Audi ABT engine
Ihe
The ike unit kere maka Audi 80 banyere n'ahịrị nke Volkswagen engines EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABK, ACE, ADY, AGG).
Nkowasi
N'afọ 1991, ndị injinia VAG mepụtara ma tinye engine Audi ABT. Ezubere ya maka ntinye na ụdị Audi 80 na-ewu ewu n'oge ahụ. Mmepụta nke otu ahụ gara n'ihu ruo mgbe 1996 gụnyere.
Analọgụ maka imepụta ABT bụ ABK emepụtara na ya. Isi ihe dị iche na engines bụ usoro inye mmanụ. Na mgbakwunye, ABT nwere ike nke 25 hp. na ihe na-erughị ya analog.
The Audi ABT engine bụ 2,0-liter ndammana aspirated in-line gasoline engine anọ-cylinder nwere ike nke 90 hp. s na torque nke 148 Nm.
Awụnyere naanị na ụdị Audi 80:
- Audi 80 sedan B4 / 8C_/ (1991-1994);
- Audi 80 Avant B4 / 8C_/ (1992-1996).
A naghị etinye ihe mgbochi cylinder ahụ, nke a na-esi na nkedo mee ihe. Na mgbakwunye na crankshaft, a na-agbanye ogwe etiti dị n'ime, na-ebufe ntụgharị na mgbapụta mmanụ na nkesa ọkụ.
Aluminom pistons nwere mgbanaka atọ. Abụọ n'elu bụ mkpakọ, ala bụ mmanụ sraper. A na-etinye efere ígwè na-achịkwa okpomọkụ n'ime ala piston.
Ihe crankshaft dị na nkwado ise.
Aluminom cylinder isi na n'elu camshaft (SOHC). A na-agbanye ntụzịaka valvụ asatọ nke nwere ihe nkwụghachi ụgwọ hydraulic n'ime ahụ isi.
Ngalaba ahụ nwere eriri ogologo oge dị arọ. Ọ bụrụ na ọ na-agbaji, ịgbagọ nke valves anaghị eme mgbe niile, ma ọ ga-ekwe omume.
Usoro mmanu mmanu na-enweghị ihe ọ bụla pụrụ iche. Ikike nke atọ lita. Mmanụ akwadoro bụ 5W-30 nwere nkwado VW 501.01/00. Ojiji nke SAE 10W-30 na 10W-40 mmanụ ịnweta bụ ihe anabataghị.
N'adịghị ka analọg ya, injin ahụ na-eji sistemụ ịgbanye mmanụ ọkụ Mono-Motronic. Ọ dị elu karịa ma e jiri ya tụnyere Digifant, ejiri na ABK.
N'ozuzu, ABT nwere njirimara ọsọ ọsọ na-eju afọ, ma a na-ahụta arụmọrụ ya dị elu na ọkwa "dị ala". Na mgbakwunye, unit ahụ dị mma maka ịwụnye akụrụngwa gas na ya.
Технические характеристики
| Emeputa | Audi AG, Volkswagen Group |
|---|---|
| Afọ mwepụta | 1991 |
| Olu, cm³ | 1984 |
| Ike, l. Ya na | 90 |
| Ndekọ ike, l. s / 1 lita olu | 45 |
| Ogwu, Nm | 148 |
| Oke mkpakọ | 8.9 |
| Mgbochi ụlọ nche | nkedo ígwè |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Isi mkpuchi isi | aluminum |
| Olu na-arụ ọrụ nke ụlọ ọkụ, cm³ | 55.73 |
| Usoro ịgba ọgwụ mmanụ | 1-3-4-2 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 82.5 |
| Piston strok, mm | 92.8 |
| Ngagharị oge | Ọfọn |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 2 (SOHC) |
| Nbudata | ọ dịghị |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | bụ |
| Onye na-ahụ maka oge Valve | ọ dịghị |
| Ike usoro mmanye mmanu, l | 3 |
| Mmanụ etinyere | 5W-30 |
| Oriri mmanụ (gbakọọ), l / 1000 km | ka 1,0 |
| Usoro mmanu | otu igba ogwu |
| Mmanụ | Mmanụ AI-92 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 1 |
| Akụrụngwa, n'èzí. km | 400 |
| Ebe: | ogologo oge |
| Ntugharị (nwere ike), l. Ya na | 300+* |
* mmụba dị mma ruo 96-98 l. Ya na
Ntụkwasị obi, adịghị ike, ịnọgide na-enwe ike
Pụrụ ịdabere
Ụgbọ ala Audi emeriwo ịhụnanya nke ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala ma bụrụ ndị a ma ama. N'ihi ya, laurels nke nsọpụrụ gara na engine ya. E mere omume a n'ihi ịdị elu nke ngwaahịa, ya mere a pụrụ ịdabere na ya.
Nyocha banyere engine combustion n'ime nwere naanị mmetụta dị mma. Ya mere, mgt (Veliky Novgorod) na-achikota: "… injin mara mma, ndị mmadụ ka na-ekwu maka ya!".
Onye nrụpụta na-eleba anya nke ọma na ntụkwasị obi engine. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụghị onye ọ bụla na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala maara maka ichekwa injin ahụ site na oke ọsọ crankshaft.
Na omume, ọ dị ka nke a: na oke ọsọ ọsọ, nkwụsị ọrụ na-amalite ịpụta, ọsọ na-agbada. Ụfọdụ ndị mmadụ na-echegharị omume a maka adịghị arụ ọrụ. N'ezie, engine onwe-echebe na-akpalite.
Okwu na-akpali mmasị sitere na Vikleo (Perm): "... ABT bụ igwe nkịtị. Ude mmiri kacha atọ ụtọ bụ mono-injection dị ọkụ !!! Na mbụ enweghị m ike ịghọta ihe mere o ji malite nke ọma na -30 na n'okpuru, ruo mgbe m chọpụtara na e nwere ihe ọkụ ọkụ na ihe oriri. Eletrik anaghị emebi emebi".
N'ihi ntụkwasị obi ya dị elu, ABT nwere ndụ ọrụ dị egwu. Site na ịrụ ọrụ kwesịrị ekwesị na nhazi oge, ọ nwere ike ịdịru 500 puku km ngwa ngwa.
Na mgbakwunye na ndụ ọrụ ya, unit a ma ama maka oke nchekwa ya dị mma. Ma nke a apụtaghị na a ga-amanye ya ruo mgbe ebighị ebi.
Idozi “ihe ọjọọ” ga-enyere gị aka ịpịpụta ihe karịrị 300 hp na injin ahụ. s, ma n'otu oge ahụ ọ ga-ebelata ihe onwunwe ya na 30-40 puku km. Ntugharị mgbawa dị mfe ga-enye mmụba nke 6-8 lita. s, mana megide ndabere n'ozuzu ya, ọ ga-abụrịrị na ọ gaghị achọpụta nke ọma.
Ya mere, nnukwu oke nchekwa na-arụ ọrụ dị mma ọ bụghị n'ịbawanye ike, ma n'ịbawanye ogologo oge nke engine.
Ebe na-adịghị mma
The Audi ABT engine, dị ka ya analogue ABK, enweghị ihe ọ bụla e ji mara adịghị ike. Ma ogologo ndụ ọrụ na-eme mgbanwe nke ya n'okwu a.
N'ihi ya, Mono-Motronic mmanụ ụgbọala na-akpata ọtụtụ nsogbu. N'otu oge ahụ, ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala enweghị mkpesa gbasara ya. Dịka ọmụmaatụ, onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala jr hildebrand nke si Kazan kwuru banyere isiokwu a dị ka ndị a: "... usoro injection bụ mono-injection ... Anyị abanyebeghị n'ime ya na afọ 15, ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma. Oriri na okporo ụzọ bụ ihe dịka 8l / 100km, na obodo 11l / 100km.".
