eziokwu, ha enweghị mmetụta dị ala ọbụna n'ọhịa (karịa na nke dị n'okpuru).

Enweghị ihe ndị a na-ahụkarị na Q7 nyere ndị na-emepụta nnwere onwe n'ịkpụzi ahụ. Echiche nke iso ụgbọ ala egwuregwu na-ekwurịta okwu bụ nke nha (ahụ dị ala na obosara), mkpọda siri ike nke windo azụ, nnukwu wiil na windo ndị na-enweghị ntụpọ na ọnụ ụzọ. A na-emeju ya site na grille pụrụ iche dị na agba atọ (agba ahụ, ọla ma ọ bụ oji). Enwekwara oghere azụ nwere ọkụ jikọtara ya na ụdị A8 na A7.

N’elu

Onye ọ bụla na-emepụta ihe na-agbasi mbọ ike na nsogbu nke otu esi etinye ụdị ụgbọ ala a. Egwuregwu Range Rover kwesịrị ịrụ ọrụ dị ka ihe nlereanya dị ọnụ ala na nke na-adịchaghị mma karịa "ezigbo" Range Rover, BMW na-etinye X6 n'elu X5. Audi agawo n'otu ụzọ ahụ, na-aghọta na Q8 kwesịrị ịbụ SUV mbụ nke ika ahụ. N'ihi ya, nnukwu ndepụta akụrụngwa, yana ihe ndị ị na-agaghị akwụ ụgwọ ọzọ. Ka ihe atụ, na Q8 bụ nanị Audi ụgbọ ala na-enye Virtual Cocpit electronic ngosi dị ka ọkọlọtọ.

Enwere ọtụtụ nhọrọ na ndepụta akụrụngwa nke anyị na-efunahụ ha ngwa ngwa. N'akụkụ teknụzụ, anyị nwere ụdị nkwusioru atọ (gụnyere ikuku abụọ), ogwe azụ azụ azụ torsion, ọkụ ọkụ matrix LED n'èzí, ihe ngosi isi elu HUD n'ime, yana usoro egwu Bang & Olufsen Advanced nke na-anapụta. Ụda XNUMXD. A na-ahụ maka nchekwa site n'ọtụtụ sistemụ na ihe mmetụta na-enyere aka ịnya ụgbọ ala na ebe a na-adọba ụgbọala ma na-ebelata ohere nke ndakọrịta.

Ọ bụ ezie na Audi Q8 bụ SUV na coupe arụmọrụ, nnukwu ahụ na-enye nkasi obi na ụlọ. Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na ụgbọ ala, ma maka ụkwụ, ikpere na n'elu. Enwere ike ịmegharị oche azụ azụ na eletrik dịka nhọrọ. Ogwe ahụ na-ejide 605 lita dị ka ọkọlọtọ, yabụ enweghị nkwekọrịta. Sportiness na nke a apụtaghị impractical, akpa akpa nwere ike kwadebere na compartments maka ikewa akpa.

N'ileghachi anya na kokpiiti, ụdị Audi na-achịkwa nnukwu ihuenyo abụọ (10,1 "na 8,6") ​​nke usoro MMI Navigation Plus. N'ihi nke a, njirimara onye ọ bụla nke ụdị onye ọ bụla na-ejedebe na obere nkọwa. Ihe na-emekarị na ụdị niile bụkwa nchegbu maka ịdị mma nke imecha na iji ihe ndị dị mma.

Nkasi obi maka egwuregwu

Na mbido, naanị 50 TDI dị iche iche dị maka ọrịre, nke pụtara injin dizel 3.0 V6 nwere 286 hp mana 600 Nm nke torque. Ọ na-arụ ọrụ na asatọ-ọsọ akpaka nnyefe na ma axles. N'otu aka ahụ na ụdị A8 ma ọ bụ A6, a na-akpọ ya ebe a. ngwakọ dị nro na-eji nhazi 48-volt nwere nnukwu batrị na-enye ohere ruo 40 sekọnd nke "ese n'elu" na engine kwụsịrị, na RSG Starter generator na-enye mmalite "dị jụụ".

N'èzí, ị nwere ike ịnụ na anyị na-eji mmanụ dizel eme ihe, mana ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem anaghị enwe ahụ iru ala. The ụlọ bụ n'ụzọ zuru okè muffled, nke pụtara na ị ka nwere ike ịnụ engine na-agba ọsọ, ma n'ụzọ ụfọdụ ndị injinia jisiri ebelata ya rattling ụda, ma ọ bụrụ na ọ bụghị kpamkpam tufuo ya.

