Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - ule okporo ụzọ - ụgbọ ala egwuregwu - wiil akara

Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - ule okporo ụzọ - ụgbọ ala egwuregwu - wiil akara

RS3 bụ obere ụgbọ ala nwere ike na-enweghị atụ, mana ọ bụ ihe na-atọ ụtọ?

Ike inyinya narị anọ afọ iri gara aga bụ akara nke nnukwu ụgbọ ala. Otú ọ dị, n'oge na-adịbeghị anya, ndị Germany na-enwe mmasị na ike ọbụna maka ụgbọ ala egwuregwu kọmpat. Mmejọ ahụ - ma ọ bụ kredit - bụ nke Mercedes A45 AMG, nke, ya na 360 hp. (380 hp na ọkwa ikpeazụ) webatara n'ọgbọ ọhụrụ nke "super hot hatchbacks".

Ma otu aAudi RS3, na mgbanwe ọhụrụ ya ọ na -agbago elu 400 hp, 33 ọzọ atụnyere nke gara aga. IN 2.5 turbo ise-cylinder Ọ bụghị naanị na ọ dị ike karịa kamakwa ọ dị mfe karịa 26kg na ịdị nro na ịdị nro na nnyefe. Naanị ụdị dị RS3 bụ Sportback nwere ọnụ ụzọ 5, naanị na nnyefe akpaka akpaka abụọ 7-ogbo, na n'ezie na ụgbọ ala quattro.

Ụda nke na-eji nkwanye ùgwù karịa Audi Quattro Sport. Ọ bụrụ na ị nwere obere echiche, chee echiche ụda nke Lamborghini Huracan, mana na-enweghị dolby.

ỤLỌ SUPERCAR

Na ogwe aka nke oche ocheAudi RS3 Achọpụtara m ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala buliri elu nke nwere obere steepụ gbagọrọ agbagọ. Ọnọdụ dị ịtụnanya maka ụgbọ ala egwuregwu nke na -enye aka na nkasi obi ka ukwuu n'ịkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị ma ọ nweghị ụzọ na -egosi na ị nọ n'ime nnukwu anụ. IN na -eche banyere ime (Alcantara na stere ụkwụ, plastik dị nro na akpụkpọ anụ dị gịrịị) mana imewe ya bụ ntakịrị oge, ọkachasị atụnyere Audi kacha ọhụrụ.

Mana ihe a niile na -agbada n'azụ turbo ise cylinder 2,5 lita na -eme ka ụda olu ya kpoo ọkụ. N'ebe na -abaghị uru, ọ na -ewepụta ụda ọbụna na -enweghị aha, mkpọtụ na -adabaghị adaba, mana ọpịpị abụọ na pedal gas ga -ezuru gị ị nweta ụtọ na ndetu ọla. Ụda nwere nkwanye ugwu yiri ụdaEgwuregwu Audi Quattro. Ọ bụrụ na ị nwere obere echiche, wee chee ka otu onye si ada Lamborghini Huracan, mana enweghị dolby.

Na ihu 400 n.p. ike na 480 nm nke torque, na mpempe akwụkwọ engine a bụ ezigbo anụ ọhịa. N'ime na -aga ezumike ọ dị nro ma dịkwa nro, ọkachasị na ụdịdị dị nro Audi Drive Họrọ ụdịdị. Agbanyeghị, ọbụlagodi na nke kachasị dị nwayọ, ndị na -awụ akpata oyi n'ahụ anaghị ezu ike, dabere na ntọala ahụ, na -esi ike ruo n'ike.

Nke a abụghị n'okpuru dị oke egwu ma ọ bụ jọgburu onwe ya, cheta gị, mana ọ ka siri ike karịa RS4. IN sterịnn'aka nke ọzọ, ọ dị adị adịgboroja karịa nke ziri ezi karịa nke nwanne ya nwanyị nke okenye.

M na -ahapụ obodo ahụ wee gawa n'ụzọ kacha amasị m: ụzọ ugwu 10 kilomita nke m maara dị ka friji m: nke a bụ oge eziokwu.

Ihe nzuzo bụ ịkụ ya ntakịrị, ma n'ọnụ ụzọ ma n'etiti ntụgharị, wee hapụ ya ozugbo enwere ike ka wiil ndị ahụ nwee ike weta ndị agha ịnyịnya n'ala. Ọ gaghị atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ bụ naanị ụzọ ọ masịrị ka a na -emeso ya.

