Nwalee ụgbọala Volvo XC40

Ndị Scandinavia bụ ndị mbụ wepụtara sistemụ ndenye aha ụgbọ ala, nke a ga -abụrịrị omume na afọ ndị na -abịanụ. Mana crossover ọhụrụ ahụ kwesịkwara nlebara anya ma e wezụga ịkekọrịta ụgbọ ala - anyị ahụbeghị Volvo dị otú ahụ.

Ebumnuche nke Volvo meela ka ndị na-ege ya ntị dị ọhụrụ n'afọ ndị a bụ ezigbo ihe agbamume. Site na akpa akpa maka ndị lara ezumike nká, ụgbọ ala Scandinavia gbanwere ngwa ngwa na ngwa teknụzụ, banye n'ime ahịa na-agafe agafe wee guzosie ike na ngalaba nke nwere ike ọ gaghị hà duo nke ndị dike German, mana ha ji obi ike guzo ebe dị ezigbo nso.

Ka e wee nwee ike ịmepụta ihe mgbagwoju anya n'ahịa, ụlọ ọrụ ahụ enweghị naanị ndị na-eto eto na-ege ntị, ọ dara ntinye mbụ na nke a na Volvo C30 na-abụghị ọkọlọtọ hatchback. Ihe egwu V40 nke ọdịnala bụ nke ziri ezi karị, mana ahịa ahụ nakweere ụzọ ọrụ Cross Country ka ọ ka mma. N'ikpeazụ, evolushọn emeela ka ndị Sweden banye na crossover XC40 zuru ezu, bụ nke edobere maka ogologo oge. N'iburu mmasị n'ụgbọ ndị dị otú ahụ, XC40 nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma, yabụ ọ dị mkpa, na-amalite site n'echiche.

N'ezie, ndị Sweden maara na ọgbọ na-eto eto achọghị ka ha jiri ihe onwunwe bogbu onwe ha, na-ahọrọ ibi n'ụlọ ndị a kwụrụ ụgwọ ma jiri ịkekọrịta ụgbọ ala. Nke a na - eyi egwu na ọ ga - abụ nnukwu isi ọwụwa maka ndị nrụpụta ga - emegharị. Kedu? Dịka ọmụmaatụ, otu ụzọ ndị Sweden si bịa: ịnye ụgbọala ha maka ịgbazite site na ndenye aha. More kpomkwem, ọ bụghị ezi Swedes - a yiri ihe nlereanya na mbụ mastered site America si General Motors, ma ọ bụ Volvo na bụ nke mbụ na ụwa na-akwalite mgbazinye nlereanya nke nwe maka a kpọmkwem ụgbọ ala.

Kedu ihe ọzọ, enwere ike ịkekọrịta XC40 na ndị enyi ya site n'inye ha igodo kọmputa, ma nwee ike iji ya dị ka adreesị mbupu. Were ya na onye obu ozi nwere ngwugwu ma ọ bụ nri nwere ike ịhapụ ngwongwo n'ụgbọala dọwara n'akụkụ ụlọ gị, ị ga-eburu ha n'oge ọ bụla dị gị mma. Yabụ, ihe a niile na-arụ ọrụ ugbu a, na ijikwa ọrụ ahụ, naanị ị ga-enwe ama. Ọdịnihu abịawo, igwe ahụ aghọwokwa ngwá ọrụ ya.

Enwere nuance di na ihe nlere anya nke zuru ụwa ọnụ na ịkekọrịta: ndị mmadụ ka na-echekwa ụdị ihe ha na-eji na ihe ha na-agba. Nke a bụ ya mere kọmpat XC40 bụ nnọọ iche na mma. Ọrụ nke ịmepụta ụgbọ ala maka ụmụ agbọghọ abaghị uru ọ bụla - ahụ dị elu, nke jikọrọ ọnụ, akara dị ike nke mkpuchi ahụ, mkpọda azụ nke radiator grille na ndị na-eme ihe ike na -emepụta ọdịdị toot, nke trapezium nke stampụ n'akụkụ, na site na ubu ezinụlọ, na site na egwu a maara nke ọma na tụlee oriọna.

Ọbụna usoro esemokwu nke esemokwu n'azụ ụzọ, nke na-eme ka ogidi ahụ buru ibu, yiri ka ọ bụ ihe kwesịrị ekwesị nke ntụkwasị obi, ọ dịkwa mma nke ukwuu na elu ụlọ na ndo dị iche.

Salonlọ ngosi dị ntakịrị nke ụdị nke ime ụlọ Scandinavia nke nwere mbadamba ọdịnala dị ka enweghị ebe ọzọ - ndị na-eto eto anaghị achọ oke, ha dịkwa mfe ijikwa ekwentị karịa igodo ụlọ. A na-ezobe isi ọrụ ndị dị na mbara igwe n'azụ ihuenyo ahụ, gụnyere ọbụna oche ndị na-ekpo ọkụ, nke a agaghị eme ka a jụ ndị na-ege ntị.

