igwe Mitsubishi 4g54
Igwe eji ewu ewu nke Mitsubishi Motors mepụtara bụ 4g54. Nhazi ahụ dị n'ahịrị, cylinder anọ.
Sonyere usoro Astron. Ejiri ya na mmepụta nke ụdị ụgbọ ala ndị a ma ama, dịka ọmụmaatụ, Pajero. Ejiri ya na ụgbọ ala nke ụdị ndị ọzọ.
Igwe ahụ nwere ọtụtụ nsụgharị. A na-akpọ ụdị US "Jet Valve". A na-amata ha site na ọnụnọ nke valvụ ihe oriri dị iche, nke na-enye ụda ikuku ọzọ na ụlọ ọkụ ọkụ. Ihe ngwọta a na-adabere na ngwakọta iji belata ọkwa nke ikuku ikuku gas na ụfọdụ ụdị ọrụ.
Ụdị ọzọ nke engine si Mitsubishi bụ ECI-Multi ("Astron II"). Ọ pụtara na 1987. Isi ihe dị na ya bụ ntụtụ mmanụ ọkụ na-achịkwa nke eletrọnịkị. Ejiri ECI-Multi mepụta Mitsubishi Magna. Ụdị 4g54 kachasị ewu ewu bụ carburetor. Mmepụta nke engines nwere ụlọ abụọ carburetor malitere na 1989. The carburetor nwere ihe autostart ngwaọrụ na a pneumatic mbanye maka trotul valvụ nke abụọ ụlọ. N'ụdị ụgbọ ala ụfọdụ enwere carburetor na-achịkwa nke eletrọnịkị. N'okwu a, a na-agbakwunye usoro mmanụ ọkụ site na igwe mgbapụta diaphragm-ụdị mgbapụta.
Ụdị turbocharged 4g54 bara uru ịkọwapụta na ngalaba dị iche. Awụnyere Turbocharging na ịgbanye mmanụ etiti yana nju oyi nke ikuku agbadoro na Mitsubishi Starion (GSR-VR). Ejiri igwe na-ebugharị ọkụ eletrik nwere mgbapụta mmanụ ọkụ eletrik dịpụrụ adịpụ.
Nhazi ịgba ọsọ nke Pajero gosipụtara turbocharger kacha arụ ọrụ nke ọma, ụdị TD06-19C. Ụgbọ ala ịgba ọsọ nke mgbanwe a adịghị maka ndị na-azụ ahịa nke ọma, a na-ejikwa ya naanị maka ịgba ọsọ egwuregwu. Mitsubishi Starion so na Paris-Dakar agbụrụ na 1988.
Njirimara nka na ụzụ (dị ka Wikipedia, drom.ru)
| Akpa | 2,6 l |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves | 8 |
| Sịlịnda dayameta | 91,1 mm |
| Pistin ọrịa strok | 98 mm |
| Ike | 103-330 HP |
| Oke mkpakọ | 8.8 |
Ike dabere na ụdị:
- Jet Valve - 114-131 hp
- ECI-Multi - 131-137 л.с.
- Ụdị Carburetor - 103 hp.
- Turbo - 175 hp.
- Ụdị Motorsport - 330 hp.
Nọmba engine dị n'akụkụ ebe a na-ekpocha ọkụ n'elu ala dị larịị.
ntụkwasị obi otu
Mitsubishi 4g54 bụ ihe dị lita abụọ, injin a pụrụ ịdabere na ya. Na-ezo aka na moto "millionaire" a ma ama. Ọ na-egosipụta usoro ọkụ ọkụ dị mfe yana ịdị mma ụlọ dị mma.
Ndozi
Mitsubishi 4g54 abụghị engine a na-ahụkarị. Ịchọta nkeji gbakọtara na akụkụ mapụtara maka ya dị ntakịrị ihe siri ike, mana enwere ike.
Injin zuru ezu, n'ihi ụkọ ha, dị ntakịrị ọnụ karịa analogues ha.
Ị nwere ike nyochaa nke a n'otu n'ime saịtị ndị ejiri ngwaahịa eji eme ihe. Ọ ga-ekwe omume ịnye injin nkwekọrịta site na Japan, gụnyere site na ụlọ nkwakọba ihe na Russia. Site n'ụzọ, ime nke a dị mfe karịa ịchọta akụkụ nke ọ bụla, nke ọnụ ahịa ya na-emekarị karịa oke ezi uche dị na ya.
Dị ka ọ dị n'ụgbọ ala ndị ọzọ, onye mbido na-adakarị. Ọzọkwa, n'inyere ogologo oge, ihe niile dị n'ime unit ahụ na-agwụ ike. Lamelas na-aza ma gbazee, arịlịka na brushes na-aghọ ihe a na-apụghị iji mee ihe. Eziokwu na-adọrọ mmasị bụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ analog zuru ezu, nke a chịkọtara maka akụkụ ahụ mapụtara, bụ ngwa ngwa maka engine 402 KENO. Enwere ike ịchịkọta akụkụ dị ọnụ ala nke dị n'ihu ọha na-enweghị nsogbu. Ewepụrụ bụ mgbe ị na-ewepụ ihe ọhụrụ iji dochie nke ochie. Iji mee nke a, isi na-agwụ.
Mgbe nke a gasịrị, a na-ebelata arịlịka ahụ site na 2 mm. A na-agbanye ogwe ahụ site na njedebe ruo 1 mm, ma ọ bụ dochie bọl ahụ na nha nke 4,5 mm.
N'ihi ya, akụkụ ndị dị ọnụ ala sitere n'aka onye na-enye onyinye "na-atụgharị" ochie Starter, nke ọzọ na-egosi na ya maintainability.
