Audi R8 V10 Plus - nwere mkpụrụ obi dijitalụ

Enwere ụgbọ ala na ụgbọ ala. Otu maka ịnya ụgbọ ala, otu maka iku ume. Ha ekwesịghị ịdị irè. Ọ dị mkpa na ha na-ada ụda, hellishly ngwa ngwa na phenomenally mara mma. Ha na-amasị onye ọ bụla na-enweghị isi. Anyị wee banye n'azụ wiil nke otu n'ime ha. Audi R8 V10 Plus.

Ebe ọ pụtara na kalenda nchịkọta akụkọ anyị, ụbọchị abawanyela. Ka anyị na-eme atụmatụ, ngụkọ gara n'ihu. Kedu ihe anyị ga-eme ya, onye ga-enwe ike ịnya ya, ebe anyị ga-ese foto na otu esi anwale ụgbọ ala na-adịghị achọ nyocha ma ọlị. Iji bịaruo oke ya nso, anyị ga-anọrịrị ọtụtụ awa n'okporo ụzọ ahụ, na ịnwale ịdị irè enweghị isi. Ma, dị ka anyị na-achọ ịmata ihe, yabụ, ikekwe, gị onwe gị kwa - ihe ọ dị ka inwe nnukwu ụgbọ ala maka naanị otu ụbọchị. Ma anyị kpebiri ime ka ị bịaruo nso nke a site na ịnya ụgbọ ala Audi R8 V10 Plus.

Ọ na-ada oyi

Na mkparịta ụka nke ndị na-enweghị ike ịzụta ụgbọ ala ude ụgbọ ala, anyị ga-ezute ọtụtụ nkatọ. Mgbe m hụchara foto izizi, achọpụtara m na ọ dị ihe na-efu na R8 ọhụrụ a. Ọ dị ka nke a ... na-emekarị. Otú ọ dị, mgbe akaụntụ akụ gị, ma ọ bụ kama akaụntụ akụ, na-enye gị ohere ịghara ichegbu onwe gị maka obere ihe dị otú ahụ dị ka ọnụ ahịa mgbe ịzụrụ ụgbọ ala, nhọrọ ahụ na-aghọ usoro na-apụghị ịghọta aghọta maka anyị ụmụ amaala isi awọ. Caprice? Mmasị ahụ? Na-achọ adrenaline? Ekwesịrị ịjụ nke a maka ndị nwe ya n'ọdịnihu na ugbu a.

Ma mgbe ahụ, ụbọchị bịara na m ga-anọnyere onye nnọchiteanya nke genre na anyị rọrọ nke site na nwata. ọcha n'ihu m Audi R8 V10 Plus, Enweela m igodo n'aka m. Atụghị m anya nke a. Foto ndị a anaghị ejide anwansi nke sitere na ezigbo ụgbọ ala. Ọ na-adị ndụ ka mma karịa na ihuenyo ma ọ bụ na akwụkwọ. 

Automotive Elite bụ ọrụ na-eme ka echiche ahụ dị ọkụ. Ị nwere ike ile ha anya ma lelee ha ma ka chọpụta nkọwa ndị ọzọ na ọchịchọ ịmata ihe. Otú ọ dị, nke abụọ-emana Audi R8 bụ ihe echekwa karịa na nke a. Ebe dị larịị na ahịrị angular na-ele anya ntakịrị ọdịnihu, mana n'otu oge ahụ minimalistic. Nke ukwuu nke na ọbụna ejiri na-akpụzi n'ime embossing n'ọnụ ụzọ. Ị naghị akwọ ụgbọala gakwuru mmadụ sị "malie". Ị ka ga-akọwa otu esi eme ya.

Ụdị na-esote ọrụ. Enwere ike ịhụ nke a na nlele, na-anya ụgbọ ala gburugburu R8. N'ihu njedebe dị ka ajọ stingray - ihe karịrị mita abụọ n'obosara na enyo, na naanị 1,24 mita elu. Ee, ise ụkwụ. Agaghị m achọ iguzo n'ụgbọ ala a n'azụ BMW X6 adọwara. Onye ọkwọ ụgbọ ala ya nwere ike ịnya ụgbọ ala n'elu ụlọ gị. The obere frontal ebe ụgbọ ala bụ, Otú ọ dị, a ịrịba uru na okwu nke aerodynamics. Silhouette dị n'akụkụ Audi R8 V10 ọzọ egosilarị na engine dị n'etiti - obere mkpuchi, obere mkpuchi na elu ụlọ. Azụ bụ ihe ngosi nke ike. V10 Plus nwere ihe nbibi nke nhọrọ, mana ọnọdụ ụgbọ ala, mgbanaka ụkwụ fụrụ akpụ na taya 295mm zoro n'okpuru na-enwu ọkụ. Site n'ụzọ, onye na-emebi ihe a, yana onye na-ekesa, na-emepụta mgbada ala nke kwekọrọ na oke 100 n'arọ na azụ azụ na mpaghara nke oke ọsọ. Sistemụ ikuku ikuku niile nwere ike ịmepụta ọbụlagodi kilogram 140 nke ala. 

