Dacia Logan MCV - enweghị mkpado ọnụahịa

Labelụ na-arụ ọrụ ebube, nke mere na ụdị ụlọ ọrụ nwere ike na-efu nnukwu ego. Nke a bụ n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na a pụrụ imepụta ha n'ebe a na-emepụta ihe na China nke na-agbapụta ọtụtụ ngwongwo n'ahịa Sunday kwa ụbọchị. Ego ole ka ọ ga-adị ọnụ ala na-enweghị mkpado? Naanị lelee Dacia Logan.

Mweghara nke onye na-anya ụgbọ ala Romania nke Renault dị ka enweghị isi. Onye ga-azụta ya? Ma ka. Ọ tụgharịrị na e nwere ike ibugharị ihe nnọchianya ahụ n'azụ, n'ihi na mgbe ụfọdụ ndị mmadụ na-achọ ụgbọ ala nke ha na-adịghị mkpa ịgbazinye ụlọ. Dacia achọtala ebe ya na ụgbọ ala ezinụlọ dị ọnụ ala ma ọ bụ na ụgbọ ala ndị ọzọ na-adịghị achọ nlekọta pụrụ iche. Ọ bụghị nanị na echiche a nyeere Dacia aka - mmepụta nke Logan dabara na nsogbu akụ na ụba. Na mgbe ahụ, mmadụ ole na ole chere banyere ezumike na Caribbean, ọ bụghị ịkọ ịzụrụ ụgbọ ala dị oke ọnụ.

Ọgbọ mbụ Logan pụtara na ahịa na 2004. N'aka nke ya, a mụrụ ndị na-eto eto na 2012. Enwere ntakịrị mmegharị ihu na 2008, mana ọ bụ naanị ịchọ mma. Na mbụ, ihe a na-enye bụ naanị maka sedan, ma mgbe e mesịrị, ụgbọ ala ọdụ ụgbọ mmiri jikọtara ya, nke mere ihere ọbụna ụfọdụ ụgbọ ala ebuga. Ụgbọ ala 2.9 m agaghị eme ihere maka limousine gọọmentị, na ikike ibu kachasị bụ 2350 lita! N'ụzọ na-akpali mmasị, ihe ruru mmadụ 7 nwere ike ịbanye n'ime. Ndị French chọrọ ịmepụta ụgbọ ala nke na-eri otu ihe ahụ dị ka resorak, na ọ bụ ezie na, ọ dị mwute ikwu, ọ naghị arụ ọrụ, ọ bụghị ihe dị oke ọnụ. Ọ ga-abụ ihe na-abaghị uru ịzụlite echiche ọhụrụ, ya mere a na-ewere Renault Clio dị ka ihe ndabere. Logan ketara ọ bụghị naanị n'ala efere na components, kamakwa engines. Nsonaazụ nke alụmdi na nwunye a bụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ maka afọ ndị ahụ, nke ọrụ ya anaghị achọ kọmputa nwere akara NASA. Igbe ngwá ọrụ zuru ezu. Ma ugboro ole ka ị ga-enweta ya?

Njehie

Ikekwe otu n'ime isiokwu ndị nnyapade bụ Logan's 1.5 dCi diesel, nke ọtụtụ ndị ọrụ Renault ga-ere ọkụ n'elu osisi. Dacia, ka ọ dị ugbu a, emeela ka imewe ya dị mfe na ọ naghị enwe nsogbu na Renault a ma ama na nsogbu na-arụ ọrụ igwe, wheel-mass wheel ma ọ bụ ntụtụ nsogbu - mana ụfọdụ na-ekwu na ọ ka mma ịnọrọ onwe ya karịa mwute. N'aka nke ọzọ, mmanụ ụgbọala nkeji na-adịte aka ma dị ọnụ ala na-elekọta. Ọtụtụ mgbe ngwaike na-ada, ntapu na-apụta, na coils na sensọ na-ada. Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eme mkpesa banyere eserese dị nro na nchebe corrosion na-adịghị mma. Enwekwara nsogbu na bearings, ọ bụ ezie na ihe kachasị ewe iwe bụ nrụpụta nrụpụta. Oche ọkwọ ụgbọ ala na-ama jijiji, ihe ndị na-akpụ akpụ na nke na-akpụ akpụ, na nsogbu eletrọnịkị, ọ bụrụ na ha dị, na-akpasu iwe. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmejọ niile dị mfe idozi, ma enwere ọtụtụ ihe na ahịa nnọchi karịa ájá dị na Desert Sahara. E kwuwerị, otu ihe ahụ nwere ike ikwu banyere Renault Clio.