Usoro mmanụ ọkụ mgbe ụfọdụ na-enye ọtụtụ ihe ịtụnanya. N'ebe a, ọ dị mkpa iburu n'uche ọ bụghị naanị afọ nke engine, kamakwa àgwà dị ala nke mmanụ na mmanụ anyị, karịsịa mmanụ ụgbọala.
Ihe si na ya pụta bụ mmetọ ngwa ngwa nke usoro ihe. Ndị mbụ na-ata ahụhụ bụ valvụ trotul na injectors. Mgbe ịsachara, a na-eweghachi ọrụ injin.
Arụghị ọrụ na sistemu mgbanye ọkụ abụghị ihe ọhụrụ. Dị ka a na-achị, a na-akpata ha site na oke ọrụ arụ ọrụ. Dochie ihe ndị na-emepụta ihe na-eme ka ike gwụ ndụ ọrụ ha na-ewepụ nsogbu ndị bilitere.
Akara oge chọrọ nlebara anya pụrụ iche. A ghaghị dochie ya mgbe 60-70 puku kilomita, n'agbanyeghị na onye nrụpụta na-atụ aro ime ọrụ a mgbe puku kilomita 90 gasịrị. Mgbe eriri na-agbaji, ọtụtụ mgbe valves adịghị ehulata, mana ọ na-emekwa n'ụzọ ọzọ.
N'iji ogologo oge (ihe karịrị puku kilomita 250), ịba ụba mmanụ (n'efu mmanụ) pụtara na engine. N'otu oge ahụ, ịkụ aka nke ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na-esiwanye ike. Ihe omume ndị a na-egosi na ngbanwe nke unit ahụ erutela ebe dị egwu.
Ma, ọ bụrụ na a na-arụ ọrụ engine ahụ n'oge kwesịrị ekwesị ma jiri mmanụ ọkụ na mmanụ lubricants rụọ ọrụ dị elu, ogologo nke 200-250 puku kilomita adịghị ogologo. N'ihi ya, malfunctions ndị a agaghị eyi ya egwu ruo ogologo oge.
Ndozi
Ịdị mfe nke imewe na ihe nkedo cylinder block na-enye gị ohere ịrụ ọrụ nrụzi n'onwe gị, na-etinyeghị ọrụ ụgbọ ala. Otu ihe atụ bụ nkwupụta onye nwe ụgbọ ala Docent51 (Murmansk): “... Enwere m Avant B4 nwere ABT, ihe dị ka puku kilomita 228. Igwe ahụ jiri mmanụ dị mma mee ihe, ma mgbe ọ gbanwechara akara valvụ ahụ, ọ naghị eri ntakịrị!".
The cylinder ngọngọ nwere ike ike gwụrụ na abụọ mmezi nha. Mgbe ohere a gwụchara, ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-etinye n'ime igwe combustion n'ime. Ya mere, unit ahụ na-enwe ike iguzogide ọtụtụ ngbanwe zuru oke.
Ịnweta akụrụngwa maka mweghachi dịkwa mkpa. Enwere ike ịzụta ha na ụlọ ahịa ọ bụla pụrụ iche, ma ọ bụ, dịka ebe ikpeazụ, na ahịa nke abụọ.
Onye nrụpụta na-atụ aro ka iji naanị ihe mbụ na akụkụ n'oge nrụzi. Ogo nke mweghachi dabere na ha. Nke bụ eziokwu bụ na maka ihe eji eme ihe, yana maka analogues, ọ gaghị ekwe omume ikpebi ndụ fọdụrụnụ.
Ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala na-ahọrọ iji nkwekọrịta dochie engine ahụ.
Ọnụahịa nke onye na-arụ ọrụ (dobe ya na-aga) dị na 40-60 puku rubles. Dabere na nhazi ahụ, mgbakwunye nwere ike ịchọta dị ọnụ ala karịa - site na 15 puku rubles.
