Hyundai G4EC engine

Ejiri ike a nke usoro Alfa sitere na ụlọ ọrụ South Korea na ụdị Accent ọhụrụ. Igwe G4EC ziri ezi n'ụzọ zuru oke atụmanya nke ndị nrụpụta, ọ naghị adịkarị njọ ma jiri ntụkwasị obi rụọ ọrụ ruo njedebe nke ndụ ọrụ ya.

Nkọwa nke G4EC

1,5 lita G4EC

E tinyela ya na Hyundai kemgbe 1999. Awụnyere n'ụdị dị iche iche nke Accent, mana kemgbe afọ 2003 ka etinyere ya na ụdị maka ahịa na-apụta. Onye nrụpụta na-ekwe nkwa ọrụ enweghị nsogbu nke injin combustion n'ime maka 100 puku km ma ọ bụ afọ 7 nke arụ ọrụ na-arụ ọrụ.

E gosipụtara atụmatụ injin n'okpuru.

1. Mmanụ ụgbọala "anọ" nwere camshaft abụọ dị n'elu isi cylinder. Otu n'ime ha na-achịkwa ọrụ nke valves oriri, nke abụọ - iyuzucha.
2. A na-edozi moto ahụ n'ọtụtụ ohiri isi na-agbanwe agbanwe n'okpuru mkpuchi nke ụgbọ ala ahụ. A na-ejikọta ọkara nke nkwado na gearbox, ndị ọzọ - ozugbo na moto.
3. Ọkpụkpụ crankshaft bụ nke nwere ibu ise, nke ejiri nkedo na-adịgide adịgide mee. 8 counterweights na-akpụzi ọnụ na aro. Ha na-adabere na mmewere ahụ, na-ewepụ vibrations n'oge okirikiri ọrụ. Na mgbakwunye, ọ bụ counterweights na etiti crankshaft ma na-enyere aka ime ka injin ahụ dịkwuo mma n'oge ndozi.
4. Achọghị mmezi valve na injin a. Ndị na-ebuli hydraulic na-ahụ maka ọrụ a, ihe niile na-eme na-akpaghị aka.
5. Usoro mmanụ na-ejide 3,3 lita mmanụ. Onye nrụpụta na-atụ aro ịwụsa 10W-30, ndị nwe ya na-akwado Mannol 5W-30 sịntetik. Banyere mmanụ ụgbọala, ị nwere ike jupụta na mbụ 92nd, ma na-enweghị ihe mgbakwunye na-enweghị isi.
6. Ike engine bụ 101 hp. Ya na.

Nhazi mbụ nke akụkụ ndị na-arụkọ ọrụ ọnụ na engine.

1. N'akụkụ aka nri nke G4EC, ihe ndị dị ka valvụ oriri, njikwa ike, ntụ oyi ikuku hụrụ ebe.
2. N'akụkụ azụ nke injin combustion n'ime bụ thermostat, mkpuchi mkpuchi.
3. A na-etinye ihe ngosi mmanụ, ihe nrụgide dị iche iche, onye na-emepụta ihe, ihe nzacha mmanụ n'ihu.
4. N'azụ, a chọtara mgbakọ trotul, ụgbọ okporo ígwè injection na injectors na ihe mmalite.
5. A na-emechi ọnụ ụlọ elu ahụ na mkpuchi plastik na olulu mmiri nke ọkụ ọkụ dị.

A na-atụba ihe mgbochi nke injin ahụ, ọ gụnyere cylinders, ọwa mmanụ, na ngwaọrụ jụrụ oyi. Site n'okpuru, 5 isi ihe nkwado, nke nwere mkpuchi mbughari, na-ejikọta ya na BC.

Nlele ihu nke g4-ec

Nlele azụ g4-ec

Ihe nzacha mmanụ kwesịrị nlebara anya pụrụ iche na injin mgba ọkụ dị n'ime a. Ọ na-ejupụta na-eruba, kwadebere na ezigbo ventilashion usoro nke ọwa. Na-arụsi ọrụ ike na-ekere òkè na distillation mmanụ: nke mbụ, mgbapụta ahụ na-ebupụ mmanụ mmanu si na crankcase, site na ebe mmiri mmiri na-esi na nzacha na-aga n'ahịrị. Mgbe ahụ, mmanụ na-abanye n'isi cylinder na n'elu camshafts. Ọ na-aga na valvụ ebuli na bearings. Na njedebe, mmanu mmanu, na-agafe na oghere drainage, na-agbada ọzọ na sump, si otú ahụ na-emecha mgbasa ozi site na usoro.

Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na akụkụ kachasị ibu nke engine G4EC na-agba mmanụ site na ịgbanye, n'okpuru nrụgide. A na-ekpuchi akụkụ ndị fọdụrụ nke moto ahụ na mmanye ike ndọda.

Mwepụ engine, cubic cm	1495
Oke ike, h.p.	102
Ogologo kachasị, N * m (kg * m) na rpm.	133 (14)/3000; 134 (14) / 4700
Mmanụ eji	Mmanụ gasị AI-92
Mmanụ ụgbọala, l / 100 km; obodo / okporo ụzọ / mix.	9.9 lita / 6.1 lita / 7.5 lita
enginedị engine	N'ahịrị, 4-cylinder
Ọgwụ usoro	ogwu ogbugba otutu
Sịlịnda dayameta, mm	75.5
Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder	4
Oke mkpakọ	10
Piston strok, mm	83.5
Isi mkpuchi isi	aluminum 16v
Mgbochi ụlọ nche	igba ígwè R4
Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic	dị na ngwaahịa
Ngagharị oge	Ọfọn
Kedu ụdị mmanụ a ga -awụpụ	3.3 lita 10W-30
Gburugburu ebe obibi	EURO 3/4
Ihe enyemaka dị nso	250 000 km
Kedu ụgbọala ndị arụnyere	Ụda olu LC 1999 – 2012

Adịghị ike nke G4EC

The G4EC engine bụ n'ozuzu a pụrụ ịdabere na, ma dị ka ihe ọ bụla ọzọ unit na-agba ọsọ mgbe niile n'okpuru ibu, ọ na-amalite ịkpata nsogbu ka oge na-aga. Tụlee ebe kachasị ngwa ngwa nke moto a.

1. The cylinder isi gasket kwesịrị ka edochie ya.
2. Akara oge chọrọ nleba anya na nhazi oge.
3. Igwe ntugharị ọkụ.
4. Mgbapụta.
5. Igwe mkpuchi ikuku nwere eriri eriri, nke dịkwa mkpa ka edozi ya. Ọ bụrụ na esemokwu ahụ adịghị ike, ụda na-apụ apụ na-apụta, ma ọ bụrụ na esemokwu ahụ dị oke elu, ọkpụkpụ ahụ daa.

Mmejọ nkịtị

Ọtụtụ mgbe, nsogbu ndị a na-eme.

1. Nkwụsị na ọrụ na-akwụghị ụgwọ na XX. N'ịgba ọsọ ọsọ, engine na-efunahụ ike, na-eri mmanụ karịa ka ọ dị na mbụ. Dị ka a na-achị, ihe ịrịba ama ndị a na-egosi nsogbu na injector ma ọ bụ mmanụ ọkụ. Ọ bụghịkwa ihe dị iche bụ ọkụ ọkụ na-adịghị enye ezigbo ọkụ.
2. Mkpọtụ ikpochapụ na-enweghị njirimara na-adịghị arụ ọrụ. Ụda ndị a na-ekwekọghị ekwekọ, ọtụtụ ụda, nwere obere nkwụsịtụ ma ọ bụ nnukwu nkwụsị. Mgbaàmà na-egosi injectors mechiri emechi, plọg ọkụ adịghị mma.
3. Mmanụ Zhor. Ọ na-eme n'ihi ihe omume nke mgbanaka piston.
4. Ịma jijiji siri ike. Dị ka a na-achị, nke a na-egosi na ọ na-eyi na igwe igwe.
5. Enwere ike bute ụgbọ mmiri RPM site na arụghị ọrụ nke ngalaba njikwa. Ịkụnye BU ga-enyere aka.

Nnukwu mmezi

Ọ na-adịkarịghị adị tupu agba ọsọ 100. Otú ọ dị, ihe niile ga-ekwe omume, karịsịa na mmanụ ụgbọala na mmanụ dị otú ahụ anyị nwere na obodo anyị. A mara ikpe nke ngbanwe na injin G4EC, nke gbara naanị 10 km.

Kedu ihe ha na-eme na nke a.

