Test mbanye BMW M850i xDrive Coupe: laghachi n'ọdịnihu
Na-anwale otu n'ime usoro mmepụta kachasị mma na ahịa
Ọ bụghị ihe nzuzo na mpụta nke avant-garde i8 n'echiche ọ bụla kpatara ọgba aghara n'etiti ndị isi ike na BMW fan base. Ugbu a ọdịnala alaghachila n'ike n'ike na M850i na 530 hp ya. na 750 Nm. Nke a bara ụba ezuola imezu atụmanya dị elu nke ihe omume XNUMX ọhụrụ?
Harmonydị nkwekọ nke ụdị, nha na etu onye Bavaria na-egwu egwuregwu na-akpọte uche na imeghe ọnụ ụzọ na windo na ncheta site na ncheta na-abata na-enweghị nchịkwa ... na eriri oche, ọ kpatara ihe ịtụnanya na edemede nrọ na nrọ. Dị ka a ga - asị na ọ sitere n'ọdịnihu. Ọtụtụ afọ ka e mesịrị, mana site n'otu ụzọ ahụ, i90 pụtara na usoro nkwalite ya dị elu na usoro sci-fi.
Anyị nwere asatọ ọzọ. Ọzọ egwuregwu Coupii na BMW logo. Uzo ozo nke ihe nlere na eserese nke g’eme ka icheta gi. Ihe ọzọ na-enye atụmanya, echiche na nrọ. Dika M850i n’onwe ya.
Mana ọgbọ nwere aha ika G15 n'ụzọ doro anya anaghị aghọta nke a dị ka ibu. A kpachaara anya kee ụdị aristocratic maka ịja aka, ihe e kere eke n'okpuru okpu na-enweghị nsọtụ na-enwupụta ọ joyụ nke ndụ, yana eziokwu ahụ bụ na a na-etinye atụmatụ a kpochapụwo na oche 2 + 2 n'ime ụgbọ ala nwere ogologo nke 4,85 mita ozugbo na n'ụzọ doro anya na-ekwu okwu nke onwe na obi uto. nkà ihe ọmụma nke nnukwu Bavarian. Oge a Gran Turismo.
Ịchọghị bọọlụ kristal iji ghọta ọdịdị nke ihe omume mgbe ịkwaga bọọlụ kristal nke ngbanwe na ọnọdụ "D". Uba na-echere gị - site na ihe ị hụlarị na mpụta, mgbe ị mepee ọnụ ụzọ dị egwu, mgbe ị na-etinye oche gị n'azụ wiil, na mgbe mbụ ị lere anya na ihuenyo mara mma na dashboard dị n'ihu gị. Ihe ndị ọzọ bụ nkọwa - akpụkpọ anụ dị gịrịgịrị, aluminom na-edozi nkenke na iko. Nke a na-eweghachite anyị na lever gear na nọmba 8 na-enwu na bọl ya na-egbuke egbuke. Nke a abụghị ihe mberede. Nomen bụ akara.
Ike Enyemaka
The akpaka nnyefe nwere asatọ nzọụkwụ, asatọ bụ cylinders nke 4,4-liter engine n'ihu. Ihe dị ka 70% nke akụkụ nke V8 Biturbo nke a maara nke ọma emeela mgbanwe. Nke a abụghị maka obere ihe, kama maka mgbanwe na crankcase, pistons, mkpanaka njikọ na cylinder liners. Na compressors Twin Scroll, nke edobere n'etiti ahịrị abụọ nke cylinders, adịlarị ibu. Ya mere, mmetụta nke ịgbakwunye ihe nzacha adịghị enwe mmetụta, na n'ihi mgbanwe ndị ahụ, ike nke mmanụ ụgbọala V8 mụbara site na 68 hp. na 100 Nm - banyere otu ọnụ ọgụgụ nke obere klas ụdị jikwaa ịchọta ebe na anyanwụ na ọbụna na-amasị ndị nwe ha ruo oge ụfọdụ.
N'ezie, oge na-ekerekwa na 850i. Maka 3,8 HP ọ na-ewe 530 sekọnd. na 750 Nm nke torti V8 iji kwụsị Bavarian ma mee ngwangwa ya ruo 100 km / h. Obere oge ka e mesịrị, a na-egbochi ọsọ ahụ site na njedebe kọmputa, nke na-enye ohere ka uko ụlọ ahụ bụrụ 254,7 km / h. Ma nkọ ọsọ ọsọ na dakọtara arụmọrụ nke braking usoro bụghị ihe ijuanya ebe a. N'ihi na ajụjụ dị n'ụdị GT abụghị ma ọ bụ n'ezie, kama etu esi etinye usoro ọsọ ọsọ ọsọ.
