Mercedes E-Class - kpakpando emelitere
Ihe
Etula oge gị - ndị ahịa na-echere. N'oge na-adịbeghị anya, na ngosi Detroit, ndị Germany gosipụtara E-klas ume ọhụrụ, na mbido February m nọ n'ụgbọelu na-efega Barcelona, ebe m nwere ike ịnwale isi ihe nlereanya Mercedes a na pavement Spanish na-ekpo ọkụ na nke siri ike. . Ipigide ahụ baara uru - n'ihi na taa, na mgbakwunye na nsụgharị ndị nkịtị, ụdị kachasị ike bịanyere aka na akara AMG bịakwara na ule anyị.
Ma nke a bụ ihe ọzọ na-egosi na Mercedes adịghị egbu oge - anyị na-adịghị na-eche a set nke engines, ozu ma ọ bụ n'elu nsụgharị. Ndị ahịa ga-enweta ihe niile ebe a na ugbu a. Mana gịnị ma ọ bụrụ na… Ka m chetara gị na n'ihe banyere ika a, ihe dị ka 80% nke ndị na-azụ ahịa bụ ndị ọrụ na-eguzosi ike n'ihe, kwenyesiri ike na ọ dịghị ịkwọ ụgbọala na-enweghị kpakpando, na m na-ekwu maka mgbanwe dị ukwuu anya nke E klas mere - mgbanwe n'ihu ụgbọ ala.
Mgbanwe anya siri ike
Mercedes akwalitela nke ukwuu n'oge a na-ebuli ihu karịa ka ụfọdụ ndị gbanwere na ọgbọ ọhụrụ. Ruo ugbu a, a na-ewere onye nrụpụta si Stuttgart kwụsiri ike ma dị jụụ, yabụ na ọ nweghị onye tụrụ anya mgbanwe dị otú ahụ - ma ọ mere. Yabụ, ka m jụọ ajụjụ a n'aha ndị egwuregwu Mercedes niile: "Ebee ka ọkụ ọkụ quad dị na gịnị kpatara E-Class ji tụfuo njirimara ahụ pụrụ iche nke mere ka ọ dị iche na asọmpi ahụ?" Igwe ọkụ ihu abụọ nwere otu ihe ejirila ọkụ ọkụ na-agba ọsọ n'ehihie dochie ọkụ ihu abụọ ahụ ejirila ugbu a. Ndị nnọchianya nke Mercedes na-ekwu na ngwọta eji eme ihe ka na-egosipụta ọdịdị "anya anọ" nke E-klas. N'ezie, ọkụ nke LED na-emepụta ụkpụrụ anya anọ ... ma nke a abụghị otu.
Enwere ọtụtụ mgbanwe na a maghị ebe ọ ga-amalite. M na-ama mkpesa banyere n'ihu njedebe emegharịrị kpamkpam. Maka mgbanwe, ana m eto nhọrọ nke nhọrọ abụọ n'ihu belt. Akara ọkọlọtọ na Elegance na-enweta ikuku ikuku atọ nke nwere kpakpando na mkpuchi, ebe Avantgarde na-egosipụta grille egwuregwu nwere kpakpando etiti na grille (M ga-emeghe ya ma ọ dị ịtụnanya). Site ugbu a gaa n'ihu, bompa emegharịrị agaghị enwe njirimara ọkụ. N'ezie, enweghị ike inwe ihe mgbakwunye dị ka eserese ọhụrụ nke rims, ọnụ ụzọ gbanwetụrụ ntakịrị, ịkpụzi, wdg. A nwekwara ike ịhụ obere mgbanwe na ọkụ ọdụ na udi nke n'azụ bompa na ma sedan na ọdụ ụgbọ ala.
Ime na-enweghị mgbanwe
Banyere mgbanwe n'ime, ha dị ntakịrị ma e jiri ya tụnyere obere ọgba aghara n'èzí. Ọhụrụ bụ mkpụbelata akụkụ abụọ nke na-aga n'ofe dashboard dum. Ị nwere ike ịhọrọ ihe ndị dabeere na aluminom ma ọ bụ osisi, n'agbanyeghị eriri akụrụngwa. Ihuenyo dị n'etiti console na etiti na-egbuke egbuke na ọdịdị nke ndị na-emegharị ahụ bụkwa ihe ọhụrụ.