1. Mepee isi cylinder.
2. A na-enyocha honing ahụ iji hụ na ọ dịghị ihe ọkpụkpụ siri ike na mgbidi. The gasket, ma ọ bụrụ na esịtidem combustion engine ekpo oke ọkụ, na-araparawo.
3. Ha na-anwale ọnọdụ nke isi n'onwe ya ka ihe ọ bụla na-eduga n'ebe ọ bụla. A na-enyocha valvụ maka ntapu na ike ọgwụgwụ. N'ọtụtụ ọnọdụ, a na-eme mkpebi iji dochie akara akara valve.
4. Lelee otu piston nke injin ahụ. Na injin a kụrụ aka, mgbanaka piston gbajiri agbaji ma ọ bụ gbawara agbawa abụghị ihe ọhụrụ. Na G4EC nke a na-eme ugboro ugboro na ite 2 na 4. Piston sket na-akakwa nká, nke a na-apụghị izere ezere na injin G4EC dị fechaa. Na nke a, mkpanaka njikọ dị gịrịgịrị, na-enweghị oke nchekwa kwesịrị ekwesị.
5. A na-enyocha oghere mmanụ mmanụ - ha na-arụ ọrụ ma ọ bụ na ha anaghị arụ ọrụ. Ọ bụrụ ee, mgbe ahụ mmanụ jupụtara n'oge, ọ dịghị ihe ize ndụ ebe a.
6. A na-enyocha bearings mkpanaka njikọ. Ọzọ, n'ime igwe ọkụ ọkụ dị n'ime ọkụ, eyi na-esiwanye ike ebe a. N'akụkụ axis nke ntụgharị, mkpanaka njikọ na-adabere na akwụkwọ akụkọ crankshaft. Nke a na-enye nchebe maka njikọ mkpanaka bearings. N'aka nke ọzọ, ọnụnọ nke ndị na-ebuli elu hydraulic na-emetụta ọnọdụ nke mkpara njikọ dị mkpa.
7. A na-enyocha valvụ ahụ, ọ bụrụ na ihe niile dị mma, mgbe ahụ, a na-eme mkpebi iji mee ihe egweri. A na-eji olulu na-egbuke egbuke valvụ niile na-egbuke egbuke, mana a ghaghị ịkpachara anya ka ị ghara imetụ chamfer ahụ aka. Valves onwe ha dị oke ọnụ - otu mpempe na-aga maka 500 rubles. Ị nwere ike iji tapawa lapping ọ bụla dị elu, dịka ọmụmaatụ, Don Deal.

Mgbe nke ahụ gasịrị, a na-agbakọta isi. Ị nwere ike iji kerosene hichaa ụlọ ọkụ.

N'okpuru mkpuchi mkpuchi

Ihe ngwọta na-adọrọ mmasị sitere n'aka ndị ọkachamara gbasara mkpanaka njikọ. A na-atụ aro ka ịmegharị engine ahụ site na ịwụnye mkpanaka njikọ na olu sara mbara. Nke a ga-eme ka o kwe omume itinye piston na cylinder ọ bụghị dị ka ọ dị na mbụ, ma n'ihi olu, nke na-aba uru karị n'ihe gbasara akụ na ụzụ na-enweghị atụ.

Ezinụlọ ndị yiri moto

Igwe G4EC bụ nke ezinụlọ injin G4, nke gụnyere analogues ndị ọzọ.

1. 1,3 lita G4EA. Emepụtara ya site na 1994 ruo 1999. Awụnyere naanị na Accent 1 na analogues ya maka mbubata. Carbured 12-valve na 4-cylinder G4EA mepụtara 71 hp. Ya na.
2. 1,5-lita G4EB, emepụtara site na 1999 ruo 2012. Awụnyere na Accent na analogues ya. Eji m otu camshaft SOHC. Ngwunye 12-valve na 4-cylinder G4EB mepụtara ike nke lita 90. Ya na.
3. 1,6-lita G4ED, emepụtara site na 2000 ruo 2011. E tinyere ya n'ọtụtụ ụdị nke ndị na-emepụta Korea, gụnyere obere ụgbọ ala. Motor injection mepụtara 100-110 hp. Ya na. G4ED engine 16-valvụ, yana njikwa usoro nri CVVT.
4. G1,3EH 4-lita hapụrụ ahịrị mgbakọ ahụ na 1994 wee mepụta ya ruo 2005. Injin 12-valve injection mepụtara ike nke 75-85 hp. Ya na.
5. Emepụtara 1,4 lita G4EE n'etiti 2005-2011. Ụdị ịgba ọgwụ ike nke 16-valve unit.
6. G1,5EK 4-lita e mepụtara site na 1991 ruo 2000. Ọ nwere mgbanwe dị iche iche, gụnyere ụdị turbo. Mepụtara 88-91 lita. Ya na. Emepụtara na ụdị 12- na 16-valve.
7. Emepụtara G1,5ER nke lita 4 n'etiti 1996-1999. Ejiri ya na isi cylinder 16-valve, mepụtara 99 hp. Ya na.

