Igwe BMW N62B48
Ihe
Model BMW N62B48 bụ igwe nwere ụdị cylinder asatọ. Emepụtara engine a maka afọ 7 site na 2003 ruo 2010 ma mepụta ya n'ọtụtụ usoro.
A na-ewere akụkụ nke ụdị BMW N62B48 dị ka ntụkwasị obi dị elu, nke na-eme ka ọrụ ụgbọ ala ahụ dị mma na enweghị nsogbu ruo mgbe njedebe nke ndụ akụrụngwa.
Design na mmepụta: a nkenke akụkọ ihe mere eme nke mmepe nke engine BMW N62B48
Emere moto ahụ nke mbụ na 2002, mana ọ gaghị agafe ule ule n'ihi oke ọkụ ngwa ngwa, n'ihe metụtara nke e kpebiri ime ka ọ dị ọhụrụ. A malitere itinye ụdị engine a gbanwere na ụgbọ ala mmepụta kemgbe 2003, Otú ọ dị, mmepụta nke nnukwu mgbasa ozi malitere naanị na 2005 n'ihi nkwụsị nke ọgbọ gara aga.
Nke a na-adọrọ mmasị! Nakwa na 2005, mmepụta nke N62B40 nlereanya malitere, bụ nke a na-ewepụ mbipute nke N62B48, nke nwere obere ibu na ike àgwà. Nlereanya nwere obere ike bụ usoro ikpeazụ nke injin na-achọsi ike nke nwere ihe owuwu nwere ụdị V nke BMW rụpụtara. Ọgbọ na-esote nke injinia nwere turbine na-afụ ụfụ.
Ejiri injin a nwere naanị nnyefe akpaka nke nwere ọsọ isii - ụdị maka igwe dara ada n'oge ule nnwale mbụ tupu ịbanye na mmepụta serial. Ihe kpatara ya bụ mgbochi nke ngwa eletrọnịkị na-arụ ọrụ ntuziaka, nke mere ka ndụ moto ahụ na-ekwe nkwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara belata.
The engine BMW N62B48 ghọrọ ihe dị mkpa maka ụgbọ ala nchegbu n'oge ntọhapụ nke restyled version nke X5, nke mere ka o kwe omume imelite ụgbọ ala. Mmụba nke ọnụ ụlọ na-arụ ọrụ ruo 4.8 lita ka ị na-arụ ọrụ kwụsiri ike n'ọsọ ọ bụla mere ka ama ama nke injin ahụ - ụdị BMW N62B48 na-enwe ekele maka ndị hụrụ V8 n'anya ugbu a.
Ọ dị mkpa ịmara! A na-atụgharị nọmba VIN nke moto ahụ n'akụkụ n'akụkụ elu nke ngwaahịa n'okpuru mkpuchi ihu.
Nkọwapụta: ihe pụrụ iche gbasara moto
A na-eji aluminom mee ihe nlereanya ahụ ma na-agba ọsọ na injector, nke na-ekwe nkwa iji mmanụ ọkụ mee ihe n'ụzọ ziri ezi na oke kachasị mma nke ike na arọ nke akụrụngwa. The imewe nke BMW N62B48 bụ mma version nke M62B46, nke ihe niile na-adịghị ike nke ochie nlereanya e kpochapụrụ. Ihe dị iche iche nke injin ọhụrụ ahụ bụ:
- Ihe mgbochi cylinder gbasaa, nke mere ka o kwe omume ịwụnye piston ka ukwuu;
- Oghere crankshaft nwere ogologo strok - mmụba nke 5 mm nyere moto ahụ nwere nnukwu traction;
- Ime ụlọ ọkụ emelitere yana sistemu ụzọ mbanye/mpụta mmanụ maka ịba ụba.
