Kedu oge valvụ na otu ha si arụ ọrụ

Nhazi nke igwe eletrik anọ, nke na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke ịhapụ ike n'oge ọkụ nke ngwakọta mmanụ na mmanụ ọkụ, gụnyere otu usoro dị mkpa, na-enweghị nke ụlọ ọrụ enweghị ike ịrụ ọrụ. Nke a bụ usoro oge ma ọ bụ gas na-ekesa.

N'ọtụtụ injinị ọkọlọtọ, a na-etinye ya na isi cylinder. A kọwakwara nkọwa ndị ọzọ gbasara usoro nhazi iche iche isiokwu... Ugbu a, anyị ga-elekwasị anya na oge oge valvụ bụ, yana etu ọrụ ya si emetụta ike ndị na-egosi moto na arụmọrụ ya.

Gịnị bụ oge engine valvụ

Na nkenke banyere usoro iheomume n'onwe ya. A na - ejikọta crankshaft site na eriri ụgbọala (n'ọtụtụ ọtụtụ engines na-ere ọkụ n'oge a, a na-etinye agbụ kama eriri belt). camshaft. Mgbe ọkwọ ụgbọ ala malitere injin ya, onye na-ebido ya na-eji ụgbọ mmiri efe. Ogwe abụọ ahụ na-amalite ịgbagharị n'otu oge, mana na ọsọ ọsọ dị iche iche (n'ụzọ bụ isi, na otu mgbanwe nke camshaft ahụ, crankshaft na-eme mgbanwe abụọ).

Enwere cam dị iche iche pụrụ iche na kamshaft. Ka ihe owuwu ahụ na-agbagharị, kame ahụ na-agbanye mmiri na-agba mmiri. A na-emepe valvụ ahụ, na-ekwe ka mmanụ / ikuku gwakọtara ịbanye na cylinder ma ọ bụ kpochapu n'ime ọtụtụ ihe.

Ngwunye gas na-ekesa bụ kpọmkwem oge mgbe valvụ ahụ malitere ịmalite ụzọ mbata / ụzọ tupu oge mgbe ọ mechiri kpamkpam. Onye injinia ọ bụla na-arụ ọrụ na mmepe nke otu ike na-agbakọ ihe ịdị elu oghere kwesịrị ịdị, yana ogologo oge ọ ga-emeghe.

Mmetụta nke oge valvụ na arụ ọrụ engine

Dabere na ọnọdụ nke injin ahụ na-arụ ọrụ, nkesa gas kwesịrị ịmalite ma ọ bụ tupu oge. Nke a na-emetụta arụmọrụ nke otu, akụ na ụba ya na oke oke. Nke a bụ n'ihi mmeghe / mmechi nke ihe oriri na iyuzucha ihe dị iche iche bụ isi ihe na-eme ka ọtụtụ ike wepụtara n'oge ọkụ ọkụ nke HVAC.

Ọ bụrụ na valvụ oriri amalite imeghe n'oge dị iche mgbe piston na-eme ihe ọkụkụ oriri, mgbe ahụ, ihe na-enweghị atụ nke oghere cylinder nwere akụkụ ikuku ọhụrụ ga-eme na mmanụ ọkụ ga-agwakọta nke ka njọ, nke ga-eduga n'ọkụ na-ezughị ezu nke ngwakọta ahụ.

Banyere valvụ kpochapu, ọ kwesịghị imeghe karịa ka piston rute na etiti ala nwụrụ, ma ọ bụghị karịa mgbe ọmalitere ọrịa strok ya. Na nke mbụ, mkpakọ ga-ada, yana ya na igwe ahụ ga-efunahụ ike. Na nke abụọ, ngwaahịa ọkụ na valvụ mechiri emechi ga-eme ka mgbochi nke piston, nke malitere ịmalite. Nke a bụ ihe ọzọ ibu na crank usoro, nke nwere ike imebi ụfọdụ n'ime ya akụkụ.

Maka ịrụ ọrụ zuru oke nke ngalaba ike, a chọrọ oge dị iche iche valvụ. Maka otu ọnọdụ, ọ dị mkpa ka valvụ ahụ meghee tupu oge eruo ma mechie mgbe emesịrị, na ndị ọzọ, nke ọzọ. Nchịkọta ihe jikọrọ dị oke mkpa - ma a ga-emeghe valvụ abụọ n'otu oge.

Imirikiti moto ndị nwere ọkọlọtọ nwere oge nwere akara. Igwe dị otú ahụ, dabere na ụdị camshaft, ga-enwe arụmọrụ kachasị ma ọ bụ na ọnọdụ egwuregwu ma ọ bụ jiri ịnyịnya ibu na-erughị ala.