Nnukwu mfe

Ugbu a ịdị mfe na-ejikọta naanị na superlatives. Ihe dị mfe iji dị mma. Nhazi ahụ dị mfe, ya bụ, ejiji nke oge a. Anyị na-eriju afọ n'ịma mma na glitz, n'ihi ya, anyị na-adabere na nka dị mgbagwoju anya ma na-arụ ọrụ karịa. N'agbanyeghị nke ahụ, abụghị m onye na-akwado echiche ọhụrụ Audi nke na-enye gị ohere ijikwa sistemụ niile n'otu ihuenyo. Enwere ọtụtụ ihe na-eme na igwe a iji jikwaa ya nke ọma, n'agbanyeghị na enweghị m ike ịsị na ọrụ ahụ n'onwe ya enweghị nghọta. Ọ dị nnọọ iche n’otú anyị si emebu nke na ọ na-ewe oge iji gbanwee àgwà anyị. Otú ọ dị, otu mwepu nke ngwọta a bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha. Ọhụụ azụ bụ nke a na-adịghị ahụ anya, yabụ n'ebe a na-adọba ụgbọala ị ga-achọ iji igwefoto n'azụ. A na-egosipụta onyonyo ya mgbe ị na-anya ụgbọ ala, mana mgbe ị na-adọba ụgbọala, ọ na-agbagọ ọtụtụ ugboro, yabụ n'ọnọdụ ụfọdụ ị na-egbochi onyonyo site na igwefoto.

Ndị ọgaranya nwere ọchịchọ nke ha nke onye mmepụta ga-emezurịrị. Ya mere, ihe nlereanya ahụ nwere oche pụrụ iche nke Audi maka PLN 18. Ma ọ bụghị ihe ijuanya, ma ọ bụrụ na ọ bụghị n'ihi na ị na-akwụ nnukwu ego iji mee ka ụgbọ ala gị ghara ịdị jụụ. Ee, ha dị ọkụ ma na-ejide ahụ nke ọma, mana ị chọrọ n'ezie na-anapụ onwe gị ohere nke njem dị ntụsara ahụ? N'iji ya eme ihe kwa ụbọchị, nke a ka bụ ihe ọ bụla, ma ịkwọ ụgbọala ọtụtụ narị kilomita na oche siri ike na-enweghị ike imezi ọnọdụ nke lumbar bụ nhụjuanya.

Ụgbọ ala ahụ malitere ịdị ka nke Ferrari 458 Italia. N'ebe etiti ya, anyị nwere ike ịhụ ahịrị bọtịnụ metụtara ịnya ụgbọ ala. Enwere bọtịnụ njikwa olu ike iyuzucha, bọtịnụ họrọ draịva, igodo ọnọdụ arụmọrụ, yana, n'ezie, bọtịnụ mmalite uhie. N'elu, n'ọnụ ọnụ nke steering wheel, enweelarị kọmpụta ọkọlọtọ, ekwentị na bọtịnụ njikwa ọtụtụ mgbasa ozi.

Ịnọdụ ala Audi R8 V10 ọzọ ọ dị gị ka ị nọ n'ụgbọ mmiri. Ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala onye agha ọgbara ọhụrụ. Bọtịnụ ndị a niile, ihe ngosi, ogwe aka gburugburu oche, ụlọ dị ala nke nwere mkpuchi ojii ... Ma ihe na-efu ebe a. Igwe ụda olu.

bọtịnụ uhie

A na-etinye oche ahụ, a na-ebugharị steepụ n'ihu, a na-ejikọta eriri oche. M pịa bọtịnụ uhie wee mụmụọ ọnụ ọchị ozugbo. Ọ ga-abụ ezigbo ụbọchị. Igwe ọsọ na-eso mmalite nke injin na-ekwu maka ebili mmiri nke adrenaline na endorphins na-abịa. Mgbọ ọkụ siri ike nke V10 nke mgbọ ọdụdụ ole na ole na-akwado bụ ihe onye na-akwado ụgbọ ala ga-enwe mmasị ịnụ kwa ụtụtụ. Ịsa ahụ, espresso, imi ume ma gaa ọrụ. Kedu ka ị ga-esi nọrọ n'ọnọdụ ọjọọ mgbe ihe egwuregwu ụmụaka gị na-ekele gị otú ahụ? Ọ dị ka nkịta na-ata mmiri ma na-akụ ọdụ ya ngwa ngwa mgbe ọ bụla ọ hụrụ gị.

