Carver One bụ ihe Dutch mepụtara

Ihe mepụtara Dutch na-emebi ụkpụrụ niile. Ọ bụ obe n'etiti ụgbọ ala na ọgba tum tum, na n'agbanyeghị ike ya dị ala, ọ na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ọkpụkpụ bụkwa ụzọ dị mma isi pụta ìhè n'ìgwè mmadụ. Ọbụna nnukwu ụgbọ ala anaghị ebute mmasị dị otú ahụ n'okporo ámá.

Netherlands abụbeghị ebe ụgbọ ala. Otú ọ dị, ụgbọ ala ndị e wuru n'ebe ahụ dị iche na ngwọta nkà na ụzụ. O zuru ezu ịkpọ DAF 600 nke 60s - ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nke nwere nnyefe na-agbanwe agbanwe.

Arụ ọrụ na ụgbọ ala kasị ukwuu malitere na ọkara mbụ nke 90s. Chris van den Brink na Harry Kroonen malitere ịrụ ụgbọ ala nke ga-eme ka oghere dị n'etiti ọgba tum tum na ụgbọ ala. The Carver kwesịrị inwe wiil atọ, otu ike na-akwụsị na ụgbọ ala nke ga-edozi mgbe ọ na-atụgharị.

Mfe na-ekwu, ọtụtụ ike ime… N'ihe banyere a ọgba tum tum, n'akuku nke ụgbọ ala mpịachi n'ime a n'aka nwere ike gbanwee site na-agba ya na ahụ ha onwe ha na kwekọrọ ekwekọ mmegharị nke steering wheel na trotul. N'ihe banyere igwe tricycle, ihe na-agbagwoju anya karị. Ọdịdị ahụ adịlarị arọ nke na onye na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ kwesịrị ilekọta nguzozi ziri ezi. Ejiri sistemụ njikwa ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe edozi nsogbu ahụ.

Mgbe ọ rụchara ọrụ ogologo oge, ihe nlegharị anya nke ọma na ịnweta nkwado dị mkpa, ewepụtara mmepụta Carver na 2003. N'ime afọ atọ sochirinụ, ọnụ ọgụgụ dị nnọọ nta nke ihe atụ hapụrụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Emepụtara usoro mmepụta ahụ nke ọma na 2006.

N'agbanyeghị eziokwu na Carver nwere ihe karịrị afọ 10 nke akụkọ ihe mere eme n'azụ ya, ọ ka na-ele anya n'ọdịnihu. Ahụ ya dị mita 3,4 enweghị ihe ịchọ mma. Nke a bụ ọmụmaatụ nke ụgbọ ala ebe ụdị na-esote ọrụ. A na-akụ akụkụ ndị dị n'okpuru ụgbọ ala iji kwe ka mpịaji dị omimi mgbe a na-atụgharị ya. Ntụ n'azụ nke ahụ na-eduga ikuku na igwe radiator.

N'ezie, a na-enye ihe ịchọ mma maka ego ọzọ - gụnyere. Aluminom ibe, a n'azụ spoiler na ndị ọzọ agba atụmatụ maka ahụ, n'ihu swingarm na powertrain ụlọ. Ohere nke ịhazi onwe ya na-agbatị n'ime ime, nke nwere ike ịkpụcha akpụkpọ anụ ma ọ bụ Alcantara.

Obere ụgbọ ala nke Carver One nwere ike ịnabata mmadụ abụọ. N'ụzọ na-akpali mmasị, e nwere onye njem ruo 1,8 m n'ogologo n'azụ. Obere oche dị ala na ebe ụkwụ dị n'akụkụ abụọ nke oche n'ihu na-eme ka ọnọdụ ịkwọ ụgbọala na-anabata ya.

Ọ bụ ihe na-achọsi ike na onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem anaghị ata ahụhụ site na claustrophobia ma ọ bụ nsogbu na maze. Obere oge ka ọ gachara, ihe Dutch mepụtara na-emepụta mmetụta nke igwe na-agbagharị agbagharị. N'aka nke ya, asphalt na-amalite ịbịaru nso na windo akụkụ. Na-enweghị atụ ngwa ngwa. Onye nrụpụta kwupụtara, ikike ịgbanwe mkpọda ruru 85 Celsius / s. Otú ọ dị, usoro DVC na-eme ka o doo anya na akụkụ mpịachi adịghị agafe ogo 45. Ọ bụ n'ezie ọtụtụ. Ọtụtụ n'ime anyị na-ewere ogo 20-30 dị ka mkpọda nwere ike ịdị ize ndụ. Inweta ụkpụrụ dị elu - ma ị na-eme njem na ọgba tum tum ma ọ bụ na-akwọ ụgbọ - chọrọ ịlụso adịghị ike nke gị ọgụ.

