Bentley Continental GT V8 S 2015 обзор
Ewebata ya na ụwa ụgbọ ala na 2003, Continental GT abatala gburugburu na V8 S iji dọta ndị na-ege ntị ọhụrụ na akara Britain.
Mkpesa ika ahụ na-aga n'ihu na-eto eto n'ụwa niile kwa afọ, ọkachasị n'ahịa ndị na-apụta dị ka India, China na Middle East, bụ ndị hụrụ mmụba nke pasenti 45 na uto ahịa n'afọ gara aga ma e jiri ya tụnyere 2012.
Bentley Continental GT V8 S rutere Australia n'ọnwa gara aga na swagger ọhụrụ zuru oke, dị njikere ịnabata ụdị ndị ahịa ọhụrụ.
GT kacha ọhụrụ na-ekute ọkụ na ndụ azụ n'ime oke yana injin emelitere yana nnyefe ZF ọhụrụ nwere ọsọ asatọ nke na-atụgharị GT ọhụrụ ka ọ bụrụ ụgbọ ala egwuregwu okomoko a nụchara anụcha na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya. Ọfọn, ihe ezi uche dị na ya karịa ọnụahịa nke ụdị W12 V12.
Na mgbakwunye ike, nkwusioru egwuregwu na-ege ntị, ntugharị dị nkọ na ike breeki dị ịtụnanya, ụdị mgbanwe mgbanwe na coupe na-enye ezigbo echiche nke flair na charisma na ọnụahịa mara mma.
Design
Ọdịdị nke Continental GT gara n'ihu na-agbanwe ka oge na-aga, na-enweghị mgbanwe dị ịrịba ama na ụdị coupe ma ọ bụ mgbanwe.
Usoro dị iche iche na-esi n'azụ ọnụ ụzọ ụlọ na-esochi contour nke úkwù azụ ya, na-emecha na-eduga na ọkụ ọdụ. Nke a bụ ụkpụrụ na-agbanwe agbanwe n'ofe niile, na-akọwapụta ụdị ike ike ma mara mma nke Continental GT.
Emechara na Monaco Yellow, V8 S a anaghị atụgharị odo odo.
Emechara na Monaco Yellow, V8 S a anaghị atụgharị odo odo. Onyonyo anyị na-egosi etu agba a si dị egwu na ndụ n'ezie, yana etu o siri pụta ìhè n'etiti ubi ndị a na-emecha nke ọma na mpụta ọcha nke Yering Castle na ndagwurugwu Victoria's Yarra.
A na-eme ka agba odo na-egbuke egbuke bụ naanị Beluga (gloss black) n'ihu grille na ụdị ahụ dị ala nke na-enyere aka ịtọ omenala Continental GT a iche na ndị ọzọ niile.
Nkọwapụta nke "Underbody Styling Specification" nwere akụkụ akụkụ, nkewa n'ihu na onye na-ekesa azụ na-ejikọta iji belata ikuku n'ihu ma nye nkwụsi ike dị elu.
Site n'èzí, ọdịdị ahụ na dayamọnd ojii dị inch 21 a na-egbu maramara nke ukwuu na-adọta anya n'ezie.
Emegharịrị nkwusioru na ọnụego mmiri, yana V8 S wedara site na 10mm yana isi iyi 45% siri ike n'ihu yana 33% siri ike n'azụ. Nke a belatara mpịakọta ahụ nke ukwuu wee belata mkpuchi mkpuchi ma ọ bụ mpịakọta ihu n'ihu n'okpuru ọnọdụ breeki siri ike.
Taya Pirelli P-Zero na-arụ ọrụ nke ọma ma mmiri mmiri na ọnọdụ akọrọ na nnukwu obodo Victoria. Taya 21-inch na-akwado nkwusioru egwuregwu akwalitegoro na njikwa nke ọma, na-enye ọtụtụ nzaghachi na njide, ọkachasị n'okporo ụzọ obodo na ugwu ugwu na mgbe ụfọdụ.
Dịka nhọrọ ọzọ, Bentley nwere ike ịwụnye nnukwu rotors carbon-ceramic nwere calipers breeki na-acha uhie uhie. Nkwalite breeki dị oke ọnụ, n'agbanyeghị na ọ bụ ego ejiri nke ọma na-atụle na ha nwere ike itinye 2265kg Bentley site na mgbawa oge na oge ọzọ na mkpesa ole na ole na breeki efu efu.
Isi ihe bụ otu nka ma bụrụ ihe ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-eleghara anya.
Usoro ikpochapu egwuregwu chrome nke nhọrọ na-agbakwunye ọmarịcha anya n'azụ ụgbọ ala ma na-agbakwụnyekwa mkpọmkpọ akpịrị miri emi, ụda na-ada ụda nke na-abanye n'ime ụlọ mgbe igwe ejima V8 ejiri ejima malite ịbụ abụ.
Atụmatụ
Iji mepee ụzọ, ị ga-amalite site na iji igodo Bentley meghee ya. Isi ihe bụ otu nka ma bụrụ ihe ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-eleghara anya. Emebere ya nke ọma na mmetụta dị arọ ma dị oke ọnụ. Agbalịrị m ike ka m ghara ịhapụ ya.
Pịa bọtịnụ ka ị kpọghee ọnụ ụzọ onye ọkwọ ụgbọ ala na ime ụlọ bara ọgaranya na nke ọma ga-ekele gị ozugbo. N'agbanyeghị na ọ bụ nnọọ ọgbara ọhụrụ, ọ ka na-kpuchie na akụkọ ihe mere eme na ihe nketa na ọ bụ naanị ụgbọ ala bespoke dị ka nke a nwere ike inye.
