GM LS engine: ihe niile ị chọrọ ịma

LS ụwa!

Dochie akụkọ akụkọ ụdị ọ bụla bụ ọrụ siri ike. Mana a bịa na injin V8 a ma ama nke Chevrolet (nke sitere na 1954 ruo 2003 na ụdị Gen 1 na Gen 2, na-eme ka ihe niile sitere na Corvettes gaa na gwongworo), ezinụlọ injin ọ bụla na-agbalị iji dochie ya nwere nnukwu akpụkpọ ụkwụ. . .

N'ezie, atụmanya ịrụ ọrụ nke ọma na ihe ọkụkụ na-esi na ya pụta, na n'ikpeazụ, Chevrolet chọrọ ngbanwe maka obere ngọngọ mbụ nke edozi nsogbu ndị ahụ. Ihe si na ya pụta bụ ezinụlọ injin LS.

Mmepụta nke obere ngọngọ na LS gbakọtara n'ezie ruo ọtụtụ afọ (ọkachasị na US), yana ụdị LS mbụ pụtara na 1997.

Emebere mkpado a, nke a makwaara dị ka injin Gen 3, iji mata ọdịiche nke V8 ọhụrụ site na imepụta mbụ Gen 1 na Gen 2 obere ngọngọ.

Ezinụlọ igwe modular LS V8 dị na aluminom na ihe nkedo crankcase, nchụpụ dị iche iche, yana na nhazi nke ebumpụta ụwa yana nke enweghị atụ.

Dị ka igwe obere ngọngọ Chevy V8 mbụ, injin LS na-eji ọtụtụ nde ụgbọ ala sitere na ụdị GM dị iche iche, gụnyere ụgbọ ala na ụgbọ ala azụmahịa.

N'Australia, anyị nwere oke (n'echiche ụlọ ọrụ) na ụdị alloy LS na ngwaahịa akpọrọ Holden, ụgbọ ala HSV na Chevrolet Camaro kachasị ọhụrụ.

Maka obere oge, HSV tụgharịrị Camaros ka ọ bụrụ mbanye aka nri.

N'okporo ụzọ, Australian Holdens dabara na mbido mbụ nke 1-lita LS5.7, malite na 2 VT Series 1999, nke na-anya isi 220kW na 446Nm nke torque na 4400rpm dị elu.

VX Commodore dị n'ụdị V8 jikwa LS1, na-enwe ntakịrị mmụba ike ruo 225kW na 460Nm. Holden gara n'ihu na-eji otu injin ahụ maka ụdị SS na V8 ya ka Commodore gbanwere ụdị VY na VZ, yana nsonaazụ kacha nke 250kW na 470Nm.

2004 Holden VZ Commodore SS.

Ihe kachasị ọhụrụ nke VZ Commodores kpughekwara ụdị L76 nke injin LS, nke nwere mkpokọta 6.0 lita ma nye ntakịrị mmụba na ike ruo 260 kW mana mmụba ka ukwuu na torque ruo 510 Nm.

N'ihe metụtara nke a makwaara dị ka injin LS2, L76 bụ ezigbo ọrụ nke echiche LS. VE Commodore (na Calais) V8 ọhụrụ ahụ nọgidere na L76, mana usoro 2 VE na usoro mbụ nke Australian Commodore ikpeazụ, VF, gbanwere na L77, nke bụ n'ezie L76 nwere ikike mgbanwe mmanụ. .

Ụdị VF Series 2 V8 kachasị ọhụrụ agbanweela na injin LS6.2 3-liter (nke bụbu ụdị HSV naanị) nwere 304kW na 570Nm nke torque. Site na ikpochapụ modul-modul yana nlebara anya nke ọma na nkọwapụta, Commodores ndị a na-akwado LS3 abụrụla ihe ndị na-anakọta ihe.

Nke ikpeazụ nke Commodore SS bụ igwe LS6.2 V3 dị lita 8 kwadoro ya.