Anya onye ọkwọ ụgbọ ala bụ elekere atọ na-achịkwa anya, na n'ime njikwa etiti bụ clocks mara mma nke ụdị CLS kachasị ọhụrụ. A na-eji akara Mercedes chọọ ụdị ndị a na-emekarị, ebe a na-eji akara IWC chọọ ụdị AMG mma. Enwekwara ọdịiche ka ukwuu: naanị na AMG anyị na-ahụ lever gearshift na ọwara etiti - na nsụgharị oge niile anyị na-agbanwe ngwa ọdịnala maka Mercedes nwere lever na steering wheel.
Mercedes E350 BlueTEC
Mgbe m rutere n'ọdụ ụgbọ elu Barcelona, m na-ahọrọ sedan E350 BlueTec nke nwere engine diesel 252 hp maka ule ule. na torque nke 620 Nm. Na ndụ n'ezie, ụgbọ ala ahụ na-ele anya dị ka foto ndị dị na akwụkwọ akụkọ, ime ime ahụ na-elekwa anya nke ọma, n'ihi na ọ gbanweebeghị nke ukwuu. Igwe oyi ahụ na-ama jijiji ma maa jijiji ntakịrị, mana ka nkeji ole na ole gachara, ụlọ ahụ na-ada jụụ. Ịkwọ ụgbọ ala a, echere m ma m nwere ike, site n'ịhụ àgwà ya n'okporo ụzọ, mụta na nke a bụ ụdị sedan German emelitere. Ma eleghị anya, nsụgharị mbụ ahụ dị mma nke na ọ dịghị ihe ọ bụla dị mkpa ka edozi ya na nke ọhụrụ, ma eleghị anya, ahụghị m ihe dị iche iche, ma na nlele mbụ ụgbọ ala na-akwọ ụgbọala n'otu aka ahụ. Injin ahụ na-emepụta ike yiri ya, igbe gear na-enwe mmetụta nke ọma, yana "Mercedes nkasi obi" bụ aha kwesịrị ekwesị, yabụ enweghị nkọwa. Ịkwọ ụgbọ ala a, dị ka ụdị nke gara aga, bụ ihe ụtọ. Otú ọ dị, e nwere ndịiche - ma na ngwá electronic ma na ọhụrụ engines. Ndị injinia gbanwere ma ọ bụ gbakwunye ngụkọta nke sistemu eletrọnịkị iri na otu.
Usoro radar na-enyocha ihe niile na-eme gburugburu ụgbọ ala ma na-enwekarị atụmatụ maka ihe a ga-eme maka ya ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ekpebie na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị anabata ya. Nke a na-emetụta ma ọnọdụ nke ọ dị mkpa ịdọ onye ọkwọ ụgbọala aka ná ntị (mgbama ụda mgbe radar na-achọpụta ihe ize ndụ nke nkukota na ụgbọ ala n'ihu, vibrations na steering wheel mgbe mgbanwe okporo ụzọ mberede, akwụkwọ ịkpọ òkù maka kọfị, wdg. ) na ọnọdụ mgbe ọ dị mkpa ka enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka site n'ịtụgharị steering wheel, breeki n'ihu ndị na-agafe agafe ma ọ bụ weghachite ụgbọ ala n'ụzọ ziri ezi (n'oge a, m na-akwado vidiyo m na ọwa YouTube anyị, ebe m gosipụtara nkọwa nke ọrụ nke usoro ndị a na ihe ndị ọzọ na-adọrọ mmasị.). Ma mgbe ọ chọpụtara na a pụghị ịgbanahụ ihe nkwekọ, ọ na-akwadebe ndị njem ka ha si na ya gafee n'enweghị mmerụ ahụ.
Mercedes E300 BlueTEC HYBRID
Enwekwara m ohere ịnya obere n'ụdị ngwakọ, nke bụ igwe dizel tandem nwere ikike nke 2.143 cc. cm nwere ikike nke 204 km na torque nke 500 Nm, na moto eletriki nwere ike nke naanị 27 hp, mana enwere ike ruru 250 Nm.
Mmetụta? Mmanụ ụgbọala oriri bụ ubé elu karịa 4 lita kwa 100 km na-akpachara anya ịnya ụgbọ ala, ebe a tandem adịghị agụnye ọkwọ ụgbọala na nzuzo ma ọlị - ụgbọ ala na-anya kpọmkwem otu ihe ahụ na mgbe version. Fọrọ nke nta. N'otu aka ahụ, ụgbọ ala ahụ dị ntakịrị karịa na nhụgharị dị ala, mana enwere ibu karịa na nkuku.
