Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4×4
Nwalee MOTO MOTO

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI 4×4

26.05.2022 /

0 Nhazi ya siri ike, site na etiti ruo na akụkụ niile dị mma na nkọwa dị mma, na-emeri nnukwu ike.

Ọ bụghị ihe ndabara na Can-Am Outlander na ụdị niile (dị ya na injin 800 cc siri ike karịa yana injin 400 cc adịghị ike) na-anọkarị n'ọkwa kachasị elu na ule ntụnyere niile na United States. Eziokwu ahụ bụ na anyị dere na ihe ịga nke ọma ya abụghị ihe mberede kọwara site na àgwà ndị na-asọmpi na-adịkarịghị abịaru nso na akwụkwọ.

Ihe atụ a, nke anyị nwalere n'okporo ụzọ ụgbọ ala kacha steepụ na ọtụtụ cobbled, okporo ụzọ nkume gbajiri agbaji na nke ikpeazụ mana ọ bụghị obere na tarmac ka anyị na ya 'na-agbagharị' n'obodo ya, bụ nkwekọrịta dị mma n'etiti egwuregwu na iji ya, njirimara abụọ dị mkpa. ndị dị n'etiti quad na-enwe ekele mgbe niile.

Site na ya, ị ga-enwe ezigbo ngọpụ ịghara ịga ụlọ ọrụ ahụike. Mgbe ị na-anya ngwa ngwa, ị ga-arụ ọrụ nke ukwuu (gụọ: jide n'aka na steering wheel wee bugharịa úkwù gị n'aka ekpe na aka nri) mgbe ọ na-adaba n'akụkụ akụkụ nkuku, ma n'oge oyi, kwụgidere ihe ubi na ya ma ọ bụ jiri ihe mkpuchi kpuchie ụgbọala na-adọkpụ. Tow mmanya na-aga na-arụ ọrụ na obi ụtọ. Ma ọ nwekwara ike na-anya ụgbọ ala na-enweghị ahụmahụ, ebe ọ bụ na engine ike na wiil (iji a button ị na-ahọrọ ụgbọala niile anọ ma ọ bụ naanị n'azụ ụzọ wiil) na-ebunye site na akpaka nnyefe.

Ileba anya n'azụ azụ ya, ma ọ bụ chassis ya, na-ekpughe na nke a abụghị atụmatụ axle ochie siri ike, kama ọ bụ otu ụzọ wiil nke nwere nkwusioru omenala, nke bụ ihe ọhụrụ kachasị ọhụrụ n'ụwa nke ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ. Onye ọ bụla nke nyere onwe ya ihe nwere ụdị chassis dị otú ahụ ma ọ bụ na-emepụta ya n'ụzọ dị ngwa ngwa.

Ọfọn, Bombardier, ma ọ bụ mgbe Can-Am ọhụrụ gasịrị, bụ onye mbụ mere nke a. A na-ahụ ngwaahịa ọhụrụ ahụ ozugbo n'ala mgbe nnukwu mmiri ozuzo gwuru ụgbọ ala, yana mgbe ị na-anya n'elu mkpọmkpọ ebe. Ọ bụghịzi ịma jijiji ma ọ bụ ujo a na-ahụkarị ka enwere ike ibunye onye na-agba ya, mana ọ bụ naanị nro dị nro, nke dị jụụ na-eme ka arụmọrụ nke ATV dịkwuo elu na ọsọ ọsọ.

N'ezie, Can-Am Outlander ugbu a na-agbago n'elu ala awara awara yana okporo ụzọ awara awara (niile Can-Am ATV bụ ndị a kwadoro maka iji okporo ụzọ ma nwee ike ijikwa okporo ụzọ) dịka ụgbọ ala egwuregwu ọgbara ọhụrụ. Ọsọ kachasị ọ na-eru abụghị kilomita 200 kwa elekere, kama ọ na-agafe agafe kilomita 120 kwa elekere. Ọ nwere ike na-aga ngwa ngwa, mana n'ọsọ a ọ ka dị jụụ ma kwenye mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na nkenke, nchekwa.

