Mitsubishi 4B10 engine

N'ụwa nile, e kenyere aha "World moto" na ike nkeji nke 4B10, 4B11 usoro. N'agbanyeghị eziokwu na e mere ha maka echichi na Japanese Mitsubishi Lancer ụgbọ ala, ha na-ewu ewu na ọchịchọ ruru na America kọntinent, ma ugbua n'okpuru G4KD marking.

N'usoro, a na-atụba ihe mgbochi moto site na aluminom siri ike, a na-agbanye aka nkedo-ígwè n'ime (4 na mkpokọta). Ihe ndabere maka mmepụta bụ ikpo okwu Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). Emepụtara ya nke ọma site na mbọ njikọ nke ụlọ ọrụ atọ Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motors.

Usoro abụọ nke engine combustion n'ime nwere valvụ anọ kwa cylinder, camshafts abụọ, sistemụ nkesa gas eletrọnịkị MIVEC. A na-eme njikwa ọ bụghị naanị na ọrịa strok oriri, kamakwa na iyuzucha.

Nkọwapụta, ika, ọnọdụ

• emeputa: Mitsubishi Motors Corporation, ma ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere echichi na Japanese ika. N'okwu ndị ọzọ niile, a na-etinye akara akara ahụ dịka obodo a na-emepụta, dịka ọmụmaatụ, Slovakia, USA;
• usoro: 4B10, 4B11 ma ọ bụ G4KD engine maka nchegbu ndị ọzọ;
• oge mmepụta 2006;
• ntọala ngọngọ: aluminum;
• ụdị usoro ike: injector;
• nhazi n'ahịrị nke cylinder anọ;
• nchekwa strok piston: 8.6 cm;
• dayameta cylinder: 8.6 cm;
• oke mkpakọ: 10.5;
• olu 1.8 lita (2.0 maka 4B11);
• ike egosi: 165 hp na 6500 rpm;
• torque: 197Nm na 4850 rpm;
• mmanụ ụgbọala ọkwa: AI-95;
• ụkpụrụ Euro-4;
• ibu engine: 151 n'arọ na gia zuru oke;
• oriri mmanụ: 5.7 lita na okirikiri jikọtara ọnụ, suburban okporo ụzọ 7.1 lita, na obodo 9.2 lita;
• oriri (mmanụ mmanụ): ruo 1.0 l / 1 puku km, na-eyi nke piston otu, na-arụ ọrụ na ọnọdụ siri ike, ọnọdụ ihu igwe pụrụ iche;
• ugboro nke nyocha oru ngo: kwa 15000 km;
• ngbanwe ike egosi: 200 hp;
• ụdị ntụtụ: eletrọnịkị;
• mmezi liners: nzọụkwụ size 0,025, katalọgụ nọmba 1115A149 (nwa), 1052A536 (agba obere).
• ụdị usoro mgbanye ọkụ: oge ​​ọkụ na-achịkwa nke eletrọnịkị na eriri anọ.

Ụlọ ọkụ na-ekpo ọkụ bụ nke otu ụdị mkpọda na nhazi etiti nke kandụl. Ihe valvụ ndị ahụ dị na ntakịrị mmasị n'ihe gbasara isi cylinder na oghere ụlọ, nke na-eme ka o kwe omume inye ya mpempe akwụkwọ. Ọwa ụzọ mbata na ọpụpụ dị n'ofe gafere. A na-eme oche valvụ nke cermet alloy pụrụ iche na-adịgide adịgide. A na-eji otu ntụziaka valvụ ahụ na-eri nri na valvụ iyuzucha. Nhọrọ nke ihe oriri na nrụzi ugbu a anaghị ewe oge dị ukwuu.

A na-etinye ntinye na bearings ise na isi akwụkwọ akụkọ nke crankshaft. Njikọ ọnụ nke 3 na-eburu ibu dum site na crankshaft.