Ka ọ dị na Holden Special Vehicles, injin ezinụlọ LS nyekwara ngwaahịa ndị sitere na Commodore kemgbe 1999, na-akwaga na 6.0-lita L76 maka ụgbọ ala VZ na 2004 wee gaa na 6.2-liter LS3 maka ụgbọ ala dabere na VZ. . Ụgbọ ala e-usoro kemgbe 2008.

HSV nọ na-atụgharị akwara ya maka ọsọ ọsọ ikpeazụ nke ụgbọ ala Gen-F ya nwere ụdị 2 nke igwe LSA nwere ikike dị lita 6.2 nwere opekata mpe 400kW na 671Nm.

GTSR W1 ga-abụ HSV kacha mma ruo mgbe ebighị ebi.

Mana ọ bụghị HSV ikpeazụ, na obere ụlọ GTSR W1 jiri aka wuru ụdị injin LS9 nwere lita 6.2, nnukwu chaja nke 2.3 lita, mkpanaka njikọ titanium na sistem sump lubrication. Nsonaazụ ikpeazụ bụ 474 kW nke ike na 815 Nm nke torque.

Igwe LS echere maka ọrụ Australia gụnyere injin 5.7kW Callaway (USA) 300L gbanwere maka ụdị VX pụrụ iche nke HSV, yana ụgbọ ala agbụrụ HRT 427 mụrụ nwa nwụrụ anwụ nke ji 7.0L LS7. injin dị n'ụdị na-achọsi ike, bụ nke naanị ihe atụ abụọ ka e wuru tupu ewepụrụ ọrụ ahụ n'ụzọ doro anya maka ebumnuche mmefu ego.

HRT 427 echiche.

Ọtụtụ usoro LS ndị ọzọ dị, dị ka LS6, nke edobere maka American Corvettes na Cadillacs, yana ụdị LS sitere na gwongworo nke igwe, mana emebeghị ya n'ahịa ahụ.

Iji mara kpọmkwem ihe ị na-eme (nke a nwere ike ịghọ aghụghọ ebe ọ bụ na ọtụtụ nhọrọ engine LS na-ebuba na nzuzo ebe a), chọpụta ihe ntanetị LS engine nke ga-agwa gị ụdị LS ị na-achọ.

Kedu ihe dị mma maka LS?

LS na-abịa n'ụdị nha dị iche iche.

Igwe LS adọtala ọtụtụ ndị na-eso ya kemgbe ọtụtụ afọ, ọkachasị n'ihi na ọ bụ ihe ngwọta dị mfe maka ike V8.

Ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya, na-adịgide adịgide, na enwere ike ịhazi ya nke ọma, ma na-ebuga ezigbo ike na torque ozugbo na igbe ahụ.

Otu nnukwu akụkụ nke mkpesa ahụ bụ na ezinụlọ LS siri ike. N'iji ihe eji emepụta Y-block, ndị na-emepụta ihe dabara na LS na isi ihe mkpuchi isi isii (anọ na-ejikọta okpu ibu kwụ ọtọ na abụọ kwụ n'ahịrị n'akụkụ akụkụ nke ngọngọ), ebe ọtụtụ V8 nwere mkpuchi mkpuchi anọ ma ọ bụ abụọ abụọ.

Nke a nyere engine, ọbụna na ihe aluminom ikpe, dị ịrịba rigidity na-eje ozi dị ka ihe magburu onwe ntọala maka wepụ horsepower. Ihe eserese nke injin na-egosi ihe owuwu dị n'okpuru ga-egosi n'oge na-adịghị anya ihe kpatara njedebe ala LS ji bụrụ ntụkwasị obi.

LS dịkwa obere kọmpat ma dịkwa fechaa. Ụdị alloy ọkụ nke injin LS na-eru ihe na-erughị ụfọdụ engines cylinder anọ (ihe na-erughị kilogram 180) ma nwee ike ịhazi ya maka ngwa dị iche iche.

Ọ bụkwa a free-eku ume engine imewe na cylinder isi nke ga-akwado ọtụtụ ike karịa ngwaahịa.

Ndị LS mbụ nwere ihe a na-akpọ ọdụ ụgbọ mmiri "katidral" maka ọdụ ụgbọ mmiri dị ogologo nke na-enye ohere iku ume miri emi. Ọbụna nnukwu camshaft core dị ka e mere ya maka tuners, na LS nwere ike ijikwa nnukwu camshaft tupu ọ malite imesi ihe ndị ọzọ ike.

