Toyota 1GZ-FE engine
Ihe
Edepụtara injin Toyota 1GZ-FE dị ụkọ ka amabeghị. N’ezie, o kesachaghị ya ọbụna n’ala nna ya. Ihe kpatara nke a bụ na ha nwere naanị otu ụdị ụgbọ ala, nke a na-achọghị ka ọtụtụ ndị mmadụ jiri ya mee ihe. Na mgbakwunye, ọ dịtụbeghị mgbe ebupula unit ahụ na mpụga Japan. Gịnị bụ nke a gbara ọchịchịrị? Ka anyị meghe ntakịrị ihe mkpuchi ihe omimi.
Akụkọ ihe mere eme nke 1GZ-FE
The Japanese sedan Toyota Century laa azụ na 1967 ka edobere maka ndị isi. Ọ bụ ụgbọ ala gọọmentị ugbu a. Malite na 1997, a na-etinye engine 1GZ-FE nke a haziri nke ọma, nke ka na-arụ ọrụ taa.
Ọ bụ nkeji nhazi V12 dị lita ise. Ọ dị iche na ndị ibe ya nwere ụdị V na nke ọ bụla n'ime ihe mgbochi cylinder ya nwere ECU nke ya (otu njikwa eletrọnịkị). N'ihi nhazi a, ụgbọ ala ahụ na-anọgide na-enwe ike ịnya ụgbọ ala n'otu ngọngọ mgbe nke abụọ dara.
N'agbanyeghị nnukwu oke ya, moto a enweghị ike dị ukwuu. All 12 cylinders mepụtara ruo 310 hp. (usoro iwu kwadoro bụ 280). Ma dị ka data dịnụ, n'ihi n'iji ya gee ntị, engine na-enwe ike mụbaa ya 950.
Isi "igosipụta" nke otu a bụ ike ya. Ọ ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ uru kachasị, mmadụ nwere ike ịsị, na ọsọ na-adịghị arụ ọrụ (1200 rpm). Nke a pụtara na injin na-ewepụta ike ya niile ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo.
Na 2003-2005, e mere mgbalị iji nyefee unit si petrol na gas. N'ihi mbelata a na-ahụ anya na ike (ruo 250 hp), a kwụsịrị ha.
Emeela ka injin ahụ dịkwuo ntakịrị na 2010. Nke a bụ ụkpụrụ akụ na ụba mmanụ siri ike kpara ya mgbe ọ na-emezu ụkpụrụ gburugburu ebe obibi. Ihe si na ya pụta bụ mbelata nke torque ruo 460 Nm / rpm.
Ebubeghi nrụnye nke injin n'ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ. Ka o sina dị, a gbalịsiri ike ịgbanwe, mana nke a bụbu ọrụ nke ndị amateur.
Oge eruwo, na ngalaba a malitere ịdọta uche ndị ọkwọ ụgbọ ala Russia. N'ọtụtụ saịtị nke ụlọ ahịa dị n'ịntanetị ị nwere ike ịchọta mgbasa ozi maka ọrịre ọ bụghị naanị injin n'onwe ya, kamakwa akụkụ ndị ọzọ maka ya.
Na-akpali banyere engine
Uche na-ajụ ase na aka na-adịghị ahụkebe na-achọta ngwa mgbe niile. Moto 1GZ-FE ahụghịkwa ya. Otu ndị tuners si UAE jisiri ike wụnye ya na Toyota GT 86. Ọzọkwa, ha nwekwara ihe ịga nke ọma n'ịkwado engine na anọ turbines. Ike nke unit ahụ mụbara ozugbo ruo 800 hp. Mwughachi a ka a na-akpọ ụdị mgbanwe injin Toyota GT 86 kacha njọ.
Emere mgbanwe nke unit a ọ bụghị naanị na Emirates. N'afọ 2007, onye omenkà Japan bụ Kazuhiko Nagata, onye a maara na gburugburu ya dị ka Smoky, gosipụtara Toyota Supra nwere engine 1GZ-FE. Ntugharị mere ka o kwe omume iwepụ ike karịrị 1000 hp. E mere ọtụtụ mgbanwe, ma ihe si na ya pụta bara uru.
Emekwara mgbanwe ahụ maka ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ. E nwere ihe atụ nke a. Enweela mbọ nrụnye nke ọma na Nissan S 15, Lexus LX 450 na ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ.
Na Russia, ndị Siberia "kulibins" kpebiri ịwụnye 1GZ-FE na ... ZAZ-968M. Ee, na nkịtị "Zaporozhets". Na ndị kasị akpali - ọ gara! Site n'ụzọ, enwere ọtụtụ vidiyo na YouTube na isiokwu a.