Dynamics, n'agbanyeghị oke mbelata ibu nke 2145 kg, kwesịrị imeju ndị ọkwọ ụgbọala na-achọsi ike. Enwere ike iru narị otu narị na 6,3 sekọnd, ma ọ bụrụ na iwu na-enye ohere - ịgbasa colossus a na 245 km / h. Mgbe ị na-agafe, igbe ahụ nwere igbu oge, nke ga-ewe ntakịrị iji mara ya. Nkwusioru mmegharị ahụ ga-eji nrubeisi debe ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ ọbụlagodi na akụkụ siri ike, dị ka ụgbọ ala a, mana ihe na-efu na ihe a niile ...

Ijikwa nke Q8 karịrị ihe ziri ezi, ị pụghị ịmehie ya, ma - n'agbanyeghị ụdị ịkwọ ụgbọ ala ahọpụtara (na e nwere asaa n'ime ha) - Audi egwuregwu SUV achọghị ịghọ ụgbọ ala egwuregwu. Enweghi mmetụta dị otú ahụ nwere ike ịghọta dị ka mwepu, Otú ọ dị, ọ bụ naanị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị na-ezube ịzụta Q8 ọ bụghị naanị n'ihi ọdịdị ahụ, kamakwa (na ma eleghị anya na mbụ) arụmọrụ ịkwọ ụgbọala. Ozi ọma ahụ bụ na e nwere atụmatụ maka ụdị RS nke Q8, nke kwesịrị ịmasị ndị Q8 na-emekarị anaghị eri anụ zuru oke.

Njem dị mkpirikpi n'okporo ụzọ ndịda Mazovia mere ka o kwe omume - na site na ohere - iji nwalee otú Audi SUV ọhụrụ si eme n'èzí. Mba, ka anyị hapụ osimiri Vistula naanị, a kpọgaghịkwa anyị n'ebe a na-ekpofu ahịhịa ọ bụla, mana mkpọmkpọ ebe okporo ụzọ dị n'akụkụ ugwu Kalwaria na okporo ụzọ a rụgharịrị arụgharị nke No. 50 gbara anyị ume ịchọ ebe mgbaba. Ụzọ ọhịa (ịnweta ihe onwunwe nkeonwe), gịnị kpatara na ọ bụghị? Nchegbu mbụ banyere taya profaịlụ obosara "dị ala" ngwa ngwa nyere ohere maka ịdị mfe nke ụgbọ ala ahụ na-edozi oghere, mgbọrọgwụ na ruts na ọnọdụ n'okporo ụzọ (nkwụsị nkwụsị ikuku ruru 254mm).

Nhọrọ ndị ọzọ na-abịa n'oge adịghị anya

E debere ọnụahịa nke Audi Q8 50 TDI na PLN 369 puku. zloty. Nke a ruru puku iri ise. PLN karịa ka ị ga-akwụ maka Q50 nwere ihe yiri ya, ọ bụ ezie na engine adịghị ike (7 hp). Mercedes enweghị ụdị mmanụ dizel dị ike, ụdị 272d 350Matic (4 hp) na-amalite site na 258 puku. zloty. BMW na-eme atụmatụ na X339,5 ya na 6 puku. PLN maka ụdị xDrive352,5d (30 km) na PLN 258 puku maka xDrive373,8d (40 km).

Otu ụdị nke engine adịghị ọtụtụ, ma n'oge na-adịghị - mmalite afọ ọzọ - abụọ ọzọ ịhọrọ. Q8 45 TDI bụ ụdị dizel atọ dị lita adịghị ike nke egosiri ebe a, rute 231 hp. Nke abụọ ọhụrụ ga-abụ 3.0 TFSI petrol engine nke nwere ike nke 340 hp, na-ebu aha 55 TFSI. Amabeghị nkọwa gbasara ụdị egwuregwu nke RS Q8, mana ọ ga-abụrịrị na ejiri sistemụ ngwakọ ngwakọ mara site na Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

The Audi Q8 anya oké na maa guzo si nso nke Ingolstadt dabeere emeputa. Ọnụ ọgụgụ nke njirimara egwuregwu na arụ ọrụ ahụ zuru oke, yana ihe niile a kwadebere nke ọma na nke ọma maka agha ahịa. Ị nwere ike mkpesa maka ntọala chassis dị oke mma, mana onyinye a ga-enwe ihe maka ndị nwere mmasị ịnya ụgbọ ala. Ọ dị ka Q8 nwere ezigbo ohere iri nnukwu mkpọ nke achịcha egwuregwu.