Igwe Toyota 1G-GZE

Igwe turbocharged nke Toyota mbụ bụ injin 1G-GZE. Nke a bụ otu n'ime mgbanwe nke ezinụlọ 2-liter 1G nwere njirimara mara mma yana ezigbo akụrụngwa. Nnukwu ihe dị iche site na ndị ikwu nke unit ahụ bụ ọnụnọ nke ọkụ eletrik DIS, yana turbocharger kwesịrị ntụkwasị obi. Mmụba nke ike na torque enweghị mmetụta ọ bụla na ntụkwasị obi nke moto ahụ, mana ọ nọghị na ebufe ya ogologo oge - site na 1986 ruo 1992.

Dị ka ndị nnọchiteanya niile nke ahịrị, nke a bụ "isii" dị mfe n'ahịrị na 4 valves kwa cylinder (valvụ 24 na mkpokọta). Ihe nkedo nke nkedo nyere ohere ka a rụzie ya, mana ọtụtụ ihe ọhụrụ teknụzụ mere ka ọrụ ahụ sie ike maka ụlọ ahịa izugbe. Na usoro isiokwu a, Toyota engines malitere iduzi onye zụrụ ụgbọ ala na ukara ọrụ center. Site n'ụzọ, a na-emepụta engine combustion n'ime naanị maka ahịa ụlọ nke Japan, ma ọ rere ya nke ọma n'ụwa nile.

Nkọwa nke moto 1G-GZE

Na akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ahụ, enwere aha ndị ọzọ dị iche iche maka nkeji a. Nke a bụ Supercharger ma ọ bụ Supercharged. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na a na-akpọ compressor ọdịnala maka igwe mmanụ ụgbọ ala dị ike n'oge ahụ chaja. N'ezie, nke a bụ ihe analog nke imewe nke turbine nke oge a. Ma enweghi nsogbu ọ bụla na usoro a.

Isi njirimara teknụzụ nke moto a bụ ndị a:

Na-arụ ọrụ olu	2.0 lita
Onu ogugu nke mbara igwe	6
Ọnụ ọgụgụ nke valves	24
Usoro nkesa gas	DOHC
Ike	168 hp na 6000 rpm
Torque	226 Nm na 3600 rpm
Supercharger	ugbu a
Igwe ọkụ	eletrọnịkị DIS (enweghị kọntaktị)
Oke mkpakọ	8.0
Mgba mmanụ	ekesa EFI
Nri oriri
- obodo	13
- egwu	8.5
Gear igbe	naanị nnyefe akpaka
Ihe enyemaka (dị ka nyocha si dị)	300 km ma ọ bụ karịa

Isi uru nke moto 1G-GZE

Ihe mgbochi cylinder a pụrụ ịdabere na ya na imepụta isi cylinder dị mma bụ mmalite nke ndepụta uru enwere ike ịchọta ezinụlọ. Ọ bụ ụdị GZE nwere ike ịnye atụmatụ ndị na-adọrọ mmasị, dị ka ọnụnọ nke injectors 7 magburu onwe ya (1 na-eji maka mmalite oyi), SC14 supercharger, nke a ma ama na "ugbo mkpokọta" na-emegharị gburugburu ụwa.



Ọzọkwa, n'etiti uru doro anya nke unit ahụ, ọ dị mkpa iburu n'uche njirimara ndị a:

1. Otu n'ime moto ole na ole na-enweghị mkpa mmanụ dị mkpa. Otú ọ dị, ọ ka mma iji ihe dị mma na-ejere ya ozi.
2. Ịkwa oke ọkụ adịghị egwu, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikwe omume, nyere atụmatụ atụmatụ nke unit ahụ.
3. Ikike nke ịrụ ọrụ na mmanụ ụgbọala 92, mana na 95 na 98, ike dị mma ka mma. Ogo mmanụ ọkụ adịghịkwa egwu, ọ ga-adị ndụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nrụgide ọ bụla.
4. Ihe valvụ ahụ adịghị emebi ma ọ bụrụ na eriri oge agbaji, mana usoro nkesa gas n'onwe ya dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ iji nọgide na-enwe.
5. Torque dị site na revs dị ala, nyocha na-atụnyere ntọlite ​​​​a na okike na nhọrọ dizel maka ike metụtara ya.
6. Igwe eletrọnịkị na-achịkwa Idling, yabụ na ọ dịghị mkpa ịtọlite ​​​​ya, ọ dị mkpa ka edobe ya naanị n'oge nnukwu nrụgharị ma ọ bụ ngbanwe nke ọma nke unit ahụ.

Ndozi valve dị mkpa na ọrụ ọ bụla, a na-eme ya n'ụzọ kpochapụwo site n'enyemaka nke mkpụrụ. Enweghị ndị na-ebuli hydraulic na teknụzụ ndị ọzọ nke ga-eme ka moto ahụ ghara ịdị irè ma mepụta ihe ndị dị mkpa maka ịdị mma ọrụ.

Ọdịmma na atụmatụ dị mkpa nke ọrụ nke ngalaba GZE

Ọ bụrụ na compressor na ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma na enweghị ntụpọ na-egbuke egbuke, mgbe ahụ, akụkụ ndị ọzọ dị n'akụkụ na-eweta nsogbu nye ndị nwe ya. A na-ezobe nsogbu ndị bụ isi na ọnụahịa nke akụkụ mapụtara, ụfọdụ n'ime ha na-agaghị ekwe omume ịzụta analọg.

Ọdịmma ole na ole bara uru ịtụle tupu ịzụrụ injin a maka swap ma ọ bụ ịtụ injin nkwekọrịta:

• mgbapụta ahụ bụ naanị mbụ na ahịa, nke ọhụrụ dị oke ọnụ, nrụzi mgbapụta siri ike;
• eriri ọkụ ọkụ dịkwa oke ọnụ, mana ebe a enwere 3 n'ime ha, ha anaghị agbaji, mana nke a na-eme;
• ihe mmetụta oxygen dị oke ọnụ nke ukwuu, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikwe omume ịchọta analog;
• Nhazi ahụ nwere draịva belt 5, ihe karịrị iri na abụọ rollers chọrọ ka edochie ya kwa 60 km;
• n'ihi ihe mmetụta "agụba" aghụghọ, ngwakọta na-eme ka ọ baa ọgaranya nke ukwuu, a chọrọ pinout dị iche iche nke kọmputa ma ọ bụ ihe ngbanwe ihe mmetụta;
• mmebi ndị ọzọ na-eme - mgbapụta mmanụ, generator, valve trotul, onye na-amalite (ihe niile na-agbaji karịa site na ịka nká).

1g-gze n'okpuru mkpuchi mkpuchi

Ọ bụ nsogbu iji dochie ihe mmetụta okpomọkụ. Ọbụna ịtọ ọkụ na ụgbọ ala adịghị mfe, ebe ọ bụ na engine 1G ọ bụla nwere akara na ntụziaka nke ya. Ọ dịghị onye nwere akwụkwọ ntuziaka mbụ ahụ ọzọ, ha dịkwa na Japanese. Enwere ndụmọdụ ndị na-amu amu na akwụkwọ ndozi na-akwadoghị, mana enweghị ike ịtụkwasị obi mgbe niile. Ọ dị mma na ngbanwe nke onye nkesa agaghị adị mkpa ebe a, dịka na ngalaba ndị ọzọ nke ezinụlọ, ọ bụghị ebe a.

Kedu ụgbọ ala ndị nwere injin 1G-GZE?

1. Crown (ruo mgbe 1992).
2. Makị 2.
3. Chaser.
4. Crest.

A họọrọ moto a maka otu ụdị ụgbọ ala - nnukwu sedan dị arọ, nke a ma ama na Japan na njedebe 1980. N'ozuzu, engine ahụ dabara nke ọma maka ụgbọ ala ahụ, na Supercharger leta na grille ka na-adọrọ mmasị na sedan ochie ochie ndị a site n'aka ndị maara.