Usoro jụrụ oyi (jaketị) nke imewe pụrụ iche - na-enweghị eriri etiti. Igwe oyi anaghị efesa n'etiti cylinders, naanị n'okirikiri. A na-eji nozul mmanụ mee ka mmanu mmanye n'usoro n'usoro oge.

All pistons (TEIKIN) bụ nke a na-atụba aluminum alloy. Nke a bụ iji belata ịdị arọ nke ihe owuwu ahụ, mana a na-amụba ebe ndị dị n'elu pistons. Ihe eji eme ihe eji eme ihe eji eme ihe bu nchara siri ike. The crankshaft bụ adịgboroja, imewe nwere ise bearings (TAIHO) na 8 counterweights. Olu dị n'otu ebe dị anya site na ibe ya na akụkụ nke 180 °. Ọkpụkpụ crankshaft bụ nkedo ígwè. N'elu e nwere ọwa pụrụ iche maka eriri V-belt nke usoro ụgbọala.

ntụkwasị obi moto

A na-ewere akụkụ ike nke usoro 4B1, nke gụnyere 4B10 na 4B12, dị ka otu n'ime ihe ndị a pụrụ ịdabere na ya ma gosipụta "maka afọ". Ọ bụghị n'efu ka etinyere ha n'ọtụtụ ụdị European na American.

Nkezi ndụ ọrụ engine bụ 300 km. N'okpuru iwu ndị bụ isi na ndụmọdụ, ọnụ ọgụgụ ahụ karịrị akara nke 000 km. Ọzọkwa, eziokwu ndị dị otú ahụ anọghị iche.

Ọ ga-ekwe omume ịbawanye ntụkwasị obi nke akụrụngwa ike nke ukwuu mgbe ntọhapụ nke injin 1.5-liter enweghị nke ọma. Ikekwe, ọ bụrụ na ọ bụghị maka "otu na ọkara", akara nke engines nke 4B10 na 4B12 usoro amaghị.

Emeela mgbanwe ndị a: onye na-anata ihe oriri, DMRV, usoro mkpara njikọ, usoro nkesa gas, ndị na-agbanwe oge, ụdị firmware ọhụrụ etinyere na ngalaba njikwa igwe eletrọnịkị. Ụdị ndị na-ere ahịa na mba CIS bụ ndị a "anyagburu" pụrụ iche n'ihe gbasara ike na gburugburu 150 hp. A na-akọwa nke a site na ọnụọgụ ụtụ isi karịa oke.

Otu njirimara ọzọ. N'agbanyeghị oriri nke AI-95 mmanụ ụgbọala, engine na-anagide AI-92 nke ọma. N'ezie, mgbe 100 km nke mbụ ma ọ bụ na-esote, ịkụ aka na-amalite, a na-achọ mgbanwe valve, ebe ọ bụ na ọ dịghị ndị na-ebuli elu hydraulic.

Ahụkarị malfunctions nke moto nke 4B10 ahịrị

• ntakịrị ihe nfụkasị ahụ site na ihe nrịbama compressor. A na-ewepụ nsogbu ahụ site na ngbanwe banal na nke ọhụrụ;
• chirring: njirimara njirimara nke nkeji ike nke ahịrị a. Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala na-amalite ịtụ ụjọ banyere nke a, ọ dị mma, ọ bụ usoro ọrụ;
• mgbe 80 km nke na-agba ọsọ, vibration nke moto na obere ọsọ, ọ bụghị gafere 000 - 1000 rpm, bụ àgwà. Igwe ọkụ ọkụ na-eyi, wiwi eletrik mebiri emebi. A na-ekpochapụ ya site na iji dochie ihe ndị dị na usoro mgbanye ọkụ, na-enyocha eriri maka iguzosi ike n'ezi ihe na multimeter. A na-egosipụta njehie sistemụ mgbanye n'usoro na njikwa etiti nke akụrụngwa;
• ihe mmetụta crankshaft na-ada ada;
• na-ada ụda na mpaghara ebe mgbapụta mmanụ ọkụ. Nkịtị ọrụ nke engine, nke kwesịrị iji.