n'ime ime

Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na n'ime ụgbọ ala mmefu ego ị ka ga-ebelata ọnụ ahịa ebe, ma eleghị anya ebe kachasị mfe ime nke a bụ na ụlọ ngosi ihe ngosi. Na Logan, ọ bụghị naanị na ọ dị njọ, kamakwa na-emeghị nke ọma ma na-enwekarị akụrụngwa. A ga-enwekwa ahụhụ ergonomic, n'agbanyeghị na enwere bọtịnụ ole na ole ebe a. A na-etinye ogwe ikuku ventilashị ntakịrị, na bọtịnụ njikwa windo ike (ma ọ bụrụ na a kwadoro ya) chere ihu console na ọwara etiti, kama ọnụ ụzọ. Ọ bụ otu ihe ahụ na enyo eletrik - ọ dị n'etiti oche. N'ihi na ọ dị ọnụ ala ma dị mfe. Agbanyeghị, bọtịnụ mpi dị na mgba ọkụ n'azụ steering wheel na ụda mmechi ọnụ ụzọ na-atụ egwu. Aka adịghịkwa mma nke ukwuu. Agbanyeghị, ọkachasị na ụdị combo, enweghị ike ileghara isiokwu oghere anya. Akpụkpọ ụkwụ ọkọlọtọ nwere ihe ndekọ 700 lita nke ikike, nke nwere ike gbasaa na nha nke egwuregwu football. Mgbe ha na-aga ezumike, ezinụlọ nwere ike iburu ihe dị n'ime ụlọ ahụ dum ma nwee ohere maka ha. Tụkwasị na nke ahụ, nnukwu ebe nchekwa dị n'ọnụ ụzọ azụ. A ga-enwekwa ohere dị ukwuu maka ndị njem - ọ bụrụhaala na ha anaghị anọ ọdụ n'ahịrị nke atọ, itinye Yorkies na akpa Prada ga-adabara naanị ụmụaka ma ọ bụ nkịta. Enweghị mkpesa n'ihu ma ọ bụ na sofa, na oche dị mma kwesịrị ịja mma, ọ bụ naanị maka njem ogologo. N'ezie, echiche nke "cornering" dị ka ọbịa nye ha dị ka iwu okporo ụzọ India, ma ị pụghị ikwu ihe niile. Kedu maka ịnya ụgbọ ala ụtọ?

N'ụzọ m

N'adịghị ka ọdịdị anya, Dacia Logan MCV nwere ike ịsị na ọ bụ ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala, n'agbanyeghị na ọ bụ naanị na akụkụ kwụ ọtọ na nke dị jụụ. Mgbe a na-atụgharị ya, ahụ ahụ na-apụta dị ka ụgbọ mmiri a na-arụ ọrụ, nkenke nke ịkwọ ụgbọ mmiri na-ahapụ ọtụtụ ihe a chọrọ, na nkwusioru ahụ na-esiri ike mgbe ụfọdụ. Otú ọ dị, nkwusioru ahụ na-elekwasị anya na nkasi obi, ya mere ọ na-anagide nke ọma na nhọrọ nke mmebi iwu Polish, na nnukwu wheelbase nke MCV na-enyere ya aka na nke a. Ejikọtara ya na oche ndị dị mma, ọ na-apụta ngwa ngwa na Logan na-eme ezigbo enyi na ogologo njem. Ị pụghị ịtụ anya ọtụtụ ihe n'aka engines. Ụlọ ahụ nwere mkpuchi ụda na-adịghị mma, yabụ ị nwere ike ịnụ ma ifufe na mkpọtụ si n'okpuru mkpuchi - ọ naghị enye gị nsogbu naanị mgbe ị na-anya nwayọọ nwayọọ na-abaghị uru. Diesel 1.5 dCI 68/85HP dị umengwụ ma dị nro. Ọ naghị amasị ịgbagharị ma ọ ga-amasị ndị chọrọ ịchekwa ego na ogologo njem na-adịghị amasị ịfefe ụgbọ ala ndị ọzọ (na ụdị 68-horsepower ha ga-akpọ ụzọ a asị ọbụna karị). Mmanụ ụgbọala engine 1.4 75 hp na 1.6 hp ọzọ ike, ma chọrọ ọsọ, karịsịa na a ọzọ dị ike version - ha anyaukwu iru maka mmanụ ụgbọala. Agbanyeghị, enwere ụzọ maka ihe niile - na nke a ọ bụ LPG. A na-enye nrụnye gas na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, nke na-emesi ike na engines ndị a agaghị eme ka ọ kwụsịchaa mgbe ejuputa gas mbụ.

Labelụ ahụ dị oke mkpa, mana Dacia egosila na ọ dịghị mkpa nye onye ọ bụla. Ọtụtụ mgbe, ntụkwasị obi ikwu, ịdị irè na ezigbo uru maka ego dị mkpa karịa igosipụta Ferrari n'ihu ụlọ ụka. Nke a bụ ya mere data dị n'okporo ámá anaghị eju onye ọ bụla anya, dị ka ọ mere na 2004.

Edemede a sitere n'ikike nke TopCar, onye nyere ụgbọ ala site na onyinye ha ugbu a maka nnwale na ịse foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adreesị: [email protected]

ekwentị: 71 799 85 00