Injin ahụ na-arụ ọrụ nke ọma naanị na mmanụ octane dị elu - iji mmanụ mmanụ nke ọkwa dị ala karịa A92 juputara na mgbawa na mbelata ndụ ọrụ. Nkezi oriri mmanụ sitere na 17 lita n'obodo na 11 lita n'okporo ụzọ awara awara, iyuzucha gas na-agbaso ụkpụrụ Euro 4. Injin ahụ chọrọ 8 lita nke 5W-30 ma ọ bụ 5W-40 mmanụ na-eji dochie anya mgbe 7000 km ma ọ bụ 2 afọ. ọrụ. Nkezi oriri nke teknụzụ teknụzụ site na injin bụ 1 liter kwa 1000 km.
| ụdị mbanye | Na-eguzo na wiil niile |
|---|---|
| Ọnụ ọgụgụ nke valves | 8 |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 |
| Piston strok, mm | 88.3 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 93 |
| Oke mkpakọ | 11 |
| Olu ọnụ ụlọ ọkụ | 4799 |
| Oke ọsọ, km / h | 246 |
| Gba ọsọ ruo 100 km / h, s | 06.02.2018 |
| Ike engine, hp / rpm | 367/6300 |
| Torque, Nm / rpm | 500/3500 |
| Okpomọkụ na-arụ ọrụ nke injin, mmiri mmiri | ~ 105 |
Ntinye nke Bosch DME ME 9.2.2 ngwa ngwa eletrọnịkị na BMW N62B48 mere ka o kwe omume igbochi nkwụsị ike ma nweta arụmọrụ dị elu na obere okpomọkụ ọgbọ - engine na-ekpo ọkụ nke ọma na ọsọ ọ bụla na ibu. Awụnyere injin ahụ n'ụdị ụgbọ ala ndị a:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMw x5 e53
- BMw x5 e70
- Morgan Aero 8
Nke a na-adọrọ mmasị! N'agbanyeghị mmepụta nke cylinder blocks si aluminum, engine na-agba ọsọ were were ruo 400 km na-enweghị ọnwụ nke arụmọrụ. A na-akọwa ntachi obi nke injin ahụ site na ịrụ ọrụ kwesịrị ekwesị nke nnyefe akpaka na usoro ọkụ ọkụ eletrik, nke mere ka o kwe omume ibelata ibu na ihe nhazi niile.
Adịghị ike na adịghị ike nke engine BMW N62B48
All vulnerabilities na mgbakọ nke BMW N62B48 na-egosi naanị mgbe njedebe nke akwụkwọ ikike mmezi: ruo 70-80 km nke na-agba ọsọ, engine na-arụ ọrụ nke ọma ọbụna na kpụ ọkụ n'ọnụ ojiji, mgbe ahụ, nsogbu ndị a nwere ike ịpụta:
- Ịba ụba nke mmiri mmiri teknụzụ - ihe kpatara ya bụ mmebi nke njigide nke ọkpọkọ isi nke pipeline mmanụ na ọdịda nke mkpuchi mmanụ. A na-ahụ ihe na-adịghị mma mgbe ọ na-erute akara nke 100 km nke na-agba ọsọ na ọ ga-adị mkpa iji mepụta ngbanwe zuru oke nke ihe ndị dị na pipeline mmanụ tupu emegharịa ugboro 000-2.
- Enwere ike igbochi oriri mmanụ a na-achịkwaghị achịkwa site na nyocha mgbe niile na ngbanwe nke mgbanaka akara. Ọ dịkwa mkpa ka ị ghara ichekwa na mma nke mgbanaka na-eguzogide mmanụ - iji analogues ma ọ bụ oyiri nke ihe oriri mbụ na-ejupụta na ntanye mbụ;
- Revs na-akwụghị ụgwọ ma ọ bụ nsogbu na uru ike - ihe kpatara ezughị ezu traction ma ọ bụ "na-ese n'elu" revs nwere ike ịbụ engine decompression na air leaks, ọdịda nke eruba mita ma ọ bụ valvetronic, nakwa dị ka mmebi nke mgbanye eriri igwe. Na akara mbụ nke arụ ọrụ moto na-ejighị n'aka, a na-achọrọ ka ịlele nkeji nhazi ndị a ma kpochapụ mmebi ahụ;
- Mwepu mmanụ - nsogbu dị na gasket nke na-ebunye ọkụ ma ọ bụ akara mmanụ crankshaft. A na-edozi ọnọdụ ahụ site na ngbanwe nke ihe oriri n'oge ma ọ bụ ntụgharị gaa na ndị mmekọ na-adịgide adịgide - a ga-agbanwe akara mmanụ ọ bụla 50 km;
- Mmụba mmanụ ụgbọala na-abawanye - nsogbu na-eme mgbe ndị na-emepụta ihe na-ebibi. Ọzọkwa, iberibe ihe ndị na-akpali akpali nwere ike ịbanye n'ime cylinders engine, nke ga-eduga n'ichepụta mmebi nke ahụ aluminom. Ụzọ kachasị mma isi pụọ na ọnọdụ ahụ bụ iji dochie ihe na-eme ka ọkụ na-ejide ọkụ mgbe ịzụrụ ụgbọ ala.