Mercedes E63 AMG
N'ikwu okwu banyere E-klas, ọ gaghị ekwe omume ichefu banyere ụdị elu. Ruo ogologo oge, ụdị AMG bụ ihe shelf dị iche na Mercedes. N'ezie, anyị na-ekwu maka otu ihe nlereanya mgbe niile - dịka ọmụmaatụ, C-Class, CLS ma ọ bụ E-Class akọwapụtara - ma nhọrọ ndị a na akara AMG dị ka nke sitere na ụwa ọzọ. Otu ihe ahụ na-aga maka isi agwa anyị. Na nlele mbụ, ụdị "mgbe niile" dị ka ihe nlereanya kachasị ike, mana ekwensu nọ na nkọwa. N'elu ihu, anyị nwere ihu ọma ọhụrụ, emegharịrị, kama nke na-eme ihe ike. Anyị anaghị ekwu maka oriọna ọhụrụ ahụ n'ihi na ha agbanwebeghị site na nsụgharị ndị a na-emekarị. Ihe grille dịtụ iche, ma enwere ihe nkesa n'okpuru bompa na-eme ka ikuku ikuku dị n'okpuru ụgbọ ala. N'azụ anyị nwere diffuser na trapezoidal ọdụ ọdụ anọ. Ọdịdị na-atọ ụtọ na anya, ma igodo nke ihe niile na-ezobe n'okpuru mkpuchi.
Na ebe a anyị nwere ezigbo ndị egwú - 5,5-lita V8 bi-turbo engine na-amalite 557 hp. na 5500 rpm na torque nke 720 Nm n'etiti 1750 na 5250 rpm. Osooso site na 0 ruo 100 km / h na sedan na-ewe 4,2 sekọnd. Maka ụdị ịnya ụgbọ ala niile 4MATIC, osooso na-ewe naanị 3,7 sekọnd maka sedan na 3,8 sekọnd maka ụgbọ ala ọdụ.
E-klas kachasị ike na akụkọ ihe mere eme - Mercedes E63 AMG 4Matic S-Model
Mercedes gosikwara E63 AMG 4Matic S-Model n'ụdị ahụ abụọ - ụgbọ ọdụ ọdụ na sedan. Ụgbọ ala ndị dị na ụdị a nwere ọdịiche azụ gbanwetụrụ na ụdị dị ike nke otu engine - 585 hp. na 5500 rpm na 800 Nm na nso nke 1750-5000 rpm. Ụdị a na-eru 100 km / h na 3,6 sekọnd maka sedan na 3,7 sekọnd maka ụgbọ ala ọdụ. N'agbanyeghị ụdị ahụ, ụdị niile nwere ihe mgbochi ọsọ eletrọnịkị na ihe dịka 250 km / h.
A na-ezigara ike na wiil site na nnyefe ọsọ AMG SPEEDSHIFT MCT 7 nwere ọtụtụ ụdị ịhọrọ site na: C (Efficiency Control), S (Sport), S + (Sport Plus) na M (Akwụkwọ ntuziaka). Dị ka nhọrọ, seramiiki brek nwere ventilated na perforated discs na dayameta nke 360 mm dị. A na-etinye breeki na calipers ọlaọcha na ụdị AMG oge niile, ebe calipers na S-Model na-acha uhie uhie. Mercedes E63 AMG S-Model dabara na wiil alloy 19-inch nwere taya 255/35 R19 n'ihu yana 285/30 R 19 n'azụ. Ụdị mbanye azụ ga-aga ire ere n'April, ebe 4MATIC na S-Model ga-adị na June.
Kedu ka ụdị AMG si agba?
Mgbe m banyere n'ime ebe a na-adọba ụgbọala 34 AMG E-class, enwere m ọnụ ọchị site na ntị ruo ntị na igwefoto na-ese foto 100 n'otu nkeji.. Mgbe m mesịrị nweta mkpịsị ugodi nke otu n'ime anụ ọhịa ndị ahụ, ọ bụ ụgbọ ala mgbanaka azụ azụ ọlaọcha. Oge mbụ mgbe ịmalitere injin ahụ na-atụ egwu - ịchafụ nke cylinders asatọ, jikọtara ya na acoustics nke ebe a na-adọba ụgbọala n'okpuru ala, na-enye mmetụta na ihe nkiri m gbara n'oge a agaghị enye gị.. Mgbe sekọnd ole na ole gachara, mkpọtụ ahụ na-adalata ntakịrị, injin na-esote ga-amalitekwa nwee nkwanye ùgwù. Na-adịghị mma mgbe kụsịrị S-mode na tightening dampers, ụgbọ ala ahụ na-akpa àgwà ka ọ na-eme mgbe niile, dị njikere ịwụ elu, mmiri mmiri gbakọtara nke ọma nke nwere obere ebe n'okporo ámá Barcelona.
