Audi RS3 - ike maka ngosi
Zute eze hatchbacks. Nke kachasị ike, nke kachasị ọsọ, nke kachasị ọnụ. Nke kachasi ụda. Na injin cylinder ise na-emepe emepe 367 hp. Ọ na-agbago ruo “otu narị otu narị” na sekọnd 4,3, ọbụlagodi na-agba ọsọ ruo 280 km / h. Ọ nwere ike ọ dị ihe na-aga nke ọma ebe a? Ka anyị lelee. Anyị na-anwale Audi RS3.
Ya mere, anyị banyere n'ụwa ebe a na-edoghị anya ókèala dị n'etiti ụgbọ okporo ígwè bara uru na nnukwu ụgbọ ala. Ike nwere ike ịdị ntakịrị ntakịrị, mana na ngwugwu dị arọ, ọ nwere ike ịrụ ọrụ ebube. Nnukwu ụgbọ ala na-enye gị ohere izobe n'ime igwe mmadụ, ma ọ bụrụ na ị na-eti mkpu, anyị na-ekwu nke ọma na amaghị aha. Ee, ụlọ ọrụ nlegharị anya ọkachamara enyela nnukwu anụ mmiri dị otú ahụ ihe karịrị otu ugboro, mana ọ dịbeghị mgbe ha bụ usoro. Inglostadt kpebiri iji dochie tuners - nke a gosiri Audi RS3. Otu a ka e si mụọ eze ọkụ ọkụ. Otú ọ dị, ọ dara ngwa ngwa n'ocheeze ya. Obere oge ka e mesịrị, n'oge a na-ebuli ihu, Mercedes wepụrụ igwe ikuku 2 hp n'ime injin 381-liter. (ike karịa 1184-horsepower Veyron Super Sport!) ma mee ngwa ngwa A45 AMG ruo 100 km / h 0,1 sekọnd ngwa ngwa.
ngosi nke ike
N'okporo ụzọ, na ebe a na-adọba ụgbọala, na rally na na egwu - ebe niile RS3 na-achịkwa. N'ezie anya. Anya ọjọọ na-akwapụkwa ụgbọala ndị ọzọ n'ụzọ. Ihe mgbochi nwere nnukwu ikuku ikuku, steetị ewedatara na egwu obosara 34mm na-emepụta njedebe ihu akwara. Akụkụ ihe nbibi n'ihu na ngalaba mgbasa bụ agba ahụ dị ka ọkọlọtọ. Anyị nwekwara ike ịtụ ya na aluminom ahịhịa, mana ọ mara mma nke ukwuu maka onye na-akpata nsogbu okporo ụzọ. Ụdị nwere nkwakọ ngwaahịa ojii na-egbuke egbuke na-adị ka obi ọjọọ.
Silhouette dị n'akụkụ abụghị ihe na-adọrọ mmasị karị. Enwere ihe ọzọ na-emebi ihe n'elu windo azụ, mana ọ bụ wiil 19 nke anụ ọhịa ahụ na-ebu ụzọ jide anya. Na foto ị nwere ike ịhụ ihe atụ ojii anthracite ọzọ maka PLN 3910. Agbanyeghị, enwerekwa nha taya ọzọ jikọtara na nhọrọ a. Ụkwụ ọkọlọtọ bụ 235mm n'obosara na 35% profaịlụ, ma mgbe ịzụrụ nhọrọ, taya n'ihu bụ wider - 255mm na 30% profaịlụ. A na-eche na "akpụkpọ ụkwụ" n'ihu sara mbara ga-ebelata mmetụta nke okpuru ala na ọgbọ gara aga.
Azụ abụghị obere mmasị. Ọnụnọ nke onye mgbasa ozi nwere ike ịhụ ọbụna n'ime ụgbọ ala ọtụtụ ugboro na-esighị ike, ma ebe a, ọ nwetara ọdịdị mara mma. Ihe mkpuchi ahụ nwere ohere maka ọkpọkọ ọkpọkọ abụọ buru ibu. Ogo ha abụghị ihe niile, mana karịa na nke ahụ mechara.
Ngwa egwuregwu ndị a niile jikọtara yana agba agba Nardo Grey dị ka edobere nke ukwuu. Otú ọ dị, o zuru onye na-agafe agafe ịhụtụ anya ntakịrị ogologo, ma ọ ghọtalarị ihe dị n'ihe ize ndụ. Otú ahụ ka ọ dị onye uwe ojii ahụ. A na-eche radar ndị ahụ Audi RS3 akpaka.
okomoko a na-apụghị ịgbagha agbagha
Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ na-abụkarị ụdị kachasị elu nke ụdị oge niile. Ha nwere akụrụngwa ka mma na nkọwa ndị ọzọ na-adọrọ mmasị n'ime ime. AT Audi RS3 термин «верхний» был перемещен немного дальше. Это еще одна категория, в которой он превосходит остальных конкурентов. Однако это вытекает непосредственно из роскошного характера марки, а не из предложения, подготовленного специально для этой версии. Уже в S3 мы можем заказать сиденья S-типа (здесь в стандартной комплектации) из материалов из эксклюзивного каталога Audi. Добавим, на сумму более 20 3 злотых. Если мы хотим больше спорта – мы можем заказать сиденья с карбоновой структурой для RS7. Таким образом, мы экономим кг.
