Nnwale mbanye BMW X1, Jaguar E-Pace na VW Tiguan: SUV kọmpat atọ

Ndi SUV ohuru nke ndi Britain ka ndi okacha amara nke ndi German ama?

Jaguar, ọ tinyelarị aka n'asọmpi nke ụdị SUV ndị ama ama yana njide onwe ya siri ike nwetara ọdịdị dị mma maka ọha mmadụ dị elu. Mana na klaasị a, ezughị naanị ịma mma. Yabụ ka anyị chọpụta ma ọ bụrụ na E-Pace dị mma ma maa mma na nnwale nnwale na BMW X1 na VW Tiguan.

"Bilie, chụsasịa ndị iro ya wee gwepịa ha!" Na -agbagha echiche ha, mebie atụmatụ aghụghọ ha ... ”Nke a kacha amasị anyị na" atụmatụ aghụghọ ", kedu ka agaghị etinye ya na ukwe mba! Kedu onye ọzọ ma e wezụga United Kingdom nwere ike ime nke a? Kedu ihe kpatara anyị ji na-ehota E-Pace na amaokwu nnwale nnwale mbụ sitere na Chineke Zọpụta Eze? Ọ dị mma ịmara ebe o si. Ọ bụ ezie na etolitere Jaguar na UK n'ihi akụrụngwa mmepụta ihe dị n'agwaetiti ahụ, Jaguar na -emepụta obere SUV na ụlọ ọrụ Magna Steyr dị n'Austria, n'etiti European Union. N'ụzọ ahụ, mgbe Brexit gasịrị, ha agaghị echegbu onwe ha maka nloghachi ụtụ Jaguar.

Agbanyeghị, anyị ga-ekwupụta ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala E-Pace. Iji mee nke a, ka anyị jiri ya tụnyere ntinye na klas - BMW X1 na VW Tiguan. Ndị batara atọ ahụ nwere mmanụ dizel Euro 6 siri ike, nnyefe abụọ, nnyefe akpaka - yana nnukwu ebumnuche.

Jaguar: Ọ setịpụrụ usoro ahụ?

Katidral dị n'akụkụ, ọ dị mfe ịnweta echiche na Austria bụ ebe kwesịrị ekwesị maka SUV nlereanya, ọ dịkarịa ala dị ka akọwara na ukwe mba: "Ala ugwu, ala osimiri, ala ubi, ala nke katidral, ala hammers. " Hammers? Abe, ọ na-arụ ọrụ. Ma ọ dịkarịa ala, anyị nwere ike ịme mgbanwe na tesis na na E-Pace, Jaguar na-akwado ịkụ aka na ndị asọmpi ya. Emebere ya maka "ezinụlọ na-arụsi ọrụ ike", dị ka ihe ndị a na-ebipụta si kwuo.

Kedu nke nwere ike ghara ikwe ka anyị wepụta nkwubi okwu na-esote na ụdị ndị ọzọ nke ika ahụ dabara adaba maka ndị nwe ụlọ. Kama nke ahụ, ọ ghaghị ịgba mbọ hụ na E-Pace dị mita 4,40 na-enye ohere zuru oke maka ọrụ ugwu / ubi / osimiri. Agbanyeghị, akụrụngwa egwuregwu ekwesịghị ịdị oke oke, ebe ọ bụ na ịdị mma nke akara azụ bụ ihe mgbochi na ikike ikike ibugharị. Ikike ibu bụ lita 425, nke bụ ihe dịka 20 pasent na-erughị X1 na Tiguan.

N'otu oge ahụ, enwere mgbanwe ole na ole ebe a: azụ azụ na-apịaji na ọkara - na ọ bụ ya. O yiri ka ọ bụ enweghị ọchịchọ ma e jiri ya tụnyere ndị na-asọ mpi nke oche azụ ha nwere ike ịsacha, azụ ha na-apịaji n'akụkụ atọ ma nwee ike ịhazigharị maka tilt. Na n'ezie ogologo ibu, ọbụna azu nke onye ọkwọ ụgbọala nwere ike apịaji kehoraizin.

Na iji nabata ndị njem, E-Pace nwere ohere karịa - na oche azụ, centimeters ise na-erughị n'ihu ụkwụ na isii na-erughị elu karịa na ụdị BMW. Ihu ụgbọ ala ahụ na-enye mmetụta siri ike nke nkasi obi chiri anya na, n'agbanyeghị ọkwa ya dị elu (67 cm n'elu okporo ụzọ), na-enye ohere ka onye ọkwọ ụgbọ ala banye n'ime ụgbọ ala ahụ. Nke a na nlele mbụ yiri kama aristocratic; Ihe mkpuchi akpụkpọ anụ bụ ọkọlọtọ na Jaguar, ebe ụdị S na-agbakwunye sistemụ infotainment yana igodo ihuenyo mmetụ. Ma ọ dịghị nlekọta pụrụ iche na ịmecha - ihe mkpuchi roba n'akụkụ ọnụ ọnụ ụzọ ahụ na-ele anya na-adịghị mma, ihe mkpuchi ahụ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikpuchi ya, eriri na-adabere na mkpuchi azụ.