Iji zaghachi nke ọma, BMW akwadebewo M850i na ụzọ niile dịnụ iji hụ na ike adịghị ike - nkwusioru egwuregwu nwere ihe mgbochi na-emegharị ahụ na ịma jijiji ahụ na-arụ ọrụ, draịva na-agbagharị agbagharị na-emegharị emegharị, mkpọchi azụ eletrọnịkị. na usoro nnyefe nke nwere ike iduzi traction niile na wiil axle azụ. Ihe si na ihe a niile pụta? Ihe mgbochi mara mma.
N'ihe gbasara ọsọ, M850i bụ ezigbo mmụọ ọjọọ. Ị ghọtara nke a ọbụlagodi kilomita atọ nke ụzọ ahụ - enwere ihe ndị achọrọ na mbụ, mana ọ na-ewe oge iji hazie ozi na-abata. Ebe ọ bụ na a na-atụ ụkwụ azụ azụ n'ihu na oke ọsọ ọsọ, nkwụsi ike nke nkuku bụ nnọọ ihe efu - dị ka 147,2 km / h gosiri na usoro ule na-agbanwe n'usoro. N'etiti pylons nke slalom, ọnụ ọgụgụ-asatọ na-agbanye na ọnọdụ dị iche iche, nke n'ihu na azụ wiil na-atụgharị n'akụkụ ndị ọzọ ma si otú a na-emeziwanye ike na ike nke nnukwu coupe. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere oke oke, enyemaka a sitere na axle azụ na-agbakwunye na nzaghachi dị nkọ nke sistemu njikwa na, na mgbakwunye na mmegide a na-ahụ anya mgbe ọ na-agbanwe ụzọ, nwere ike ịmepụta ọnọdụ egwu n'azụ, usoro DSC na-ewere nke a nwayọ na na-edobe ihe niile n'usoro. , dị nro ma dị n'okpuru njikwa zuru oke site na mkpali breeki a gbanyere nke ọma.
Mfe nke ihe a niile na-eme dị egwu, n'agbanyeghị agbanyeghị usoro ikuku carbon-fiber, M850i dị kilogram 1979. Nke ahụ bụ kilogram 443 karịa i8 na kilogram 454 karịa 911 Turbo. Agbanyeghị, nha nke nnukwu oghere, nke nwere mita 9,2 nke ụzọ, na-eme ka o sikwuoro ike iji nwayọọ gbanwee mmeri na mpaghara ugwu dị warara. N'ebe ndị dị otú ahụ, GXNUMX dị ka enyí na ebe a na-a ,ụ iko, n'agbanyeghị nchịkwa ya na-adụ ọdụ, obere ahụ ọkụ na ụzọ mgbochi okporo ụzọ.
Nke ikpeazụ bụ n'ihi ọmarịcha igwe traction na-enye site na nnyefe abụọ na-agbanwe agbanwe na mkpọchi azụ azụ, nke, dị ka DSC, na-arụ ọrụ ha nwayọ, nke ọma na nke ọma, na-enweghị ntinye ọkwọ ụgbọala. Ọ bụ omume teknụzụ ewepụtara nke a na-amata ọdịiche dị n'ezie Gran Turismo na ndị mmekọ egwuregwu na-eme ihe ike, enweghị izu ike na nke na-achọsi ike. N'ezie, usoro nke asatọ ga-eme ka njem dị ogologo zuru oke ma buru gị n'okporo ụzọ awara awara na-ebuga gị n'akụkụ nke ọzọ nke kọntinent ahụ tupu ị mara ya. N'ebe a ọzọ, anyị ga-akwụ ụtụ maka V8 mara mma na traction dị ike na nke dị n'ebe niile. Ọnụ ego a na-akọ nke 12,5 l / 100 km na ule ahụ bụ ihe àmà doro anya nke arụmọrụ nke usoro na-eme n'ime ya (ọ ga-ekwe omume iji nweta nkezi ụkpụrụ n'okpuru 9 lita), yana njikọ dị mma. na akpaka nnyefe na n'ihu mgbasa. gia ruru nso. Na mgbakwunye, usoro multi-stage na-eji data profaịlụ okporo ụzọ sitere na sistemụ igodo ma dị njikere mgbe niile ịnye ngwa kacha mma maka ọnọdụ ọ bụla - dị jụụ, dị nro, ngwa ngwa na dịka ihe ọ bụla ọzọ dị na M850i.
