BMW R 1200 GS - AvtoTachki

Ihe

Nhazi data
Ozi nka

Video

Site na ihe ịtụnanya dị otu a na ụdị ọganiihu a, anyị na -agwa onwe anyị mgbe ụfọdụ na BMW kwesịrị ibu ụzọ hụ na mgbe oge maka mmelite mbụ, injin ahụ ga -abụ "cranked" site na 100 ruo 105 "ike ịnyịnya". Injin ahụ bụcha otu, anyị chọpụtakwara na n'agbanyeghị egbugbere ọnụ rọba nke mere ka R 1200 GS bụrụ ihe ike na ntụkwasị obi karịa, igwe kwụ otu ebe ka na -adịgide. Naanị agwa ya tozuru oke na afọ gara aga.

Ọ dị mma, enwekwara elektrọnik na atụmatụ nchekwa niile nke malitere n'afọ ndị na -adịbeghị anya, mana n'ihi nke a, GS a adịghị iche na ịnya ụgbọ ala. Na mgbakwunye na ABS na ESA (nkwusioru na-agbanwe agbanwe elektrọn), ị nwekwara ike ịtụle mgbochi skid maka ngwugwu nchekwa elektrọnik zuru oke. Nnwale BMW nwere naanị ABS, anyị ga -ahọrọkwa nke ga -efu anyị ezigbo puku.

Ihe ọzọ bịara doo anyị anya mgbe kilomita nke mbụ wee kwenye mgbe emechara ule: R 1200 GS ka nwere njiri mara nke onye bu ya ụzọ, ya bụ ịdị mfe na njikwa na nkuku na nkwụsi ike na -enweghị atụ, n'ezie, ọbụlagodi na ị na -anya ụgbọ ala. na abụọ. , ọkacha mma na obere akpa.

Mmemme ịgba ọgwụ steroid nke na-agbakwunye ose na injin site na ndekọ eletrọnịkị bụ ihe na-eme gị ọnụ ọchị karịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala! Mgbe ị "mepee" trotul na onye na-akụ ọkpọ abụọ cylinder na-adọta na-aga n'ihu na nke siri ike, mmetụta ahụ dị mma karịa ka ọ dị na mbụ. N'ime etiti rev range, uru ike na-ebelata ntakịrị, mana nke a na-ewepụ ya site na igbe ngwa ngwa isii nwere oge nke ọma nke na-adịkwaghị anya ka ọ dị maka ihe nlereanya a. Ịlanahụ na-egosipụtakwa ịrị elu dị mfe na azụ azụ. Ọbụlagodi na gia nke abụọ ma ọ bụ nke atọ, ọ ga-awụlikwa elu n'emenyeghị ihere na iwu siri ike nke nkwojiaka aka nri ya.

Nkwụsịtụ ahụ ka bụ otu ihe, ya bụ, BMW para- na duo-levers, nke pụtara na ọ nweghị mmegharị imi n'okpuru braking siri ike ma megharịa ya ma a bịa n'ịkwado n'okporo ụzọ obodo. Ị nwere ike ịhazigharị ntọala ihe mmachi azụ site n'ịgbagharị wiilị na -emegharị mgbe ị na -anya ụgbọala.

Ezigbo oriri mmanụ nke lita 5 na nnukwu mmanụ ụgbọ ala (mgbe ị gbanyere ebe idobere, jupụta na lita 5) hụ na ịnọdụ ala dị jụụ na nke na -atọ ụtọ na -enweghị nkwụsị na -akwụsịkarị na ọdụ gas.

Kedu ihe anyị na-ekwu maka ọnụahịa? Nke a siri ike, ọ dịghị ihe na nkà ihe ọmụma banyere; ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku euro 13 maka ụdị isi dị ọtụtụ, ma ọ bụrụ na ị na-eche maka ngwugwu akụrụngwa pere mpe, ABS, ngwugwu okporo ụzọ na ụfọdụ ihe ndị ọzọ, ụgwọ gị ga-abụ puku abụọ ọzọ na-erughị ala na ị ga-eji ihe niile ịchọrọ. ngwa a GS nwere ike na-eri ihe ruru 18 puku euro. Obere nkasi obi, ma ọ bụrụ na anyị chere na ọ na-ejide ọnụahịa ahụ nke ọma, ịzụrụ abụghị ihe ezi uche dị na ya. Mana ọ ka bụ nnukwu ikpo ego.

Mana, dị ka onye ọrụ ibe ya siri kwuo, ọ nweghị ihe dịịrị ya mma kwa ụbọchị, maka ịwụ elu na Dolomites ma ọ bụ njem otu izu na Europe. Na ọtụtụ ndị ọzọ ga -enwe anyaụfụ gị, opekata mpe nwayọ, ma ọ bụrụ na ọ bụghị n'olu dara ụda. Ị maara na anyị bụ ndị Slovenia!

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 12.900 EUR

injin: 2-cylinder, 4-stroke, 1.170 cc? , 77 kW (105 PS) na 7.500 rpm, 115 Nm na 5.570 rpm, mmanụ ọkụ eletrik.

Ụba, nkwusioru: nchara tubular, nkwado injin na -ebute ọdịda, ihu ihu abụọ, paralever n'azụ.

Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ 1 reel 265 mm.

Oche ụkwụ: 1.507 mm

Mmanụ tank, oriri kwa 100 / km: 20 l, 5, 5 l.

Ogo oche site n'ala: 850/870 mm.

Ibu (akọrọ): 203 n'arọ.

The kọntaktị na onye: Avtoval, doo, Grosuplje, tel.: 01/78 11 300.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ ike, torque

+ osooso, mmegharị injin

+ akụrụngwa dị iche iche

+ ergonomics na nkasi obi dị ukwuu maka onye njem

+ nkwụsi ike na oke ọsọ

+ enyo

-ọnụ ahịa

Petr Kavčič, foto:? Grega Gulin

Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: € 12.900 XNUMX €
Ozi nka
injin: 2-cylinder, 4-stroke, 1.170 cc, 77 kW (105 HP) na 7.500 rpm, 115 Nm na 5.570 rpm, mmanụ ọkụ eletrik.
Ụba: tubular ígwè, injin na -ebu akụkụ nke chassis, duolever n'ihu, paralever azụ.
Brakes: n'ihu 2 reel nwere dayameta nke 320 mm, azụ 1 reel 265 mm.
Mmanụ tank: 20 l, 5,5 l.
Oche ụkwụ: 1.507 mm
Ibu ibu: 203 n'arọ.