Toyota 2AR-FSE engine
2AR-FSE bụ ọgbara ọhụrụ nke injin combustion nke ime 2AR-FE. Emepụtara ngalaba ahụ kemgbe afọ 2011 wee tinye ya na Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS na ụdị ndị ọzọ. Gụnyere ụdị ngwakọ. Ụdị 2AR-FSE dị iche na injin isi na mgbanwe ndị a:
- mmụba mkpakọ ruru n'ihi ojiji nke ndị ọzọ pistons;
- emeziwanye isi cylinder site na iji camshaft ọhụrụ;
- mmemme njikwa engine gbanwetụrụ;
- Ngwakọta ntụtụ D4-S.
Nke ikpeazụ kwesịrị ileba anya na nkọwa zuru ezu. Ngwakọta ogwu ejikọtara bụ ntinye n'ime otu injin nke ntụnye mmanụ ọkụ kpọmkwem n'ime cylinder yana ntụtụ ntụtụ na-ekesa n'ime akụkụ ihe oriri. Direct injection na-enye ụgbọ ala ahụ ọtụtụ uru:
- ọzọ zuru ezu combustion nke ngwakọta;
- mmụba na torque;
- aku na uba.
Mana n'ụdị ụfọdụ nke injin na-arụ ọrụ, a na-ewepụta oke soot n'ime ikuku. N'okwu a, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya iji usoro ntinye mmanụ ọkụ na-ekesa. Ngalaba na-ahụ maka eletrọnịkị na-ahọrọ usoro dabara adaba maka ọnọdụ arụ ọrụ enyere, ma ọ bụ gbanye ha n'otu oge, nke na-enye ohere ịkwalite paramita ọrụ nke injin combustion n'ime na-emebighị gburugburu ebe obibi.
Nkọwa moto
Isi njirimara bụ ndị a:
| Manufacturing | Toyota Motor |
| Akara engine | 2AR-FSE |
| Afọ nke ntọhapụ | 2011 - ugbu a |
| Sịlịnda ngọngọ ihe | Aluminom alloy |
| Usoro ike | Ngwakọta ogbugba D4-S |
| enginedị engine | N'ahịrị |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Valves kwa cylinder | 4 |
| Piston strok, mm | 98 |
| Sịlịnda dayameta, mm | 90 |
| Oke mkpakọ | 1:13.0 |
| Mwepụ engine, cubic cm | 2494 |
| Ike engine, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| Torque, Nm / rpm | 221/4800 |
| Mmanụ | 92-95 |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 5 |
| Oriri mmanụ, GR. / 1000 km | ka 1000 |
| Mmanụ akwadoro | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Olu mmanụ, l | 4,4 |
| Ogologo oge mgbanwe mmanụ, puku kilomita | 7000-10000 |
| Injinia, puku kilomita | ọzọ 300 |
| - HP na-abawanye ikike | ọzọ 300 |
A na-ekpebi ike dị iche iche site na mmanụ ọkụ eji eme ihe.
Uru na ọghọm nke moto
A na-ahụta 2AR-FSE dị ka teknụzụ dị elu, igwe na-ebuli elu, mana nwere ezigbo arụmọrụ. Moto ahụ egosila na ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na nke na-adịgide adịgide ma ọ bụrụ na emebighị iwu ọrụ. Ọ dị oke mkpa idobe oge ọrụ na oge nnọchi maka ihe oriri. Dịka igwe Toyota niile, ngalaba a na-enwe mmetụta maka mma mmanụ. Mgbe ị na-eji mmanụ ọkụ na mmanu mmanu dị elu, injin ọkụ a dị n'ime nwere ike idowe ihe karịrị puku kilomita 400 n'ụzọ dị mfe. Ihe na-adịghị arụ ọrụ nke ọma bụ otu ihe nke injin Toyota ndị ọzọ:
- ịkụ aka nke ndị na-agbanwe oge na injin oyi;
- obere oge yinye ihe onwunwe;
- mgbapụta mgbapụta
- okpomọkụ dị mkpụmkpụ.
A na-ewere njirimara njirimara nke injin a dị ka mbibi nke eriri maka bolts isi cylinder. Akwụsịla njikọ dị n'etiti isi na ngọngọ. Enweela ikpe nke ọkụ gasket na mmanụ na mgbochi friza na-abanye n'ime ụlọ combustion.
N'ozuzu, nke a bụ moto a pụrụ ịdabere na ya, nke na-adịgide adịgide nke na-enwe ọkwa dị elu na ọkwa nke engine. A na-ewere injin ahụ dị ka ihe mkpofu n'ihi mgbidi cylinder dị mkpa, mana ụfọdụ ụlọ ọrụ teknụzụ na-arụzi nnukwu ihe. Ngwọta kachasị mma bụ ịzụta injin nkwekọrịta; ọ dabara nke ọma, ịchọta otu agaghị abụ nsogbu. Ahịa maka moto ndị dị otú ahụ, na ọnọdụ dị mma, na-amalite site na 80 puku rubles.
Ngwa
Awụnyere injin 2AR-FSE na:
