Ụgbọ ala Ford Transit 2.4 TD

Maka onye. Na ilele mbụ, Ford Transit a dị m ka ụgbọ ala. Na nke a nwere akụkọ abụọ! “Lee nnọọ ka o si buru ibu,” ka m chere, ka o ji mkpịsị ugodi n’aka guzo n’ihu nnukwu anụ mmiri ahụ. Enwere m mmetụta nke nta na ntakịrị enweghị ntụkwasị obi.

Ahụmịhe gwongworo m erutela obere ụgbọ ala dị mkpụmkpụ, nke dị n'ụdị ụgbọ ala dị ala maka ibuga ndị mmadụ ma ọ bụ ngwongwo. Agaghị m akwọ ụgbọala ihe ọ bụla buru ibu, ewezuga ụgbọ ala Renault mebiri emebi nke nwere ụgbọala na -adọkpụ na ụgbọ ala mgbako, nke m chụrụ karịa ka m siri gbada n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na Velenje.

Ma mgbe mita mbụ ahụ gasịrị, achọpụtara m na ọ dịghị ihe ga-atụ egwu. “Nke a ga-arụ ọrụ,” ka m tamuru n’okpuru ume m. Enyo ndị a na-ekiri n'azụ buru ibu nke na-eme ka a na-ahụ azụ n'azụ oge niile, ọ dịghịkwa mkpa ka ha zute mgbidi ma ọ bụ akụkụ dị nkọ nke ụlọ ahụ. Ọ bụ ezie na Transit na-ele anya n'ezie nnukwu site n'èzí, na omume ọ na-apụta na akụkụ ya adịghị agafe ụkpụrụ ndị a n'okporo ụzọ ma ọ bụ n'okporo ámá obodo, n'ihi ya, ọ pụghị ịrụ ọrụ ya bụ isi - ibufe ndị mmadụ.

Ọbụlagodi mgbe enweghị ohere zuru oke maka imeghari na a ga -edozigharị steetị ahụ ọtụtụ ugboro n'ahịrị, ọ bụghị ọrụ na -agwụ ike ma na -adịghị mma dịka ọ nwere ike ịdị na nlele mbụ. Site na obere ndidi na nka, ị nwere ike ịkwanye ya ọbụna n'okporo ụzọ dị warara ma ọ bụ banye na warawara. N'ezie, ọ maghị ka esi arụ ọrụ ebube!

Ntugharị dị mma bụ nsonaazụ nke obere okirikiri na njikwa ike dị mma, yana ezigbo visibiliti site na nnukwu windo. Na nkenke - ụgbọ ala maka mmadụ itoolu, nke na-aga ebe ị na-enweghị ike iburu nnukwu ụgbọ ala. Nke ahụ bụ ihe niile gbasara mmetụta mbụ. Kedu maka ahụmịhe ime na ịnya ụgbọ ala?

Maka nkasi obi nke onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem n'ihu oche, Ford emeela mgbalị pụrụ iche na, dị ka ha na-ekwu, tinye ihe karịrị afọ iri atọ nke ahụmahụ na mmepụta nke ọkara trailers. Ịnọdụ n'ime ụgbọ ala kwụ ọtọ ma dị mma. Dị ka a ga -asị na ị nọ ọdụ na bọs, ihe niile na -ahụ nke ọma, dịka ị na -ahụ ebe dị anya site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala.

Emeela ka oche ọkwọ ụgbọ ala ka mma nke ukwuu, ebe ọ bụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ n'azụ wheel ọtụtụ ụbọchị. Ya mere, e nyere ya mkpuchi na-adịgide adịgide na nduzi na-ebugharị na ntụgharị ihu (n'ihu - azụ). Ndozi oche ahụ ziri ezi, mana anyị tụfuru ngbanwe ịdị elu ahụ. Ụfọdụ nwere ogologo ụkwụ, ndị ọzọ dị mkpụmkpụ. Ọ bụghị na anyị na-eme mkpesa nke ukwuu, mana ọ bụ ntụpọ dị na i na-eme ka ihe dị mma dị mma.

Ahụmịhe njem na -aghọrọ ngwa ngwa n'ụlọ ka dashboard bụ ọgbara ọhụrụ ma doo anya. Ihe niile dị nso na aka, steering wheel yiri ụgbọ ala karịa gwongworo. Ọzọkwa, ọ dịghị mkpa na-arụ ọrụ aka nri site dum ụgbọ ala ụgbọ ala ịgbanwe gia, dị ka gia lever bụ kpọmkwem na n'elu ihe niile elu zuru ezu dakọtara na ergonomics nke a ọkara-sized ọkwọ ụgbọ ala.

Na njem ogologo oge, ime ime ime na-egosi na ọ bara uru nke ukwuu na enweghị ike ọgwụgwụ. Ọtụtụ drawer na drawer nke ị nwere ike ịchekwa ihe ọṅụṅụ n'enweghị nsogbu, nnukwu ma ọ bụ obere akwụkwọ ndetu, akwụkwọ na ọbụna ekwentị mkpanaaka bụ nkwa nke ọdịmma gị. Kama telifon, a pụrụ itinye ùkwù okooko osisi a mịrị amị n'igbe a, ebe ọ bụ na ọ kacha yie ite e wuru n'ime dashboard.