Taa, ọtụtụ ụgbọ ala nke etiti na nke dị adị nwere motọ, sistemụ nkesa gas nwere ike ịgbanwe ụfọdụ akụkụ nke oghere valvụ, n'ihi nke a na-ejupụta oke ndo na ikuku nke ndị na-agba ọsọ na ọsọ ọsọ dị iche iche.

Nke a bụ otu esi etinye oge na igwe dị iche iche dị ọsọ:

1. Idling chọrọ ihe a na-akpọ n'ụzọ dị warara. Nke a pụtara na valves na-amalite imeghe mgbe e mesịrị, oge nke mmechi ha, n'ụzọ megidere, bụ mmalite. Onweghi oge imeghe n’otu oge a (uzo abuo agagh adi n’otu oge). Mgbe adiana nke crankshaft bụ nke obere mkpa, n'oge na-adọ overlap, iyuzucha gas nwere ike ịbanye oriri manifold, na ụfọdụ olu nke VTS n'ime iyuzucha.
2. Ọnọdụ kachasị ike - ọ chọrọ ọkwa dị iche iche. Nke a bụ ọnọdụ nke, n'ihi oke ọsọ, valvụ ndị ahụ nwere oghere dị mkpumkpu karị. Nke a na-eduga n'eziokwu ahụ bụ na mgbe ị na-akwọ ụgbọala, emezughị na ikuku nke cylinders emezighị emezi. Iji dozie ọnọdụ ahụ, a ghaghị ịgbanwe oge valvụ ahụ, ya bụ, a ga-emeghe valves na mbụ, oge ha nọ n'ọnọdụ a ga-abawanye.

Mgbe ị na-emepe atụmatụ nke injinị na oge mgbanwe valvụ, ndị injinia na-eleba anya na ndabere nke oghere na-emepe oge na ọsọ crankshaft. Ndị a ọkaibe usoro ekwe ka moto na-dị ka vasatail dị ka o kwere maka dị iche iche ịnya ekwekọghị. N'ihi mmepe a, ngalaba ahụ gosipụtara ọtụtụ ohere:

• Na ala revs, na moto kwesịrị stringy;
• Mgbe revs na-abawanye, ọ gaghị atụfu ike;
• N'agbanyeghi onodu uzo nke injin na-aru n'ime ya, onodu mmanu, ya na enyi nke njem nke gburugburu ebe obibi, kwesiri inwe ogo kachasi elu maka otu.

Enwere ike ịgbanwe mgbanwe ndị a niile site na ịgbanwe atụmatụ nke camshafts. Otú ọ dị, na nke a, na moto arụmọrụ ga-ya ịgba naanị na otu mode. Kedu maka moto nwere ike ịgbanwe profaịlụ n'onwe ya dabere na ọnụọgụ nke mgbanwe nke crankshaft?

Oge mgbanwe valvụ

Echiche nke ịgbanwe oge mmeghe valvụ n'oge ọrụ nke ngalaba ike abụghị ihe ọhụrụ. Echiche a gosipụtara oge ụfọdụ n'uche ndị injinia ndị ka na-arụ ọrụ ụgbọ mmiri.

Yabụ, akpọrọ otu n'ime ihe ndị a Stevenson gia. Usoro a gbanwere oge uzuoku na-abanye na cylinder ọrụ. A kpọrọ ọchịchị ahụ "ụgbụ ụgbọ mmiri". Mgbe usoro ahụ malitere, a na-ebugharị nrụgide dabere na atụmatụ nke ụgbọala ahụ. N'ihi nke a, na mgbakwunye na anwụrụ ọkụ, locomotives uzuoku ochie na-ebupụtakwa uzuoku mgbe ụgbọ oloko ahụ kwụrụ.

Ejikwa nkeji ụgbọelu rụọ ọrụ na oge mgbanwe valvụ. Yabụ, ụdị nnwale nke V-8 si ụlọ ọrụ Clerget-Blin nwere ikike nke ịnyịnya 200 nwere ike ịgbanwe oke a n'ihi eziokwu ahụ bụ na imepụta usoro ahụ gụnyere camshaft na-agba ọsọ.

Na igwe Lycoming XR-7755, arụnyere camshafts, nke nwere cam dị iche iche maka valvụ ọ bụla. Ngwaọrụ a nwere igwe eji arụ ọrụ, ọ bụkwa onye ọkwọ ụgbọelu rụọ ọrụ n'onwe ya. Ọ nwere ike ịhọrọ otu n'ime nhọrọ abụọ dabere na ọ dị ya mkpa iji ụgbọ elu gaa na mbara igwe, pụọ na ịchụ, ma ọ bụ na-efe efe n'ụzọ akụ na ụba.

