Citroen C-Elysee - ụzọ iji chekwaa ego?
N'oge ihe siri ike, penny ọ bụla na-efu. Mgbe mbelata mmefu ego n'ụlọ dị mkpa, anyị agaghị ahapụ ihe ụtọ ozugbo. O zuru ezu ịhọrọ ihe ndị ọzọ dị ọnụ ala karịa - Oké Osimiri Baltic dị jụụ kama nke na-ekpo ọkụ nke Adriatic Sea, skiing n'okpuru ugwu Tatra kama Dolomites, ụgbọ ala eji eme ihe kama nke ọhụrụ. Mana chere, enwere ụzọ ọzọ. wiil anọ ọhụrụ, buru ibu ma dị ọnụ ala, nke a maara dị ka wiil “mmefu ego”. Ngwaahịa a dị ọnụ ala ọ ka na-atọ ụtọ? Nke a bụ Citroen C-Elysee nwere igwe mmanụ ala 1.6 lita na ụdị pụrụ iche.
Ná mmalite nke 2013, Citroen C-Elysee gara Polish showrooms ma tufuo gauntlet na Skoda Rapid, ewepụtara ọnwa ole na ole gara aga. Ndị France na-anya isi na ụgbọ ala ha dị ọnụ ala ma maa mma karịa. Ha ziri ezi? Anyị ga-eme mgbakọ na mwepụ mara mma ma emechaa. Ugbu a ọ bụ oge ileba anya na mpụta nke C-Elysee. Na nlele mbụ, ọ dịghị onye ga-ekwu na ụgbọ ala a nwere ike ịbanye na klas nke ụgbọ ala "mmefu ego". Site n'ụzọ, okwu a anaghị amasị m. Ahịa ahụ chọrọ naanị igwe ka ukwuu, dị mfe, dị ọnụ ala, na-enweghị isi. Dacia egosila ịdị adị nke niche dị otú ahụ. Ndị ọzọ nwere anyaụfụ. Ma dị ka ị pụrụ ịhụ, e nwere ndị ahịa bụ ndị isi nke ngwaahịa ọhụrụ na nkwa dị mkpa karịa àgwà nke ọrụ. A ghaghị ịsọpụrụ ụzọ a.
Citroen C-Elysee bụ ụgbọ ala nwere ahụ nwere olu atọ, mana ahịrị nke sedan kpochapụrụ agbagọ. Gịnị kpatara? C-Elysee bụ nnukwu ọnụ ụlọ ndị njem nwere akụkụ ihu na azụ dị mkpụmkpụ. Enweghị akara fọdụrụ na nkpuchi ogologo nke ndị nrụpụta ndị ọzọ na-amabu mgbe ha na-emepụta ahụ ụdị a. Ahụ ahụ nwere akụkụ kwesịrị ekwesị maka klas kọmpat: 442 centimeters ogologo, 1,71 mita n'obosara na 147 centimeters elu. Ọtụtụ n'ime? Lemọn toro ogologo na ogologo karịa nkezi kọmpat. Ụdị ụdị a dum dabara na akara Citroen. Site n'akụkụ, nnukwu mpempe akwụkwọ dị n'ọnụ ụzọ na ihe mkpuchi, yana obere wiil, na-eme ka C-Elysee dị arọ. Ọnọdụ adịghị aka site n'ihu na n'azụ ọkụ ịkpụ n'ime ahụ, yana mgbagwoju embossing ejikọta ha. N'ezie, Citroen adịghị ka rhinoceros n'etiti nne mgbada na ebe a na-adọba ụgbọala, ma enweghị m ike iche na ike ndọda na-arụ ọrụ na ya. Ihu C-Elysee ka mma. Site n'echiche a, lemon nwere ike ọ gaghị ama mma dị ka ihe nlereanya sitere na catwalk Paris, mana ọkụ ọkụ a na-eme nke ọma, jikọtara ya na Citroen grille nke na-emepụta logo nke ika ahụ, na-eme ka njedebe ihu bụrụ ihe kachasị mma nke ọrụ ahụ. N'azụ? Ogwe osisi nke nwere ọkụ ihu ihu na-adọrọ mmasị na nnukwu baajị emeputa. Nhazi C-Elysee anaghị eme ka ị daa n'ikpere ma ọ bụ mee ka ị na-asụ ude, mana cheta na ọ bụghị isi ihe.