Vidiyo: Igwe ụda olu

Engine troit na-agbawa ma ghara ịzụlite ike Hyundai Accent 1,5 Hyundai Accent 2006 Tagaz

Onye ọrụ ụda olu	hyundai ngwoolu, 2005, G4EC petrol, 1.5 102hp, HH nso, max. frosts -30, 99% obodo, oge mgbanwe eleghị anya 8t.km., Dị ka ọ dịghị iyo, elf, LIQUI MOLY, mobil, motul, shei, zic, M hụrụ na-atụ aro na akwụkwọ SHSJ, 5w30, 10w40, agbara na odometer 130t. km.; mkpa enyemaka na-ahọrọ mmanụ
Zakir	ochie onye nwe kwuru na ọ wụsara idemutsu eco oké n'ime G4EC, ma e nwere nnọọ ole na ole ebe ha na-ere ya,
Ndị Taliban	enyi m na-agba 5w40. Enwere m ike Lukoil Lux lil SN.
Andrei	ị chọrọ mmanụ nwere nnukwu ntụ uru
Ọchịchịrị-acha anụnụ anụnụ	Mobil SUPER 3000 X1 FORMULA FE - 1370r; Shell Helix Ultra Extra - 1500 rubles; LIQUI MOLY Leichtlauf Pụrụ Iche LL 5l - 1500r; ụnyaahụ enwere helix ultra E5l maka 1300r, mana taa ọ pụọla
Xiapa	Papa m jupụtara n'August gara aga na Gulf Formula FE 5W-30, na nkwado A1 na Ford. Pụrụ 5 puku. Ka ọ dị ugbu a, ọ nweghị ihe gbawara agbawa. Na agaghị agbanwe
Maximus	enyi na Accent (engine bụ otu ihe ahụ dị ka nke gị, nakwa dị ka ihe agbara yiri) ugbu a idei mmiri na mbụ 5w30 05100-00410. Anaghị eme mkpesa. Enweghị nsogbu na p / s na ụkpụrụ. Ị nwere ike jupụta na ịnya ụgbọ ala n'enweghị nsogbu. Dị ka ọ dị na synthetics, oge ngbanwe zuru oke bụ ihe kacha mkpa. Ọzọ, a maghị ọnọdụ nke mgbanaka mgbanaka mmanụ na valve stem seal. Gbalịa ịlele mkpakọ na cylinders ka inwe opekata mpe echiche nke ndị ahụ. ọnọdụ engine.
Zhora	chọrọ enyemaka na mgbazi mmanụ, 99% obodo, obere njem 20-30 nkeji, n'oge oyi na-enweghị ikpo ọkụ zuru oke, ruo 2t.r., ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara afọ agafeela, m wee gbapụ 1200 km, n'otu n'otu, a ga-enwe ike. buru max. 3t.km, na n'ihi na ọ dị mkpa ịhụ n'anya ịgbanwe otu ugboro n'afọ, nke mmanụ ga-aka mma?
Connoisseur	Ihe dị ka 1000 rubles: -Rosneft Premium 5W-40, -Lukoil luys SL ps 5W-40, -shell hx7 SN ps 5W-40
Adị m gị mma	N'inye obere oge, ọrụ dị nro na njem dị mkpirikpi, ekwenyere m na ọ ga-akacha mma ka ị jiri otu Lukoil Lux, ma na viscosity nke 5W-30. Ma ọ bụ nke ọ bụla n'ime viscosity dị n'elu 5W-40, + Rosneft Kachasị 5W-40.

