Opel Insignia 2.0 CDTi - ihe niile ịchọrọ ịma

Igwe CDTi 2.0 bụ otu n'ime ụgbọ oloko kacha ewu ewu nke GM. Ndị na-emepụta General Motors na-eji ya na ngwaahịa ha gụnyere Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG, yana Suzuki na Tata. A na-ejikarị okwu CDTi mee ihe maka ụdị Opel. Na-ewebata ozi kachasị mkpa gbasara Nhọrọ 2.0!

2.0 CDTi engine - ozi bụ isi

Mbanye ahụ dị na nhọrọ ike dị iche iche. Igwe CDTi 2.0 dị na 110, 120, 130, 160 na 195 hp. Ihe ngwọta a na-ahụkarị gụnyere iji usoro ụgbọ oloko nkịtị na Bosch injectors, turbocharger nwere geometry agụba na-agbanwe agbanwe, yana ike dị ịrịba ama nke ngalaba mbanye nwere ike ịmepụta.

N'ụzọ dị mwute, engine ahụ nwere ọtụtụ ihe ndọghachi azụ, nke bụ isi n'ihi usoro FAP / DPF nke mberede, yana okpukpu abụọ. N'ihi nke a, mgbe ị na-achọ ụgbọ ala eji eme ihe nke ọma na engine a, ị kwesịrị ịṅa ntị pụrụ iche na ọnọdụ nkà na ụzụ - ọ bụghị naanị nke ụgbọ ala, kamakwa nke engine.

Data teknụzụ nke ụlọ ọrụ ike

Otu n'ime nhọrọ dizel kacha achọ bụ ụdị 110 hp. na 4000 rpm. Ọ nwere arụmọrụ dị mma yana oriri mmanụ dị obere. Nọmba Oghere Usoro ya bụ A20DTL na nchụpụ ya zuru oke bụ 1956 cm3. Ejiri ya na cylinders in-line anọ nwere dayameta nke 83 mm yana strok piston nke 90,4 mm nwere oke mkpakọ nke 16.5.

A na-ejikwa sistemu okporo ụzọ nkịtị wee tinye turbocharger. Mmanụ tank ikike bụ 4.5L, akwadoro ọkwa bụ GM Dexos 5, nkọwapụta 30W-2, coolant ikike bụ 9L. Igwe ahụ nwekwara ihe nzacha mmanụ dizel.

The mmanụ oriri nke ike unit bụ n'ime 4.4 lita kwa 100 km na CO2 emissions nke 116 g kwa km. Ya mere, mmanụ dizel na-ezute ụkpụrụ ikuku nke Euro 5. Ọ na-eme ka ụgbọ ala ahụ dịkwuo elu ruo 12.1 sekọnd. Data ewepụtara na ụdị 2010 Opel Insignia I.

2.0 CDTi engine arụ ọrụ - ihe ị ga-achọ?

Iji injin CDTi 2.0 ga-agụnye ọrụ ụfọdụ, ọkachasị ma ọ bụrụ na mmadụ nwere ụdị injin ochie. Ihe bụ isi bụ na-arụ ọrụ ụgbọala mgbe niile. Ọ dị mkpa ịgbanwe oge belt oge na engine, kwa 140 puku km. km. 

Mgbanwe mmanụ mgbe niile sokwa na usoro mgbochi bụ isi. Ndụmọdụ onye nrụpụta bụ ịrụ ọrụ a opekempe otu ugboro n'afọ ma ọ bụ 15 km ọ bụla. km.

Ọzọkwa, ekwesịrị ịkpachara anya ka ị ghara ibubiga ihe n'otu n'otu nke nhazi injin ahụ. Onye ọrụ ga-eji mmanụ ụgbọala kachasị mma ma hụ na ike ịnya ụgbọ ala anaghị anọgide n'ogo dị elu site na mmalite nke ụzọ - ma ọ bụrụ na braking siri ike n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, enwere ike ibufe ụgbọ elu nke okpukpu abụọ ma mee ka ndụ ya dị mkpụmkpụ nke ukwuu. .

Nsogbu mgbe ị na-eji draịva

Ọ bụ ezie na injin 2.0 CDTi na-enwekarị ọmarịcha nlebanya, enwere ụfọdụ emezighị emezi na nkeji ahụrụ n'ụgbọ ala Opel, n'etiti ndị ọzọ. Ihe na-adịghị mma a na-ahụkarị gụnyere nzacha mmanụ dizel na-ezighi ezi, yana sistemụ njikwa nwere ike inye ozi na-eduhie eduhie. Ọ bụ nnukwu ntụpọ na n'otu oge onye nrụpụta haziri mkpọsa nke ọ na-emelite sistemụ njikwa engine na DPF.

Na mgbakwunye na ọdịda ngwanrọ ahụ, nzacha DPF nwere nsogbu n'ihi valves mechiri emechi. Ihe ịrịba ama gụnyere anwụrụ ọkụ na-acha ọcha, ọkwa mmanụ na-arị elu, na ịṅụbiga mmanya ókè.

Arụghị ọrụ nke valvụ EGR na sistem jụrụ oyi

valvụ EGR na-ezighi ezi bụkwa ihe a na-ahụkarị. Mgbe oge ụfọdụ gasịrị, soot na-amalite ịgbakọta na akụrụngwa, na n'ihi na ọ na-esiri ike ịkwasa ma dị ọcha, enwere nsogbu na nrụzi. 

Igwe CDTi 2.0 nwekwara sistemu jụrụ oyi na-ezighi ezi. Nke a na-emetụta ọ bụghị nanị na Opel Insignia, kamakwa ụgbọ ala Fiat, Lancia na Alfa Romeo, bụ ndị a kwadebere na nke a ike unit. Ihe kpatara ya bụ nhazi nke mgbapụta mmiri na coolant na-emechabeghị. 

Ihe mgbaàmà bụ na igwe okpomọkụ nke engine gbanwere ọnọdụ ya n'enweghị nchịkwa mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, na coolant malitere ịgbapụ na tank mgbasawanye. Ihe na-akpata nhụsianya ahụ na-abụkarị arụrụ arụ nke fin radiator, na-agbapụta ihe mkpuchi na vanes mgbapụta mmiri mebiri emebi.