Kedu ihe Citroen C-Elysee kwesịrị ime? Buga ndị njem n'ọnụ ọnụ na ntụsara ahụ. Ogologo wheelbase nke 265 centimeters (5 karịa Rapida, 2 karịa Golf VII na naanị 3 na-erughị Octavia ọhụrụ) nyere ohere buru ibu n'ime. M na-enyocha oche ọ bụla nwere ike ịbanye n'ime ụlọ (Achọghị m ka m rịgoro n'ime akpati) na, n'agbanyeghị ịdị elu achọrọ, na-enye m ohere igwu volleyball na-enweghị ihe mgbochi, m na-anọdụ ala n'ebe niile. Ụgbọ ala ahụ ziri ezi maka ezinụlọ nke ọtụtụ mmadụ. Ma ọ bụ naanị? Mgbe azụmahịa ndo na ndị omempụ na-abaghị uru, Citroen a ga-enwe ike iji dochie anya ụgbọ ala dị oke ọnụ nke mafia na-eji. Ụlọ a nwere ike ịnabata onye ọkwọ ụgbọ ala, "onyeisi" na "gorillas" abụọ, yana ọtụtụ ndị omempụ na-azụ ahịa na ụtụ ha. N'ezie, nke ikpeazụ nwere ike stuffed site ọjọọ ndị mmadụ n'ime ogwe nke ziri ezi udi na ikike nke 506 lita. Naanị ị ga-akpachara anya maka hinges ndị na-egbutu n'ime.
N'ịgbaso ụzọ ndụ ndị omempụ, ọ ga-adị mma ịrụsi ọrụ ike ka ụgbọ ala ahụ wee hapụ ebe ndị a na-enyo enyo ngwa ngwa. N'ụzọ dị mwute, Citroen adịghị mma na nke a. N'okpuru mkpuchi bụ 1.6 lita mmanụ ụgbọala engine na 115 horsepower. Mgbakọ dị egwu na gburugburu obodo ahụ abụghị ebe siri ike ya, mana n'ihi na ụgbọ ala ahụ dị ọkụ (1090 n'arọ), unit ahụ na-anagide mmegharị nke C-Elysee nke ọma. The moto bụ nnọọ mgbanwe na ị na-adịghị mkpa crank ya ukwuu ịkwaga rụọ ọrụ nke ọma. Ihe na-atụnyekwa aka na njem nlegharị anya obodo bụ mkpirisi gia nke igbe igbe. Na 60 km / h ị nwere ike nweta elu ise n'ụzọ dị mfe n'atụghị egwu ịkwatu engine ahụ. Nke a nwere mmetụta ọjọọ na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ. N'ebe a na-agba ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, otu ahụ na-agbago nke ọma karịa 3000 rpm na ngwa elu, na-erikpu egwu kachasị amasị anyị na redio. Igbe gear bụ ebe adịghị ike nke C-Elysee. Ịgbanwe ngwa ngwa dị ka ịgwakọta ladle nke bigos n'ime nnukwu ite. Njem jakị na-adị ogologo, ngwa ndị ahụ ezughị oke, na mgbanwe ọ bụla na-esonyere ya na oke mkpọtụ. Tupu m mara ya ahụ́, m lere anya n’enyo azụ iji hụ ma Citroen na-akpụ akpụ ọ̀ tụfuru ihe ọ bụla n’ụzọ.