Banyere ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ndị injinia malitere iche echiche banyere itinye echiche a n'ọrụ na 20s nke narị afọ gara aga. Ihe kpatara ya bu ntoputa nke igwe di elu nke etinyere na ugbo ala. Mmụba nke ike na mpaghara ndị dị otú ahụ nwere oke njedebe, ọ bụ ezie na ngalaba ahụ nwere ike ịbụ ọnya karịa. Ka ụgbọ ahụ nwee ike karịa, na mbụ naanị ụda engine ka ewelitere.

Onye mbụ webatara oge agbanwe agbanwe bụ Lawrence Pomeroy, onye rụrụ ọrụ dị ka onye isi na-ese maka ụlọ ọrụ akpaaka Vauxhall. O kere igwe eji etinye camshaft pụrụ iche na igwe nkesa gas. Ọtụtụ cams ya nwere ọtụtụ profaịlụ.

Hdị H-4.4-lita, dabere na ọsọ nke crankshaft na ibu ọ nwetara, nwere ike ịmegharị camshaft ahụ n'akụkụ ogologo. N'ihi nke a, a gbanwere oge na ịdị elu nke valves. Ebe ọ bụ na akụkụ a nwere njedebe na mmegharị, njikwa oge nwere oke.

Porsche tinyekwara aka na echiche a. Na 1959, enyere ikike maka "oscillating cams" nke camshaft. Mmepe a kwesịrị ịgbanwe valvụ valvụ, na n'otu oge ahụ, oge mmeghe. Mmepe ahụ ka nọkwara n'ọkwa ọrụ.

Fiat mepụtara usoro njikwa oge valvụ mbụ nwere ike ịrụ ọrụ. Giovanni Torazza mepụtara ihe mepụtara na ngwụsị afọ 60. Usoro ahụ na -eji ndị na -ebugharị hydraulic, nke gbanwere isi ihe dị na tappet valvụ. Ngwaọrụ ahụ na -arụ ọrụ na -adabere n'ihe ọsọ ọsọ injin na nrụgide dị na imerime oriri dị.

Agbanyeghị, ụgbọ ala mmepụta mbụ nwere usoro GR na -agbanwe agbanwe sitere na Alfa Romeo. Ụdị ududo nke 1980 nwetara usoro eletrọnịkị nke na -agbanwe usoro na -adabere n'ụdị ọrụ nke injin combustion dị n'ime.

Zọ iji gbanwee oge na obosara nke oge valvụ ahụ

Taa, e nwere ọtụtụ usoro dị iche iche na-agbanwe oge, oge na ịdị elu nke oghere valvụ:

1. Na ụdị ya kachasị dị mfe, nke a bụ njigide pụrụ iche nke arụnyere na draịva nke ikuku nkesa gas (phase shifter). A na-eme njikwa ahụ site na mmetụta hydraulic na usoro mmezu ahụ, yana eletrik na-achịkwa ya. Mgbe injin na-abaghị uru, camshaft ahụ nọ n'ọnọdụ mbụ ya. Ozugbo revs ahụ na-abawanye, eletrọniki na-emeghachi omume na oke a, ma na-eme ka hydraulics rụọ ọrụ, nke na-agbagharị camshaft dị ntakịrị na ọnọdụ mbụ. Ekele maka nke a, valvụ ahụ mepere obere oge, nke mere ka o kwe omume mejupụta ngwa ngwa ahụ akụkụ ọhụrụ nke BTC.
2. Gbanwee profaịlụ cam. Nke a bụ mmepe ndị ọkwọ ụgbọ ala jiri kemgbe. Kwado camshaft na kamera ndị na-abụghị ọkọlọtọ nwere ike ime ka ngalaba ahụ rụọ ọrụ nke ọma na rpm dị elu. Otú ọ dị, nkwalite ndị dị otú ahụ ga-arụrịrị site na onye ọrụ maara ihe, nke na-eduga n'ọtụtụ oke. Na injin na sistemụ VVTL-i, ndị camshaft nwere ọtụtụ kamera nwere profaịlụ dị iche. Mgbe engine nke combustion na-arụ ọrụ, ihe ndị eji eme ihe na-arụ ọrụ ha. Ozugbo njirimara ọsọ crankshaft gafere akara 6 puku ahụ, amị ahụ gbanwere ntakịrị, n'ihi nke ọzọ kam kam na-arụ ọrụ. Usoro yiri nke a na - eme mgbe injin ahụ na - agbago puku 8.5, na nke atọ nke cams ga - amalite ịrụ ọrụ, nke na - eme ka usoro ahụ buru ibu.
3. Gbanwee na oghere oghere dị elu. Ihe mmepe a na - enye gị ohere ịgbanwe ụdị ọrụ nke oge ahụ n’otu oge, yana wezuga valvụ trotul. N'ime usoro ndị a, ịpị pedal accelerator na-arụ ọrụ ngwaọrụ nke na-emetụta ike mmeghe nke valvụ oriri. Usoro a na-ebelata oriri mmanụ site na ihe dịka 15 pasent ma nwekwuo ike nke otu site na otu ego. Na moto ndị nke oge a, ọ bụghị igwe eji arụ ọrụ, mana ana-eji analog electromagnetic. Uru nke nhọrọ nke abụọ bụ na elektrọnik nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma ma were nwayọ gbanwee usoro mmeghe valvụ. Ogologo ebuli elu nwere ike ịdị nso nke ọma ma oge mmeghe nwere ike ịdị obosara karịa nsụgharị ndị gara aga. Ihe mmepe dị otú ahụ maka ịchekwa mmanụ ọkụ nwere ike gbanyụọ ụfọdụ cylinders (emeghela ụfọdụ valvụ). Igwe ndị a na-eme ka sistemụ rụọ ọrụ mgbe ụgbọ ala ahụ kwụsịrị, mana injin ọkụ ọkụ dị n'ime ya adịghị mkpa ịgbanyụ (dịka ọmụmaatụ, na ọkụ ọkụ okporo ụzọ) ma ọ bụ mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-akwụsịlata ụgbọ ala na-eji injin combustion dị n'ime.