Na Russia, a na-ahụkarị osisi ike ndị a na Crown na Marks.

Ntughari na mmanye - kedu ihe dị maka GZE?

Ndị na-anụ ọkụ n'obi na-etinye aka n'ịbawanye ike nke moto. Na ọkwa nke 3, mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ niile gbanwere, gụnyere crankshaft, iyuzucha ọtụtụ, usoro oriri, iyuzucha na ọbụna sekit eletriki, ikike moto karịrị 320 hp. Ma n'otu oge ahụ, akụ na-anọgide karịa 300 km.

Site na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, a na-etinye kandụl platinum na engine. Ịchọta otu ihe ahụ siri ike, ọnụ ahịa ha dị elu. Mana mgbe ị na-etinye ihe mgbanye ọ bụla ọzọ, injin ahụ na-efunahụ ike. Yabụ maka ikike kachasị, ị ga-achọ ezigbo ego. Na moto abụghịzi ndị ọhụrụ na-anwale ike ha na ndụ ha.

Nkwado - Enwere nnukwu mmezigharị dị?

Ee, ọ ga-ekwe omume ịmegharị 1G-GZE. Ma maka nke a, ị ga-mkpa ịgbanwe mgbanaka, chọọ a pụtara obere cylinder isi gasket, na-agbanwe mgbe a ọnụ ọgụgụ nke sensọ na-esikwa ike inweta. Na nnukwu mgbanwe, nnukwu ajụjụ bụ otu piston. Ọ dịghị mfe ịchọta onye na-anọchi pistons ọkọlọtọ, naanị ị nwere ike ịbawanye ụda ma tụgharịa gaa na akụkụ ndị eji eme ihe site na igwe nkwekọrịta ndị ọzọ.

Ọ dị mfe ịzụta nkwekọrịta GZE maka 50-60 puku rubles n'ọnọdụ dị mma. Mana ị ga-enyocha nke ọma mgbe ị na-azụrụ ihe, ruo n'ịkwasa. Ọtụtụ mgbe, na amụma ndị na-adịbeghị anya na obere ihe mgbochi, ịgba ọsọ ọsọ, mgbanwe dị mgbagwoju anya nke TPS dị mkpa, yana ihe mmetụta ọnọdụ crankshaft mgbe etinyere na ụgbọ ala ọzọ. Ọ ka mma ịwụnye ma na-emegharị engine na ndị ọkachamara.

Mkpebi na Japanese ochie "isii" 1G-GZE

Enwere ike nweta nkwubi okwu dị iche iche site na injin a. Ngalaba ahụ dị mma maka ịgbanwee ma ọ bụrụ na ịchọrọ iji Mark 2 ma ọ bụ Crown dochie injin dara ada. Ọ ka mma ịzụta ngwaọrụ site na Japan, ma buru n'uche ụfọdụ n'ime aghụghọ ya. Nchọpụta nyocha dị mgbagwoju anya, yabụ ọ bụrụ na ịzụrụ ọsọ na-awụlikwa elu, enwere ike ịnwe ihe iri na abụọ kpatara nsogbu dị otú ahụ. Mgbe ị na-etinye, ị kwesịrị ịchọta ezigbo nna ukwu.

Acceleration Toyota Crown 0 - 170. 1G-GZE

Nlebanya na-ekwu na 1G na-agbagharị ogologo oge mgbe ọ kwụsịrị ọrụ. Nke a bụ ọrịa nke usoro dum, ebe ọ bụ na injector na mgbanye usoro abụghịzi ọhụrụ. A na-eme atụmatụ nrụpụta nke moto site na paramita nke ngwụcha 80s nke narị afọ gara aga, taa injin ahụ adịlarị nke ukwuu. Mana n'ozuzu, unit ahụ nwere ike ime onye nwe ya obi ụtọ na njem okporo ụzọ akụ na ụba yana nzaghachi trotul dị mma na ọnọdụ ọ bụla.