Ana m agbapụ n'okporo ụzọ ndị gbara ya gburugburu, jiri nwayọọ na nchekwa na-azọ ụkwụ na gas. E kwuwerị, n'azụ m bụ engine 5.2-lita V10 nke na-emepụta 610 hp. na oghere 8250 rpm na 560 Nm na 6500 rpm. Dị ka o kwesịrị ịdị, ka anyị gbakwunye - enweghị egwuregwu. Otú ọ dị, ozugbo m rutere n'okporo ụzọ ahụ, enweghị m ike iguzogide ọchịchọ ịkụtu pedal gas siri ike. Ị dị naanị 3 sekọnd site na ịmalite site na ntụpọ ruo na ohere ị ga-efunahụ akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala gị. 3 sekọnd site na ọkụ okporo ụzọ na gaa n'aka nri. N'ime oge a, ị nweghị ọbụna oge ileba anya n'ọsọ ọsọ. Ihe niile na-eme ngwa ngwa nke na ịchọrọ ilekwasị anya n'okporo ụzọ karịa ụfọdụ ihuenyo kọmputa. Ọsọ ọsọ ruo 200 km / h na-ewe sekọnd 9,9 dị ịtụnanya, mana ọ dị nwute na enweghị m ike ịchọpụta nke a n'ụzọ iwu. Were Audi n'okwu ha. Ọ bụ ihe nwute, n'ihi na ọ were anyị 0.2 sekọnd site na oge nke onye nrụpụta setịpụrụ n'oge ule overclocking na "ọtụtụ narị", mgbe ahụ ọ ga-abụrịrị na ọ nweghị ihe na-atọ ụtọ ebe a.

N'adịghị ka onye bu ya ụzọ, ụdị ịgba ọsọ R8, R8 V10 Plus na R8 LMS ka emepụtara n'otu oge. Nke a mere ka o kwe omume iji ngwọta nke ga-aba uru ma na motorsport na n'okporo ụzọ. Ebufewo echiche etiti oghere site na ọgbọ mbụ, mana ugbu a akụkụ aluminom na akụkụ carbon. Nke a zọpụtara ihe dị ka kilogram 30 nke ịdị arọ ma e jiri ya tụnyere iji naanị aluminom, ebe n'otu oge ahụ siri ike ahụ mụbara ihe ruru 40%. The rev limiter na-arụ ọrụ naanị na 8700 rpm, na n'ebe a elu revs, pistons na-akpali na engine na ihe 100 km / h. Mgbapụta mmanụ, n'aka nke ya, na-eme ka mmanu mmanu nke cylinders dị mma ọbụna na oke ibu nke R8 nwere ike ibunye site na nzu - 1,5 g.

Audi R8 gara aga e weere dị ka otu n'ime ndị kasị mma kwa ụbọchị supercars. Site n'echiche bara uru, ọ bụ nzuzu. Ọ bụrụ na ịchọrọ iji ụgbọ ala maka ihe ọ bụla ọzọ karịa ịnya ụgbọ ala, gaa maka ọbụna ụgbọ ala dị ike dị n'ihu. Agbanyeghị, nkwusioru ahụ nwekwara ike ọ gaghị adị oke ntụsara ahụ dịka ị nwere ike iche. Na ọnọdụ "Nkasi obi", ụgbọ ala ahụ ka na-agbaji, ọ bụ ezie na ihe ndị ahụ na-agbaji agbaji - na "Dynamic" ị nwere ike ịnwa ịchọpụta dayameta nke olulu ahụ ị kwọbatara. 

Ahụ siri ike, nkwusioru na etiti injin na-enye ike na-enweghị atụ na nkwụsi ike nkuku. Ị nwere ike ịsị na MINI na-akwọ ụgbọ ala kart, mana kedu ka R8 si akwọ ụgbọala? A na-atụgharị obere mmegharị nke steering ka ọ bụrụ ntụgharị nke wiil. Ụgbọ ala ahụ dị arọ nke ukwuu, a na-emekwa iwu anyị niile n'enweghị otu okwu mgbochi. Ị nwere ike ịbanye, gbaa gburugburu gburugburu wee pụọ ​​ọ bụla ka ị na-ejigide ọsọ ọsọ. Audi R8 V10 ọzọ ọ rapaara n'ụzọ ma yie ka ọ na-agbagharị n'ahụ onye ọkwọ ụgbọ ala. Mmetụta nke njikọ na igwe dị ịtụnanya. Dị ka a ga-asị na sistemụ ụjọ gị jikọtara ya na ya.