Ma okooko osisi bụ ihe gbasara mmasị onwe onye. Ọ bụrụ na anyị laghachi azụ, n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala, anyị na-ahụ na n'oche dị mma na nke sara mbara ha elekọtawo nchekwa, ebe ọ bụ na oche isii ahụ nwere eriri oche atọ. Maka ịdị mma agbakwunyere, anyị wepụrụ igbe nchekwa na bọtịnụ imepe windo ndị njem. Ọ bụ eziokwu na igwe ntụ oyi na-arụ ọrụ ya nke ọma n'ime ụlọ ahụ niile, mana opekata mpe iku ume ọhụrụ site na windo mechiri emechi na-arụkarị ọrụ ebube, ọkachasị n'okporo ụzọ ikuku mgbe ọtụtụ ndị njem na-agbagharị na ọgbụgbọ.

N'ikwu maka ndị njem, ekwesịrị ịkọwa ya na ndị okenye, ndị bụ otu n'ime nnukwu ndị njem nwere ike (dịka ndị mmadụ na -enwe mmasị ime njem na nká), nwere ọtụtụ nsogbu na -esi n'ọnụ ụzọ na -amị amị amata. Ebe mgbago mgbago dị elu nke ukwuu na nkezi nnukwu okenye, na n'ezie ndị agadi n'ozuzu, ga -agba mbọ ịbanye! Ọzọkwa, ọ dịghị ebe ọ bụla aka iji nyere aka ịbanye, nke bụ ihe ọzọ na-eme ka nne na nna ochie na-esiwanye ike iji okpete. Nke a masịrị ụmụaka na ndị na -eto eto, ka ha na -awụba n'ụgbọ ala dịka oke bekee ma nweta nnukwu ọ pleasureụ na ya.

Agaghị m anwa anwa ikwu nke a ma ọ bụrụ na ahụghị m ya na mbụ. Iji nwalee ike nke engine, Transit mere njem dị mkpirikpi site n'okporo ụzọ maze na winding na ndị njem na-enweghị usoro - "mularia", bụ ndị nọrọ obere oge na ụlọ mmanya na-egwu ọdọ mmiri.

N'ezie, ụmụ nwoke na ụmụ agbọghọ nwere obi ụtọ, karịsịa mgbe ha chọpụtara na e nwere ọtụtụ ohere maka "otu" n'ime Transit. Ya mere disko mkpanaka ahụ gbawara ruo egwu dị ala wee were ọtụtụ minit nke nnwale siri ike anyị. Injin ahụ gbatụrụ ntakịrị mgbe oche niile juru. Turbodiesel 90 HP ezuru n'ụgbọ ala ebuteghị maka mmegharị nkịtị, ọbụlagodi n'okporo ụzọ, yabụ na agaghị enwe mmejọ. Ejuru ya nke ọma na nnukwu ibu (nke nwere ọnụ ụlọ zuru oke), ọ na-etolite ihe dị ka ike ịnyịnya iri. Ford nwekwara injin 120 hp dị ike karị, nke nwere ike ọ maghị nsogbu ndị a.

Mgbe obere echiche, enwere m ike ikwu ihe dị ka nke a. Ford Transit 90 hp - ee, mana naanị maka njem n'okporo ụzọ siri ike, na njem Sọnde ma ọ bụ maka ibuga ụmụ akwụkwọ. Maka njem ogologo oge, mgbe ọ dị mkpa ịbịarute ebe ị na-aga ozugbo enwere ike, ọkacha mma site na ugwu ugwu ma ọ bụ n'okporo ụzọ awara awara, mba. Ọ bụghị na ụgbọ ala enweghị ike ime ya, obi abụọ adịghị ya, ọ bụ naanị injin dị ike site na ahịrị Ford nke turbodiesels nke oge a dabara adaba maka ebumnuche a. Otú ọ dị, engine a nwere otu akụkụ dị mma - mgbanwe. Ya mere, a na-enye ya iwu ka onye ọ bụla chọrọ ịkwọ ụgbọ ala na-enweghị nkọwa.

Na ya, onye mbido ga-enweta oke ọṅụ (na obere nchekasị). Transit ahụ dị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala yana injin a, nwere breeki siri ike, ịdị mma ịnya ụgbọ elu na visibiliti. Sam agaghị eche ma ọ bụrụ na ọ na-enwe obi ụtọ dị ka ọ na-eme n'ule ahụ, ma n'otu oge ahụ ọ ka nwere ike nweta ego na-ebufe ndị mmadụ. Na ngwụsị izu, a na-ajụ set nke oche n'èzí, na n'ime igwe kwụ otu ebe maka cross-mba ma ọ bụ enduro na-agba ọsọ ma na-anụ ụtọ ọdịdị. Otú ọ dị, ọ bụrụ na m na-akwọ ụgbọ mmiri, m ga-achọtakwa ohere maka otu ụgbọ mmiri ma ọ bụ abụọ.

