Nrụgide taya. Iwu maka ịlele nrụgide taya nke ọma

Ị maara ihe kacha nke taya? Ikuku. Ee, ọ na-edobe arọ nke ụgbọ ala anyị n'okpuru nrụgide ziri ezi. Ma eleghị anya, ị chọpụtala n'oge na-adịbeghị anya na ụgbọ ala gị nwere obere traction na ogologo nkwụsị nkwụsị? Ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala aghọọla ahụ iru ala, ụgbọ ala ahụ na-agbakwu ọkụ, ma ọ bụ na-anụ ụda karịa n'ime ụlọ? Ndị a bụ nanị ụfọdụ n'ime ihe ndị na-esi n'ịrụgide taya na-ezighị ezi pụta.

Ọ bụrụ na taya gị dị oke ala, yabụ:

• ị nwere obere njikwa na ụgbọ ala;
• ị na-eyi taya ngwa ngwa;
• ị ga-etinyekwu ego na mmanụ ụgbọala;
• ị nwere ike ịgbawa taya mgbe ị na-anya ụgbọ ala, nke nwere ike ibute nnukwu ihe mberede.

Mgbụsị akwụkwọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-abịakwute anyị - ma ọ masịrị anyị ma ọ bụ na ọ chọghị, mana ehihie na ụtụtụ na-adị jụụ karịa n'etiti oge okpomọkụ. Nke a na-emetụtakwa nrụgide na wiil - mgbe okpomọkụ na-adaba, ikuku ikuku na wiil na-ebelata. Yabụ, ọ bụrụ na ị nyochala nrụgide taya gị n'oge na-adịbeghị anya tupu ịnya ụgbọ ala na ezumike, ị na-emebi taya gị n'ụzọ na-enweghị isi ma na-ebelata ikike ụgbọ ala gị na-aga ọrụ.

Cheta na taya bụ naanị ebe a na-akpakọrịta n'etiti ụgbọ ala na okporo ụzọ. Site na nrụgide kachasị mma na gburugburu, onye ọ bụla n'ime ha na-enye ihu kọntaktị dịka nha nkwụ ma ọ bụ akwụkwọ ozi anyị. Ya mere, traction anyị niile na breeki nchekwa na-adabere na "kaadị ozi" anọ ndị a. Ọ bụrụ na nrụgide taya dị oke ala ma ọ bụ dị elu, a na-ebelata mpaghara kọntaktị nke ụzọ ụkwụ na okporo ụzọ, nke na-eme ka nkwụsị nke ụgbọ ala ahụ dịkwuo ogologo. Tụkwasị na nke ahụ, taya n'ime ime taya na-ekpo ọkụ, nke nwere ike iduga mbibi ha na mgbawa.

Ndị editọ na -atụ aro: Na-enyocha ma ọ bara uru ịzụta Opel Astra II ejirila

A na-ebelata nrụgide ikuku dị na taya site na 0,5 mmanya ma e jiri ya tụnyere uru ziri ezi, nke na-eme ka nkwụsị nke braking dị elu ruo mita anọ! Agbanyeghị, ọ nweghị otu uru nrụgide kacha mma maka taya niile, maka ụgbọ ala niile. Ọ bụ onye nrụpụta ụgbọ ala na-ekpebi nrụgide a na-ahazi maka ụdị ma ọ bụ ụdị injin enyere. Ya mere, a ghaghị ịchọta ụkpụrụ nrụgide ziri ezi na akwụkwọ ntuziaka onye nwe ma ọ bụ na akwụkwọ mmado na ọnụ ụzọ ụgbọ ala.