A na-ewepụta kokpiiti ahụ site na A3 oge niile mana ejiri usoro nkọwa ọbara ọbara kwalite ya. Iji mesie ọdịdị dị elu nke ụgbọ ala ahụ ike, a na-ekpuchi ihe ụfọdụ na Alcantara - akpụkpọ anụ ebe niile nwere ike ịpụta ìhè. Ihe niile anyị na-emetụ aka dị oke mma. N'agbanyeghị obere ahụ nke ahụ, ọ dịghị onye nọ ọdụ ebe a ga-enwe obi abụọ na Audi bụ akụkụ nke adịchaghị. A oriri maka anya na uche.
Ogwe aka siri ike na-enwe mmetụta dị ukwuu na aka, na oche ndị dị omimi na-enye ọtụtụ nkwado ahụ mgbe a na-atụgharị ya. Bọtịnụ ọrụ niile dị na ebe ezi uche dị na ya; Achọghịkwa m ịma njikwa nghọta nke sistemu onboard. Redio Audi MMI bụ ọkọlọtọ. Ọ dịghị iche na ụdị ndị ọzọ, ma ị ka ga-akwụ ụgwọ maka igodo. Ezochiri ihuenyo ahụ na dashboard, yabụ mgbe ịchọrọ ilekwasị anya n'okporo ụzọ, pịa bọtịnụ kwesịrị ekwesị wee gaa.
A hatchback kwesịrị ịdị irè, nri? Oche azụ dị mma n'ezie, ọ gwụla ma ị na-ebute otu egwuregwu bọọlụ. A na-akwagharị oche ndị njem n'ihu ka o kwere mee, nke pụtara na ọ nweghị ohere maka onye nọ ọdụ n'azụ ya. Mana chere - anyị nwere ike jikọọ oche ụgbọ ala abụọ na njikọ ISOFIX. Ogwe ahụ kwesịrị ezuru ndị nne na nna nwere ụmụ abụọ - ọ na-ejide 280 lita.
Ọ gafere
Ọgbọ mbụ Lamborghini Gallardo gbagoro site na 100 ruo 4,2 km / h n'ime sekọnd 5 n'ihi injin V10 nke nwere 500-liter sitere n'okike nke nwere XNUMX hp. Cheedị echiche taa Audi RS3 ọ na-erute otu 100 km / h n'ime naanị 4,3 sekọnd. Anyị erutela ebe ahịrị dị n'etiti okpu na-ekpo ọkụ na nnukwu ụgbọ ala agbajiela nke ọma. Mana ị ji n'aka? M na-akpọ gị ka ị gaa njem.
M pịa bọtịnụ "Malite". Caliber dị irè na mkpọpu ọkụ abụọ. Chaị. Igwe apịaji aka nke 2.5 lita na-emepụta 367 hp. na 5500 rpm ma na-enye ike nke 465 Nm na nso site na 1625 ruo 5550 rpm. Otú ọ dị, ezigbo mmetụta ebe a bụ ọnụ ọgụgụ dị iche iche nke cylinders - e nwere ise n'ime ha, dị n'otu ahịrị. Ka anyị hụ ihe Audi, nke ha na-agbalị ịkpọ elu-arụmọrụ, nwere ike - ozugbo tọọ ya na "Dynamic" mode. Enwere otu mpempe n'ihu m, ya mere m na-agbanye gas ozugbo na nkwụsị. Ihe osooso a dị obi ọjọọ, yana uzuzu ikuku ka na-etinye ụda injin siri ike. Ọ dị ka ịnwe obere V10 dị n'okpuru mkpuchi. Mgbakọ nke inline “ise” bụ uri dị ọcha. Ọ bụrụ na m na-eji Mwepụta Control mgbe m na-akpụ akpụ, ihe omume ahụ ga-adịchaghị mma mana ọ ka mma. Usoro a ga-elekwasị anya n'iji nwayọọ na-ebufe torque na wiil, na-amachi ihe ngosi mbinye aka ndị ahụ. Enwere mmetụta "ipigide okpukpu abụọ" - mgbe ị na-atụgharị gaa na gia dị elu, ọsọ engine na-abawanye ntakịrị.