Kedu ihe kpatara igbanwe oge valvụ

Ojiji nke usoro nke na-agbanwe oge valvụ ahụ kwere:

• Ọ bụ ịrụ ọrụ nke ọma iji akụ nke ike unit dị iche iche ụdịdị nke ya ọrụ;
• Mee ike na-enweghị mkpa ịwụnye camshaft omenala;
• Mee ka ugbo ala ahu nwekwuo ego;
• Nye ezigbo ndochi na ventilashion nke cylinders na nnukwu ọsọ;
• Mee ka njem nke gburugburu ebe obibi dịkwuo mma n’ihi na ezigbo ijikọta nke ikuku ikuku na ikuku.

Ebe ọ bụ na ụdị ọrụ dị iche iche nke injin na-ere ọkụ n'ime chọrọ nhazi nke oge valvụ ahụ, na-eji usoro maka ịgbanwe FGR, igwe ahụ nwere ike dabaa na njiri mara mma nke ike, ike, mmekọrịta enyi na gburugburu ebe obibi. Nanị nsogbu nke enweghị onye nrụpụta nwere ike idozi ruo ugbu a bụ ụgwọ dị elu nke ngwaọrụ ahụ. Ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ moto, analogue nke a kwadebere n'ụzọ yiri nke ahụ ga-eri ihe fọrọ nke nta ka okpukpu abụọ.

Fọdụ ndị ọkwọ ụgbọala na-eji sistemụ oge valvụ agbanwe ka iwelie ike nke ụgbọ ala. Agbanyeghị, site n'enyemaka nke eriri oge gbanwere, ọ gaghị ekwe omume ịpịa ihe kachasị na nkeji ahụ. Gụọ maka ohere ndị ọzọ ebe a.

Na mmechi, anyị na-enye obere ihe enyemaka na-arụ ọrụ nke sistemụ oge mgbanwe agbanwe agbanwe:

Oge usoro mgbanwe valvụ na-eji ihe atụ nke CVVT

Ajụjụ & Azịza:

Kedu ihe bụ oge valve? Nke a bụ oge valvụ (mgbebata ma ọ bụ ntinye) meghere / mechie. A na-egosipụta okwu a n'ogo nke ntụgharị crankshaft engine.

ЧKedu ihe na-emetụta oge valve? Oge valvụ ahụ na-emetụta ọnọdụ ọrụ engine. Ọ bụrụ na enweghị onye na-agbanwe oge na oge, mgbe ahụ, a na-enweta mmetụta kachasị elu naanị n'ụdị mgbanwe mgbanwe moto.

Kedu ihe bụ eserese oge valvụ maka? Eserese a na-egosi ka njuputa, combustion na ihicha na cylinders si eme nke ọma n'otu mpaghara RPM. Ọ na-enye gị ohere ịhọrọ oge valvụ nke ọma.