LS dị obere ihe na-erughị ụfọdụ injin silinda anọ.

LS ka dịkwa mfe ịnweta yana ọnụ ala ịzụta. N'otu oge, junkyards jupụtara na Commodore SS ndị mebiri emebi, na agbanyeghị na ihe agbanweela ntakịrị n'oge na-adịbeghị anya, ịchọta ezigbo LS1 ejiri mee ihe dị mfe karịa ịchụ engine Holden 5.0-lita.

LS dịkwa ọnụ ahịa. Ọzọ, nke a agbanweela ntakịrị kemgbe Covid, mana LS ejirila agaghị agbaji ụlọ akụ ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ.

Na mgbakwunye na mgbasa akpaaka, nkewa bụkwa ebe dị mma ịchọta injin LS maka ọrịre. Ọtụtụ mgbe, injin LS1 nke mbụ ga-ere ere, mana emesia enwerekwa ụdị ụdị ndị ọzọ dị egwu.

Nhọrọ ọzọ bụ moto crate ọhụrụ, na ekele maka nnukwu ọchịchọ zuru ụwa ọnụ, ọnụ ahịa dị mma. Ee, LSA crate engine ka ga-enye gị ọtụtụ ntụrụndụ, ma nke ahụ bụ njedebe, na e nwere nnukwu nhọrọ nke nhọrọ na engine ụdịdị n'ụzọ.

Maka imepụta mmefu ego, injin LS kacha mma bụ nke ị nwere ike nweta maka obere ego, ọtụtụ ndị na-eme mgbanwe na-enwe afọ ojuju ịhapụ igwe eji eme ihe ka ọ dị, dabere na ịdịte aka na ntụkwasị obi nke otu ahụ.

Nlekọta dị mfe, ebe ọ bụ na ọ dị mkpa ka a gbanwee ọkụ ọkụ ọ bụla kilomita 80,000, LS nwere ogologo oge ndụ (kama eriri roba).

Ụfọdụ ndị nwe ewerela LS ndị nwere 400,000 km ma ọ bụ ọbụna 500,000 km na odometer wee hụ injin ndị ka na-arụ ọrụ na obere uwe ime. 

Nsogbu

LS1 mbụ na ụfọdụ Holden gosipụtara na ọ bụ ndị na-ere mmanụ.

Ọ bụrụ na engine LS nwere ikiri ụkwụ Achilles, ọ ga-abụ valvetrain, nke a maara na-eghe ndị na-ebuli elu hydraulic ma na-ekpuchi isi iyi valve. Nkwalite camshaft ọ bụla chọrọ nlebara anya na mpaghara a, na ọbụnadị nsụgharị ndị ọzọ ka na-ata ahụhụ site na ọdịda lifter.

LS1 dị obere na ụfọdụ Holden gosipụtara na ọ bụ ndị na-ere mmanụ, mana a na-ekwukarị nke a na nzukọ dara ogbenye na ụlọ ọrụ Mexico ebe arụrụ ha.

Ka àgwà ahụ na-akawanye mma, otu ahụ ka ngwaahịa ikpeazụ ahụ mere. Nnukwu crankcase ahụ buru ibu, dị larịị, nke na-emighị emi pụtakwara na ụgbọ ala ahụ ga-adịrịrị n'ogo zuru oke mgbe ị na-elele ọkwa mmanụ, n'ihi na akụkụ kacha nta nwere ike tufuo ọgụgụ ahụ ma nwee ike ịbụ ihe kpatara ụfọdụ nchegbu mmalite.

Ọtụtụ ndị nwe ha ejiriwokwa ụdị mmanụ ahụ iji belata oriri mmanụ, mmanụ injin dị mma dịkwa mkpa maka LS.

Ọtụtụ ndị nwe ụlọ na-akọ ụfọdụ ịkụ aka piston ọbụna na engines ọhụrụ, na mgbe ọ na-ewe iwe, ọ dịghị ka ọ na-enwe mmetụta ogologo oge na engine ma ọ bụ ndụ ya.