2 + 2
Naanị ebe dị na ụdị ọhụrụ ebe ị na-enweghị ike ịzụta n'ime nkasi obi nke mbụ na obi ụtọ aristocratic bụ ahịrị nke abụọ nke oche. Ngwongwo akpụkpọ anụ mara mma na-adaba n'elu elu ụlọ ahụ gbadara agbago na enweghị ike gwụrụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na oche ndị enyi. Ya mere, ọ ka mma iji akụkụ nke abụọ nke kpochapụwo 2 + 2 usoro ịgbasa (dị mkpa) akpa ohere na-echekwa agbagọ nke intonational gburugburu ebe obibi na a n'ụzọ zuru okè soundproofed ngalaba na mmezi ntamu.
N'agbanyeghị ntọala nkwusioru ngwaahịa siri ike, M850i na-arụ nnukwu ọrụ nkasi obi ịnya ụgbọ ala. Na ọnọdụ nkasi obi, chassis wheelbase na-adọrọ adọrọ na-amịkọrọ ihe niile na mwepu ole na ole, yana n'ihi ịdị nso nke nkwusioru, nnyefe na ntọala n'ụdị dị iche iche, nkasi obi na ụdị ọhụrụ a na-anabata nke ọma ọbụlagodi na egwuregwu na egwuregwu +. Akụkụ nke ịdị mma nke oge a bụ mfe njikwa nke ọtụtụ ọrụ. Enwere ike ime nke a site na mmegharị ahụ na olu, yana iDrive kachasị mma, nke a na-akpọ Operating System 7.0 ugbu a, nke nwere ike inye gị ozi ịchọrọ ebe ọ bụla na ebe ọ bụla - na ngosi isi elu ma ọ bụ n'otu n'ime nnukwu. ihuenyo. sitere na Live Cockpit Professional. N'akụkụ a, GXNUMX nwere ụkwụ abụọ maka ọdịnihu.
Ma ọ bụghị ya, M850i bụ nnukwu ike, ngwa ngwa na ike Gran Turismo. Omuma atu mara nma nke omenaala Bavaria kacha mma, nke g’akpori onye obula onye i8 dikwa oke n’iru. Nnukwu nloghachi site na odi niru ...
NT EVKWU
Usoro XNUMX ọhụrụ a na-aga n'ihu ọdịnala n'ahịrị kwụ ọtọ ma na-anọchite anya ọmarịcha Gran Turismo kpochapụwo n'ụdị na nha - okomoko na nụchara anụcha, nwere nnukwu ike na ike galore. Nkwekọrịta ahụ na-agbadata na ntinye oche azụ yana oriri mmanụ dị oke elu - nkọwa nke enweghị onye na-asọpụrụ onwe ya nwere mmasị na ...
Ahụ
+ E nwere ọtụtụ ohere maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem ya n’ihu, akụrụngwa na ịrụ ọrụ adịghị arụ ọrụ, megide ndabere nke nnukwu ọrụ, ergonomics dị ezigbo mma
- The n'azụ oche bụ adabara na-ebu njem naanị dị ka a ikpeazụ resotu, ogwe bụ nnukwu, ma ala na miri emi, rearward maneuvering visibiliti bụ dịtụ mmachi, size nke ahụ adịghị mma na ike ịnya ụgbọ ala na warara ụzọ na ọtụtụ nke. na-atụgharị.
Nkasi obi
+ Nnọọ oche dị mma, ụda mkpọtụ dị n'ime ụlọ ahụ, njem dị mma na ogologo oge, n'agbanyeghị ntọala ntọala nkwụsị siri ike ...
-… site na okwu ole na ole mgbe ị na-agafe ogologo oge
Engine / nnyefe
+ Ike, magburu onwe ya n'iji ya gee ntị na adabako V8, ezigbo traction, n'ụzọ zuru okè na-emegharị ka akpaka nnyefe engine
Omume njem
+ Nkwụsi ike na nchekwa dị oke elu - ọkachasị mgbe ị na-anya ụgbọ elu na oke ọsọ, traction dị mma, omume nkuku na-anọpụ iche, nke ziri ezi na ịkwọ ụgbọ ala…
- ... sterịn nke azụ wiil mgbe ụfọdụ na-emetụta oke mberede
nchekwa
+ Magburu onwe brek, ọtụtụ electronic ọkwọ ụgbọala aka usoro ...
-… maka ụfọdụ n'ime ha enweghịkwa ihe achọrọ iji rụọ ọrụ zuru oke
ihe omumu
+ Standard wuru na-particulate iyo, na-anabata megide ike mmanụ ụgbọala oriri e ji mara
– Nnukwu mmanụ ụgbọala oriri na zuru oke
Ego
+ Dị nnọọ ọgaranya ọkọlọtọ akụrụngwa, afọ atọ akwụkwọ ikike
– Ndozi dị oke ọnụ ahịa, ikekwe nnukwu mfu na uru
Ederede: Miroslav Nikolov
Foto: Georgy Nikolov