Ọkwa dị elu nke nka na-apụta ìhè n'ime ụlọ ahụ ma ọ nweghị nkọwa ọ bụla emetụghị aka.
Bọtịnụ chrome na ndị na-agbanwe gia nwere mmetụta dị iche iche nke ịdị mma, ebe a na-eji eriri carbon mee ka ihe nketa asọmpi ika ahụ pụta ìhè. Enwere obere ihe ngosi nke mmetụta Volkswagen na dashboard, n'agbanyeghị na ezughị ezu ịjụ ajụjụ gbasara mmetụta ụgbọ ala ahụ.
Oche akpụkpọ anụ ejiri aka ejiri aka mee ya na akwa diamond na-enye nkwado na ọmarịcha anya nke ejiri akara Bentley jiri nganga bipụta ya n'isi anọ ahụ. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na oche ndị njem n'ihu na-arụ ọrụ kpo oku na ịhịa aka n'ahụ, na-egosipụta mkpa ọ dị ime nkasi obi bụ ihe mbụ.
N'ịsọ ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, ụlọ ahụ dị jụụ nke ukwuu, ọbụlagodi jụụ
A na-ejikọta oche, ogwe ngwá ọrụ, steering wheel na akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na Monaco Yellow, nke na-agbakwụnye ihe ngosi nke agba ahụ na ime ụlọ gbara ọchịchịrị na okomoko.
Maka ndị ọbịa toro ogologo na azụ, oche na-enye nkasi obi dị ukwuu, ọ bụ ezie na legroom adịghị mma, ọbụlagodi na oche ndị dị n'ihu na-ebugharị n'ihu.
N'ịsọ ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, ụlọ ahụ dị jụụ nke ukwuu, ọbụlagodi jụụ. Kapeeti dị omimi, windo enyo enyo chiri na ihe na-anabata ụda na-edobe ọkwa mkpọtụ n'èzí ka ọ dị obere.
Nhọrọ NAIM 14K audiophile usoro na-akwado ndị ọkà okwu 11 na ọwa ọdịyo 15 na-emepụta ụda ihe nkiri dị egwu na Sydney Opera House acoustics.
Injin / nnyefe
Ike injin sitere na igwe ejima-turbocharged 4.0-valve V32 nke 8-lita abawanyela site na 16kW ruo 389bhp. A na-enweta ike kachasị elu nke 680 Nm na obere 1700 rpm ekele maka nhazi ejima-turbocharged V8.
A na-ezigara ike na wiil anọ niile, na-ekesa n'ofe igwe draịva niile (AWD). Site na mgbawa 40: 60 n'azụ azụ, V8 S na-enye mmetụta dị ndụ n'azụ-wheel-drive na mmalite siri ike yana n'akụkụ akụkụ gbagọrọ agbagọ.
Mgbe ị nwere Bentley, ị gaghị echegbu onwe gị maka ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala, kama maka ugboro ole ị gara na ọdụ ọrụ mpaghara gị. Iji belata nchegbu gị, Bentley ewebatala teknụzụ mgbapụ valvụ nke na-emechi anọ n'ime cylinders asatọ, na-enyere aka ịchekwa mmanụ ma melite akụ na ụba mmanụ site na pasent asatọ.
N'ụdị akpaaka ma ọ bụ egwuregwu, nnyefe ZF nke nwere ọsọ 8 na-ebuga ngbanwe nke ọma. Ngalaba ZF ọhụrụ ahụ dị ka sistemu ejikọtara ọnụ karịa nnyefe akpaka ọdịnala.
Ndị na-agbagharị akpụkpọ anụ na-ekpuchi akpụkpọ anụ a na-akwa akwa dị mma maka nnukwu aka dị ka nke m ma dị n'azụ ụgbọ ala ma tinye ya na kọlụm.
Inwe Bentley bụ nhọrọ ndụ, mkpebi ga-emikpu gị na okomoko na akụ na ụba. Inwe ụgbọ ala dị ka nke a bụ ụgwọ ọrụ maka ọtụtụ afọ nke ịrụsi ọrụ ike na nraranye, isi ihe na-efunahụ m ma ọ bụ ndị otu m.
The Continental GT V8 S bụ mmemme kacha mma nke Bentley ga-enye na nnukwu njem nlegharị anya ọgbara ọhụrụ ejiri aka rụọ nke enwere ike ịnya kwa ụbọchị ma ọ bụ ụbọchị ọ bụla.
Afọ iri na otu ka ewebatachara kọntinent GT nke mbụ, ụdị a na-eweta ọmarịcha ahịrị GT na-eto eto na-eji njikwa mma yana arụmọrụ emelitere. A na-eleghara adịghị ike ọ bụla anya ngwa ngwa n'ihi ịdị mma na nhazi nke naanị Bentley nwere ike inye n'ime ụgbọ ala ya.
Ọ bụ ezie na Bentley na-ekerịta akụkụ na ọrụ dị iche iche n'ime Volkswagen Group, ọ bụ ihe mgbagwoju anya ịghọta ihe kpatara na ha etinyeghị ụfọdụ n'ime atụmatụ ndị dị elu dịka enyemaka okporo ụzọ, njikwa ụgbọ mmiri radar na ebe a na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka nke dị ngwa ngwa ma nwalee. ụgbọ ala dị ọnụ ala . ugbo ala.
O nwere ike ọ gaghị enwe njikwa nke Porsche 911 ma ọ bụ ikike dị elu nke Bugatti Veyron, mana Bentley enyela ụgbọ ala a àgwà ga-akpali gị ịnya ụgbọ ala na-aga n'ihu na-enyocha ike nke V8 S.