Mgbe ị na-agbanwe otu ike, nsogbu na-ebilite na immobilizer. Na-arụ ọrụ nke ọma, yana ihe mgbochi na mgbakọ niile na-arụ ọrụ, injin ahụ achọghị ịmalite n'ụzọ ọ bụla. N'ọtụtụ ọnọdụ, enwere naanị otu ngwọta maka nsogbu ahụ - ịkwesịrị ịgbanye unit IMMO OFF, ma ọ bụ wụnye emulator immobilizer. O doro anya na nke a abụghị ihe ngwọta kasị mma maka okwu ahụ, ma, ọ dị mwute ikwu, ọ dịghị ụzọ ọzọ.
Mgbe ị na-eji ụzọ a na-edozi nsogbu ahụ, ọ dị mkpa ịnyekwu mkpuchi onye ohi maka ụgbọ ala ahụ. Ọtụtụ ọrụ ụgbọ ala na-edozi nsogbu dị mfe nke gbanyụọ immobilizer na ịwụnye usoro nchekwa.
Ka ị wee mara. Na ịntanetị, ọ bụrụ na ịchọrọ, ị nwere ike ịchọta ọtụtụ ozi na ịwụnye 1GZ-FE na ụgbọ ala dị iche iche.
Технические характеристики
Emebere injin ahụ nke ọma nke na maka oge niile ewepụtara ya, ọ chọghị ndozi ọ bụla. Àgwà ya zuru oke na-egbo mkpa nke ndị na-emepụta ụgbọ ala gọọmentị. Tebụl ahụ na-achịkọta ihe ndị bụ isi na-enyere aka iji anya nke uche hụ ike dị n'ime nkeji a.
| Emeputa | Motorlọ ọrụ Toyota |
|---|---|
| Afọ nke ntọhapụ | 1997-n.vr. |
| Sịlịnda ngọngọ ihe | Aluminom |
| Usoro mmanu | EFI/DONC, VVTi |
| Ụdị | -Dị V |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 12 |
| Valves kwa cylinder | 4 |
| Piston strok, mm | 80,8 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 81 |
| Oke mkpakọ | 10,5 |
| Olu igwe, cu. cm (l) | 4996 (5) |
| Ike engine, hp / rpm | 280 (310) / 5200 |
| Torque, Nm / rpm | 481/4000 |
| Mmanụ | Mmanụ gasị AI-98 |
| Ngagharị oge | Chain |
| Mmanụ ụgbọala, l./100km | 13,8 |
| Akụrụngwa injin, puku kilomita | ọzọ 400 |
| Ibu ibu | 250 |
Okwu ole na ole banyere ntụkwasị obi nke unit ahụ
N'iji nlezianya nyochaa imewe nke Toyota 1GZ-FE engine, ọ dị mfe ịhụ na e weere otu ahịrị 6-cylinder 1JZ dị ka ihe ndabere maka ịmepụta ya. Maka limousine gọọmentị, 2 otu ahịrị 1JZ jikọtara n'otu ngọngọ cylinder. Ihe si na ya pụta bụ nnukwu anụ ọhịa nke nwere ọtụtụ ihe onwunwe nke isi ibe ya.
Igwe ike nke 1GZ-FE nwere usoro oge valvụ na-agbanwe agbanwe (VVT-i). Ịrụ ọrụ ya na-enye gị ohere ịgbanwe ike na torque nke ọma na ọsọ engine dị elu. N'aka nke ya, nke a na-emetụta ọrụ nke unit ahụ n'ozuzu ya, nke na-eme ka ntụkwasị obi ya na-arụ ọrụ.
Ọ bụghị ihe na-adịghị mkpa bụ eziokwu na onye ọ bụla cylinder ngọngọ nke engine ajụjụ, n'adịghị ka ya "nne na nna", na-onwem na otu turbine, na ọ bụghị abụọ. Na enweghị ihe a, engine ga-enwe 4 turbines. Nke a ga-eme ka atụmatụ ahụ sie ike nke ukwuu, si otú a na-ebelata ntụkwasị obi ya.
A na-egosipụtakwa mmụba nke ntụkwasị obi site n'eziokwu na n'ọgbọ ọhụrụ nke engines 1JZ, imewe nke mkpuchi mkpuchi mkpuchi cylinder agbanweela mgbanwe na esemokwu nke camshaft cams. Mgbanwe ndị a bufere na injin 1GZ-FE. Usoro jụrụ oyi aghọwo nke ọma.
N'ịtụle ọnọdụ ọrụ pụrụ iche (ụgbọ ala gọọmentị naanị) na mgbakọ akwụkwọ ntuziaka, ọ dị mma iche na ike a nwere oke ntụkwasị obi.
Ka ị wee mara. Nkwalite nke engine 1GZ-FE mere ka ọ nọrọ n'ọnọdụ ya na nkezi akara na ihe onwunwe nke ihe karịrị 400 puku km.
