Mitsubishi 4N15 engine
Ihe
E gosipụtara nrụnye injin a n'oge na-adịbeghị anya na ndị nta akụkọ, ka ọ na-aga na gwongworo pikọp L200 ọhụrụ n'ahịa Russia anyị. Dị ka ị maara, ochie Elka nwere abụọ engines: 2,4-liter 4G64 na dizel 2,5 lita 4D56. Gịnị gbanwere? Igwe ọkụ emelitere maka lita 2,4 kama 2,5 lita. Ọ nwere sistemụ nkesa gas nke 3 lita Mayvek. ya.
Nkọwa nke injin ọhụrụ ahụ
4N15 bụ ọhụrụ 16-valvụ turbodiesel unit onwem na 4 cylinders. Olu ya bụ 2,4 lita. Ejiri igwe camshaft abụọ wee kpọọ ya DOHC. A na-enye ngalaba ọkụ ahụ site na sistemụ mmanụ ụgbọ oloko nkịtị.
Emepụtara igbe gear abụọ n'otu n'otu na injin: 6-ọsọ “mechanics” na “akpaaka” 5-ọsọ nwere ụdị egwuregwu usoro.
Moto 4N15 nwere ntọala valvụ oriri nke 2, na ọkwa mkpakọ na-agbadata. Ihe ọhụrụ ndị a mere ka o kwe omume ịwụnye aluminum BC, na-eme ka engine dị ọkụ.
Iji usoro injection ozugbo, turbocharger resized - ihe a niile nwere mmetụta dị mma na oriri mmanụ. Ya mere, e jiri ya tụnyere nke gara aga na-ebu mmanụ diesel 178-horsepower, oriri na-ebelata ihe ruru 20%, ma nke ahụ abụghị ihe niile. N'ụzọ dị ịrịba ama belatara ọnụ ọgụgụ nke ikuku CO2. The torque mụbara site 80 Nm - kama 350 ọ ghọrọ 430.
| Mwepụ engine, cubic cm | 2442 |
| Oke ike, h.p. | 154 - 181 |
| Ogologo kachasị, N * m (kg * m) na rpm. | 380 (39)/2500; 430 (44) / 2500 |
| Mmanụ eji | Mmanụ mmanụ dizel |
| Fuel oriri, l / 100 km | 7.5 - 8 |
| enginedị engine | In-line, 4-cylinder, nke kesara injection ECI-MULTI |
| Tinye ozi engine | DOHC (camshaft okpukpu abụọ) nwere oge valvụ eletrọnịkị MIVEC, draịva yinye oge |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves kwa cylinder | 4 |
| Oke ike, h.p. (kW) na rpm | 154 (113)/3500; 181 (133) / 3500 |
| Awụnyere n'ụgbọ ala | L200, Delica, Pajero Sport |
Ọdịiche dị n'etiti 4N15 na 4D56
N'ọrụ ha, dizel abụọ ahụ doro anya dị iche. Site na moto ọhụrụ ahụ, ntụtụ na-atọ ụtọ karịa, mana nke kachasị mkpa, dị jụụ. Enwere mmụgharị ole na ole, ọ bụ ezie na ịma jijiji nke nrụnye mmanụ dizel na ọnọdụ adịghị arụ ọrụ ka na-enwe mmetụta. Mana mmanụ dizel ka bụ mmanụ dizel, mkpọtụ a bụkwa ihe e ji mara ya, ọkachasị ma ọ bụrụ na etinyere ya n'ụgbọala pikọp.
Ụfọdụ ihe isi ike nwere ike ibilite na mbụ site na omume ahụ na mmalite. Ọ gaghị arụ ọrụ ịkwaga nke ọma na igbe ihe eji arụ ọrụ, na-enweghị ọrụ ọla na njigide. Ọtụtụ n'ime ndị nwe Elka ochie, ndị kwagara ụgbọ ala ọhụrụ, ga-ekwenye na nke a. Ọ bụ ezie na mmejọ nke engine adịghị ebe a, ma njikọ ya na igbe ahụ aghọwo ihe siri ike karị.
Ọ na-atọ ụtọ karịa iji mgbasa ozi akpaka kparịta ụka. Ya na 4N15, nnyefe akpaka nke nwere ọsọ 5 na-arụ ọrụ na gwongworo ọhụrụ a.
Ike nke dizel 4N15 bụ 181 hp. Ya na. N'ụzọ na-akpali mmasị, nke a abụghị ihe ọzọ 4d56 restyling, ma a kpamkpam ọhụrụ na nke oge a ụdị dizel "dị ọcha". A kwadebere ya nke ọma maka ahịa ndị dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ, ebe ọ bụ na 2006 enweela asịrị banyere ya. Otú ọ dị, engine pụtara naanị na 2010, na mbụ arụnyere na Lancer, ACX, Outlander na Delica.
E nwekwara ndị boro MMC ebubo na ha na-ebelata - mbelata ụma na nha iji meziwanye arụmọrụ ma belata ọnụ ahịa. Ọfọn, moto ahụ aghọwo obere olu karịa ka ọ dị na mbụ. Otú ọ dị, mgbe atụnyere cubic ike nke abụọ engines, a na-enweta ihe dị iche nke 34 cubic mita. lee, nke na-abụghị nnukwu ihe dị iche na enweghị ike ikwu okwu ọ bụla ibelata.
Mmanụ
Ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume ịwụsa Mobil 4 56W-1 n'ime 0D40, mgbe ahụ, nke a bụ eleghi anya na-arụ ọrụ na 4N15. Akwadoro Lukoil Genesis Claritech 5W-30, Turbo Diesel Truck 5w-40 ma ọ bụ UNIL OPALJET LongLife 3 5W30, yana mmanụ mmanu ndị ọzọ dabara n'okpuru ihe ndị a chọrọ.
- Agriiz na-ezute ọkwa viscosity SAE.
- Mmanụ ahụ na-akwado ACEA (C1/3/4) na nhazi ọkwa JASO.
Ọnọdụ ndị ọzọ:
- mmanụ mmanu ekwesịghị ịpụta ọtụtụ soot, ma ọ bụghị ya, nzacha ahụ ga-ada ngwa ngwa;
- mmanụ mmanu kwesịrị ịbụ nnukwu alkaline, obere ash na PAO.
| Gelo | 4N15, турбодизель 3.объем масла -8,4 л. 80% в городе, в т.ч короткие поездки на работу, остальное поездки на дальняк и не очень. Дальние поездки летом на юга. Охота, природа рыбалка, конечно с бездорожьем..куда ж без него, а теперь особенно)) масло менять планирую раз в 6000-7000 км, в зависимости от поездок и сезона, но не больше. Меньше (чаще), это можно..)) Сажевик DPF.Я так понимаю, это он же и является катализатором? (по аналоги с бенз) Живу в Москве, так что доступность масел максимальная. Для прежней машины даже Аmsoil “добывал” )) По мануалу Фиат рекомендует для этого мотора: Selenia MULTIPOWER C3 (F129.F11), Т.е в мануале в разделе жидкостей под машину с этим мотором указано это масло.Но есть еще общий раздел “Эксплуатационные материалы”, там под мотор с сажевиком (но не указано какой именно мотор, но видимо этот же) указаны такие данные по маслу: SAE 5W30, ACEA C3, спецификация:9.55535 или MS-11106, марка масла и обозначение:SELENIA MULTIPOWER C3 (F129.F11). Хорошо бы еще посмотреть, что в мануале L200 по маслу сказано. Но я пока не нашел, где посмотреть. У кого есть, поделитесь, плиз, инфой. |
| Oleg Peter | Если строго по мануалу , то: 9.55535-S3 = VW504/507 . Не строго : 5W-30 MB 229.51 . Если совсем не строго то : 5W-30 API CJ-4 . Если хорошее топливо и хочется продлить жизнь : DPF RN 0720 |