Na na usoro nke usoro infotainment, ọ ga-adị mma itinyekwu mgbalị. Nchịkwa ọrụ niile na ntinye olu na echiche chọrọ nlebara anya na ndidi. A ga-ahazi sistemụ inyeaka na menu menu kọmputa dị na bọọdụ site na iji bọtịnụ dị na ntanetị. Wayzọ a, usoro ịdọ aka ná ntị nke nkukota agaghị ekpochapụ ọrịa ahụ.

"Ọ bụ obere ihe," Jaguar Fans ga-eti mkpu. Ee, ma e nwere nnọọ ole na ole n'ime ha. Mana anyị kwenyere na ihe kacha mkpa bụ ka E-Pace na-anya ụgbọ ala ma na-akpa àgwà n'okporo ụzọ. Ọ na-eji ikpo okwu na injin nke ụmụ nwanne otu, Range Rover Evoque na Land Rover Discovery Sport, yabụ n'okpuru mkpuchi ahụ bụ injin transverse nke, na ụdị nke mbụ, na-ebugharị wiil n'ihu. Maka ụdị dizel dị ike karị, a na-enye ọkaibe nke sistemu nnyefe abụọ. Na nsụgharị ndị na-esighị ike, ma ọ bụrụ na axle n'ihu na-adaba, otu ihe nkwụnye efere na-etinye aka na azụ azụ, ebe D240 nwere njide abụọ nke nwere ike iduzi ihe ndị ọzọ na wheel dị n'èzí na nkuku (torque vectoring) iji belata ọchịchọ nke understeer na iji melite njikwa. .

Smartda ọgụgụ isi na tiori, mana ọ na-arụ ọrụ na ọkwa larịị n'okporo ụzọ. N'ihi na ESP na-akwụsị E-Pace ngwa ngwa na ogologo oge nke na ọ na-agbanyelarị na obere ọsọ tupu a kesaa torque. Obere ike ga-anabata ebe a, n'ihi na ụgbọ ala a hụrụ n'anya gbagọọ. Nke a nwere ike bụrụ naanị n'ihi sistem na-agbanwe agbanwe. O nwere ike ọ gaghị abụ ihe ziri ezi dịka VW ma ọ bụghị dị ka nke BMW, mana ọ na-emeghachi omume nke ọma maka ọdịdị dị jụụ na enweghị nchebara echiche nke E-Pace.

Nkwụsị ya dị n'ihu bụ MacPherson strut, na ụdị Jaguar nke ogologo oge nwere ụzọ mbadamba na wiil ọ bụla n'ụdị ụgbọ egwuregwu F-Type. Nke a na-enye ha nkasi obi na njikwa ike. E-Pace na-agagharị n'ụzọ na-anọpụ iche na nchekwa, mana ọ bụghị dị ka ihe na-akpali akpali na nkasi obi abụghị ihe ebumpụta ụwa. Site na wiilị 20-inch, ọ na-eme ihe n'ụzọ siri ike na bumps n'okporo ụzọ site na ịwụli elu na ebili mmiri dị mkpirikpi. Ndị na-emegharị ihe (€ 1145) nwere ike ịrụ ọrụ ka mma, mana ha anọghị n'ụgbọ ala ule.

Kama, nnyefe akpaka ya nwere ọtụtụ ngwo karịa ndị ọzọ batara - nnyefe transverse nke ZF nwere nhọrọ nke ngwa itoolu. Ọ na-eme ya n'enweghị nsogbu, nke ọma na ngwa ngwa, onye ntụgharị hydraulic ya na-ejikwa ọmarịcha obere akpa akpa akpa mmanụ mmanụ dizel 6 lita (nke ga-abụ Euro 8,6d-Temp na-akwado site na mbubreyo ọkọchị). Enwere ike ịchọta nkọwa maka nkwụsị E-Pace na oriri (100 l / 1 km) na arụmọrụ dị ike na nnukwu ibu - X250 dị ọkụ site na XNUMX n'arọ. Mana eziokwu ahụ bụ na a na-etinye ego nrụzi maka afọ atọ mbụ na ọnụahịa ahụ na-eme ka ụgwọ Jaguar dịkwuo ụtọ, ma ọ bụrụ na ịma mma nke ya ezughị gị.

