Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 HP Executive – agafeghị oke ego

Honda SUV anaghị etinye aka na ọnụ ọgụgụ engines. Oke ike ha dị n'etiti okwu "ezi uche" na "ezigbo". Otú ọ dị, mmadụ na-ebi ndụ ọ bụghị nanị site n'ike, n'ihi na ọnụ ọgụgụ dị ala nke ọdịda, nkwụsị nke ọma, ngwá ọrụ dị mma na ime ụlọ sara mbara nyere aka mee ka ihe ịga nke ọma. Anyị nwalere nke a na Honda CR-V nwere mmanụ dizel 160-horsepower na ọhụrụ 9-ọsọ akpaka.

Mbiri nke CR-V na-anọchite anya "Ụgbọala ntụrụndụ Kọmpat", nke a sụgharịrị n'ụzọ na-adịghị mma dị ka "Ụgbọala Ntụrụndụ Kọmpat". Otú ọ dị, imewe dị n'èzí dị nnọọ arọ, na-eme ka ọ dị ka ibu karịa ka ọ dị n'ezie. Ọbụna achọrọ m ịzo aka na ọgbọ mbụ ma gosipụta ole Honda toro, mana data teknụzụ adịghị agwụ agwụ. Ọgbọ ọhụrụ bụ 13,5 cm buru ibu karịa nke mbụ ma nwee akụkụ nke 4605 mm. Ya mere, ọ ka dabara n'ókè nke ụgbọ ala kọmpat. 

Ntugharị ihu, ewepụtara na Ọktoba 2014, wetara mgbanwe ụdị. Enwere oghere ihu ọhụrụ, ụfọdụ ntù ọhụrụ, yana ọkụ ọdụ a haziri. Ụgbọ ala ahụ bụ optically wider, nke na-eme ka ọ dịkwuo oke. Igwe elu ụlọ ahụ na-eche ihu n'azụ, na-emepụta mkpọmkpọ ebe pụrụ iche nke na-eme ka ọnụ ụlọ dị elu, ma eleghị anya, ọ bụ ihe na-ese okwu kacha arụ ụka. Honda CR-V. Hụrụ ha n'anya ma ọ bụ hapụ ha. Mana anyị anaghị azụ ụgbọ ala naanị maka anya. 

Japan Square

N'ịkatọ Honda, ekwesịrị iburu n'uche na nke a bụ ikekwe akara ikpeazụ nke ka na-eguzo n'onwe ya. Adịghị emekọ ihe ọnụ na ndị ọzọ na oru ngo. Ma ebe ọ bụ na mmepụta ahịrị anaghị arụ ọrụ na ọnụ ọgụgụ nke Volkswagen, ụfọdụ usoro iji chekwaa bụ ihe kwere nghọta. Otú ọ dị, onye ahịa na-enweta ngwaahịa emechara n'aka ya ma ọ gaghị ege ntị na ntụgharị asụsụ. Naanị ajụjụ bụ ego ole a na-ata ahụhụ?

Ntakịrị. Mkpebi na-atụgharị ghọọ agụụ mmekọahụ. Ọtụtụ n'ime bọtịnụ ahụ, ma ọ bụ ha na-ahụ maka iwetu windo ma ọ bụ kpo oku oche, na-ele anya ozugbo na 90s. Ha dị oji, akụkụ anọ, nwere akụkụ gbara okirikiri. Ha kwesịrị ime ihe, ma n'ezie ọ bụghị ibuli elu. Oleekwa otú ha si atụnyere panel nke ikuku ntụ oyi ma ọ bụ ihe mkpuchi akpaka na-adọrọ mmasị n'ụdị òké kọmputa? ụzọ adịghị.

Sistemụ igwe mgbasa ozi Honda Jikọọ dịkwa raw. Ọ na-arụ ọrụ nke ọma, mana agaghị m akpọ ya mara mma. Ọ bụ Garmin nyere ya, yabụ na ọ naghị adaba na ọrụ ndị ọzọ. A na-ekenye ngwaọrụ sitere na onye na-ere ihe na mpụga, anyị agaghị eme ihe ọ bụla gbasara ya. Otú ọ dị, ihe a niile nwere ụfọdụ ikike n'ụdị Android. Nke mbu, site na nwelite enwere ike, ọdịdị nke interface nwere ike gbanwee nke ukwuu, na nke abụọ, anyị nwere ike tinye ngwa ahụ site na iji ọrụ Aha. N'oge a, ị ga-ahụ ebe ahụ, dịka ọmụmaatụ, Facebook. 

A na-egosiputa data kọmputa dị n'elu na ihuenyo abụọ - n'etiti elekere na n'elu nke dashboard. N'ezie, anyị adịghị eche maka ịgụ nke ngwa ndị nọ n'ụgbọ. N'ozuzu, ọ bụ ezie na ihe ndị dị n'otu n'otu adịghị mma, n'ozuzu, a na-enweta ime ime nke ọma, ebe ihe niile dị nso. Ergonomics meriri. Ka anyị ghara ichefu na SUV taa bụ ihe nlereanya nke ụgbọ ala ezinụlọ. N'azụ anyị na-etinye oche ahụ na njikọ ISOFIX, ala dị larịị, na n'elu isi onye ọkwọ ụgbọ ala anyị na-etinye enyo dị okirikiri nke na-achọ ụmụaka anyị.