Ịgba mgba na mgbochi nwere ike riri ahụ. N'elu ogwe ngwá ọrụ ahụ bụ eriri LED nke na-egosi ogo nke ọchịchọ nke ụlọ ahụ. Ọ na-ejedebe, n'ezie, na ọkụ na-acha uhie uhie, nke na ụgbọ ala a na-akpali akpali iji lụso egwu nke onwe gị ọgụ karịa igbochi nkwụsịtụ nke nkuku.

Nkasi obi ... Ọ dị mma ... Ọ dị mma karịa ọgba tum tum, n'ihi na ọ na-eme ka isi gị daa, mmiri anaghị ezo n'isi gị, ị nwere ike iji kpo oku n'ụbọchị oyi, na njem na-atọ ụtọ karị. usoro ọdịyo. E jiri ya tụnyere ọbụna ụgbọ ala ndị dị mfe, nkasi obi njem dị ntakịrị. The engine bụ mkpọtụ, ime bụ cramped na ọ bụghị nnọọ ergonomic - breeki lever dị n'okpuru oche, na agbam ume na-egosi na-ekpuchi ikpere. Akpati? Enwere, ọ bụrụ na nke a bụ ihe anyị na-akpọ shelf n'azụ oche azụ, ọ gaghị adabara ihe ọ bụla karịa nnukwu akpa ịchọ mma.

N'ụbọchị ndị na-ekpo ọkụ, enwere ike ịkwanye elu ụlọ kwaaji dị ka ọkọlọtọ na ụgbọ ala Carvera niile. Enwere ike imeghe windo n'akụkụ iji melite mgbasa ikuku n'ime ụlọ. Ọtụtụ ndị na-eme njem n'oche azụ ga-erite uru site na ikuku. Ogidi ụlọ ndị ahụ na-achọsi ike nke ọma na-ekewapụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'ikuku ifufe.

Obi nke Carver One bụ injin cylinder 659cc anọ. Ngalaba ahụ sitere na Daihatsu Copen, obere onye na-ahụ maka ụzọ nke enyere na Japan na 2002-2012. Turbocharger na-ewepụta 68 hp n'ime obere injin. na 6000 rpm na 100 Nm na 3200 rpm. Ntugharị eletrọnịkị na-enye gị ohere ịbawanye ike ngwa ngwa na dị ọnụ ala ruo 85 hp. Ọbụna n'ụdị mmepụta, Carver One dị ike - ọ na-esi na 0 ruo 100 km / h na 8,2 sekọnd wee rute 185 km / h. Ndị a abụghị ihe ngosi nke ọgba tum tum ma ọ bụ ọbụna ụgbọ ala egwuregwu nke akụkụ C. Otú ọ dị, anyị aghaghị icheta na ịnọdụ ala n'ime ụlọ dị mgbagwoju anya na elu nke ihe karịrị iri na abụọ centimeters n'elu asphalt, anyị na-enwe mmetụta ọsọ ọsọ nke ukwuu karịa na. ụgbọ ala. ụgbọ ala kpochapụwo .

Oriri mmanụ ụgbọala nwere ezi uche. Na obodo Carver, ọ na-ewe banyere 7 l / 100 km. Ọ bụ ihe nwute na n'ime okporo ụzọ enweghị ike iji ya tụnyere ike nke ọgba tum tum. N'azụ obosara nke 1,3 mita. Ọkara mita agbakwunyere n'ihe gbasara ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ na-egbochi ịkụ ọkpọ n'etiti eriri ụgbọ ala.

Exotic Carver adịghị eme ka ọ dị mfe ịchọta akụkụ. Saịtị mba ofesi na klọb bara uru nke na-ejikọ ndị ọrụ ụgbọ ala na-abụghị ọkọlọtọ. N'ụzọ dị mwute, ọnụ ahịa nke ihe ụfọdụ nwere ike iju ọbụna ndị ọgaranya anya. O zuru ezu ịsị na mgbapụta nrụgide, obi nke usoro nhazi ụlọ, na-efu 1700 euro.

Klọb ndị ọrụ nka bụkwa ebe kachasị mfe ịchọta onye na-achọ onye nwe ọhụrụ. Ọnụ ahịa ụgbọ ala na ọnọdụ zuru oke dị oke elu. Enweghị 100-150 zlotys n'akpa gị, ọ ka mma ịghara ịnwa ịzụta ya. Maka ndị na-anya ụgbọ ala etinyere ego nwere obere ọnya, ndị na-ere ahịa chọrọ . zlotys na ọtụtụ ndị ọzọ!

Ọnụ ego ndị ahụ bụ nke mbara igwe, mana Carver yiri ka ọ bụ ego na-adịghị mma. Onye nrụpụta ụgbọ ala omenala gbara akwụkwọ maka enweghị ego n'etiti afọ 2009. O yighị ka ịmalitegharị mmepụta ihe ọkpụkpụ.

Anyị na-ekele ụlọ ọrụ ahụ maka enyemaka ha na-akwadebe ihe a:

SP Motors

ọ bụ Mehoffera 52

03-130 Warszawa