BMW: Niile ma ọ bụ X?

Ikekwe ndị nọ na BMW nwere ntakịrị anyaụfụ maka ndị Britain kpebiri ime ezigbo Jaguar karịa SUV nke mmadụ niile ga-ahụ n'anya. Na mbụ, X1 nwekwara agwa kpụ ọkụ n'ọnụ. Na ọgbọ nke abụọ, ọ nweela injin na-agagharị, yana isi ụzọ ihu na oke kachasị mma.

Ọ bụ ezie na ụgbọ ala Bavarian a dị ntakịrị ogologo karịa E-Pace, ọ nwere ọtụtụ ohere maka ibu na ndị njem. Ọ na-ewekwa uru niile bara uru maka ndụ kwa ụbọchị - mgbanwe, ohere dị mfe, ohere maka obere ihe. Ọ bụ ezie na onye na-anya ụgbọelu na onye ọkwọ ụgbọ mmiri dị sentimita asatọ n'okpuru ala, ha na-anọdụ ala. Ee, ha na-eche na ọ fọrọ nke nta ka ewepụrụ, ihe dị n'elu ụdị nke esịtidem mwekota na ma ọ bụghị iche BMW ụdị. Anyị tụfuru nke a na mkparịta ụka anyị na X1 gara aga. Ọ bụ 25i, ọ bụghị n'ụdị kachasị mma. Nke a 25d nwere ike ime nke ọma karị, dị ka ijikwa ọnya. Ọ bụrụ na ụdị petrol na-amali elu n'elu obere ntụpọ dị na pavement, mmanụ dizel na-emegharị ugbu a dị nro, na-amịkọrọ ihe mgbagwoju anya siri ike na ọbụna n'egwuregwu egwuregwu na ndị na-emegharị ujo na-agbanwe agbanwe (euro 160 maka ụdị M Sport) adịghị ka enweghị isi. ike. Ka anyị doo anya: X1 bụ doro anya SUV siri ike, mana ọ dabara ebe a.

Otu ihe a metụtara omume n'okporo ụzọ, nke ejiri obi ọjọọ na njikwa. Mgbe ọrụ dị ike gbanwere, ọchị ahụ na-agagharị ntakịrị, mana nke a na-atọ ụtọ karịa egwu. Usoro nhazi egwuregwu nke nwere akara ngosi (ọkọlọtọ na M-Sport) na-eduzi ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ziri ezi na nkuku, na-enye nzaghachi siri ike ma na-enye X1 njirimara njirimara nke XXNUMX na-akpali akpali, na-akpali akpali ma na-enweghị nkasi obi. Ọ na-amalite na-enwe mmetụta mgbe ụgbọala na okporo ụzọ.

Ihe na-abụghị eziokwu bụ eziokwu maka igwe dị jụụ na ọbụlagodi na-agba ọsọ. Agbanyeghị na ọ na - ehichapụ ikuku na - ekpochapu nwere ihe nchekwa NOX na ọgwụ urea, n'adịghị ka injin mmanụ dizelita abụọ na - esighi ike, ọ na - ezute ọkọlọtọ ikuku Euro 6c. Nke a na-eduga na ọnwụ nke iko mgbe ị na-ere nke ochie. Ma nke a bụ dechapụ site na njikọ nke a dizel engine, a serviceable Aisin akpaka nnyefe, elu na-agba na ala mmanụ ụgbọala oriri (7,0 l / 100 km). Yabụ X1 ga-enwe mmeri na nyocha ogo. Ọ bụ ezie na adịghị ike ya na braking, ọkụ na nkwado akụrụngwa anaghị eme ka ọ tufuo 13 isi.

VW: ka mma, mana ole?

Naanị isi ihe ndị a ezughị iji nweta akara ngosi ndị a na Tiguan dị ọnụ ala. Ọ na-akwụsị nke ọma, na-enye ọtụtụ nhọrọ maka ọkụ na usoro enyemaka ma na-egosipụta njide dị ukwuu na nkuku - n'agbanyeghị oke nkenke nke usoro nhazi usoro mgbanwe mgbanwe na-aga n'ihu (euro 225). N'agbanyeghị nzaghachi dị mma, ọ na-enwe mmetụta dị anya karị, na ihe nlereanya VW na-aga n'ihu na ọsọ ọsọ na-adịghị ahụkebe, na-enweghị oke oke n'ihe gbasara njikwa.