Ọ bụrụ na ọ bụghị versatility!

Petr Kavchich

Foto: Uros Potocnik.

Ụgbọ ala Ford Transit 2.4 TD

Nhazi data

Ahịa:	Summit Motors ljubljana
Ike:	66kW (90 Km)
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	8,4 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 1 yana nchedo nchara afọ 6

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Insurance mkpuchi:	307,67 €

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 89,9 × 94,6 mm - nchụpụ 2402 cm3 - mkpakọ 19,0: 1 - ike kachasị 66 kW (90 hp) na 4000 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 12,6 m / s - ike njupụta 27,5 kW / l (37,5 hp / l) - kacha torque 200 Nm na 1800 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - isi igwe ọkụ - mgbapụta ịgba ntụtụ na-achịkwa eletrọnịkị (Bosch VP30) - turbocharger gas - chaja ikuku oyi (intercooler) - mmiri jụrụ oyi 6,7 l - mmanụ engine 7,0 l - batrị 2 × 12V, 70 Ah - oxidation catalyst
Nnyefe ume:	engine na-akwọ ụgbọala azụ ụkwụ - otu njigide akọrọ - 5 ọsọ synchromesh nnyefe - ruru I. 3,870 2,080; II. 1,360 awa; III. 1,000 awa; IV. 0,760; v 3,490; azụ 4,630 - dị iche iche 6,5 - rim 16J × 215 - taya 75 / 16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), ntụgharị 1000m - ọsọ na 37,5th gear na XNUMX rpm XNUMX km / h
Ikike:	oke ọsọ na osooso na-enweghị data ụlọ ọrụ - oriri mmanụ (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 l / 100 km (gasoil)
Ụgbọ njem na nkwusioru:	ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 5, oche 9 - chassis ahụ - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi mmiri, ndị otu obe, stabilizer - axle azụ azụ, isi iyi akwụkwọ, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ telescopic, stabilizer - brakes dual-circuit, diski n'ihu (mmanye mmanye), drum azụ. , ike steering , ABS, EBD, n'ibu n'azụ na-adọba ụgbọala breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering, ike steering, 3,7 amama n'etiti nsọtụ.
Mass:	Ụgbọ ala efu 2068 n'arọ - ikike mkpokọta 3280 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ nke nwere breeki 2000 kg
Akụkụ mpụga:	ogologo 5201 mm - obosara 1974 mm - elu 2347 mm - wheelbase 3300 mm - nchapụta ala 11,9 m
Ne akụkụ:	ogologo (dashboard na azụ oche azụ) 2770 mm - obosara (na ikpere) n'ihu 1870 mm, n'etiti 1910 mm, n'azụ 1910 mm - elu n'elu oche n'ihu 950 mm, n'etiti 1250 mm, n'azụ 1240 mm - longitudinal. oche n'ihu 850- 1040mm, Center Bench 1080-810, Rear Bench 810mm - Front Seat Ogologo 460mm, Center Bench 460mm, Rear Bench 460mm - Steering Wheel Dayameta 395mm - Mmanụ ụgbọala tank 80L
Igbe:	(nkịtị) ruo lita 7340

Ihe nha anyị

T = 24 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 59%
Osooso 0-100km:	22,9s
1000m site na obodo:	Afọ 42,2 ( 120 km / h)
Oke ọsọ:	129km / h (V.)
Nri kacha nta:	8,8 l / 100 kilomita
Oke oriri:	9,6 l / 100 kilomita
ule ule:	9,1 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	44,6m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	61dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

ọnụahịa

• Ụgbọ ala 2.4 TD 90 HP bara uru nke ukwuu ma ọ bụrụ na ị maara kpọmkwem ihe ị ga-eji ya. Naanị mgbe ahụ ka ị ga -enwe afọ ojuju na ya, nke kachasị mkpa na njedebe ụbọchị. N'iji obere echiche, ị ga-achọpụta n'ime ụgbọ ala dị otú ahụ ike niile nke onye mmekọ na-adọrọ mmasị, ebe ọ bụ na ọ na-agbanwe agbanwe na "ndị nkịtị" nke na ị nwere ike ịmalite ya, ọbụlagodi na ị naghị arụ ọrụ gị na ya. Nke a bụ njem nke ndị mmadụ, ka ị ghara ihie ụzọ! Ma ọ bụghị ya, Ford nwere nsụgharị ndị ọzọ nwere injin dị iche iche.

Anyị na -eto ma na -akọcha

nkasi obi

obosara

ezigbo ergonomics

igbe igbe

moto na -agbanwe agbanwe

ọtụtụ igbe nchekwa

breeki

eriri oche atọ nwere oche niile

injin ya esighi ike maka igwe zuru oke (mmadụ itoolu)

oche ọkwọ ụgbọ ala anaghị adị elu na -agbanwe

enyo ndị dị n'èzí

windo ndị njem anaghị emepe

(oke) nzọụkwụ dị elu banye na salon