Toyota 3VZ-FE engine
Ihe
Igwe 3VZ-FE sitere na Toyota Corporation aghọwo V6 ọzọ maka isi flagships nke nchegbu. A malitere ịmepụta moto a na 1992 na ndabere nke 3VZ-E na-adịghị mma, bụ nke e degharịrị kpamkpam na mechaa. Camshafts agbanweela, ọnụ ọgụgụ ahụ abawanyela na ụdị valves agbanweela. Onye nrụpụta ahụ rụkwara ọrụ na crankshaft, tinye otu piston ọkụ nke oge a.
Maka Toyota, injin mgba ọkụ n'ime a aghọwo mgbanwe gaa na "isii" nke oge a, nke a ka na-etinye n'ọtụtụ ụdị taa. A na-etinye unit ahụ n'ime ụlọ engine na ọchịchọ nke ogo 15, nke na-eme ka ọ dị iche na moto ndị ọzọ na akara a. Ejiri igwe akpaaka dị mfe na igbe igwe, n'okpuru igwe na-akpaghị aka, oriri ahụ wee bụrụ nnukwu nnukwu, mana n'otu oge ahụ akụ nke ụlọ ọrụ na-abawanye.
Nkọwapụta 3VZ-FE - ozi bụ isi
Ụlọ ọrụ ahụ mepụtara ma tinye otu n'ime ụgbọ ala ya ruo n'afọ 1997, n'oge nke oge a enweghị nkwalite na mgbanwe dị ịrịba ama. Na nke a pụtara na moto bụ nnọọ ntụkwasị obi, ndị na-emepụta emeghị mgbanwe ọ bụla dị ukwuu na mbụ usoro.
Njirimara dị mkpa nke injin bụ ndị a:
| Na-arụ ọrụ olu | 2958CC |
| Ike engine | 185 hp na 5800 rpm |
| Torque | 256 Nm na 4600 rpm |
| Mgbochi ụlọ nche | nkedo ígwè |
| Isi ngọngọ | aluminom |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 6 |
| Ndokwa nke cylinders | -Dị V |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves | 24 |
| Ọgwụ usoro | onye injector, EFI |
| Sịlịnda dayameta | 87.4 mm |
| Pistin ọrịa strok | 82 mm |
| Fdị mmanụ | mmanụ ụgbọala 95 |
| Oriri mmanụ: | |
| – obodo okirikiri | 12 l / 100 km |
| - okirikiri okirikiri | 7 l / 100 km |
| Njirimara engine ndị ọzọ | Igwefoto TwinCam |
Na mbụ, e mepụtara moto ahụ maka ụgbọ ala pickup na SUVs, usoro E na-eje ozi maka nke a. A na-etinye FE a gbanwere naanị na ụgbọ ala ndị njem, ma nzube ya nyere ụfọdụ uru. Karịsịa, ihe onwunwe nke unit ahụ tupu imegharị ihe dị ka 300 km, mgbe nrụzi engine nwere ike ịgafe otu ego ahụ.
The moto hụrụ ọsọ n'anya, ma ọ na-erepịakwa a otutu mmanụ ụgbọala. Ị nwere ike ịkwọ ya na akụ na ụba naanị n'okporo ụzọ awara awara. A na-achọ ezigbo mmanụ n'ụzọ doro anya dịka ndụmọdụ ndị nrụpụta si kwuo, dochie 1 oge na 7-10 puku kilomita. A na-ebugharị usoro oge site na eriri omenala, a na-edochi ya otu ugboro kwa 1-90 puku km.
Uru na atụmatụ dị mkpa nke injin 3VZ-FE
The moto bụ nnọọ ntụkwasị obi na inogide. A na-agbaziri atụmatụ ya site na ngalaba azụmahịa nke nwere aha E, ihe nkedo nkedo ga-edi ibu ọ bụla, a na-emepụta isi cylinder nke ọma na ọ dịghị agbaji. Usoro mgbanye ahụ bụ nke a pụrụ ịdabere na ya, ma na ebe ugwu, a na-etinyekwa usoro mmalite oyi iji gbasaa ndụ. Enweghị nsogbu ọ bụla na teknụzụ gburugburu ebe obibi, ọ dịghị mkpa ka ọ dị ọcha mgbe niile.
N'ime uru ndị dị mkpa, onye nwekwara ike ịhụ atụmatụ ndị a:
- ECU. Awụnyere kọmpụta ọhụrụ maka oge ahụ ebe a, bụ́ nke chebere injin ahụ pụọ n'ibu ibu ma wepụta ike dị ukwuu.
- Ntọala kacha nta. O zuru ezu ịtọ ọkụ ahụ n'ụzọ ziri ezi ma nyochaa valvụ idling maka ọrụ kwesịrị ekwesị ka engine na-agba ọsọ nke ọma.
- Mgbọrọgwụ mbụ. Nke a mere ka àgwà ịnya ụgbọ ala dịkwuo mma, na-amụba anya nke ndị na-anụ ọkụ n'obi na ya.
- Ntachi obi nwere oke. Piston adịgboroja dị arọ na ezigbo imewe na-enye aka na ndụ ogologo oge na-enweghị mmezi.
- Ọrụ dị mfe. Iji lelee ma ọ bụ weghachi unit ahụ, ịkwesighi ịga ọdụ ụgbọ oloko Toyota gọọmentị.
Ajụjụ bilitere na akara oge. Nsogbu bụ na akwụkwọ ntuziaka na-enwekarị mgbagwoju anya na akwụkwọ maka engine 3VZ-E, na-esetịpụ akara na-ezighị ezi. Nke a jupụtara na nsogbu siri ike na ọrụ nke engine, ruo ọdịda nke akụkụ isi cylinder. Site na ntọala ziri ezi n'oge nhazi na nhazi nhazi, unit ahụ ga-eje ozi ogologo oge ma ọ gaghị emepụta nsogbu ọ bụla na-arụ ọrụ.
Ọdịmma na nsogbu na ọrụ nke 3VZ-FE
Ngalaba a enweghị nnukwu ọrịa ụmụaka. Enwere ike ịnwe akụkụ ụfọdụ nke nrụgharị na ọrụ, nke ọ bụghị onye ọ bụla na-ahụ. Dịka ọmụmaatụ, ihe mmetụta njikwa fan gbajiri agbaji na-ebute oke ọkụ, ruo n'akụkụ akụkụ piston ahụ. Mgbe a na-emegharị ihe, ọtụtụ ndị omenkà na-enweghị ahụmahụ na-agbagha ihe akwụkwọ ntuziaka chọrọ na injin E wee mejọọ, dị ka ihe mkpuchi camshaft na-ezighi ezi.
Ị nwere ike ịhụ adịghị ike ndị a na unit:
- nkwụnye drain na crankcase adịghị mma nke ukwuu, ọ na-esiri gị ike iji aka aka gị na-ejigide engine;
- eriri alternator na-agwụ ngwa ngwa, enwere ikpe nke nkwụsịtụ mberede, ịkwesịrị ịnwe ihe nchekwa;
- vibration, nke enwere ike idozi site na dochie anya ohiri isi, ha na-adakarị n'oge;
- kandụl na mkpuchi - mgbe mgbe ndị nwe ya na-eche ihu n'eziokwu na ọ dịghị ọkụ ọkụ, ịkwesịrị ịgbanwe akụkụ nke usoro mgbanye;
- ọnụahịa nke akụkụ ahụ - ọbụlagodi na ngbanwe banal nke crankshaft liners, ị ga-akwụ nnukwu ego;
- maslozhor - mgbe 100 km gachara, mmanụ na-amalite iri ya na lita, ọ nwere ike were ihe ruru 000 lita site na ngbanwe iji dochie ya.
Ọ bụrụ na n'oge capitalization usoro nna ukwu gwakọtara elu flywheel tightening torque, ị ga-akwadebe ụgbọ ala maka ọzọ isi nrụzi. Ibu ibu na-abawanye na akụkụ ahụ juputara na iyi ngwa ngwa nke ngọngọ na akụkụ nke piston. valvụ ikuku na-achịkwa na-emebikwa ọnọdụ nke ndị nwe ụgbọ ala na nrụnye a, nke na-aghọ ihe mgbochi n'ụzọ nke ngbanwe dị mfe.
Kedu ụgbọ ala rụnyere injin a
Ohere nke ngbanwe na ịbawanye ike nke 3VZ-FE
Maka ndị agha Camry na 185 zuru ezu, mana maka ebumnuche egwuregwu, ọtụtụ ndị nwe ha na-enweta ịnyịnya 30-40 ọzọ. Mgbanwe na ECU agaghị enye ihe ọ bụla, ịkwesịrị ịkwanye isi cylinder ma wụnye sistemụ oriri mmanụ oyi, ị ga-agbanwekwa sistemu iyuzucha site na ịwụnye na-aga n'ihu.
Ọ bụrụ na nke a ezughi gị, ị nwere ike ịzụta chaja - otu igwe turbines nwere 1MZ sitere na TRD ma ọ bụ ihe nkwalite sitere na Supra. A ga-enwe ọtụtụ mgbanwe, na nsonaazụ maka V6 ka na-atụghị anya na arụmọrụ egwuregwu.
A na-ezobe ohere nlegharị anya ebe a na ngalaba ndị ọzọ. Ị nwere ike iburu ngọngọ ahụ, wụnye piston ọhụrụ site na nkeji dị ike karị, ma nyekwa turbines pụrụ iche. Mgbe ahụ, ihe ga-esi na ya pụta ga-adị mma, mana mmefu ga-agafekwa oke ezi uche.
Mkpebi banyere engine si Toyota - ọ bara uru ịzụrụ?
Ọ naghị esiri ike ịchọta engine a na ahịa moto nkwekọrịta. Otú ọ dị, tupu ịzụrụ ya, ị kwesịrị ijide n'aka na moto ahụ dị mma. Ọtụtụ mgbe, engines si Japan adịghị njọ karịa ndị ọhụrụ, ndị na-agba ọsọ na ha dị obere. Ma mgbe ị na-enyocha, ṅaa ntị na ọnọdụ nke isi cylinder, ihe nkedo n'okpuru mkpuchi isi. Mmebi ọ bụla na-egosi mmebi dị oke ọnụ nwere ike ime n'ọdịnihu dị nso.
Nyocha ndị nwe na-egosi na nke a bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya na nke siri ike. Ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịgbaji ma ọ dịghị achọ nrụzi siri ike. Otú ọ dị, ọrụ chọrọ, dị ka ụdị ndị ọzọ yiri nke Toyota, dị oke elu. Ndozi na-ezighi ezi ga-eme ka igwe anaghị agbapụ na mbuli.