Ọtụtụ mmadụ kwenyere na ụgbọ ala n'ozuzu ya enweghị oke ego. Mana o nweghi oke ochicho na o na-acho idi nma. Site na ogologo ogologo ogologo, ọ na-enye ohere kachasị maka ndị njem na akpa, na-ahazi njikwa nke ọrụ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu onye na-anọchi anya ya na onye na-eme ihe n'usoro dịka onye nnọchi anya BMW, ọ ka mma ma nwee ntụkwasị obi na-enye ihe dị n'ime ya. Ọbụna na ngwugwu R-Line na wiil 20-inch (490 euro) na VW, nke akwadoro dị ka ọkọlọtọ na-agbanwe agbanwe, na-akwado nkasi obi zuru ezu. Naanị na mkpụmkpụ mkpụmkpụ ọ na-eme ntakịrị ntakịrị karịa ka ọ dị na mbụ, mana ọ na-amị nnukwu ebili mmiri na tarmac dị nro karịa ndị ya. N'adịghị ka E-Pace na X1, ọ naghị ada mbà n'okporo ụzọ awara awara ọ bụla.

Na mkpokọta, nsụgharị nke Tiguan nke nwere mmanụ mmanụ dizel biturbo na-anagidekarị ntụkwasị obi na njem dị ogologo na ngwa ngwa. Ngwunye ụgwọ nwere nnukwu turbochargers dị elu ma dị ala nke na-anapụta 500 Nm nke torque engine. Site n'enyemaka nke mpempe akwụkwọ nke centrifugal maka ịgbụ vibrations, injin ahụ enweghị ike ịdọpụta ngwa ngwa ozugbo ewepụtara gas, kamakwa na-ebuli ọsọ ọsọ. Na 4000 rpm na n'elu, ike ya anaghị efu, dịka ọ dị na ụdị Jaguar. Kama nke ahụ, VW na - eji gasoline ihe mmachi na - aza nwayọ na 5000 rpm.

Otú ọ dị, ụgbọala ahụ na-eme mkpọtụ, ọ na-abụkwa obere mkpọtụ, nnyefe ọsọ abụọ na-agba abụọ na-agbanwe agbanwe, n'agbanyeghị ọsịsọ, mana ọ bụghị dịka nwayọ dị ka ndị na-atụgharị iyi ọkụ, ma yie ka ọ na-adọta ike zuru oke na mwepụta. Agbanyeghị, nke a anaghị egbochi Tiguan ịgbatị ọsọ ọsọ karịa onye ọ bụla ọzọ. Ọ bụrụ na ụdị BMW abụghị ụdị akụnụba, oriri VW nke 8,0 l / 100 kilomita ga-adị ka akụnụba.

Ma n'agbanyeghị nke a, ọ dịghị ihe nwere ike iyi mmeri nke Tiguan dị ọnụ ala, kwadebere nke ọma. N'ebe a, ebe mbụ abụghị n'ihi ọnọdụ obi ụtọ. Ọ bụ ihe nwute, n'ihi na ma ọ bụghị ya, anyị nwere ike ịkwụsị na okwu nke German anthem, na-achọ ka ọ na-eto eto na ịma mma nke a obi ụtọ.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Dino Eisele

nwale

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion – Ihe 461

Oge a o meriri ekele maka adịghị ike BMW na braking. Ma yana nkasi obi nke klaasị mbụ, njikwa njikwa, injin na-arụ ọrụ na ọtụtụ ohere.

2. BMW X1 xDrive 25d – Ihe 447

Ezie na-echegbu onwe gị banyere VW nlereanya, na X1 si agile, dị ọcha, oru oma na oké engine na-abịa n'azụ ruru ka ike brek na ole na ole na usoro nkwado.

3. Ягуар E-Pace D240 Полный привод – Ihe 398

Dị ka ọtụtụ ndị si kwuo, nchapụta nke E-Pace na-ekpuchi ntụpọ ya niile. Injin, nnyefe na njikwa dị mma. Enweghị ohere, nkasi obi na nlebara anya na nkọwa.

nkọwa teknụzụ

1.VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion	2. BMW X1 xDrive 25d	3. Jaguar E-Pace D240 AWD
Na-arụ ọrụ olu	1968CC	1995CC	1999CC
Ike	240 k.s. (176 kW) na 4000 rpm	231 k.s. (170 kW) na 4400 rpm	240 k.s. (177 kW) na 4000 rpm
Oke torque	500 Nm na 1750 rpm	450 Nm na 1500 rpm	500 Nm na 1500 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	6,5 s	6,9 s	7,8 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	35,0 m	36,6 m	36,5 m
Oke ọsọ	230 km / h	235 km / h	224 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	8,0 l / 100 km	7,0 l / 100 km	8,6 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	44 euro (na Germany)	49 euro (na Germany)	52 euro (na Germany)

Ụlọ" Akụkọ" oghere » BMW X1, Jaguar E-Pace na VW Tiguan: kọmpat SUV atọ