The dashboard bụkwa a ngosi na bụkwa customizable. Ma ihe kacha juru gị anya bụ otu esi eji nlezianya na-arụ ọrụ nke ọ bụla n'ime ime a dị mfe na etu esi ahọpụta ihe ndị a: ịdị mma na imewe dị ebe a na-enweghị ntakịrị ihe ngosi nke kitsch.

N'ihe banyere akụkụ, Volvo XC40 kwekọrọ n'ụzọ zuru oke na BMW X1 na Audi Q3, mana ọ na -ele anya dị oke egwu na mkpebi siri ike karịa ndị asọmpi abụọ - nke mere na ọ naghị ebute mkpakọrịta nwanyị ọ bụla. Isi okwu a, ikekwe, dịkwa na ngwa ahụ siri ike, yana wiil ndị siri ike na -eru ihe ruru sentimita 21. Enwekwara ezigbo nhichapụ 211 mm, na ọrụ nke onye aghụghọ kachasị mma, ọ ga -abụ Volvo nke ga -akacha kacha mma. Ọ bụ ezie na n'ime ụgbọ ala ahụ, ikpo okwu dị mfe nke CMA nwere injin transverse yana njigide Haldex, nke na-adabachaghị maka iwu ụgbọ ala.

Uzo mbu nke mbu na eme ka o doo anya na XC40 enweghi ike igosiputa ikike ndi mmadu. Ọbụna na jiometrị magburu onwe ya na obere mmegharị ahụ. The nkwusioru strok ndị obere na a njem ụzọ, na ọ bụ dị mfe dị ka shelling pears iji wiilị si n'ala, ikwe diagonal nghọta. N'otu oge, ihe niile injinia na-abanye na ntụgharị ụkwụ nke wiil ndị a na-ebudata.

Elektrọnik na-agba mbọ ibelata mmịpụ ahụ, mana nke a anaghị enye ezigbo nsonaazụ. Ihe ịtụnanya bụ na sistemụ maka ịhọrọ usoro ọrụ nke nkeji nwere ụzọ pụrụ iche nke algorithm, ọ dịkwalarị mfe karịa ya: oge ​​ahụ na-ekewa nke ọma n'etiti axles, na elektrọnik na-eme ka ọ dịkwuo ngwa ngwa ileghara wiil, na-ewere ụgbọ ala.

O doro anya na isi ihe maka XC40 bụ korota, na obere ọsọ ọsọ ọsọ na unyi na-adịghị edozi na-egosi eziokwu a doro anya. Nkwụsịtụ nke ụgbọ ala ahụ siri ike, mana ọ dịghị mkpa ikwu maka nkasi obi n'okporo ụzọ dị larịị - crossover jumps na a ball over bumps, na-achọ iji nwayọọ, ma n'otu oge ahụ ọ na-ada ada na ọ laa . Mana n’elu ike, ọ dịlarị ezigbo mma.

Ọ na-adị ka XC40 dị oke nfe ma na-agbanwe agbanwe na ntụgharị nke ị nwere ike ijikwa ya dịka mgbatị aka gị. Ọ na-abụkarị nanị kọmpat ụgbọala nwere ezigbo chassis na-enye ụdị mmetụta ahụ. Ọ bụ ihe obi ụtọ ịnyagharị na ụzọ dị larịị, na-agagharị, ị na-eche ụgbọ ala ahụ na mkpịsị aka gị, ụgbọ ala ahụ na-adịkwa ezigbo ụtọ nke nwere ọsọ - ọkụ na ọnọdụ ị na-adọba ụgbọala, ọ na-aghọ egwuregwu mgbe ị na-aga ngwa ngwa. Na ike mode, Chassis "n'iru" yiri ka tighter - fọrọ nke nta ka ndị dị na egwuregwu ụgbọala.

N'otu oge ahụ, ihe niile dị n'ime oke ezi uche yana n'okpuru nlekọta elektrọnik, yabụ, ọ ga - arụ ọrụ ọ bụla iji akara ngosi na vidiyo na isiokwu ya bụ "Ka anyị gaa n'akụkụ na XC40". Ma iji gosipụta ihe ntụgharị, na-atụgharị aka ekpe na aka nri - biko.

Pilot Assist system na-arụ ọrụ site na otu bọtịnụ ahụ na-aga, nke na-eme ka njedebe ọsọ ọsọ na njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, na-arapara akara akara na ụgbọ ala dị n'ihu, ma na-edebe ụzọ ahụ n'onwe ya, na-achọ ka onye ọkwọ ụgbọ ala tinye ụfọdụ oge. aka ya na steeringi wiil ahụ. XC40 nwere ike idobe uzo ahụ n'ụzọ dị mfe ọ bụla na arcs n'okporo ụzọ dị elu, yana n'okporo ụzọ dị oke egwu ọ na-anya onwe ya n'enweghị nsogbu.

Ruo ugbu a, e nwere nanị injin abụọ dị nso: 190-horsepower D4 dizel na 5-horsepower T247 mmanụ ụgbọ ala. Abụọ na-jikọtara na 8-ọsọ "akpaka" na-arụ ọrụ ngwa ngwa dị ka a ọma preselective robot.

