Audi S3 - mmetụta uche na-achịkwa
Onye na-eme egwuregwu kọmpat n'okpuru akara nke mgbanaka anọ ahụ na-amasị ya na ntụgharị ya. Ndị injinia Audi jisiri ike mepụta ụgbọ ala bara uru, dị mma, mara mma na-ada ụda na ngwa ngwa - ezuola ikwu na “narị narị” mbụ na-eme ngwa ngwa na naanị 4,8 sekọnd!
S3 bụ otu n'ime ndị ezinaụlọ egwuregwu Audi. Ọgbọ mbụ nke ụgbọ ala kọmpat dị elu kụrụ ụlọ ngosi na 1999. N'oge ahụ, S3 nwere engine 1.8T na-eme 210 hp. na 270 Nm. Mgbe afọ abụọ gasịrị, ọ bụ oge maka ọgwụgwọ steroid. Nke a nwalere gbawara ruo 225 hp. na 280 Nm. Na 2003, Audi ẹkenam nke abụọ ọgbọ nke Audi A3. Otú ọ dị, ndị nwere mmasị ịzụrụ ụdị egwuregwu ga-echere ruo ọkara nke abụọ nke 2006, mgbe ahịa nke S3 malitere. Ọ bara uru? Igwe 2.0 TFSI (265 hp na 350 Nm) jikọtara ya na nnyefe S tronic dual-clutch na draịva quattro emegharịrị mere ka ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ.
Audi na-enye A-atọ ọhụrụ kemgbe etiti afọ gara aga. Oge a, ika ahụ emeghị ihe n'ụzọ na-ezighị ezi nke ndị hụrụ mmetụta siri ike n'anya. E webatara S3 egwuregwu na ọdịda nke 2012, ma ugbu a, ihe nlereanya ahụ ga-emeri ahịa ahụ.
Audi S3 ọhụrụ a na-ele anya nke ọma - ọkachasị ma e jiri ya tụnyere Astra OPC ma ọ bụ Focus ST. S3 dị iche na A3 nwere ngwungwu S-Line nwere aluminom karịa n'ihu, ikuku ikuku emegheghị na bompa yana ngwa agha nke ọdụ ụgbọ ala quad. Enwere ihe dị iche iche ma e jiri ya tụnyere isi A3. Ihe mgbochi, sill, rim, grille radiator, enyo agbanweela, na ihe nkedo pụtara na mkpuchi okporo osisi.
Emegharịrị nchekwa nchekwa nke Stylistic n'ime ụlọ ahụ, nke ewepụtara site na ụdị ndị na-esighị ike. Ọ bụ ihe ngwọta kacha mma. Ihe ngosi nke Audi A3 bụ ihe atụ ergonomics, mmecha zuru oke na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma. A na-emesi ọchịchọ egwuregwu nke S3 pụta ìhè site na oche ndị ọzọ a kpụrụ akpụ, okpu pedal aluminom, isi ojii na ihe nrịbama na-eji akọ abanye na dash.
N'okpuru mkpuchi bụ engine 2.0 TFSI. Enyi ochie? Ọ dịghị ihe dị ka nke a. N'azụ aha a maara nke ọma bụ igwe turbo lita abụọ nke ọgbọ ọhụrụ. Emeela ka injin ahụ dị ọkụ wee nweta ọtụtụ atụmatụ ọhụrụ, gụnyere isi cylinder agbakwunyere na igwe mkpochapụ, yana otu injector asatọ - anọ kpọmkwem na anọ na-apụtaghị ìhè, na-eme ka arụmọrụ dị elu na ibu ibu.
Site na lita abụọ nke mbugharị, ndị injinia Ingolstadt mepụtara 300 hp. na 5500-6200 rpm na 380 Nm na 1800-5500 rpm. Injin ahụ na-anabata gas nke ọma, enwere ike ịchọpụta lag turbo. Ọsọ kachasị na-eru 250 km / h. Oge osooso dabere na igbe igbe. S3 na-abịa ọkọlọtọ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ wee daa 5,2-0 na 100 sekọnd site na mmalite. Ndị ga-achọ ịnụ ụtọ ihe ndị ọzọ na-agbanwe agbanwe kwesịrị ịkwụ ụgwọ mgbakwunye maka njigide S tronic dual clutch. Igbe gearbox na-agbanwe gia ozugbo ma nweekwa usoro mmalite, ekele nke osooso site na 4,8 ruo 911 km / h na-ewe naanị XNUMX sekọnd! Nsonaazụ dị egwu. Enwere otu ihe ahụ ... Porsche XNUMX Carrera.