N'okporo ụzọ awara awara, ịnwere ike iji Mercedes E63 AMG maka ebumnuche ọ bụla. Ị chọrọ iji nwayọọ nwayọọ na-anya ụgbọ ala? Ị na-abanye n'ụzọ ziri ezi, banye n'ọnọdụ C nke nnyefe, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ na radar, wee nọrọ jụụ n'ihi na a gaghị anụ engine na iyuzucha, ụgbọ ala ahụ ga-elekọtakwa idobe ụzọ gị. Ị chọrọ ịga ọsọ ọsọ? Ọ ga-ada ụda, mana otu ọ masịrị gị. Ị na-etinye nnyefe ahụ n'ime S ma ọ bụ S+, dọba n'ụzọ aka ekpe ma… taa, ọ bụ naanị gị na-agafe.
Ego ole ka ọ na-eri?
M na-elekwasị anya mgbe niile na sedan, ma na Mercedes lineup nwere ụgbọ ala ọdụ, na coupe, na onye na-agbanwe agbanwe - onye ọ bụla ga-ahụ ihe kwesịrị ekwesị maka onwe ya. Ma n'ezie, mgbe anyị lere anya na ndepụta ọnụahịa E-klas, anyị nwere ike nweta ezigbo nystagmus.
Остановимся на версии седан, которая стоит 176 200 злотых в самой дешевой версии с дизельным двигателем. Конечно, если кто-то пойдет в автосалон с желанием купить новый Мерседес Е-класса, он уж точно не уменьшит кошелек только на эту сумму. Почему? Предложение чрезвычайно заманчивых аксессуаров просто ошеломляет. Даже если нас устроит базовая версия E 136 CDI с четырехцилиндровым двигателем мощностью 19 л. более 207 злотых.
Ọ bụrụ na anyị kpebie na mmanụ ụgbọala dị ike nke nwere injin 4 hp 250MATIC V-260, anyị ga-anabatarịrị ọnụ ahịa PLN 300. Maka ego a, anyị ga-enweta ụdị E 4 19MATIC, mana na nke a, nke a bụ mmalite. Ọ bụrụ na ị gbakwunye ngwugwu Exclusive na ngwugwu egwuregwu AMG, ihe osise ọhụrụ na wiil AMG 320-inch, ọnụahịa ahụ ga-akarị . Ọzọ, nke a bụ mmalite.
Mgbasa nke ọnụ ahịa n'etiti isi na ọnụahịa kachasị elu fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụwa. Ọ bụ ezie na ụdị isi na-efu ihe dị ka PLN 175 puku, ụdị kachasị elu E 63 AMG S 4MATIC na-efu PLN 566 puku. Nke ahụ karịrị okpukpu atọ karịa nha nke ụdị isi! Ma ị nwere ike ịmalite ịgụta ọnụ ọzọ - ngwugwu na-akwado nchekwa ịnya ụgbọ ala, KEYLESS-GO, ngwa carbon n'ime ụlọ na n'ime ahụ, ọnụ ahịa ahụ na-arịgo na akara 620.
Nchịkọta
Глядя на прайс-лист, можно сделать вывод, что Е-класс может стать ответом для каждого состоятельного покупателя. За 175 300 злотых мы получаем экономичный двигатель, отличное оснащение, красивый дизайн и престиж. Если мы хотим потратить больше, достаточно соблазниться несколькими дополнениями. Более требовательные клиенты, которые ищут больше мощности и роскоши, должны подготовить минимум злотых. Даже если у вас есть более полумиллиона, чтобы потратить, вы также найдете «что-то» для себя.
Ọ bara uru? Dịka m dere n'elu, maka 80% nke ndị ahịa Mercedes okwu a adịghị adị ma ọlị. Ọ na-anọgide na-enwe anyaụfụ nke 20% fọdụrụnụ, bụ ndị chọtara E-Class emelitere nke ọma karịa mgbe ọ bụla.