N'agbanyeghị ụfọdụ obere nsogbu, ike unit egosila onwe ya n'akụkụ dị mma. Nnukwu ike, akụ na ụba, enweghị nkọwa, ọtụtụ nyocha nke ndị nwe ụgbọ ala kwadoro ihe ndị dị n'elu.

Ọ bụ mmadụ ole na ole maara na e kere engine nke lita 4 na ndabere nke 10B2.0 kpọmkwem maka ụgbọ ala egwuregwu dị ka Mitsubishi Lancer Evolution na Mitsubishi Lancer Ralliart. Atụmatụ ndị a na-adọrọ mmasị. Ọzọkwa ị kwenyesiri ike na "ike" nke engine.

Ndozi

Ọnụnọ nke ohere n'efu n'ime ụlọ engine na-eme ka ọtụtụ ụdị arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-enweghị iji enyemaka nke usoro ebuli elu, oghere nyocha. Ikike zuru oke nke jakị hydraulic.

N'ihi ohere ịnweta ọtụtụ ọnụ ọnụ n'ime ụlọ engine, nna ukwu na-eji ihe ọhụrụ dochie akụkụ ndị yi uwe na-enweghị ihe isi ike na nkwụsịtụ ọzọ. Ọ bụghị ụdị ụgbọ ala Europe niile nwere ike ịnya isi maka nke a. Ngwa ngwa ịbanye na ọdụ ọrụ, ngbanwe ngwa ngwa nke akụkụ - nnukwu nrụzi na-egbochi.

Mgbakọ mgbochi Mitsubishi Lancer 10. 4B10

akara oge

Usoro nkesa gas na-adabere na camshaft abụọ. A na-eji yinye ígwè na-ebugharị ha site na sprockets. Ọrụ nke yinye a na-agbachi nkịtị n'ihi atụmatụ nhazi. Naanị njikọ 180. Agbụ na-agba ọsọ n'akụkụ elu nke ọ bụla nke crankshaft VVT kpakpando. Yinye oge nwere epekele njikọ atọ nwere akara oroma etinyegoro nke ọma. Ọ bụ ha na-eje ozi dị ka ngwaọrụ mgbaàmà maka ọnọdụ nke kpakpando. Kpakpando VVT ọ bụla bụ ezé 54, crankshaft bụ kpakpando 27.

A na-enye esemokwu nke yinye n'ime usoro ahụ site na hydraulic tensioner. Ọ mejupụtara piston, clamping spring, ụlọ. Piston na-agbanye akpụkpọ ụkwụ ahụ, si otú ahụ na-enye mgbanwe mgbanwe na-akpaghị aka.

Ndochi nke yinye oge Lancer X 4b10

Ụdị mmanụ iji jupụta na nkeji ike

Onye nrụpụta na-atụ aro ka ejiri mmanụ jupụta Mitsubishi 1.8 engine na klas nke ọ dịkarịa ala ọkara synthetics: 10W - 20, 10W-30. Olu bụ 4.1 lita. Iji gbatịa ndụ moto ahụ, ndị nwe ụgbọ ala maara ihe na-ejuputa synthetics, klas: 5W-30, 5W-20. A na-eme mgbanwe mmanụ n'oge etiti 15000 km. Mgbe ị na-arụ ọrụ teknụzụ na ọnọdụ pụrụ iche, a na-ebelata ọnụ ụzọ nke atọ.

A naghị atụ aro ka ị wụsa mmanụ mmanụ sitere na ịnweta n'ime injin na-emegharị elu.

Ndepụta ụgbọ ala nwere igwe usoro 4B10 etinyegoro mbụ

• Kia lineup: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX/RVR;
• Peugeot;
• Citroen;
• Chrysler Sebring;
• Dodge ọbọ, Caliber;
• Jeep: Kompas, Patriot.