- Naanị n'ogo nke nrụgide nke onye na-emepụta ụgbọ ala setịpụrụ n'oge usoro nkwenye okporo ụzọ, na-eburu n'uche, dịka ọmụmaatụ, oke ya na ike ya, taya ahụ ga-ejide okporo ụzọ ahụ na oke kachasị elu. Ọ bụrụ na enweghị ikuku zuru oke, naanị ebe a na-ahụ anya n'etiti ụgbọ ala na okporo ụzọ ga-abụ ubu nke ụkwụ. N'okpuru ọnọdụ ndị dị otú ahụ, mgbe ị na-anya ụgbọ ala, oke ibu na ikpo ọkụ nke elu nke akụkụ dị n'ime taya na-eme. Mgbe ogologo njem gachara, anyị nwere ike ịtụ anya mmebi agha na belt na-adịgide adịgide. N'ọnọdụ kacha njọ, taya nwere ike ịgbawa mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Site na nrụgide dị ukwuu, roba anaghị emetụkwa okporo ụzọ ahụ nke ọma - mgbe ahụ taya na-arapara na ya naanị n'etiti etiti ụkwụ. Iji jiri ikike zuru oke nke taya anyị na-etinye ego anyị, ọ dị mkpa ijikọ ha na obosara zuru oke nke obosara n'okporo ụzọ, ka Piotr Sarnecki, CEO nke Polish Tire Industry Association (PZPO) na-ekwu.

Kedu iwu maka ịlele nrụgide taya nke ọma?

Ọ dịghị ihe mgbagwoju anya banyere nke a - na ndị dị otú ahụ dị iche na ihu igwe dị ka anyị nwere ugbu a, ka anyị lelee nrụgide na taya oyi otu ugboro kwa izu 2 ma ọ bụ mgbe ụgbọala na-erughị 2 km, ihe atụ, na kacha nso gas ọdụ ụgbọ mmiri ma ọ bụ taya ọrụ. Ekwesịrị icheta nke a n'oge oyi na-abịa n'afọ mgbe ikuku ikuku dị ala na-ebelata oke nrụgide taya. Ọkwa ezughị oke nke oke a na-eme ka arụmọrụ ịnya ụgbọ ala dịkwuo njọ - ọ bara uru ịtụle nke a, n'ihi na n'oge na-adịghị anya ọnọdụ okporo ụzọ ga-abụ ezigbo ule ọbụna maka ndị ọkwọ ụgbọala kacha mma.

TPMS anaghị enye gị ohere ịmụrụ anya!

Ụgbọ ala ọhụrụ ewepụtara site na Nọvemba 2014 ga-enwerịrị TPMS2, sistemụ nleba anya nrụgide taya nke na-adọ gị aka na ntị maka mgbanwe nrụgide mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Otú ọ dị, Òtù Na-ahụ Maka Ndị Ọrụ Na-ahụ Maka Ndị Ọrụ Polish na-atụ aro na ọbụna n'ime ụgbọ ala ndị dị otú ahụ, a na-enyocha nrụgide taya mgbe niile - n'agbanyeghị agụ nke ihe mmetụta.

"Ọbụna ụgbọ ala kachasị mma, nke nwere usoro nchekwa dị mma na nke ọgbara ọhụrụ, enweghị ike ikwe nkwa nke a ma ọ bụrụ na anyị elekọtaghị taya nke ọma. Sensọ na-enweta ọtụtụ ozi gbasara mmegharị ụgbọ ala site na wiil. Ndị nwe ụgbọ ala ndị nwere ihe mmetụta nrụgide taya na-akpaghị aka ekwesịghị ịkwụsị ịmụrụ anya ha - usoro nlekota maka paramita a bara uru ma ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma ma ghara imebi ya, dịka ọmụmaatụ, site na ntinye taya na-abụghị ọkachamara. N'ụzọ dị mwute, ọkwa nke ọrụ na teknuzu omenala na ọrụ ọdụ na Poland dị nnọọ iche, na taya na nrụgide sensọ chọrọ ubé dị iche iche usoro karịa taya na-enweghị sensọ. Naanị ụlọ ọrụ nwere nkà na akụrụngwa kwesịrị ekwesị nwere ike ịmalite ịrụ ọrụ na ha n'enweghị nsogbu. N'ụzọ dị mwute, nke a bụkwa ikpe maka ụlọ ọrụ ọmụmụ ihe, nke na-anwale echiche ha iji mee ka ọrụ nke ndị ahịa ọhụrụ dịkwuo ngwa. – gbakwunyere Piotr Sarnetsky.

Hụkwa: Nnwale ọkụ eletrik Opel Corsa