Mmanụ ụgbọala turbo engine bụ a ezi obi nhọrọ, na-enye crossover a moderately ọjọọ agwa. Ntugharị na wiil ndị ahụ na-abịa ngwa ngwa, na-enweghị igbu oge, na n'ụdị egwuregwu, ụgbọ ala ahụ na-adị ntakịrị ma na-akpachapụghị anya na-agbapụ anwụrụ ọkụ. Ma XC40 T5 adịghị ka ihe na-ajụ oyi ma ọlị, na mgbe kpụ ọkụ n'ọnụ osooso soro ọsọ gbapụrụ ọsọ ọ na-agba ịnyịnya na oke, ma ugbua na-enweghị ekwensu.

Diesel dị nro karịa, n'ozuzu ya ọ ga-adaba nke ọma na usoro eji eri nri. Ee, o siri ike, nwee ọgaranya, mana ọ naghị anapụta mmụọ ọ bụla. Ọ naghị agbagha dị ka ego, ọ bụ ezie na a na-anụ ụda rum a naanị site n'èzí. Na mkpọtụ iche ebe a, ihe niile adịghị njọ ma ọlị, yana maka mkparịta ụka banyere teknụzụ nkwalite na Instagram, oghere sara mbara nke XC40 dabara adaba.

A na-etinye mmadụ anọ na-ebogbu ha n'afọ, n'ụzọ dị nkasi obi, ebe ndị njem ahụ anaghị emechu onwe ha ihu na ikpere ha n'ihi na ha na-agbadata. Agaghị enwe nsogbu na ntinye nke oche ụmụaka. Ma ọ ka nọ n’enweghị ọwara n’ala.

Oche ndị ahụ n'onwe ha dị egwu ma sie ike, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ German, ọbụnakwa mara mma nke ukwuu. Ndị nke dị n’ihu fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ezigbo ihe maka onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-etinye aka n’usoro iduzi ahụ, ndị na-aga azụ bụ ndị a kpụrụ nke ọma ma nwee echiche nkịtị, nke anaghị amanye onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ nọdụ ala. Roomlọ isi dị mma na ahịrị abụọ na-ebute nchegbu gbasara oke buut, mana n'azụ ụzọ nke ise bụ ezigbo lita 460 na Swedish Simply Clever to boot.

Nke mbu, akuku mmiri nke oche, nke n'otu ije na-adaba n'ime ala di nma. E nwekwara usoro a maara nke ọma na nkebi shelf, nke, mgbe ebulitere, bristles nwere nko kachasị adaba maka akpa. N'okpuru ala enwere oghere nke ihe mkpuchi ahụ na-adaba n'ụzọ ziri ezi, na obere ohere dị n'okpuru, nke na nsụgharị Russia ga-eji wiil ma ọ bụ osisi kwụ ọtọ. N'eziokwu, ha kwere nkwa na ha ga-echekwa ebe ahụ maka ákwà mgbochi ahụ.

Ndị isi na-asọmpi na akụrụngwa bụ isi na-efu obere ihe na-erughị nde abụọ, mana ndị Sweden nọ na mba anyị, dịka na Europe, na-ezube ịmalite site na mgbanwe ndị siri ike nke D4 na T5, yabụ na-efu 28 dollar iji lekwasị anya. N'oge ọkọchị, a ga-eme mgbanwe dị mfe n'ihu ụzọ mbanye, na-esochi ya bụ isi nke atọ.

Ọ ga-ekwe omume ịbanye n'ahịa ahụ nke ọma na ha - ọdịdị toothy na agba ụda abụọ adịghị adabere n'ụdị nkeji. Nanị ihe dị iche bụ na anyị ga-ebu ụzọ zụta HYIP, n'ihi na ọfịs ndị nnọchi anya etinyebeghị usoro ndenye aha. Ọfọn, nsogbu ekwesịghị inwe na ịgha ụgbọ ala, ebe ọ bụ na OnCall a ma ama na-arụ ọrụ site na ekwentị mkpanaaka kemgbe ọtụtụ afọ ugbua.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4425/1863/2034	4425/1863/2034
Ntọala ụkwụ, mm	2702	2702
Ibelata ibu, n'arọ	1733	1684
enginedị engine	Dizel, R4	Mmanụ mmanụ, R4, turbo
Olu ọrụ, mita cubic cm	1969	1969
Ike, h.p. na mgbede	190 na 4000	247 na 5500
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	400 na 1750-2500	350 na 1800-4800
Nzipu, ụgbọala	Nke isii АКП	Nke isii АКП
Maksim. ọsọ, km / h	210	230
Gba ọsọ ruo 100 km / h, s	7,9	6,5
Nri oriri (obodo / okporo ụzọ / ihe agwakọtara), l	7,1/5,0/6,4	9,1/7,1/8,3
Olu olu, l	460-1336	460-1336
Ahịa si, USD	Ekwuputaghi ya	Ekwuputaghi ya