Iji mee ka ndụ nke engine dịkwuo ogologo, a na-atụ aro ka ị ghara ikpughe engine na mgbanwe mgbanwe dị iche iche na ibu, nakwa ka ị ghara ịchekwa àgwà mmanụ ọkụ na mmiri mmiri. Ndochi nke ihe ndị na-arụ ọrụ mgbe niile na ọrụ nchekwa ga-eme ka ndụ engine dịkwuo elu ruo 400-450 km tupu mkpa mbụ maka nrụzi isi.
Ọ dị mkpa ịmara! A ga-akwụrịrị nlebara anya pụrụ iche na injin BMW N62B48 n'oge mmezi akwụkwọ ikike na mgbe ị na-abịarute "isi obodo". Ileghara engine anya n'oge ndị a na-adịghị mma na-emetụta akụrụngwa nnyefe akpaaka, nke jupụtara na nrụzi dị oke ọnụ.
Enwere ike ịmegharị ya: anyị na-abawanye ike nke ọma
Ụzọ kachasị ewu ewu iji bulie ike BMW N62B48 bụ ịwụnye compressor. Ngwa injection na-enye gị ohere ịbawanye ike engine site na ịnyịnya 20-25 na-enweghị ibelata ndụ ọrụ.
Mgbe ị na-azụrụ, ịkwesịrị ịnye mmasị na ụdị compressor nwere ọnọdụ mwepu kwụsiri ike - n'ihe banyere BMW N62B48, ịkwesighi ịchụ ọsọ dị elu. Ọzọkwa, mgbe ị na-etinye compressor, a na-atụ aro ịhapụ CPG ngwaahịa ma gbanwee iyuzucha na analog nke ụdị egwuregwu. Mgbe emechara nrụgharị igwe, ọ na-achọsi ike ịgbanwe firmware nke ngwa eletriki site na ịtọ ntọala ọkụ na mmanụ ọkụ na paramita injin ọhụrụ.
Nlegharị anya dị otú ahụ ga-ekwe ka engine mepụta ihe ruru 420-450 horsepower na nrụgide compressor kacha nke 0.5 mmanya. Agbanyeghị, nkwalite a adịghị arụ ọrụ, ebe ọ na-achọ itinye ego buru ibu - ọ dị mfe ịzụta ụgbọ ala dabere na V10.
Ọ bara uru ịzụta ụgbọ ala dabere na BMW N62B48
Ejiri igwe BMW N62B48 mara oke arụmọrụ, na-enye ohere iji mmanụ ọkụ rụọ ọrụ nke ọma ma na-ebuga ike karịa onye bu ya ụzọ. The engine bụ echekwa, inogide na unpretentious na mmezi. Isi ihe ndọghachi azụ nke ihe nlereanya ahụ bụ naanị ọnụ ahịa: ọ na-enwekarị nsogbu ịchọta moto na ọnọdụ dị mma na ọnụahịa ziri ezi.
Ekwesịrị itinye nlebara anya pụrụ iche maka nrụzi nke moto: n'agbanyeghị afọ nke ihe nlereanya ahụ, ọ gaghị esiri ike ịchọta ihe maka injin ahụ n'ihi ewu ewu ya. Ụdị akụkụ dị iche iche nke mbụ, yana analogues, dị na ahịa, nke na-ebelata ọnụ ahịa nrụzi. Ụgbọ ala dabere na BMW N62B48 ga-abụ ezigbo ịzụrụ ma dabara maka ịrụ ọrụ ogologo oge.