Ọ bụrụ na anyị nwere ogologo ogologo ụzọ kwụ ọtọ, anyị nwere ike iru 280 km / h, ma ọ bụrụhaala na anyị zụtara ngwugwu kwesịrị ekwesị. Na nhazi ọkọlọtọ, ọ ga-abụ 250 km / h. Ejikọtara diski breeki nwere akụkụ wavy na 8-piston aluminom calipers. Ha tụrụ 370mm n'ihu na 310mm n'azụ, mana enwere ike ịme nke mbụ site na seramiiki na eriri carbon - ewepu na klaasị. Ike breeki na-akụ stere wheel. Ọ dabara nke ọma, ọnyá ndị ahụ ka dị.
M na-abanye na mpaghara ikuku nke okporo ụzọ. breeki, tụgharịa, mee ngwangwa, breeki, tụgharịa, mee ngwa ngwa. Ugboro ugboro. Mmetụta mbụ dị ukwuu, ma n'ihi na engine. Agbanyeghị, nkwusioru ahụ n'onwe ya na-ebute mmetụta agwakọtara. Ndị a abụghị ntọala arụmọrụ. N'ezie, Audi RS3 na-edu nnọọ obi ike na njikere na-eso ntụziaka e nyere. Nkwusioru ahụ siri ike, mana ọ bụghị nke siri ike na ọ bụghị nke dị nro. N'agbanyeghị ụdị ahọpụtara - na Nkasi obi ọ nweghị ike ime ka ọ dị mma nke ọma, na Dynamic ọ naghị emebi ruo n'ókè nke na ọ gaghị ekwe omume ịtụgharị egwu ahụ maka oge agaghị ekwe omume. Otu ihe doro anya - ọ na-ama jijiji mgbe niile na bumps.
Mgbe ịnyagharị ahụ siri ike, mmetụta dị iche iche nwere ike ibilite. Enweghị ike iji pedal osooso mee ka ọ bụrụ onye na-ahụ maka ihe na-agafe agafe. The azụ axle achọghị iru anyị na ọ dị mma ebe ọ bụ. Ntugharị ahụ, ebe ọ na-eduzi ma na-anabata ya, na-edobe ụfọdụ ozi n'onwe ya. Ụda nke iyuzucha ahụ na-akụpụ, ma karịsịa ndị bịara abịa. Onye ọkwọ ụgbọ ala dịpụrụ adịpụ na ụfọdụ echiche na ozi.
Ọchịchọ mmanụ ụgbọala? Dị ka a na-achị, n'okporo ụzọ awara awara 11,5 l / 100 km, n'ime obodo - dị ka ịchọrọ. Na-emekarị kọmputa gbakọọ 20 l / 100 km. Agbanyeghị, anyị jisiri ike nweta nsonaazụ na-akpali akpali, jiri nwayọ na-agafe egwu ahụ na ogologo ihe dị ka kilomita 200. O zuru ezu ịrapara na oke ọsọ iji nweta nsonaazụ nke 8.2 l / 100 km. Na 367 hp n'okpuru mkpuchi.
Lee m anya!
Audi RS3 впечатляет. Мускулистый дизайн, роскошный интерьер и производительность. Этот автомобиль обладает силой привлекать и может очаровывать. Настолько, что вы промолчите о цене. Базовая модель стоит 257 000 злотых, и мы определим ее как «много», и все же тестовая конфигурация превысила порог в 300 45 злотых. злотый. Mercedes A381 AMG с 4,2 км и 188 до «сотни» стоит «всего» 200 злотых.
RS3 bụ ụgbọ ala ngosi ụdị. O kwesịrị ka ọ dị oke ngwa ngwa, na-ada ụda na ụda karịa injin cylinder anọ ọ bụla. Otú ọ dị, okomoko meriri ebe a, bụ nke dochie ike na-adịghị mma nke ụgbọ ala. Ọ bụ ezie na enweghị ihe mgbochi iji ewepụtụ na imewe, ee, n'ihe gbasara njikwa, mgbalị iji jikọọ ụwa abụọ dị oke egwu na-etinye Audi egwuregwu n'etiti ha n'enyeghị ma ọ bụ egwuregwu ma ọ bụ nkasi obi dị ukwuu.
Ọ bụrụ na ịgba ọsọ na ụda dị mkpa maka ụgbọ ala egwuregwu gị, ị gaghị enwe nkụda mmụọ. Ọbụna na Monaco agaghị enwe ihere. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị na-achọ ịkwọ ụgbọala ụtọ na a bit nke obi ọjọọ karịa ihe niile, na-na-ele anya. Audi RS3 ọ bụ rọketi, mana enwere ike ịchịkwa ya.