Anyụike	Injin ochie m nwụrụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara afọ gafere ma ekpebiri m ịzụta injin nkwekọrịta. Ma mgbe ịzụrụ, ajụjụ malitere ibilite, ị nwere engine combustion n'ime ma ọ bụ na-enweghị vvt-i. Agụrụ m ya, dị ka n'olu ICE anyị na-enweghị vvt-i, nyere injin si Ufa, ha zitere m foto, nyere m aka ikpebi ma injin a ọ dabara ma ọ bụ na ọ dabaraghị. M na-atụ egwu na ọ ga-abụ na vvt-i (Amaghị m ụdị irighiri ọ bụ, na amaghị m ebe m ga-achọ ya, ma amaghị m otú o si dị), Ebee ka vvt-i a dị na injin G4EC?
Barik	Gwa m onye gwara gị na igwe ochie ndị a nwere sistemụ VVT-I. Ọ nọghị ebe ahụ. Echegbula onwe gị maka ajụjụ a. Maka engine, na-ekpe ikpe site na foto ahụ, ọ dị n'okpuru nnyefe akpaka. Yabụ, ọ bụrụ na ọ nweghị ihe ọzọ na-enye gị nsogbu, were ya.
Anyụike	Mgbe ị na-achọ engines combustion n'ime, a malitere ịnye ụdị "G4EC" na VVT-I, ọ bụ ezie na m gosipụtara n'ụzọ doro anya ihe ngosi. O doro anya na ụda olu ọhụrụ nke ọgbọ nke anọ enwere engines combustion n'ime na vvt-i. ebe a bụ ajụjụ. Kedu ihe dị iche n'etiti injin combustion n'ime maka akpaka na nke anaghị akpaka? Enwere m igwe igwe, ọ ga-adabara m?
Barik	Ị ga-achọkwa ịhazigharị injin ochie ka ọ bụrụ ihe nkwụnye ọkụ ọhụrụ na nke ụgbọ elu. Na nhọrọ a, a na-etinye efere n'okpuru igwe na ihe mgbochi (njikọ) na mgbapụta igwe.
Anyụike	nke ọma, ọ na-anọgide na nke ochie, ọ ga-ekwe omume iwepụ na wụnye na nke ọhụrụ. Daalụ, mesiri m obi ike. Na nke a VVT-I, ụbụrụ m dum gbawara.
Barik	Na-enwe obi ụtọ mgbe niile inye aka. Ọ bụ naanị na ha anaghị etinye usoro dị otú ahụ na engine Accent. Nke a bụ ụgbọ ala mmefu ego na ika Hyundai. Ndị Japs na-etinye onwe ha usoro dị otú ahụ na, ya mere, ndị nchịkwa ndị ọzọ, na ọtụtụ ndị ọzọ.
Brajan	injin dị egwu. o yiri ka ọ dị ka ụda olu ahụ, ma mkpuchi valvụ dị iche iche, ihe nkwụsịtụ dị iche iche (na-echetara turbo manifold n'ozuzu) xs n'ozuzu. Na dị ka e kwuru na mbụ, ị ga-etinyerịrị ụgbọ elu, nkata na njigide site na ụgbọ ala nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka
Undzgauz	kedu ihe kpatara eji jiri mpempe igwe a na-amaghị ama ama mgbe ọ dị ka unyi n'ahịa nke igwe nkịtị etinyere na mkpado huh?)
Rory	Ihuenyo okpomọkụ dị n'elu ebe a na-ekpocha ọkụ gbagwojuru m anya. Enwere m oghere maka lambda mbụ na G4EC n'etiti etiti ihuenyo ahụ.
mgbada	Nke a bụ injin 1.8 ma ọ bụ 2.0. Awụnyere ya na Elantra, Coupe na Tiburon. Ụgbọ ala ikpeazụ m bụ Tiburon 2.0 lita. Nke ahụ bụ kpọmkwem ụdị injin ahụ guzoro ebe ahụ.
RudSamara	Injin. Ebe nlele. G4EC 1.5 16v 102 HP 136 Nm nke torque. Pancake ụda olu na-agba ọsọ nke ọma… Injin ahụ dị oke ndụ site na ọsọ kacha ala. Ọ bụ ezie na mgbe 4500-5000 gasịrị, ọ dị m ka ọ dara ntakịrị. Enweghị m ike ịhụ eserese nke ike na torque site na rpm. The engine accent ezuru - osooso 100 na paspọtụ maka 10.5 yiri ka m na-enye si. Ịgba ịnyịnya ahụ dị mma, a na-emejuputa traction na ọsọ ọsọ kachasị ewu ewu. Na e nwere otu ọzọ obi ụtọ oge - engine adịghị nyagburu site na gburugburu ebe obibi. Mmeghachi omume na ịpị pedal bụ ngwa ngwa, ọ na-agbali elu ozugbo. Na-echetara m ntakịrị ụgbọ ala carbureted. Nhazi ahụ dị nnọọ mfe, enwere nsogbu ole na ole na moto - enwere ntụkwasị obi.