Ogologo oge ole ka lemon na-ese? N'okporo ụzọ awara awara ọ nwere ike ịdaba na lita 5,5, mana ịnya ụgbọ ala obodo ga-eme ka ọnụ ọgụgụ ahụ ruru lita 9. Na nkezi, 7,5 lita mmanụ ụgbọala kwa narị kilomita bụ ihe a na-anabata. Ụgbọ ala ahụ na-agbago na narị mbụ na 10,6 sekọnd ma nwee ike iru ọsọ nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 190 km / h. Nke a na-ada nke ọma, na n'ezie na ọ bụ nnọọ ezuru. Igwe a bụ ebe kachasị mma maka C-Elysee.
Kedu ka ọ dị ka ịnọdụ ala n'azụ wheel? Nnukwu steeịnụ nke buru ibu (nke na-eleghị anya na obere elekere) enweghị mmezi ogologo ogologo, na-eme ka ọ sie ike ịchọta ọnọdụ dị mma. Na nlele mbụ, dashboard ahụ na-adị mma, na ergonomics nọ n'ọkwa dị mma. Otú ọ dị, site n'enyemaka nke anya na aka, achọpụtara m ọtụtụ adịghị ike n'ime ime a. A na-ahụ ego nchekwa na ihe eji eme ihe. Site na rọba nke a na-eji akara ntụgharị na ogwe aka wiper, na ihe eji eme ihe na etiti etiti, ihe ndị a niile bụ plastik nke nwere ike iji ya tụnyere obere ihe egwuregwu China dị ọnụ ala. Ihe ndị ọzọ nke osisi ahụ dị ntakịrị mma, ọ bụ ezie na ihe ndị ahụ siri ike. Were okwu m maka ya - nkwonkwo ụkwụ m na-afụ ụfụ site na ịpị ụfọdụ ihe dị n'ime. N'ụzọ dị ịtụnanya, ọ dịghị ndị mmụọ ọjọọ na-egweri ma ọ bụ na-ama jijiji n'ime ụlọ ahụ. A na-eme ka mmetụta ahụ dịkwuo mma site na ihe mkpuchi na-egbuke egbuke, nke, ọ dị mwute ikwu, na-asọ oyi na ọnụ ọgụgụ dị egwu. Ọ ka mma ịhọrọ nhọrọ gbara ọchịchịrị, na-adịchaghị mma, mana ọ bara uru karị. N'ikpeazụ, laghachi na igbe - ịkwesighi ịgha ụgha n'ime ya iji hụ metal mpempe akwụkwọ na-abụghị agba ahụ. Onye rụpụtara ya jiri varnish kpuchie graphite dara. A na-anabata plastik ndị dị ala, mana ịbelata ego n'ụzọ dị otú a karịrị nghọta m.
Ọ dị mma na onye nrụpụta ahụ emeghị ka nkwusioru ahụ kwụsị. Ihe niile dị n'ọnọdụ ya, ihe niile dị mma maka okporo ụzọ Polish. Mmetụta e zubere? Ana m enwe obi abụọ, mana ọ na-arụ ọrụ nke ọma na asphalts holey anyị, na-etinye ihe na-ezighi ezi nke ọma n'emeghị mkpọtụ na-enyo enyo. Ụgbọ ala ahụ dị nro nke ukwuu, mana ọ naghị eme mkpọtụ dị ka ụgbọ epeepe ndị Spen n'ime oke osimiri na-efe efe. Mgbe ị na-atụgharị, naanị ị ga-echeta na C-Elysee ebupụghị ibu nwere ike ịtugharị mgbe ụfọdụ, ma na-atụgharị mgbe ebujuru ya. Ọ dabara nke ọma, schizophrenia dị otú a na-anya ụgbọ ala na-egosipụta onwe ya naanị mgbe ị na-abanye n'akụkụ n'ime oke ọsọ ọsọ.
