Kedu ihe ị kwesịrị ịma banyere oriri mmanụ?

Ihe na-ekpebi oriri mmanụ

Ọtụtụ ihe na-emetụta oriri mmanụ. Nke mbụ, ọ bụ ikuku, ike na injin na-agbanyeghị ala. Na kwa nguzogide nke uzo uzo. A na-etinye ike dị ukwuu na osooso tupu ịgbanwee ọsọ ọsọ, mana mgbe ahụ, a na-eji ike naanị iji merie nguzogide nke onye na-ajụ ya. Ya mere, iji belata anwuru nke ihe na-emerụ ahụ site na ọkpọkọ na-ekpochapu, ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi na-atụ aro ka ha jiri usoro dị mfe maka ịrụ ọrụ na pedal ome osooso. Nwere ike pịa ya na mbido, mana mgbe ọsọ ọsọ nke 30 kilomita kwa elekere, ọ dị mfe ịmetụ aka. Mgbe ahụ engine ahụ agaghị agagharị karịa 2500 rpm. Nke ahụ ezuru ndụ obodo. Igwe ọgbara ọhụrụ nwere ọfụma. Ekele maka ịgba ogwu, 80% nke torque na 1200 rpm nwere ike nweta.

Nri oriri

Ọ bụrụ na injin ahụ nwere sistemụ valvụ na -agbanwe agbanwe, mgbe ahụ 80% nke mgbali dị na 1000 rpm. Nke a pụtara na enweghị gas achọrọ maka mmalite dị nro na ngwa ngwa. Site n'ụzọ, dịka ụkpụrụ nke okirikiri Central Europe si dị, a na -eme ngwangwa ruo narị otu narị n'ime sekọnd iri atọ, na ụdị mgbanwe a na -eme n'ime mgbanwe 30. Ọ dịghị mfe ime ka injin ahụ ghara ịkarị oke. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka, mgbe ahụ ị nwere ike jiri nwayọ hapụ pedal na -abaghị uru, na injin ahụ n'onwe ya, nke nwere ntinye eletrọnịkị, na -ebuli ipigide ntakịrị ka ọ ghara ịkwụsị. Ụdị BMW ọhụrụ na MINI ọhụrụ nwere sistemụ mbido enweghị ọkwọ ụgbọ ala. Kedu otu esi enyocha ụgbọ ala tupu ịkwọ ụgbọala? Mana mgbe ahụ ịkwesịrị ịbanye ngwa ngwa dị ka o kwere mee.

Kedu ụgbọ ala ụgbọ ala na-enweta ezigbo mmanụ ọkụ

Na ọsọ nke 30 kilomita kwa elekere, ọ dị mkpa ịgbanye ngwa nke anọ, na ọsọ nke 60 kilomita kwa elekere - nke isii. Mgbe ahụ, engine ga-agba ọsọ n'okpuru 2000 rpm, mmanụ ụgbọala oriri ga-ebelata nke ukwuu. Dịka ọmụmaatụ, 3000 rpm na-eri 3,5 ugboro mmanụ karịa 1500 rpm. Ya mere, ịnya ụgbọ ala na ọsọ nke 50-60 kilomita kwa elekere na nnukwu gia ga-ebelata oriri nke 1,6-liter engine na 4-5 lita. Usoro a bara uru mgbe ọkwa mmanụ ọkụ dị efu, mgbe ọ dị mkpa iji die mgbalị ikpeazụ na ọdụ gas kacha nso. Tụkwasị na nke ahụ, ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-eji usoro mmalite-Stop nke na-emechi ngwa ngwa n'oge nkwụsị mberede.

Fuel oriri na engine anya

Iguzo na nkwụsị okporo ụzọ na n'ihu ọkụ okporo ụzọ na-enweghị ike ịrụ ọrụ na-enye ngụkọta nke 5% nchekwa mmanụ. Ma, ebe a, anyị ga-echeta na mgbe niile na-amalite na-emerụ ndị na-arụzi ụgbọala, na ọ ka mma gbanyụọ engine na nkwụsị na-adịru ogologo oge karịa otu nkeji. Taya na aerodynamics. Taya fụdara nke ọma na-enyere aka ịzọpụta mmanụ ụgbọala. Ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na-akwado ịgbanye taya n'ihu gaa na 2,2 mmanya na taya azụ na 2,3 mmanya n'okpuru ọnọdụ ọkọlọtọ. Nke a bụ nrụgide kachasị mma maka taya R16 na R17. Ma ọtụtụ ndị anaghị enyocha taya ruo ọnwa ole na ole, ka ha belata nrụgide ma chefuo na taya na-adaba na ụgbọ ala ebubo. Ihe mgbochi kọntaktị na-abawanye, nke na-eduga n'ịbawanye iyi na oriri mmanụ. Ya mere, iji soro ezinụlọ na-eme njem na mba ahụ na ihe ndị a na-emekarị na ogwe osisi, ịkwesịrị ịbawanye nrụgide taya.

Atụmatụ maka ịgbanye taya

Maka ụdị ụgbọ ala na nha wheel ọ bụla, a na -ekpebi uru nke ya. Dịka ọmụmaatụ, maka Focus II nwere wiil 205/55 R 17, a na -atụ aro ka ị jiri mmanya 2,8 n'azụ taya. Maka Ford Mondeo a na -atụ aro ka iwelie wiil azụ 215/50 R 17 ruo mmanya 2,9. Ma nke ahụ bụ ihe dị ka 10% akụ na ụba mmanụ. Mana tupu ịgbanye wiil, ịkwesịrị ịgụ ntuziaka. Enwere ike ịhụ nrụgide a tụrụ aro maka otu igwe na akara ngosi akọwapụtara. Ndị a na -adịkarị na okpu mmanụ ọkụ. Ịgbaso ndụmọdụ onye nrụpụta ga -enwe mmetụta dị mma n'ọrụ taya. Traction, seaplane, arụmọrụ mmanụ ụgbọ ala na ogologo ihe. Mana nke kachasị mkpa, iji zere mmụba nke oriri mmanụ, ikuku ikuku nke ụgbọ ala ahụ ekwesịghị inye nsogbu.