Audi S3 bụ otu n'ime ngwa ngwa kọmpat. A ga-amatarịrị ịdị elu nke BMW M135i nwere draịva niile. 360-horsepower Mercedes A 45 AMG bụ 0,2 sekọnd mma. Ihe 2011-2012 Audi RS enweghị na 3-horsepower 340 TFSI engine. Iwu nke ụlọ ọrụ si Ingolstadt na-egosi na Audi enwebeghị okwu ikpeazụ. Ịmepụta ụdị RS2.5 dị ngwa ngwa yiri ka ọ bụ oge.
Ka ọ dị ugbu a, laghachi na "nkịtị" S3. N'agbanyeghị ọdịdị egwuregwu ya, ụgbọ ala ahụ nwere ezi uche n'iji mmanụ ụgbọala eme ihe. Onye nrụpụta na-ekwu 7 l / 100 km na okirikiri jikọtara ọnụ. Na omume, ị ga-akwadebe maka 9-14 l / 100km. Anyị na-enwe obi abụọ n'ezie na onye ọ bụla na-anya S3 ga-eche na ọ dị mkpa ichekwa mmanụ. Audi, agbanyeghị, eburula ọnọdụ a n'uche. Ọrụ ahọpụtara mbanye na-ebelata ọsọ engine na ọsọ nke S tronic na-agbanwe gia. Agbanwewokwa ike njikwa na isi ike nke Audi Magnetic Ride - nhọrọ ndị na-atụ ujo nwere ike na-agbanwe magnetik.
Audi mbanye họrọ awade ise ụdịdị: nkasi obi, akpaaka, Dynamic, Economy and Individual. Nke ikpeazụ n'ime ndị a na-enye gị ohere ịhazi njirimara arụmọrụ nke ihe ndị ahụ n'onwe ya. N'ụzọ dị mwute, na ntọala S3, ọnụ ụlọ wiggle na-ejedebe site n'ụzọ usoro nhazi na-aga n'ihu na-arụ ọrụ na mmetụta nke pedal ngwa ngwa.
Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-akụsi ike na pedal aka nri, S3 na-ebuga bass mara mma. O zuru ezu iji mee ka usoro mmegharị ahụ kwụsie ike na ịgbachi nkịtị ga-achị n'ime ụlọ. A gaghị akwụsị ya site na mkpọtụ taya ma ọ bụ ụda ikuku na-erugharị gburugburu ahụ ụgbọ ala ahụ, n'ihi ya, ọbụna na ogologo njem agaghị enwe mmetụta. The acoustic e ji mara nke engine na egwu panting nke anọ ọkpọkọ n'oge sequential gia mgbanwe bụ n'ihi na ... oru aghụghọ. Otu "amplifier ụda" dị n'ime ụlọ engine, nke ọzọ - abụọ na-emeghe flaps n'onwe ha - na-arụ ọrụ na usoro ikpochapu. Mmetụta nke imekọ ihe ọnụ ha dị mma. Audi jisiri ike mepụta otu n'ime igwe igwe cylinder anọ kacha mma na-ada ụda.
Ndị otu na-ahụ maka ịkwado Audi A3 ọhụrụ nọrọ ọtụtụ narị awa mmadụ na-ebuli nhazi ụgbọ ala ahụ. Ebumnobi ya bụ iji wepụ pound ọzọ. A na-ejikwa usoro slimming eme ihe na S3, nke dị 60kg dị mfe karịa nke bu ya ụzọ. E wepụrụ ọtụtụ ibu ahụ site na mpaghara axle dị n'ihu n'ihi injin dị mfe na mkpuchi aluminom na ihe mkpuchi.