Ọsọ ọsọ, dị mfe

Eziokwu ahụAudi RS3 ihe mkpuchi pneumatic sara mbara n'ihu karịa n'azụ (255/35 19 megide 235/30 19) - ajọ akara. Agbanyeghị, ọ nweghị ịgọnarị na RS3 dị ngwa ngwa. Ngwa ngwa ngwa. Otú ọ dị, mgbe m jere ije kilomita ole na ole n'ụzọ "ụgbọ elu ndị uwe ojii" ji ọsọ ọsọ, achọpụtara m na ọsụsọ adịghị m awụfu; Ọzọkwa, anaghị m etinye nke m. RS3 na -agba ọsọ n'okporo ụzọ a na -adịghị ahụ anya na oke nzuzumana na mbọ ọ bụla ịnabata ụdị ịnya ụgbọ ala ka mma, imi na -agbasawanye elu. Ọ bụghị ngosipụta doro anya bụ ihe e ji mara ụdị RS mbụ, mana ụma mara nke na -eme ka ụgbọ ala ahụ dị mfe ma nwee nghọta ọbụna na njedebe. Ebe ahụ igwe anọ quattro na-ahọrọ ịrụ ọrụ nke ọma karịa ihe ụtọ: oversteer bụ nhọrọ na-adịghị anabata. Ị nwere ike ịnwa ịtụ anya trotul ahụ ruo n'ókè, mana ị gaghị enweta ihe ịchọrọ.

Mgbe ị na -abawanye ijeụkwụ, ọ na -adị ka ụgbọ ala gbadoro anya "n'ihu niile", mgbe azu dị umengwụ, enweghị ume, na -achọghị imekọ ihe.

Ọ bụrụ na ị kwadoro ọsọ zuru oke n'ime akuku, ị nwere ike ibugharị azụ azụ (ma ọ bụghị nke ukwuu) site na ibufe ibu, ikekwe site na steing na brek. Ma n'oge a, ọ bụrụgodị na ị jikwaa ịghọ aghụghọ ule - akara - turbo lag na iji kụọ gas n'oge, ụgbọ ala ahụ na-aga kwụ ọtọ, na-akpa agwa n'otu ụzọ ahụ ụgbọ ala na-anya ihu.

Ihe nzuzo bụ were ya ntakịrịma n'ọnụ ụzọ ma n'etiti ntụgharị, wee hapụ ya ozugbo enwere ike ka wiil ndị ahụ nwee ike weta ndị agha ịnyịnya n'ala. Ọ gaghị atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ bụ naanị ụzọ ọ masịrị ya ka a na -emeso ya.

Ọzọkwa n'ihi na nnukwu ihu Pirelli P Zeroes na -awakpo tarmac ahụ nke ọma, mana ọ bụrụ na ị rịọ maka ọtụtụ n'ime ha, n'oge na -adịghị anya ha ga -abanye na nsogbu wee were ọbụna ọkwa dị ala karị wee taa gị ahụhụ.

Nke ahụ kwuru, njikwa anaghị enye nkọwa zuru oke, mana nkwụsi ike nke Audi bụ na ị ga -amụta ngwa ngwa ịtụkwasị ipigide igwe.

A na -ejikọkwa nlele anyị na i breeki seramiiki carbon (ị nwere ike nwee naanị ndị nke gara aga) agụnyere Ihe ngwugwu dị egwu (euro 9.000) ya na onye na -agba ọsọ gbagora ruo 280 km / h, ihe ndọta ndọta magnetik na ikpochapu egwuregwu nwere ọdụ ọdụ ojii nwere okpukpu abụọ.

Na tiori, ha kwesịrị ịbụ ndị ike gwụrụ, naanị dabara maka iji okporo ụzọ eme ihe, mana n'eziokwu, ha na -egosikwa ihe ịrịba ama nke na -akwụsịlata n'okporo ụzọ.

N'ikpeazụ, enwere igbe igbe, nke na -abịa n'oge na nke ziri ezi, mana nwere agwa dịtụ mma maka ụgbọ ala egwuregwu nwere ụdị ọkụ a.

AKCKỌ

Audi RS3 bụ ụgbọ ala kọmpat egwuregwu kacha ọsọ na ike ruo taa. Ọnụ ahịa ndepụta ya bụ 54.000 euro, yana site na ntọala ziri ezi, ọ ga-adị mfe ịrị elu karịa. Mana ọ bụkwa eziokwu na ọ bụ ugbu a (ọ bụghị kwa) obere RS4 n'ụdị na ike.

Ọ na -ebu oke egwu na ọnọdụ ọ bụla, mana n'otu oge ahụ na -erube isi, na -enwe ntụsara ahụ na nke bara uru na ndụ kwa ụbọchị. Ike ya siri ike anaghị eme ya ajọ anụ ọhịa, na ntụle: ọ dịtụbeghị mfe ịkwaga ngwa ngwa, mana ịdị jụụ ya nke ukwuu na -emekwa ka ọ ghara ịdị ụtọ nke ukwuu maka ndị na -enwe mmetụta siri ike.

Ọ bụrụ na ịchọrọ ihe egwuregwu ụmụaka nke na -enye gị obi ụtọ ịnya ụgbọ ala, Audi RS3 abụghị maka gị; Mana ọ bụrụ na ị na -achọ ụgbọ ala kọmpat nwere njiri ike nke supercar ka ị na -ebi ụbọchị niile na anyanwụ na mmiri ozuzo, yabụ na ọ nweghị ihe ka mma.

post igodo