Mana karịa ụzọ bụ ebe obibi ya n'ime ọhịa. Anyị enweghị ike ichetụ n'echiche ụgbọ ala ka mma maka ndị dinta ma ọ bụ ndị na-ahụ maka nnukwu ọhịa ebe ịnweta ma ọ bụ ịgafe siri ike n'ihi ụzọ ọhịa na-adịghị mma. Ebe SUV ịnya ụgbọ ala adịlarị nke ukwuu ma na-achọsi ike, Outlander a na-eji mfe dị ka nwata na-edozi ihe ịma aka ọ bụla. N'otu oge ahụ, ọ nwere ike ibu ihe ruru kilogram 590, nke a na-apụghị ileghara anya. Nke mbụ, ọ na-eme ya n'enweghị mmerụ ahụ, ebe ọ bụ na njedebe ya dị elu karịa ọbụna ndị na-eji ụkwụ anọ na-atụ anya.

Igwe strok anọ, ejima-cylinder Rotax V-twin engine dị nnọọ jụụ ma na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ, taya balloon na-akpata obere mmebi n'ala. N'ụzọ dị otú a, ọ bụrụgodị na ọ dịghị ụzọ ọzọ ma e wezụga ịkwọpụ n'okporo ụzọ ma ọ bụ pụọ n'okporo ụzọ, ị gaghị ahapụ n'azụ taya abụọ miri emi, naanị ụfọdụ ahịhịa ndị e gwepịara egwepịa.

Ọnụ ego nke dị n'okpuru tolars nde atọ nwere ike iyi ihe dị elu na nlele mbụ, ma mgbe ị na-eburu n'uche obere mmezi na ndebanye aha, obere mmanụ mmanụ na ikike ịfefe obodo na ebe kachasị sie ike, ụgwọ ahụ na-adabere na nke a. ọnụ ahịa anọ. Wheeler karịa ezigbo SUV. Ihe ọghọm kachasị njọ bụ na n'oge mmiri ozuzo, naanị ị ga-eyi mkpuchi mmiri ozuzo na ọ nwere ike iburu naanị ndị njem abụọ n'otu oge. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na oké ọhịa ga-amasị ha karịa ụgbọ ala.

Can-Am Outlander Max 650 HQ EFI

Ọnụahịa ule ule: 2.990.000 Nọdụ.

Ozi nka

injin: 4-strok, abụọ-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi, 650 cm3, 58 Nm na 5.500 rpm, mmanụ ọkụ eletriki, onye na-amalite ọkụ eletrik

Nnyefe ume: na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka, nnyefe na azụ ụzọ wiil ma ọ bụ 4x4, gearbox.

Ibu akpati: ire ere ruo 45 n'arọ, ntinye ruo 90 n'arọ

Nkwusioru: n'ihu struts na otu mmiri, njem 203 mm, n'azụ struts na onye ọ bụla mmiri, njem 228 mm.

Taya: tupu 26-8-12, azụ 26 x 10-12

Brakes: 2 spools n'ihu, 1 spool n'azụ

Oche ụkwụ: 1.499 mm

Ogo oche site n'ala: 877 mm

Mmanụ tank: 20

Akọrọ akọrọ: 318 n'arọ

Onye nnọchite anya: Ski & oké osimiri, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, ekwentị: 03/492 00 40

Anyị na -eto

  • ịba uru
  • ịdị mfe na ojiji
  • ọrụ aka na ihe
  • nnukwu mmanụ ụgbọ ala na ya mere ogologo oge

Anyị na -abara mba

  • price
  • Mmiri nwere ike banye n'azụ obere ihe drawer, ma ọ naghị agbapu

Petr Kavchich

  • Ozi nka

    injin: 4-strok, abụọ-cylinder, mmiri mmiri jụrụ oyi, 650 cm3, 58 Nm na 5.500 rpm, mmanụ ọkụ eletriki, onye na-amalite ọkụ eletrik

    Nnyefe ume: na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka, nnyefe na azụ ụzọ wiil ma ọ bụ 4x4, gearbox.

    Brakes: 2 spools n'ihu, 1 spool n'azụ

    Nkwusioru: n'ihu struts na otu mmiri, njem 203 mm, n'azụ struts na onye ọ bụla mmiri, njem 228 mm.

    Mmanụ tank: 20

    Oche ụkwụ: 1.499 mm

    Ibu ibu: 318 n'arọ

Tinye a comment