N'ihi ya, onye na-eme egwuregwu si Ingolstadt na-anabata iwu n'enweghị ọgba aghara. A na-agbada nkwusioru ahụ site na milimita 25 ma e jiri ya tụnyere usoro. E mesiwokwa ya ike, mana ọ bụghị ruo n'ókè S3 ga-ama jijiji ma ọ bụ gbagoro n'elu elu na-enweghị isi. “Ihe nlegharị anya” dị otú ahụ bụ ihe ngosi Audi n'okpuru akara RS. Ndị na-enyere aka ịnya ụgbọ ala eletrik anaghị arụ ọrụ n'oge ihu igwe kpọrọ nkụ. Ọbụna mgbe trotul ahụ mepere nke ọma, S3 nọ n'ụzọ ziri ezi. N'akụkụ nkuku, ụgbọ ala ahụ na-anọ ogologo oge, na-egosi obere steer n'ọnụ ọnụ njide. Naanị kwụpụ na gas ka ihe niile laghachi na nkịtị. Na egwu ma ọ bụ n'okporo ụzọ na-amị amị, ị nwere ike iji mgba ọkụ ESP - ị nwere ike họrọ n'etiti ọnọdụ egwuregwu ma ọ bụ gbanyụọ sistemu kpamkpam mgbe ịpị bọtịnụ ogologo.
Onye nwe S3 agaghị atụgharị steering wheel ọbụna na ugwu serpentine. A na-ekewa ọnọdụ ya dị oke egwu site na naanị ntụgharị abụọ. Ahụmahụ ịnya ụgbọ ala ga-aka mma ma ọ bụrụ na sistemu ịnya ụgbọ ala na-agwa ndị ọzọ ozi gbasara ihe na-eme na ihu n'etiti taya na elu okporo ụzọ.
Audi S3 dị naanị na draịva quattro. N'ihe banyere ụgbọ ala egosipụtara ebe a, obi nke usoro ahụ bụ ihe na-achịkwa electro-hydraulically Haldex multi-platet clutch nke na-eduzi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile na-aga n'ihu n'okpuru ọnọdụ kachasị mma. Mgbakwunye nke azụ na-eme n'ọnọdụ abụọ. Mgbe wiil ndị dị n'ihu na-amalite ịgbagharị ma ọ bụ kọmputa na-ekpebi na a ga-eduzi ụfọdụ ndị na-anya ụgbọ ala n'azụ iji belata ohere nke nkwụsị nke traction, dịka ọmụmaatụ, n'oge mmalite siri ike. Iji nweta nguzozi kachasị mma nke ụgbọ ala ahụ, a na-etinye eriri multi-plated na azụ azụ - nkesa nkesa nke 60:40 nwetara.
Akụrụngwa ọkọlọtọ nke Audi S3 gụnyere, n'etiti ihe ndị ọzọ, quattro drive, ọkụ ọkụ xenon na ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị ehihie, wiil 225/40 R18 na ikuku ikuku abụọ. A na-arụ ọrụ na ndepụta ọnụahịa Polish. N'akụkụ nke ọzọ nke Oder, ụgbọ ala na nhazi nhazi na-efu euro 38. Ụgwọ maka ihe atụ ahaziri nke ọma ga-adị elu karịa. Ịtụ maka nnyefe S tronic, nkwusioru magnetik, ọkụ ọkụ ọkụ LED, ụlọ panoramic, ime akpụkpọ anụ, sistemụ ụda Bang & Olufsen nke 900, ma ọ bụ usoro mgbasa ozi mgbasa ozi dị elu na maapụ Google ga-ebuli ọnụahịa ahụ gaa n'ọkwa dị elu nke rụrụ arụ. Ịkwụ ụgwọ agaghị adị mfe izere. Audi na-arịọ maka ego mgbakwunye, gụnyere. maka multifunction egwuregwu steering wheel na oche ịwụ na-agbakwunyere headrests. Ndị mbụ nwere chi ọma ga-enweta igodo S14 n'etiti afọ a.
Ọgbọ nke atọ Audi S3 tụrụ ya n'anya na ike ya. Ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ nke ọma, na-ata n'ime asphalt nke ọma ma na-ada ụda nke ukwuu. Mgbe mkpa bilitere, ọ ga-eji ntụsara ahụ na nwayọọ na-ebugharị ndị okenye anọ, na-ere mmanụ ụgbọala dị mma. Naanị ndị na-achọ ụgbọ ala nke na-ebuga ịnya ụgbọ ala na-adịghị mma ma na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala na-eme ihe mgbe niile ga-enwe afọ ojuju. N'ọzụzụ a, S3 enweghị ike dakọtara na ikpo ọkụ kpochapụwo.