| Onye mba ọzọ | Я пока опытным путем дошел до Turbo Diesel Truck 5w-40, начитался про Лоу Сапс…)) . Вот теперь дилемма…DPF или мотор..Но разум говорит- мотор! Это я о том, что в маслах лоу сапс, с низким содержанием .золы и т.д, а в итоге, “кастрированные ” присадки…Что не гуд для мотора, а если полный набор присадок- кирдык сажевику. Но сажевик вырезать проще и дешевле, чем ремонт мотора, а значит…жертвуем сажевиком. Полнозольники конечно лить не буду…но думаю, минимум среднезольники, и щелочное не ниже хотя бы 8ми..Думаю, на основе всего..получается какой то оптимал у меня. Или не получается и я не туда рассуждаю? Поправьте.. |
| onye na-achọ eziokwu | Ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala bụ Euro 4 na karịa, mgbe ahụ enwere naanị uru sitere na MidSAPS / LowSAPS. |
| Onye n'ime | По Шелл вопрос . Хеликс Ультра ЭКТ 5W-30 похоже умерло. Вместо него ..ЕСТ С3 … Оно, собственно тоже подходит, как я понимаю?. Только щелочное и кислотное не понятно какое и вообще состав. ДШ скромный. В теме по нему тоже не густо.. |
| Novice maara ihe | M ga-adụ ọdụ ndidi nke MV 228.51 na viscosity nke 5w30 sitere na Shell, Lukoil, na DPF na-emechi ihe na-adịghị mma na sistemụ injin karịa site na ọdịnaya ntụ nke mmanụ eji. Ha nwere mmasị na Lukoil na Shell 228.51 na mmanụ dizel na mmanụ ụgbọala, n'oge oyi mmiri mmiri na-asọpụta nke ọma, ha na-ere ọkụ na-achọsi ike. Ash ọdịnaya 1 phosphorus 800. Ọ dị ka obere esters na-adaba site na nnabata nke a na mmanụ a nwalere. |
| Samurai76 | Tụleekwa Mobile esp. Ezigbo mmanụ dị na ngalaba a. |
| Ekwetaghị m… | Ndepụta Gloryk gụnyere ECT C2/C3 0w30 yana nyocha yana ụyọkọ ọrụ ya. Ị maara ka esi eji ọchụchọ? Ma ọ bụ soro njikọ? Ma ọ bụ google ụkpụrụ wee chọọ ihe masịrị gị na ha? Ọ bụrụ na ị na-atụ anya na a ga-eme ka ị were mmanụ ụfọdụ, were nke a gaa n'ahịa. Ha na-ekokwasa noodles nke ọma ebe ahụ. |
Njirimara nke ụlọ ọrụ azụmahịa ọhụrụ
Ihe mgbochi aluminom bụ ma uru na ọghọm. Echiche nke ibelata ibu engine site n'iji ígwè dị mfe dochie ígwè nkedo dị arọ na mmepụta nke cylinder block malitere n'oge gara aga, ọ dịghịkwa onye na-echeta n'ezie ọbụna aha onye mbụ na-emepụta ihe. Otú ọ dị, ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọala nakweere usoro nhazi dị otú ahụ, n'ihi na mbelata ibu dị ihe dị ka ugboro atọ!
Ee, ihe nkedo nkedo siri ike karị, mana ọ na-agba nchara ngwa ngwa wee mee ka ọ dị jụụ. Ọ bụghị maka ihe ọ bụla, laa azụ na 30s nke narị afọ gara aga, a na-etinye ihe mgbochi aluminom na ụgbọ ala ndị na-agba ọsọ. Igwe ọkụ ọkụ ahụ jụrụ oyi ngwa ngwa n'ihi uwe "mmiri" nke kewapụrụ na ahụ ngọngọ site na refrigerant.
N'ụzọ na-akpali mmasị, ụlọ ọrụ ụgbọ ala Soviet nakweere imewe a. Emebere ya na ụgbọ ala Moskvich-412, mana ndị injinia anyị enweghị ike dochie igwe nkedo kpamkpam, ebe ọ bụ na ọ siri ike ịhazi site na teknụzụ.
Aluminom ICE nwere ọtụtụ uru:
- ezigbo ihe nkedo;
- ọnụ ala;
- mgbochi na mgbanwe okpomọkụ;
- mfe nke ịkpụ na reworking.
Ugbu a banyere ọghọm nke ngọngọ aluminom:
- obere ike na isi ike;
- dị nso ọdịda nke cylinder isi gasket;
- ụbara ibu na aka uwe.
Maka ndị na-eche nche, otu n'ime ihe ndị e depụtara na-ezuru iji jụ iwebata ihe ọhụrụ. Otú ọ dị, ndị nwere echiche ọhụrụ, bụ ndị na-eduzi nchegbu ụgbọ ala a ma ama, jisiri ike dọpụta blanketị n'elu onwe ha, na ụfọdụ engines nke linear nso malitere ịkwado ya na ihe mgbochi ndị dị otú ahụ. Na Mitsubishi 4N15 bụ otu n'ime ha. Na ihe dị n'ebe ahụ, kwa afọ ọnụ ọgụgụ nke aluminum blocks na-eto ngwa ngwa.
Banyere atụmatụ nke ígwè nkedo ochie na ihe mgbochi ọhụrụ.
- A na-eme moto ígwè nkedo site na alloy steel, nke a na-arụzi ya. Nke a na-eme ka ihe ahụ sie ike ma belata esemokwu. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, mgbanaka na pistons, na-enwe mmekọrịta mgbe niile na mgbidi nke ngọngọ, enweghị ike iri ha ngwa ngwa. Ya mere, moto nke nkedo-ígwè na-adịru ogologo oge.
- A na-etinye ihe mgbochi aluminom site na alloy na ihe dị nro dị nro, ya mere, iji nye usoro ahụ ike nke ọma, ọ dị mkpa iji mee ka mgbidi ahụ dịkwuo elu ma gbakwunye ọgịrịga pụrụ iche. Obi abụọ adịghị ya, aluminom nwere ogo kachasị elu nke mgbasawanye ọkụ, nke chọrọ njikwa ziri ezi nke oghere dị n'etiti ihe ndị dị na ike ọkụ. Iji mee ka ihe onwunwe nke engine dị otú ahụ dịkwuo elu, a na-atụ aro ka ịme pistons na cylinders site na ọla ndị na-adịghị mma.
- Nnukwu uka bụ nnukwu mwepu nke ihe nkedo. Aluminom, na mgbakwunye na obere ya, enweghị uru ndị ọzọ karịa ya.
Nlekọta na ndozi
N'ụzọ dị mwute, ndị na-anya ụgbọ ala Russia, bụ ndị maara nke ọma ịchekwa mmanụ na mmanụ lubricants, adịghị iche na ịkwọ ụgbọala ziri ezi. Nke a na-eduga n'ịrụzi engine na-enweghị atụmatụ, karịsịa ma ọ bụrụ na nke ikpeazụ na-agbaso ụkpụrụ Europe dị ugbu a, ya bụ, dịkwuo nwayọọ na mmetụta.
4N15 adịghị iche na ndị ibe ya "emetụ", ya mere, na obere mmebi, ọ na-eme ka nrụzi na-enweghị atụmatụ. Ka nrụnye moto ọhụrụ wee rụọ ọrụ ndụ ya, a ga-ahụrịrị iwu ndị a.
- Jiri naanị mmanụ egosipụtara, ma ejula mmanụ mmanu dị ala.
- Nyochaa draịva n'oge.
- Melite plọg ọkụ n'oge site na ịtinye ihe mbụ.
- Nyochaa ihe mmetụta okpomọkụ nke engine.
- Hichaa nozzles ndị ahụ n'oge, nke na-emechi ngwa ngwa na injin diesel.
Echefula ime mmezi ọzọ na ebe ọrụ gọọmentị. Igwe ọgbara ọhụrụ na-enwe mmetụta nke ukwuu maka mperi mperi, na ileghara anya nwere ike iduga n'ụzọ dị mfe n'ime nnukwu mgbanwe.