N'ọtụtụ ọnọdụ, ịkụ ọkpọ piston na-apụ n'anya site na mgbanwe gia nke abụọ n'ụbọchị ma ọ naghị emegharị ahụ ruo mgbe mmalite oyi na-esote.

N'ime igwe ụfọdụ, ọkpọ ọkpọ piston bụ ihe ịrịba ama nke mbibi na-abịa. Na LS, dị ka ọ dị n'ọtụtụ igwe ọkụ alloy ndị ọzọ, ọ dị ya ka ọ bụ naanị akụkụ nke nkwekọrịta ahụ.

Gbanwee

Naanị 7.4-lita ejima-turbocharged V8 na Honda Civic… (Ebe E Si Nweta Foto: LS ụwa)

N'ihi na ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya, ikpo okwu nwere ike ịhazi ya, injin LS bụ onye ama ama na ndị na-akụ ụda gburugburu ụwa kemgbe otu ụbọchị.

Agbanyeghị, mgbanwe izizi nke ọtụtụ ndị nwe Australia nke mbụ LS1 V8 mere bụ iwepu mkpuchi injin ụlọ ọrụ plastik na-enweghị isi wee jiri braket mkpuchi ngwaahịa iji wụnye mkpuchi nwere akụkụ abụọ mara mma nke ukwuu.

Mgbe nke ahụ gasịrị, nlebara anya na-atụgharịkarị gaa na camshaft na-eme ihe ike, ụfọdụ ọrụ isi cylinder, oriri ikuku oyi, na nrụpụta kọmputa nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

LS na-anabatakwa usoro ikpochapu dị mma, ụfọdụ ndị nwe ụlọ enweela nnukwu ihe ịga nke ọma naanị site n'ịwụnye sistemu ikuku na-asọ asọ. Mgbe ụfọdụ ọbụna usoro nzaghachi na-ewepụta ntakịrị ike.

Na mgbakwunye, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile enwere ike iji injin mee ya na LS V8. Ụfọdụ ndị na-agbanwe agbanwe agbanyelarị ọkọlọtọ mmanụ ọkụ eletrọnịkị ma tinye LS ha nwere nnukwu elu dị elu na nnukwu carburetor maka ịke ụgbọ ala.

Ndị mmadụ ga-atụba LS na ihe ọ bụla. (Ebe E Si Nweta Foto: LS ụwa)

N'ezie, ozugbo ị gafere ngwa mgbake LS bụ isi, mgbanwe ndị a enweghị njedebe. Anyị ahụla ọtụtụ ejima na otu-turbo LS V8s (na injin ahụ na-ahụ n'anya nke ukwuu, dị ka egosipụtara site na ụdị nke LSA nke ukwuu).

Ihe ọzọ na-emekarị n'ụwa niile bụ ịkwado LS na ihe ọ bụla site na ụgbọ ala ịgba ọsọ ruo ụgbọ ala okporo ụzọ nke ụdị na nha niile.

Ị nwere ike ịzụta otu igwe igwe iji kwado LS ka ọ bụrụ nnukwu ihe na-emepụta na ụdị, na ịdị arọ nke alloy LS pụtara ọbụna obere ụgbọ ala nwere ike ijikwa ọgwụgwọ a.

N'Australia, ụlọ ọrụ ndị dị ka Tuff Mounts nwekwara ngwa ịrị elu maka ọtụtụ mgbanwe LS.

Mwapụta nke injin ahụ pụtara n'ezie na ọ nweghị otu akụkụ ị na-agaghị azụta maka LS V8, ọ nweghịkwa ngwa ebe ejibeghị ya. Nke a pụtara na ahịa azụmaahịa buru ibu na ntọala ihe ọmụma dị ukwuu.

Ezinụlọ LS nwere ike ịgbanye valvụ abụọ, mana n'ihe gbasara mmetụta ọ nwere na ụwa, ọ nweghị ọtụtụ (ma ọ bụrụ na ọ bụla) injin V8 ndị ọzọ nwere ike dabara na ya.