Akụrụngwa C-Elysee anaghị echetara m mgbaghara mmefu ego. Anyị na-ahụ ebe a ntụ oyi, redio nwere mp3, windo ike, wiil aluminom, ABS na njikwa traction, windo ike na enyo, oche ndị na-ekpo ọkụ na ọbụna ihe mmetụta na-adọba ụgbọala. Kedu ihe na-efu? Enweghị ihe nleba okpomọkụ nke injin bara uru yana aka ma ọ bụ akụkụ nchekwa ole na ole. Enwere naanị otu ebe maka mmanya. Citroen kwuru na ọ bụ naanị onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ikike ị drinkụ kọfị n'ọdụ ụgbọ mmiri? A na-echekwa ọnọdụ ahụ site na nnukwu akpa ego n'ọnụ ụzọ na obere nchekwa nchekwa na ogwe aka. Ọ bụ nnukwu ndakpọ olileanya n'ihi na Citroen emewo ka anyị mara ka mma ngwọta n'ihe gbasara ohere management.
Oge iji pụọ na mgbako. Ihe niile na-amalite nke ọma, n'ihi na isi Mmasị version na a 1.2 petrol engine efu naanị PLN 38900 1.6 (ọnụahịa nkwalite ruo ọgwụgwụ nke February). The nwalere unit na 54 engine na Exclusive version na-efu 600 58 - ụda mara mma maka nnukwu ụgbọ ala dị otú ahụ. Anyị na-enweta akụrụngwa kachasị mma, mana ịzụrụ ihe mgbakwunye ole na ole nke ụgbọ ala nnwale ahụ nwere (agba ọla, oche ndị na-ekpo ọkụ ma ọ bụ ebe a na-adọba ụgbọala) na-ebuli ọnụahịa ahụ na 400 PLN 1.6. Ma nke a bụ ego ole anyị ga-eji zụta obere ụgbọ ala a kwadebere nke ọma. Ọmụmaatụ? Onye asọmpi nke ọdụ ụgbọ mmiri French Renault Megane 16 60 V nwere akụrụngwa yiri ya dịkwa ọnụ ahịa n'okpuru PLN 1.2 105. N'aka nke ọzọ, ọ gaghị enwe nnukwu ohere n'ime. N'ezie, ihe maka ihe. Kedu ihe onye isi mgba Rapid kwuru? Tụnyere Citroen Skoda 64 TSI 950 KM Elegance nwalere PLN 67. Mgbe ịzụrụ agba ọla na oche ọkụ, ọnụahịa ya na-abawanye ruo 750 PLN. Skoda na-enye njikwa ụgbọ mmiri, sistemu ọdịyo emelitere yana mgbanwe oche ndị njem dị ka ọkọlọtọ. Ndị Czechs na-enye mbelata nke 4700 zlotys, mana n'agbanyeghị nkwalite a, Czech ga-adị karịa 4 zlotys karịa ọnụ. Igwe TSI jikọtara ya na igbe igbe dị ọsọ isii na-enye mbanye ọgbara ọhụrụ na ego mkpuchi dị ala, mana injin turbocharged nwere ike ịdị mfe imebi karịa nke 1.2-lita nke Citroen na-achọsi ike. C-Elysee dị ọnụ ala karịa Rapid, ndị France anaghị etu ọnụ nke ukwuu.
Klas mmefu ego nke ụgbọ ala na-amanye ndị na-azụ ahịa ime nkwekọrịta. Otu ihe ahụ na-aga maka C-Elysse, nke na-adịghị ka ụgbọ ala dị ọnụ ala site n'èzí. Echekwara na ime ihe ịchọ mma, ụfọdụ na-esikwa ike ibi. Site na nhazi injin na akụrụngwa kacha ala, C-Elysee nwere ọnụ ahịa a na-apụghị imeri emeri. Citroen dị ike nke ọma na-atụfu uru a. Kedu ihe fọdụụrụ ya? Ọdịdị mara mma, ọtụtụ ohere n'ime ụlọ na nkwusioru dị mma. Ọ bara uru ịdabere na ihe nnọchi dị ọnụ ala karịa? M na-ahapụ gị mkpebi.