Ọnụ ọgụgụ nke legroom na-eme ka onye ọ bụla na-eme njem. Ọ nweghị ihe ị ga-eme mkpesa. Ogwe osisi 589-lita nwere ihe niile dị mkpa - ọtụtụ nko, levers maka ngwa ngwa mpịachi sofa, ụgbụ, oghere 12-volt, mgbago triangle ịdọ aka ná ntị, na n'okpuru ala ahụ enwere oghere mapụtara na ebe maka ngwaọrụ.

"Obere Omenala"

Cheta ihe nkiri ahụ mere ka onye ọ bụla kwenye na "mohair berets" dị? Nne nne tiri mkpu na nwanyị greengrocer, na-akpọ aha ya, na mgbe ahụ, dị ka agadi nwanyị, na-akpọ maka "obere omenala." O nwekwara ike ịsị nke anyị Honda CR-V. Diesel nke lita 1.6 anaghị achọ ịnọ jụụ. Ọ na-abanyekarị na mkparịta ụka ma na-achọ nlebara anya. N'ezie, m na-ekwubiga okwu ókè ntakịrị, ma njirimara ịkụ aka anaghị akwụsị - ma ọ bụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala ma ọ bụ na-agba ọsọ.

Nke a bụ n'ihi ihe dị iche iche nke 9-speed akpaka si ZF. A na-ahazi oke gia mbụ iji mee ka mmalite dị mfe, yana ngwa ngwa ndị na-esote na-ebelata ọsọ engine n'oge ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa. Otú ọ dị, na ọnụ ọgụgụ nke gia, ọnụ ọgụgụ gia ha yiri. The gearbox na-agba ọsọ were were na pụtara ngwa ngwa, ma n'iji engine na-ewepu na-achọghị ịkụ aka. A na-ahụ omenala ya nke ọrụ, ma nke a zuru ezu iji mee ka ụlọ ahụ dị jụụ. 

Ọ bụ ezie na mmanụ dizel nke nwere ike dị ala adịghị akpata nchekwube, ọ dịghị ihe ọ ga-atụ egwu. Ọ ruru 160 hp. na 4000 rpm na 350 Nm na 2000 rpm. Torque kesara n'elu ọtụtụ gia na-arụ ọrụ nke ọma n'ọtụtụ ọnọdụ. Ihe dị mma bụ na anyị ekwesịghị iji aka gbanwee ha. Otú ọ dị, n'ụzọ dị ịtụnanya, oriri mmanụ dị nnọọ elu. Diesel nke oge a n'okporo ụzọ awara awara nwere ihe dị ka 5 l / 100 km, mana ebe a ị chọrọ 6,5-7 l / 100 km. Ma eleghị anya, ọ bụ ụzọ ezi uche dị na ya si arụ ọkụ bụ nke na-ebute ntụkwasị obi "Honda" a.

Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị ka nke ụgbọ ala karịa SUV. Nke a bụ isi echiche Honda KR-V - jikọta ihe kacha mma nke ụgbọ ala ndị njem na ụgbọ ntụrụndụ. Ya mere, ya ejula gị anya ịhụ na ịnya ụgbọ ala dị ka ịnya ụgbọ ala obere kọmpat, nkwusioru a na-emegharị nke ọma dị mma mana ọ bụghị nke na-ama jijiji. Anyị nwekwara ike na-erite uru mgbe niile na njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, usoro njikwa egwu dị larịị (n'etiti okporo ụzọ n'okporo ụzọ) ma ọ bụ ọrụ breeki mberede akpaka. Ndepụta nhọrọ na-agụnye usoro nke na-amata akara ma dọọ aka ná ntị banyere ụgbọ ala na-abịaru nso mgbe ị na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala.

Bara uru mana ọ bụghị nnukwu ego

Honda cr-v ọ na-amasị ya ịrụzu ọrụ ndị e kenyere ya, kama iji ahịrị na ihe ọkaibe na-emetụ ya n'obi. Ọ dị mfe iji, obi ụtọ ịnya ụgbọ ala ma nwee ime ụlọ sara mbara na-arụ ọrụ. Na nhazi a nwalere, ọ naghị adị jụụ ma ghara imebi ihe ndekọ ọkụ, mana ọ na-ekwe nkwa ọrụ na-enweghị nsogbu. Àgwà a enwetawo nnabata nke ndị ahịa ma nwee ike ịmasị ndị ahịa n'ọdịnihu.

Ọnụ ahịa na-amalite site na PLN 98. Anyị ga-enweta engine diesel maka PLN 800 na ụdị akụrụngwa kacha ala, yana mbanye axle n'ihu. Diesel 111 × 900 dị naanị na ụdị a nwalere, ya bụ ya na 4 i-DTEC nwere 4 hp. maka PLN 1.6. Anyị nwere nhọrọ n'etiti akwụkwọ ntuziaka 160-ọsọ ma ọ bụ naanị 131-speed akpaka. Ọnụ ego nke ụdị ule bụ ma ọ dịkarịa ala PLN 500 (Executive version), ma ọ gụnyere ọtụtụ n'ime ihe ndị ọzọ.