Ọchịchọ na-adịghị agwụ agwụ iji nweta oke ọsọ ga-anọgide na-achịkwa. N'ebe ahụ ka breeki diski seramiiki na-enyere aka. Ọ bụ ezie na anyị enweghị ike ịgọnarị ha uru dị ka nguzogide okpomọkụ dị elu, ọnụahịa ahụ adịghị ọnụ ala. Ha na-eri, n'uche, PLN 52. Nke a bụ 480% nke ọnụahịa ala nke ụgbọ ala.

Anyị nwere ike họrọ n'etiti ọkwa abụọ nke nkwụsị njikwa traction. N'ụdị egwuregwu ESC, Audi R8 V10 ọzọ amụma. Nke a bụ ọnọdụ dị mma iji jiri nwayọọ na-eduzi axle azụ ka ọ bụrụ ntụgharị ma ọ bụ nkwụsịtụ, na-atọ ndị na-ege ntị ụtọ, ma na-enweghị ịba ụba ihe ize ndụ na-enweghị isi. Igwe ngwa ngwa, dị nro na-eme aghụghọ, ọ dị gị ka ị bụ onye nwe wiil. Otú ọ dị, ọ ka mma ịnye ndị ọkachamara n'aka nkwụsị zuru ezu nke usoro nchịkwa traction. N'ime ụgbọ ala nwere injin dị n'etiti, ihe niile na-eme ngwa ngwa. Guzoo counter ma ị ga-achọpụta ihe ị mere n'elu oriọna. Agbanyeghị, nnyefe anaghị adị mfe ịfefe ọtụtụ oge, ọtụtụ oge R8 na-arapara n'okporo ụzọ. Na-esote na-abịa n'okpuru, naanị na njedebe ọ na-aghọ skid na azụ axle.

Akụ na ụba nke Audi R8 bụ eleghị anya ọ bụghị isiokwu mkparịta ụka ugboro ugboro, ma ndị na-emepụta emeela ntakịrị ọrụ na nke a - ka ndị injinia na-ahụ maka ibelata oriri mmanụ nwekwara nkeji ise ha. Mgbe ị na-anya nwayọọ nwayọọ na 4th, 5th, 6th or 7th gear, otu cylinders nwere ike ịpụpụ. Ntugharị n'etiti ịrụ ọrụ na 5 na 10 cylinders bụ ihe a na-apụghị ịghọta aghọta - onye ọ bụla cylinders na-agbanyụ otu otu, ụda ahụ yiri ya. Enwekwara ọnọdụ ịkpagharị. Na ihe ọ bụ maka, n'ihi na mmanụ ụgbọala oriri maka ọtụtụ n'ime ule bụ na nso nke 19-26 l / 100 km? Ma ọ bụ ọbụna 40 l / 100 km. Ọkwa kacha ala anyị dekọrọ bụ ihe dịka 13 l / 100 km n'okporo ụzọ awara awara.

Ụgbọ ala a na-akpọ ọchịchọ

Ahụghị m ihe kpatara igwe dị ka nke a Audi R8 V10 ọzọ ọ gaghị adị n'ihu ụlọ m ma ọ bụrụ na enwere m ego iji kwụọ ụgwọ maka ịzụrụ na mmezi ya. Ọ na-adịkarịghị naanị ụgbọ ala n'ime ezinụlọ otu nde mmadụ, yabụ na ị gaghị echegbu onwe gị maka ịdị irè nke ụgbọ ala agbụrụ. Kama, ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na ị nwere ike ịnya ụgbọ ala na-arụ ọrụ nzuzu dị otú ahụ n'okporo ụzọ nkịtị - yana na nkasi obi mgbe ị na-atụnyere isi ike nke R8 na ụgbọ ala na-asọmpi. Agbanyeghị, R8 agaghị abụ ụgbọ ala niche kpamkpam dị ka Marussia B2 ma ọ bụ Zenvo ST1. Ụkwụ anọ gị na mkpuchi ahụ bara uru karịa 1000 "wheels", mana obodo a gụnyere nwa amadi mustachioed sitere na Audi 80 dị afọ 610. Luckily, anyị anaghị ebi na Dubai, ọ nweghịkwa onye ebe a dị ka nke ahụ. Ụgbọ ala 6-horsepower maka obere ego kwesịrị ịmasị - ma ọ bụ n'ezie. Nke a bụ klaasị n'onwe ya ma ọ nweghị onye nwere ike dabara na RS dị oke ọsọ. Njikọ ọzọ.