Ndozi
Echiche nke ndị na-emepụta Japanese nke engines combustion n'ime ime bụ iji rụọ ọrụ ha na-enweghị nnukwu nrụzi. 1GZ-FE eguzoghịkwa n'akụkụ. Ọnụ ọgụgụ dị elu nke ntụkwasị obi na nkà nke ndị ọkwọ ụgbọala na-enye ohere ka engine na-elekọta akụ ya, na-enwe afọ ojuju na naanị mmezi.
N'ihi enweghị ihe isi ike n'ịchọta akụkụ ahụ mapụtara, ọ dịghị nnukwu nsogbu na nrụzi engine. Isi ihe na-adịghị mma bụ ọnụahịa nke okwu ahụ. Ma maka ndị nwere otu unit dị otú ahụ arụnyere, okwu ego anaghị enwe ihe kacha mkpa ma na-atụgharị ya na ndabere.
Ekwesiri ighota na ndi okachamara nke otutu ndi oru ugbo ala anyi ejirila ntughari nke injinia Japan nke oma. Ya mere, ọ bụrụ na akụkụ mbụ mapụtara dị, ọ ga-ekwe omume ịrụzi engine. Ma ebe a enwere ihe isi ike na ịnweta nkọwa ndị a kpọtụrụ aha. (Edola mgbagwoju anya enweghi mgbagwoju anya nke nchọta na ihe isi ike nke inweta ihe ndi ozo di mkpa). Dabere na nke a, tupu ịmegharị nnukwu engine ahụ, ịkwesịrị ịtụle n'ụzọ zuru ezu nhọrọ nke dochie ya na nkwekọrịta.
A na-arụzi mmezi site na iji ndị nwere ike ịrụ ọrụ dochie akụrụngwa injin na-ezighi ezi. A na-edozi ngọngọ cylinder ahụ site n'itinye ya, ya bụ, site na dochie liners na otu piston dum.
Mgbe ị na-ekpebi ịzụta engine nkwekọrịta, ị kwesịrị ịṅa ntị na nọmba ya. Nke bụ eziokwu bụ na Toyota Century adịghị emepụta maka ahịa mba ọzọ. O doro anya na injin ya kwa. Ma ka o sina dị na Russia ha na-ere. Mgbe ị na-etinye otu ike na ụgbọ ala, ọ ga-abụ na ọ bụla ga-edebanye aha.
Iji zere nsogbu n'oge ndebanye aha, ị ghaghị ijide n'aka na a naghị akwụsị nọmba ahụ (ọ bụghị mgbe niile, ma nke a na-eme) ma na-ahụ anya nke ọma na ngọngọ cylinder. Na mgbakwunye, ọ ga-adarịrị na nke edere na akwụkwọ ndị so ya. A ga-egosirịrị ebe ọ nọ site n'aka onye na-ere ahịa mgbe ịzụrụ injin.
M ga-azụta nkwekọrịta 1GZ-FE
Onye ọ bụla na-anya ụgbọ ala na-ajụ onwe ya ajụjụ dị otú ahụ tupu ya azụrụ injin a. N'ezie, a na-azụta engine nkwekọrịta na ihe ize ndụ gị na ihe ize ndụ gị. Mana n'ihi na etinyere unit ahụ naanị na ụgbọ ala gọọmentị, olile anya na ọ ga-adị oke mma enweghị obi abụọ. Enwere ọtụtụ ihe kpatara ebe a:
- ọrụ nlezianya;
- ọrụ kwesịrị ekwesị;
- ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ.
Ịrụ ọrụ nke ọma engine na-agụnye ọtụtụ akụkụ. Nke a bụ njem dị larịị, okporo ụzọ dị larịị, elu okporo ụzọ dị ọcha. Ndepụta nwere ike ịdị ogologo.
Ọrụ. O doro anya na a na-emepụta ya mgbe niile n'oge na nke dị elu. Igwe dị ọcha, ihe nzacha na mmiri na-edochi anya n'oge, mgbanwe ndị dị mkpa mere - gịnị ọzọ dị mkpa iji mee ka engine na-agba ọsọ dị ka elekere?
Ahụmahụ ọkwọ ụgbọ ala na-ekerekwa òkè dị mkpa n'ịgbatị ndụ engine.
Dị ka data dị, engines nkwekọrịta dị otú ahụ nwere ihe ruru 70% nke ndụ ọrụ ha na-ejighị ya.
Naanị Japanese V-12 tụgharịrị bụrụ ngalaba a pụrụ ịdabere na ya. Ọ bụghị n'efu ka e kere ya naanị maka ụgbọ ala gọọmentị. Ọkachamara torque na-enye gị ohere iji ike zuru oke nke injin na wiil nke ụgbọ ala site na sekọnd mbụ. Ọbụna ihe omume na-adịghị mma na cylinder ọ bụla agaghị emetụta ọrụ ịkwọ ụgbọala - ụgbọ ala ahụ ga-aga n'ihu na-eji naanị otu ngọngọ.
