Kedu ihe na-eme batrị EV ejiri? Ndị nrụpụta nwere atụmatụ maka ha

Batrị eji si na ụgbọ ala eletrik na ngwakọ bụ nri na-atọ ụtọ maka ndị na-arụ ụgbọ ala. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị nrụpụta niile achọtala ụzọ ha ga-esi jikwaa ha - ọtụtụ mgbe ha na-arụ ọrụ dị ka ngwaọrụ nchekwa ike.

Ịrụ ọrụ nke injin n'ime ụgbọ ala eletrik na-etinye oke oke na batrị ahụ. Ọ bụrụ na ike ya kachasị na-adaba n'okpuru ọkwa ụfọdụ (gụọ: voltaji na ogwe osisi na-ebelata), onye na-agba ya ga-eche ya dị ka mbelata na nsonye na otu ụgwọ, na mgbe ụfọdụ dị ka mbelata ike. Nke a bụ n'ihi ihe mejupụtara kemịkalụ nke mkpụrụ ndụ, nke ị nwere ike ịgụ banyere ya n'isiokwu a:

> Gịnị kpatara ịchaji ruru pasenti 80 ma ọ bụghị ruo 100? Kedu ihe ihe a niile pụtara? [ANYỊ GA-akọwa]

Dabere na Bloomberg (isi mmalite), Batrị ndị a ga-ewepụ n'ụgbọ eletriki ma ọ bụ ngwakọ ka nwere opekata mpe afọ 7-10 n'usoro n'ihu.... Ihe si na ya pụta bụ azụmaahịa ọhụrụ na-adabere na batrị traktị ndị ejiri obere akụkụ. Ma ee:

Nissan na-eji batrị mkpofu na-echekwa ike na ọkụ obodo ma na-emegharị ha ka e wee nwee ike ịlaghachi n'ụgbọala.
Renault na-eji ha na ngwaọrụ nchekwa nchekwa ike ụlọ nnwale (eserese) Renault Powervault, ngwaọrụ nchekwa ike maka igwe mbuli elu na ọdụ chaja,
Chevrolet na-eji ha na ebe data dị na Michigan
BMW na-eji ha echekwa ike sitere na isi mmalite ndị a na-emegharịgharị, nke a na-eji emeziwanye ụlọ ọrụ ụgbọ ala BMW i3.
BYD ejirila ha na ngwaọrụ nchekwa ike zuru ụwa ọnụ,
Toyota ga-etinye ha n'ụlọ ahịa 7-Eleven dị na Japan iji mee ka friji, ikpo ọkụ na grills.

> V2G na UK - ụgbọ ala dịka nchekwa ike maka ụlọ ọrụ ọkụ

Dị ka amụma ndị nyocha si kwuo, ugbua na 2025, a ga-emegharị 3/4 nke batrị emefuru iji wepụ mineral bara uru (karịsịa cobalt). Ha ga-agakwa n'ụlọ na ụlọ iji chekwaa ike ndị a na-enweta site na mbara igwe na ikuku ike mpaghara: igwe mbuli elu, ọkụ, ikekwe ụlọ.

Kwesịrị ịgụ: Bloomberg

Foto: Renault Powervault, nchekwa ike ụlọ ("kabinet" na-egbuke egbuke n'etiti foto a) (c) Renault

Nke a nwere ike ịmasị gị: