Dacia - mgbanwe site na Cinderella na ada eze Europe
Ọtụtụ ndị mmadụ na-ejikọta akara Dacia dị ọnụ ala, nke mebiri emebi na, n'ikpeazụ, ụgbọ ala ndị na-adịghị mma nke jupụtara n'ahịa anyị na 80s na mmalite 90s. N'ụzọ dị mwute, mmadụ ole na ole na-enwe ekele maka onye na-emepụta Romania, bụ nke kemgbe ọtụtụ afọ sitere na obere mmepụta ihe na-eme ka ọ bụrụ onye na-egwu egwu n'ahịa.
N'otu oge, Dacia 1300 bụ ihe a na-ahụkarị n'okporo ụzọ Polish. N'ụzọ dị mwute, taa a relic nke n'oge gara aga bụ ezigbo ụkọ, na ihe atụ na ezi ọnọdụ nwere ike na-ahụ naanị na NRL automotive ngosi nka ma ọ bụ na ebe a na-adọba ụgbọala nke ndị na-anakọta ndị na-ala azụ iweta ha akụ na ìhè. Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na ụgbọ ala ndị a nwere nnukwu akụkọ ihe mere eme, ihe mgbagwoju anya, na-adọrọ mmasị na nke jupụtara na obi ụgbọ ala.
Ka anyị nwesịrị mmeghe na-adịghị mma, ka anyị laghachi na mmalite nke ika Dacia. Anyị ga-amalite na isi ihe, ya bụ ebee ka aha ika ahụ si bịa. Isi mmalite dị mgbagwoju anya, dịka akara Romania, nke sitere na Romania n'okpuru aha Uzina De Autoturisme Pitesti, sitere na mpaghara Dacia Rome. Ozugbo ógbè a dị na mpaghara Romania nke taa. Na mbụ, e guzobere ala a site n'ókè eke - site n'ebe ugwu ọ na-agafe na Carpathians, site n'ebe ọwụwa anyanwụ na Osimiri Prut, site na ndịda na ala Danube, na n'ebe ọdịda anyanwụ ya na akụkụ etiti ya. Mana ka anyị kwụsị njedebe geohistorical intricacies wee laghachi na isi agwa anyị.
Ọtụtụ ndị mmadụ nwetụrụla kọntaktị na ika Dacia kwenyere na ebe ọ bụ na nso nso a, ụlọ ọrụ ahụ bụ nke French Renault nwere kpamkpam. N'ezie, enwere ụfọdụ eziokwu na nke a, mana mmadụ ole na ole maara na ụlọ ọrụ Romania na-arụkọ ọrụ ọnụ na French fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmalite nke ịdị adị ya. Ka anyị gaa na mmalite, ya bụ. na okike nke akara Dacia na 1952 n'ụdị Uzina de Autoturisme Pitesti, ya na isi ụlọ ọrụ ya na Kolibashi (ugbu a Mioveni) dị nso na Pitesti. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10 gara aga, mmepụta nke akụkụ maka ụgbọ elu malitere ebe a, n'ihi ya, ọ naghị esiri ike ịmegharị ahịrị mgbakọ maka mmepụta ụgbọ ala.
Dị ka e kwuru na mbụ, Dacia arụkọ ọrụ na Renault fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmalite. Osisi Romanian ọ bụghị nanị na-eji teknụzụ nke nchegbu French, ma na-emepụta ụgbọ ala n'okpuru ikike ya, dị ka anyị ga-ahụ ugbu a. N'ezie, Dacia gbalịrị ọtụtụ ugboro ịmepụta ihe nke ya, dị ka ụgbọ ala a na-akpọ Mioveni na 1966, ma nke a na mgbalị ndị ọzọ enweghị ihe ịga nke ọma. Dacia ekpebiela ịhapụ ebumnuche ya iji kwado mmepe nke egosipụtara. Opekempe nwa oge.
В 1968 году Dacia наконец подписывает официальное соглашение о сотрудничестве с французским концерном Renault. Первым плодом сотрудничества стала модель Dacia 1100, которая была выпущена в количестве 37 1100 единиц менее чем за два года. С первого взгляда видно, что Dacia 8 является почти сестрой-близнецом модели Renault 48, которая, кстати, выглядела очень интересно и до сих пор является ценным предметом коллекционирования. Румынская версия машины имела задний двигатель мощностью 130 л.с., а максимальная скорость составляла км/ч.
Otu afọ mgbe mbinye aka nke nkwekọrịta imekọ ihe ọnụ, a mụrụ ụdị Dacia ọzọ - 1300. Ụgbọ ala ahụ doro anya na Renault 12. N'okwu a, o yiri ka Romanian kwekọrọ na Renault enwetawo, ma ọ dịkarịa ala na mba anyị, ọtụtụ ihe. Ọzọ. ewu ewu karịa French mbụ. Ihe a ma ama nke ukwuu nke na n'afọ ndị sochirinụ, e mekwara ụdị engine ọhụrụ, gụnyere 1210, 1310 ma ọ bụ 1410, yana ụdị anụ ahụ dị ka ụgbọ ala ọdụ ụgbọ elu 1973 ma ọ bụ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe n'oge ahụ.
Taa, a na-ewere Dacia 1300 ka ọ buru akara ndị Romania site n'ebe ọwụwa anyanwụ na ugwu ugwu Europe. Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na e mepụtara ihe nlereanya ahụ n'ọtụtụ mgbanwe ruo 1980. N'ezie, ọchịchọ Romania laghachiri, ekele nke e kere ọdịiche dị iche iche nke ihe nlereanya ahụ, nke, ọ dị mwute ikwu, abanyeghị n'ime mmepụta ihe. Na mgbakwunye na ụdị 1300p, nke chịrị n'okporo ụzọ Polish, enwere nnwale dịka Brasovia coupe ma ọ bụ Dacia Sport. Ọ bụ ihe nwute na ụgbọ ala ahapụghị tebụl imewe, n'ihi na ha nwere ike imebi ahịa ụgbọ ala egwuregwu n'afọ ndị ahụ. Nrọ ndị ọzọ na-emezughị nke ika a gụnyere ụdị nnyefe 1308 Jumbo ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ.
Ndị 80s na 90s bụkwa ọchịchọ ọzọ, karịa n'echiche nke akara Romania. N'afọ 1976, Dacia kpebiri ịkwụsị imekọ ihe ọnụ na French Renault ma malite ịmepụta ụgbọ ala n'onwe ya. N'ịbụ ndị jupụtara na ihe ịga nke ọma gara aga, ndị nwe akara Romania nwere obi ike na ha nwere ahụmahụ zuru oke na amamihe iji merie ahịa Europe n'onwe ha n'enweghị ịkọrọ onye ọ bụla ọzọ ọganihu ha. Ọbụna tupu nkwụsị nke nkwekọrịta ahụ, a ga-emepụta ihe nlereanya Dacia 2000, nke, n'ezie, bụ nwanne ejima nke Renault 20. N'ụzọ dị mwute, ụgbọ ala anaghịzi enweta ewu ewu dị ka ụdị 1300, na n'oge mbụ ' Gọọmentị Romania na-etinye aka na ụlọ ọrụ ụgbọ ala.
Tupu Dacia bụ ọrụ siri ike. Ọfọn, gọọmentị Romania nyere iwu ka onye nrụpụta ahụ mepụta obere ụgbọ ala na, n'ezie, ụgbọ ala ndị dị ọnụ ala nke ndị bi na mba a nwere ike imeli. Mkpụrụ nke siri ike na, dị mwute ikwu, ọrụ mmanye bụ Dacia 500 Lasun. N'ụzọ dị mwute, otu anya na ụgbọ ala ahụ zuru ezu iji kwubie na nke a bụ mmejọ dị egwu - engine na-adịghị ike, ọrụ dị egwu na nhazi nke ọma nke Middle Ages pụtara na ụgbọ ala ahụ adịghị ewu ewu.
Mgbe ọtụtụ afọ nke oké ọkọchị na ọdịda gasịrị, Dacia mụrụ na 1998 na Nova. Ka ọ ghara imehie ọzọ, onye nrụpụta ahụ ruru n'ihi ezi uche na ezi uche wee kpebie iji ọtụtụ ngwọta sitere na ụlọ ọrụ ndị ọzọ, gụnyere Peugeot na Renault. Otú ọ dị, ezigbo mgbanwe bịara otu afọ ka e mesịrị.
Na 1999, Dacia na-arịọ mgbaghara maka nchegbu Renault, nke n'azụ azụta 51 pasent na ụlọ ọrụ Romania, si otú a ghọọ onye nwe akara Dacia. Kemgbe ahụ, akara ngosi a na-enweghị atụ na-enweta ume ma jiri nwayọọ nwayọọ na-emeri obi ndị ọkwọ ụgbọ ala Europe. Nzọụkwụ mbụ na ntụziaka a bụ imeziwanye ihe nlereanya Nova. Ụgbọ ala ahụ nwere engines ọhụrụ na nke dị ike karị, na aha ahụ agbanweela SuperNova - nke oge a.
Ọ bụrụ na na mbụ oke nke mbak nke Romanian ika bụ nnọọ ọbụna - 51 ka 49 na ihu ọma nke French ụlọ ọrụ, mgbe ahụ ka ọtụtụ afọ, akpịrịkpa ahụ dabara n'ebe Renault. Ịbanye na narị afọ iri ọhụrụ maka Dacia pụtara ike ike nke onye nrụpụta France, mana onye nrụpụta si Mioveni jụrụ nke a? N'ezie ọ bụghị, n'ihi na ọ bụ naanị ohere ya ịbanye n'ahịa Europe. A maara na Dacia enweghị ike ịnagide onwe ya, na nkwado siri ike nke French Renault ga-aba uru.
Mgbe Renault weghaara ọtụtụ mbak na 1999, oke ha ruru 73,2% otu afọ ka e mesịrị, na obere oge ka nke ahụ gasịrị ruo 81,4%. Naanị otu afọ ka e mesịrị, ihe dị ka 92,7% nke mbak gafere n'aka ụlọ ọrụ French, na 2003, n'ikpeazụ, 99,3%. Oke 0,07% dị obere na Dacia na-egosi na ọ ga-ekwe ka ụlọ ọrụ ahụ jide baajị na ụghalaahịa ya. Ka o sina dị, n'otu afọ ahụ, onye na-anọchi anya ihe nlereanya SuperNova a na-akpọ Solenca na-abanye n'ahịa - nke ọma nke ọma ma jiri nlezianya mee ya. Maka ihe ụfọdụ, enwere ike ịhụ akara Renault na nlele.
Mweghara Dacia sitere na Renault butere nnukwu ịgba ọgwụ mgbochi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nde euro 500. Ọtụtụ n'ime ego a ka ejiri mee ka ụlọ ọrụ Romania dị ọhụrụ nke emebeghị ka ọ dị ọhụrụ n'ime afọ. Laa azụ na 2004, Europe chọpụtara ma ego dị otú ahụ ọ bara uru - ụdị Logan banyere n'ahịa, bụ nke n'oge na-adịghị anya ghọrọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe. Ngwá ọrụ dị mma na ọnụ ala dị ala - ngwakọta a zuru ezu iji merie ahịa nke mba ndị ka na-emepe emepe, ọ bụghị naanị Europe. Nnukwu mmasị nke ndị na-azụ ahịa dugara n'eziokwu na ụgbọ ala ahụ rutere n'Ebe Ọdịda Anyanwụ Europe, ebe ụgbọ ala German na French na-achị. Afọ ndị na-esonụ wetara ọhụrụ ụdị: Duster, Sandero, Logan na ọtụtụ variants, na nso nso a Lodgy, nke debuted na Geneva Motor Show na mmalite March nke afọ a.
Akara Dacia ugbu a bụ Jerome Olive, onye nọchiri François Fourmont dị ka onye isi ala na Nọvemba 26, 2009. Onye isi oche gara aga hapụrụ ụlọ ọrụ ahụ na Miowen wee lara ezumike nká. Jerome Olive buru ụzọ weghara dị ka onye nchịkwa na obere oge ka nke ahụ gasịrị ghọrọ CEO nke Dacia. N'ileghachi anya na akụkọ ndụ ya, mmadụ nwere ike ikpebi na ọ bụ onye ziri ezi na ebe kwesịrị ekwesị. A mụrụ Jerome Olive na Disemba 8, 1957. N'afọ 1980, ọ nwetara akara ugo mmụta injinia n'aka Catholic Institute of Arts and Crafts, ICAM. Jérôme ejikọtara ya na akara French ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmalite nke ọrụ ya. Ugbua na 1982 ọ malitere ịrụ ọrụ na Renault osisi na Sandouville. N'afọ 1985, ọ weghaara ọrụ ntinye ego na ọrụ, na ozugbo nke ahụ gasịrị, ọ ghọrọ onye nduzi nke ọrụ. Ihe ịga nke ọma Jerome Olivia nwere nso nso a gụnyere nhọpụta ya dịka onye ntụzi ọrụ na Douai na 1999. Ọ bụ otu n'ime osisi Renault kachasị na nke ọgbara ọhụrụ n'ụwa. Naanị afọ 5 ka ihe ịga nke ọma a gasịrị, Olivia ghọrọ CEO nke ụlọ ọrụ a. Ọnye na-bụ Jerome Olivia bu ụzọ?
Dịka e kwuworo, François Fourmont hapụrụ Dacia wee si otú ahụ mechie nnukwu ọrụ ya. A mụrụ François na Disemba 24, 1948. O nwere agụmakwụkwọ ka elu nke akụ na ụba yana diplọma nke agụmakwụkwọ pụrụiche dị elu. Dị ka onye nọchiri ya, ọ malitere ọrụ ya na Renault. Na mbido, na 1975, o nwere ọnọdụ na ngalaba ọrụ mmadụ. Site na 1988 ruo 1998, o nwere ọkwa dị iche iche na ụlọ ọrụ Sandouville na Le Mans, na-ejedebe na nhọpụta ya na July 2003 dị ka CEO nke Dacia brand.