Ọ na-abụkarị agbụ na-akpata nsogbu na injin. Kpọmkwem, esemokwu ya na-apụ n'anya ma ọ bụ usoro oge na-efunahụ (obere oge a na-achọ ka a dochie ya). N'okwu a, idozi mmebi ahụ siri ike karị ma nke a abụghị ihe ijuanya. The tensioner/pacifier dị na omenala na ebe siri ike iru. Ọ dị mkpa iji wepụ ihe mkpuchi grille, radiator, mgbapụta na ihe mkpuchi, ma wepụ ihe nkwụnye nkwụnye. Enwere ike ịzụta usoro nhazi n'enweghị nsogbu ọ bụla. Maka igwe Mitsubishi a na-akpọ ya "Silent Shaft". Obi dị m ụtọ na e nwere analogues ndị Russia na Ukraine dị ọnụ ala nke usoro ndị yiri ya.
Ịwụnye onye na-ekesa ihe n'ime ụdị ọkụ ọkụ 4g54 nwere ike ịkpata ọtụtụ nsogbu maka ndị ọkwọ ụgbọala na-enweghị ahụmahụ, ọ bụ ezie na ọ dịghị iche na ịrụzi ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ. Ọtụtụ mgbe, a na-emehie ihe nke na-eduga na mgbanye ọkụ na-ezighi ezi ma ọ bụ nke na-ezighi ezi, arụ ọrụ injin na-ezighi ezi. Isi ihe bụ itinye ọkọlọtọ kpọmkwem n'etiti mgbe ị na-etinye onye nkesa. A ghaghị itinye akara elu na nke ala na ogwe nkesa nkesa n'ihu ibe ya, mgbe nke ahụ gasịrị, a na-etinye onye na-ekesa ya n'ọnọdụ ya na akara na-etinye na crankshaft na cylinder isi.
Ebe ọ bụ na injin ahụ kwụsịrị imepụta ya ogologo oge gara aga, ụgbọ elu clutch na-adakarị. Nrụzi dị otú ahụ bụ otu n'ime ihe kachasị ọnụ.
Ejikọtara ya na njirimara concomitant nke nsogbu ndị ọzọ, dị ka nnọchi nke akara mmanụ. A na-azụta gasket ma ọ bụ akara mmanụ ọ bụla na nnukwu ihe isi ike. Ha ga-echere izu maka ibuga na saịtị nrụzi. Mgbanwe Valve yana nsogbu ndị ọzọ nke 4g54 na-eto eto. Na omenala, n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ ọ dị mfe ịkpọtụrụ ụlọ ọrụ pụrụ iche.
Ndozi nke mgbawa kwesịrị ime ka ọ pụta ìhè dị ka akụkụ pụrụ iche nke nsogbu. Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ na-achọkarị ịrụzi isi cylinder. A na-egosi mgbawa n'isi site na anwụrụ ọkụ na-acha ọcha sitere na ọkpọkọ iyuzucha, nke na-egosi na mmanụ abanyela na oyi. Nakwa n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, a na-ahụ egosipụta (gas na-ekpo ọkụ) na tank mgbasawanye ma ọ bụ radiator. N'oge a na-ekesa, a na-achọpụtakarị mmanụ na mmiri oyi. N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, a ga-mkpa isi cylinder isi gasket.
N'ozuzu, reviews nke Mitsubishi 4g54 dị mma. Ndị nwere afọ ojuju nke Mitsubishi Pajero 2.6 lita na-ahụkarị. A na-emesi ntụkwasị obi pụrụ iche nke moto ahụ ike na nnweta akụkụ mapụtara dị ọnụ ala. Dabere na ọnọdụ ahụ, a na-arụzi nnyefe akpaka, bearings, gaskets na akàrà dochie. Enwere ike inwe nsogbu na igwe eletrik, sensọ na ihe nhịahụ.
Nhọrọ mmanụ
Na Mitsubishi nwere engine 4g54, a na-atụ aro ka ị mejupụta mmanụ Lubrolene sm-x 5w30 mbụ, aha ya na-ahụkarị na akwụkwọ ntuziaka. Nọmba mmanụ: MZ320153 (mmanụ moto, 5w30, 1 liter), MZ320154 (mmanụ moto, 5w30, 4 lita). Mmanụ ala viscosity zuru oke maka moto nke ime na ihe nlereanya a. Obere oge, ndị ọrụ na-ahọrọ mmanụ nwere viscosity nke 0w30. Nọmba mmanụ: MZ320153 (mmanụ moto, 5w30, 1 liter),
MZ320154 (mmanụ moto, 5w30, 4 lita).
Ebee ka etinyere injin ahụ?
80-90s
| Akpa | 2,6 l |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves | 8 |
| Sịlịnda dayameta | 91,1 mm |
| Pistin ọrịa strok | 98 mm |
| Ike | 103-330 HP |
| Oke mkpakọ | 8.8 |
70-80s
| Ogige Ram 50 | na 1979-89 |
| Dodge Raider | na 1982-83 |
| Dodge 400 | na 1986-89 |
| Dodge Aries/Plymouth Reliant | na 1981-85 |
| Plymouth Voyager | na 1984-87 |
| Plymouth Caravelle | 1985 |
| Plymouth Ọkụ akụ | na 1978-80 |
| Chrysler New Yorker | na 1983-85 |
| Obodo Chrysler na Obodo, LeBaron | na 1982-85 |
| Chrysler E-Klas | na 1983-84 |
| Sigma | na 1980-87 |
| Debonair | na 1978-86 |
| Sapporo | na 1978-83 |
| Mazda B2600 | na 1987-89 |
| Magna | 1987 |
